El HMS Dominion fue un acorazado de la clase King Edward VII de la Royal Navy . Como todos los barcos de la clase (a excepción del buque líder de la clase, el HMS King Edward VII ), recibió su nombre de una parte importante del Imperio británico , a saber, el Dominio de Canadá . El barco fue construido por Vickers ; fue puesto en grada en mayo de 1902, botado en agosto de 1903 y completado en julio de 1905. Armado con una batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y cuatro de 9,2 pulgadas (234 mm), él y sus barcos gemelos marcaron un avance significativo en poder ofensivo en comparación con los diseños de acorazados británicos anteriores que no llevaban los cañones de 9,2 pulgadas.
El Dominion, que fue puesto en servicio en agosto de 1905, entró en servicio en la Flota del Atlántico , pero encalló en agosto de 1906 en el golfo de San Lorenzo . Las reparaciones tardaron casi un año y, una vez finalizadas, fue asignado a la Home Fleet . Tras una reorganización de la flota en 1912, el Dominion y sus barcos gemelos formaron el 3.er Escuadrón de Batalla , parte de la Home Fleet. Ese año, el escuadrón fue al mar Mediterráneo durante la Primera Guerra de los Balcanes como parte de un bloqueo internacional a Montenegro . En 1913, el barco regresó a aguas británicas.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , el 3.er Escuadrón de Batalla fue asignado a la Gran Flota , con el Dominion realizando operaciones como parte de la Patrulla del Norte . Durante 1914 y 1915, los barcos fueron con frecuencia al mar para buscar buques alemanes, pero el Dominion no vio acción durante este período. A finales de año, la Gran Flota dejó de operar con los barcos más antiguos del 3.er Escuadrón de Batalla, y en 1916, el escuadrón fue asignado al Comando Nore . La unidad posteriormente se disolvió en marzo de 1918. Fue un buque de depósito para las incursiones en Zeebrugge y Ostende , y, dado de baja en mayo, terminó la guerra como un buque de alojamiento . Fue vendido en 1921 y finalmente desguazado en 1924.
Tras el desarrollo de acorazados de tipo pre-dreadnought que llevaban cañones secundarios pesados de 8 pulgadas (200 mm) de diámetro en la Regia Marina italiana y la Armada de los Estados Unidos , la Marina Real decidió construir barcos similares. Las propuestas iniciales exigían un acorazado equipado con ocho cañones de 7,5 pulgadas (190 mm) para apoyar la batería principal, aunque bajo la dirección de William Henry White , el Director de Construcción Naval , estos fueron reemplazados por cuatro cañones de 9,2 pulgadas (234 mm). Los nuevos barcos, aunque basados en el tipo general Majestic que había formado la base de los cuatro diseños de acorazados anteriores, marcaron el primer cambio significativo en la serie. [1] Como todos los pre-dreadnought tardíos que entraron en servicio a mediados de la década de 1900, el Dominion quedó obsoleto casi instantáneamente con la puesta en servicio del HMS Dreadnought, equipado exclusivamente con cañones grandes , en diciembre de 1906, armado con una batería de diez cañones pesados en comparación con los cuatro típicos de la mayoría de los pre-dreadnoughts. [2]
El Dominion tenía 138,30 m de largo en total , una manga de 23 m y un calado de 7,82 m. Los acorazados de la clase King Edward VII desplazaban de 15 585 a 15 885 toneladas largas (15 835 a 16 140 t ) normalmente y hasta 17 009 a 17 290 toneladas largas (17 282 a 17 567 t) a plena carga . Su tripulación estaba formada por 777 oficiales y marineros . Los barcos de la clase King Edward VII estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 4 cilindros que impulsaban dos hélices , con vapor proporcionado por dieciséis calderas acuotubulares . Las calderas estaban canalizadas en dos chimeneas situadas en medio del barco . Los barcos de la clase King Edward VII tenían una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph) a partir de 18.000 caballos de fuerza indicados (13.000 kW). [3]
