La serie Lockheed Martin EC-130 comprende varias versiones ligeramente diferentes del Lockheed C-130 Hercules que han sido y siguen siendo operados por la Fuerza Aérea de los EE. UU . y, hasta la década de 1990, por la Marina de los EE. UU .
El Centro de Mando y Control del Campo de Batalla Aerotransportado (ABCCC) EC-130E se basó en una plataforma básica C-130E y proporcionó capacidades de puesto de mando aerotransportado táctico a los comandantes aéreos y a los comandantes terrestres en entornos de baja amenaza aérea. Los aviones EC-130E ABCCC se retiraron en 2002 y la misión se "migró" a las flotas E-8 JSTARS y E-3 AWACS .
El EC-130E Commando Solo era una versión anterior de un avión de operaciones psicológicas (PSYOPS) de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. y este avión también empleaba una estructura de avión C-130E, pero fue modificado utilizando el equipo electrónico de misión del EC- retirado. Avión 121S Coronet Solo . Este fuselaje sirvió durante la primera Guerra del Golfo (Operación Tormenta del Desierto), la Operación Defender la Democracia , la segunda Guerra del Golfo (Operación Libertad Iraquí ) y en la Operación Libertad Duradera . El EC-130E finalmente fue reemplazado por el EC-130J Commando Solo y retirado en 2006.
Basado en una estructura de avión C-130H, el EC-130H Compass Call es una plataforma de interferencia de comunicaciones aerotransportadas operada por el 55º Grupo de Combate Electrónico (55 ECG) del Comando de Combate Aéreo (ACC ) en la Base Aérea Davis-Monthan , Tucson, Arizona . El avión EC-130 Compass Call intenta interrumpir las comunicaciones de mando y control del enemigo y limita la coordinación del adversario, esencial para la gestión de la fuerza enemiga. El sistema Compass Call emplea contrainformación ofensiva y capacidades de ataque electrónico en apoyo de las fuerzas tácticas aéreas, de superficie y de operaciones especiales de EE. UU. y la Coalición . El EC-130H se utilizó ampliamente en la Guerra del Golfo y en la Operación Libertad Iraquí , interrumpiendo las comunicaciones iraquíes tanto a nivel estratégico como táctico. También se ha utilizado en la Operación Libertad Duradera en Afganistán y en la Operación Resolución Inherente contra el Estado Islámico . [1]
El EC-130J Commando Solo es un C-130J Super Hercules modificado que se utiliza para realizar operaciones psicológicas (PSYOP) y misiones de transmisión de asuntos civiles en las bandas estándar AM , FM , HF , TV y comunicaciones militares. Las misiones se vuelan a las altitudes máximas posibles para proporcionar patrones de propagación óptimos. El EC-130J vuela durante el día o la noche con igual éxito y se puede repostar en vuelo. Una misión típica consiste en una órbita de un solo barco que está desviada del público objetivo deseado. Los objetivos pueden ser personal militar o civil. El Commando Solo es operado exclusivamente por la Guardia Nacional Aérea , específicamente el Ala de Operaciones Especiales 193d (193 SOW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania obtenida operativamente por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC). El 193 SOW tiene su base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg (antigua Base Aérea Olmstead ) en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg en Middletown , Pensilvania . [2] Se retira del servicio el 17 de septiembre de 2022.
El avión EC-130Q Hercules TACAMO ("Take Charge And Move Out") de la Marina de los EE. UU. era una plataforma de aviación naval terrestre que sirvió como avión de enlace de comunicaciones estratégicas SIOP para la fuerza submarina de la Flota de Misiles Balísticos (FBM) de la Marina de los EE. UU . y como enlace de comunicaciones de respaldo para las fuerzas de bombarderos estratégicos tripulados y misiles balísticos intercontinentales de la USAF. Para garantizar la capacidad de supervivencia, TACAMO operó como una plataforma en solitario, muy alejada de otras fuerzas navales importantes y sin interactuar con ellas, como los grupos de ataque de portaaviones con base en el mar y sus alas aéreas de portaaviones o los aviones de patrulla marítima con base en tierra. Operado por el Escuadrón de Reconocimiento Aéreo de la Flota TRES (VQ-3) y el Escuadrón de Reconocimiento Aéreo de la Flota CUATRO (VQ-4), el EC-130Q fue reemplazado por la actual plataforma TACAMO de la Marina de los EE. UU., el E-6 Mercury basado en Boeing 707 .