El Dominion tenía una batería principal de cuatro cañones de 305 mm (12 pulgadas) de calibre 40 montados en torretas gemelas a proa y popa. Estos estaban apoyados por una pesada batería secundaria de cuatro cañones de 234 mm (9,2 pulgadas) en cuatro torretas individuales, dos en cada costado . Los barcos también montaron diez cañones de 152 mm (6 pulgadas) de calibre 45 montados en casamatas , además de catorce cañones de 76 mm (12 libras) y catorce cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras para la defensa contra los torpederos . [3] Como era habitual en los acorazados de la época, también estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 457 mm (18 pulgadas) sumergidos en el casco ; dos estaban en cada costado, y el quinto en la popa. [4]
El Dominion tenía un cinturón blindado de 229 mm (9 pulgadas) de espesor; los mamparos transversales en el extremo de popa del cinturón tenían de 203 a 305 mm (8 a 12 pulgadas) de espesor. Los lados de las torretas de su batería principal también tenían de 203 a 305 mm (8 a 12 pulgadas) de espesor, sobre barbetas de 305 mm , y las torretas de 23,5 cm (9,2 pulgadas) tenían lados de 127 a 229 mm (5 a 9 pulgadas). La batería de casamatas estaba protegida con 178 mm (7 pulgadas) de placa de blindaje. Su torre de mando tenía lados de 305 mm (12 pulgadas) de espesor. Estaba equipada con dos cubiertas blindadas , de 25 y 64 mm (1 y 2,5 pulgadas) de espesor, respectivamente. [3]
El HMS Dominion fue ordenado bajo las Estimaciones Navales de 1902. Fue puesto en grada en los astilleros de Vickers en Barrow-in-Furness el 23 de mayo de 1902, su primera placa de quilla fue colocada por Lord Walter Kerr , Primer Lord del Mar. [5] Fue botado el 25 de agosto de 1903, comenzó las pruebas en mayo de 1905 y se completó en julio de 1905. Dominion fue comisionado el 15 de agosto en el Astillero de Portsmouth para el servicio en la Flota del Atlántico . Encalló en el Golfo de San Lorenzo el 16 de agosto de 1906, sufriendo graves daños en el revestimiento de su casco y algunas inundaciones. Llegó al Astillero Naval Real en la colonia fortaleza imperial de Bermudas (base de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales ) para reparaciones temporales en septiembre, [3] [6] incluyendo la instalación de un fondo de madera temporal. [7] Cuando se completaron en enero de 1907, se trasladó al Astillero de Chatham para completar sus reparaciones a partir de febrero. Mientras estaba fuera de servicio en Chatham, se transfirió a la Flota del Canal en marzo. Sus reparaciones se completaron en junio y se volvió a poner en servicio para su servicio en la Flota del Canal. En virtud de una reorganización de la flota el 24 de marzo de 1909, la Flota del Canal se convirtió en la 2.ª División de la Flota Nacional , y el Dominion se convirtió en una unidad de la Flota Nacional de esa división. [3] [6]
En mayo de 1912, en el marco de una reorganización de la flota, el Dominion y sus siete barcos hermanos ( el Africa , el Britannia , el Commonwealth , el Hibernia , el Hindustan , el King Edward VII y el Zealandia ) fueron asignados a formar el 3.er Escuadrón de Batalla , asignado a la Primera Flota, Home Fleet, aunque el Dominion estuvo inicialmente adscrito al 2.º Escuadrón de Batalla y no se unió al 3.er Escuadrón de Batalla hasta junio de 1912. El escuadrón fue destacado al Mediterráneo en noviembre debido a la Primera Guerra de los Balcanes (octubre de 1912 - mayo de 1913); llegó a Malta el 27 de noviembre y posteriormente participó en un bloqueo de Montenegro por parte de una fuerza internacional y en una ocupación de Scutari . El escuadrón regresó al Reino Unido en 1913 y se reincorporó a la Home Fleet el 27 de junio. [8]
Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el 3.er Escuadrón de Batalla, en ese momento bajo el mando del vicealmirante Edward Bradford , fue asignado a la Gran Flota y tuvo su base en Rosyth , donde fue reforzado con los cinco acorazados de la clase Duncan , [9] [10] Fue utilizado para complementar a los cruceros de la Gran Flota en la Patrulla del Norte . [11] El 6 de agosto, el día después de que Gran Bretaña declarara la guerra a Alemania, elementos de la Gran Flota salieron para inspeccionar la costa de Noruega en busca de una base naval alemana que violara la neutralidad noruega. Dominion y el resto del 3.er Escuadrón de Batalla brindaron apoyo distante a la operación. No se encontró tal base y los barcos regresaron a puerto al día siguiente. El 14 de agosto, los barcos de la Gran Flota se hicieron a la mar para practicar la batalla antes de realizar un barrido en el Mar del Norte más tarde ese día y hasta el 15 de agosto. [12] Durante las incursiones de la flota, ella y sus hermanas a menudo navegaban a la cabeza de las divisiones de los mucho más valiosos acorazados , donde podían protegerlos vigilando las minas o siendo los primeros en atacarlas. [13] El 25 de agosto, Dominion informó que dos de sus cañones de 12 pulgadas se habían agrietado, aunque el buque insignia del escuadrón, King Edward VII , tenía el mismo problema, por lo que el comandante del escuadrón transfirió su bandera a Dominion mientras su buque insignia estaba fuera por reparaciones. King Edward VII regresó el 1 de septiembre y reanudó su papel como buque insignia, lo que permitió a Dominion partir para que le reemplazaran sus cañones en Devonport. [14] El 2 de noviembre de 1914, el escuadrón se destacó para reforzar la Flota del Canal y se reubicó en Portland. Regresó a la Gran Flota el 13 de noviembre de 1914. [15]
El 14 de diciembre, el 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla , el 2.º Escuadrón de Batalla y los cruceros y destructores que los acompañaban abandonaron el puerto para interceptar a las fuerzas alemanas que se preparaban para atacar Scarborough, Hartlepool y Whitby . Tras los primeros informes de contacto con unidades alemanas en la mañana del 16 de diciembre, el comandante de la Gran Flota, el almirante John Jellicoe , ordenó al Bradford que tomara al 3.er Escuadrón de Batalla para apoyar a los barcos en contacto a las 10:00. Cuatro horas más tarde, se encontraron con el 1.er y el 4.º Escuadrón de Batalla , en ruta desde Scapa Flow , aunque no lograron alcanzar a la Flota de Alta Mar alemana antes de que esta se retirara. La Gran Flota permaneció en el mar hasta tarde el 17 de diciembre, momento en el que se ordenó al 3.er Escuadrón de Batalla regresar a Rosyth. [16] El Dominion y el resto del escuadrón se unieron a la Gran Flota para otra incursión en el Mar del Norte el 25 de diciembre. La flota regresó a sus puertos dos días después, sin haber podido localizar ningún buque alemán. [17]
El 3.er Escuadrón de Batalla se hizo a la mar el 12 de enero de 1915 para realizar un entrenamiento de artillería, navegando hacia el norte y pasando al oeste de Orkney en la noche del 13 al 14 de enero. Después de completar el entrenamiento el 14, regresaron a Rosyth el 15 de enero. [18] El 23 de enero, los escuadrones de cruceros de batalla 1.er y 2.º salieron para emboscar al I Grupo de Exploración alemán en lo que resultó en la Batalla de Dogger Bank al día siguiente. Más tarde, el 23, el resto de la Gran Flota, incluido el Dominion , salió para apoyar a los cruceros de batalla. Los barcos del 3.er Escuadrón salieron primero y navegaron a toda velocidad para alcanzar a los barcos de la Fuerza Harwich , que habían informado de un contacto con buques alemanes. Los cruceros de batalla intervinieron primero, y el Dominion y sus barcos gemelos llegaron alrededor de las 14:00, momento en el que los cruceros de batalla habían hundido el crucero acorazado Blücher y los barcos alemanes supervivientes habían huido. El 3.er Escuadrón de Batalla patrulló la zona con el resto de la Gran Flota durante la noche antes de ser destacado a las 08:00 del 25 de enero para navegar hacia Rosyth. [19]