El EC-130E Commando Solo entró en servicio en 1978 como EC-130E Coronet Solo con el Comando Aéreo Táctico (TAC). En 1983, la misión del Coronet Solo fue transferida al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) y redesignada como EC-130E Volant Solo. Con la formación del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , la misión fue transferida al AFSOC y redesignada como Comando Solo. Las operaciones se consolidaron bajo una única unidad ganada por el AFSOC, el Ala de Operaciones Especiales 193d (193 SOW) de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania . A principios de la década de 1990, el avión fue mejorado y designado Commando Solo II. Las variantes del EC-130E fueron reemplazadas por el nuevo avión EC-130J Commando Solo III construido por Lockheed Martin a partir de 2003.
Se han realizado modificaciones altamente especializadas en la última versión del EC-130J (Commando Solo III). Estos mods incluyen sistemas de navegación mejorados, equipos de autoprotección y la capacidad de transmitir televisión en color en una multitud de estándares mundiales en las gamas de TV VHF/UHF.
Las misiones secundarias incluyen contramedidas de comunicaciones de comando y control (C3CM) y recopilación de inteligencia limitada. Las tres variantes son EC-130 ABCCC, EC-130E Commando Solo y EC-130J Commando Solo. La versión actualmente en servicio es la EC-130J, ya que el último EC-130E fue retirado del servicio en 2006.
La USAF planea comenzar a reemplazar los 15 aviones EC-130H Compass Call en 2020 con un fuselaje comercial trasplantado con el equipo electrónico de Compass Call. El esfuerzo EC-X planea entregar 10 nuevos aviones para 2029. [3]
Al entrar en servicio con el Comando Aéreo Táctico (TAC), el EC-130E Commando Solo fue modificado originalmente utilizando el equipo electrónico de misión del EC-121S Coronet Solo . Poco después de que el entonces 193º Grupo de Operaciones Especiales recibiera sus EC-130, la unidad participó en el rescate de ciudadanos estadounidenses en la Operación Furia Urgente , actuando como una estación de radio aerotransportada que informaba a esas personas en Granada sobre la acción militar estadounidense. En 1989, el Comando Solo EC-130 jugó un papel decisivo en el éxito de las operaciones psicológicas coordinadas en la Operación Causa Justa , transmitiendo nuevamente de forma continua durante las fases iniciales de la operación para ayudar a poner fin al régimen de Manuel Noriega . En 1990, el EC-130E se unió al recién formado Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea ( AFSOC ) y desde entonces ha sido designado Comando Solo, sin cambios en su misión.
Más recientemente, en 1994, el EC-130E Commando Solo se utilizó para transmitir mensajes de radio y televisión a los ciudadanos y líderes de Haití durante la Operación Uphold Democracy . Los EC-130 se desplegaron al principio de la operación, destacando la importancia de las OPSIC para evitar víctimas militares y civiles. El Presidente Aristide apareció en las transmisiones que contribuyeron significativamente a la transición ordenada del régimen militar a la democracia.
El avión también fue desplegado durante el terremoto de Haití de 2010 , transmitiendo una grabación de Raymond Joseph (embajador de Haití en los Estados Unidos) advirtiendo a los residentes que no intentaran huir a los Estados Unidos por mar. El avión también transmitió anuncios sobre dónde pueden acudir las víctimas del terremoto para obtener alimentos y ayuda, noticias de Voice of America e instrucciones sobre procedimientos de higiene para prevenir enfermedades. [4]
En el segundo día de la Operación Amanecer Odisea , un EC-130J advirtió a la navegación libia: "Los buques o embarcaciones libias no abandonan el puerto, las fuerzas del régimen de Gadafi están violando una resolución de las Naciones Unidas que ordena el fin de las hostilidades en su país. Si intenta Sal del puerto, serás atacado y destruido inmediatamente. Por tu propia seguridad, no abandones el puerto. [5] El mensaje no cifrado en árabe, francés e inglés fue grabado por un operador de radioaficionado en los Países Bajos . [6]
El EC-130 ha volado en operaciones contra el Estado Islámico en Irak para interferir sus comunicaciones. [3]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2010–11, [13] Hoja informativa de la Fuerza Aérea de EE. UU. [14]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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