Elementos de la Gran Flota salieron al mar repetidamente durante los meses siguientes. El 3.er Escuadrón de Batalla patrulló el centro del Mar del Norte en compañía del 3.er Escuadrón de Cruceros del 10 al 13 de marzo. Las dos unidades volvieron a salir al mar para barrer el centro del Mar del Norte del 5 al 8 de abril. Una importante operación de la flota siguió el 11 de abril, con toda la Gran Flota saliendo para una barrida del Mar del Norte los días 12 y 13 de abril. Los escuadrones regresaron a sus puertos el 14 de abril para reabastecerse de combustible. Otra operación similar siguió el 17 de abril, que tampoco logró encontrar ningún barco alemán. El 3.er Escuadrón de Batalla regresó a Rosyth a última hora del 18 de abril. La flota salió de nuevo el 21 de abril, regresando al puerto dos días después. El 3.er Escuadrón de Batalla, junto con el 3.er Escuadrón de Cruceros, patrulló el norte del Mar del Norte del 5 al 10 de mayo, durante la cual un submarino alemán atacó a los acorazados; El submarino había lanzado un par de torpedos al Dominion pero no logró impactar. [20]
Entre el 17 y el 19 de mayo se produjo otra incursión en el mar del Norte, en la que no se encontraron fuerzas alemanas. La flota se hizo a la mar de nuevo el 29 de mayo para una patrulla hacia el sur hasta el Dogger Bank antes de regresar a puerto el 31 de mayo, de nuevo sin haber localizado ningún buque alemán. La Gran Flota pasó gran parte de junio en puerto realizando entrenamientos, pero las unidades más modernas se hicieron a la mar el 11 de junio para realizar prácticas de artillería al noroeste de Shetland . Mientras se entrenaban, el Dominion y el resto del 3.er Escuadrón de Batalla, junto con el 3.er Escuadrón de Cruceros, patrullaron el centro del mar del Norte. Las actividades de la flota se vieron limitadas en julio, debido a una amenaza de huelga de los mineros del carbón, que comenzó el 18 de julio y amenazó el suministro de carbón para los barcos de la flota. La huelga continuó hasta agosto, lo que llevó a Jellicoe a seguir limitando las actividades de la flota para preservar sus reservas de carbón. La flota vio poca actividad en septiembre, y durante este período, la Gran Flota comenzó a hacerse a la mar sin los barcos más antiguos del 3.er Escuadrón de Batalla. [21]
El 29 de abril de 1916, el 3.er Escuadrón de Batalla fue reubicado en Sheerness , y el 3 de mayo de 1916 se separó de la Gran Flota, siendo transferido al Comando Nore . El Dominion permaneció allí con el escuadrón hasta marzo de 1918, siendo atacado sin éxito por un submarino alemán en mayo de 1916 y sometido a una reparación en el Astillero de Portsmouth en junio de 1917. Las unidades del 3.er Escuadrón de Batalla habían comenzado a dispersarse gradualmente en 1916, y para el 1 de marzo de 1918, el Dominion y el acorazado Dreadnought eran los únicos barcos que quedaban en el escuadrón. El escuadrón finalmente se disolvió en marzo de 1918, y el Dominion fue pagado para servir como barco cuartel para el ataque a Zeebrugge y el primer ataque a Ostende ; [11] se unió al Hindustan y fue utilizado para albergar a las tripulaciones de los barcos involucrados en las operaciones mientras los hombres se entrenaban. [22] Sirvió en esta función, estacionado en el Swin, hasta principios de mayo. El 2 de mayo, Dominion fue transferido a la Reserva Nore . Fue empleado como barco de alojamiento. El 29 de mayo de 1919, Dominion fue colocado en la lista de eliminación en el Astillero Chatham. Fue vendido para desguace el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward . El 30 de septiembre de 1923 fue remolcado a Belfast para ser desmantelado, y llegó a Preston para desguace el 28 de octubre de 1924. [11]
