El EC-130H Compass Call es un avión de ataque electrónico que vuela la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Basado en el Lockheed C-130 Hercules , el avión está fuertemente modificado para interrumpir las comunicaciones de comando y control del enemigo , realizar operaciones ofensivas de contrainformación y llevar a cabo otros tipos de ataques electrónicos. Las actualizaciones planificadas agregarán la capacidad de atacar radares de alerta temprana y adquisición. [1] Con base en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Arizona, los EC-130H pueden desplegarse en todo el mundo con poca antelación para apoyar a las fuerzas aéreas, de superficie y de operaciones especiales estratégicas y tácticas de los EE. UU. y sus aliados .
El EC-130H es uno de los tres principales aviones de guerra electrónica de EE. UU., junto con el Boeing EA-18G Growler y el F-16CJ Fighting Falcon , todos los cuales pueden suprimir las defensas aéreas enemigas al tiempo que interfieren en las comunicaciones, el radar y los objetivos de comando y control. [2]
En septiembre de 2017, la Fuerza Aérea anunció que L3 Technologies actuará como integrador principal de sistemas para un futuro avión Compass Call basado en el jet comercial Gulfstream G550 . [3] La nueva plataforma Compass Call fue designada como EA-37B por el Comando de Combate Aéreo el 14 de noviembre de 2023. [4] [5]
El avión EC-130H lleva una tripulación de combate de 13 personas. Cuatro miembros se encargan del vuelo y la navegación de la aeronave (comandante de la aeronave, copiloto, navegante e ingeniero de vuelo), mientras que nueve miembros operan y emplean el equipo de misión EA integrado permanentemente en el compartimento de carga/misión. La tripulación de la misión incluye al comandante de la tripulación de la misión (oficial de guerra electrónica), el oficial del sistema de armas (oficial de guerra electrónica), el supervisor de la tripulación de la misión (un lingüista criptológico experimentado), cuatro operadores de análisis (lingüistas), un operador de adquisición y un técnico de mantenimiento aerotransportado. [6]
La flota EC-130H está compuesta por una mezcla de aeronaves Baseline 1 y 2. [2]
El EC-130H Block 35 Baseline 1 proporciona a la Fuerza Aérea capacidades adicionales para interferir las comunicaciones, el radar de adquisición/advertencia temprana y los sistemas de navegación a través de una mayor potencia radiada efectiva, un rango de frecuencia extendido y la inserción de procesamiento de señal digital en comparación con los EC-130H anteriores. [2]
Las aeronaves de la línea base 1 tienen la flexibilidad de seguir el ritmo del uso de la tecnología emergente por parte de los adversarios. Promueven una mayor competencia de la tripulación, mantenimiento y sostenibilidad con una configuración de flota común, una nueva interfaz de operador, mayor confiabilidad y una mejor detección de fallas. [2]
Baseline 2 cuenta con varias mejoras para facilitar la carga de trabajo del operador y mejorar la eficacia. Las comunicaciones externas mejoradas permiten a las tripulaciones de Compass Call mantener la conciencia situacional y la conectividad en entornos operativos y tácticos dinámicos. Las capacidades de comunicación de las aeronaves se mejoran con la expansión de la conectividad de las comunicaciones por satélite compatible con las arquitecturas emergentes del Departamento de Defensa, el aumento de las redes de coordinación de múltiples activos y las terminales de enlace de datos mejoradas. [2]
La entrega del Baseline-2 proporciona a la Fuerza Aérea el equivalente a una "capacidad de ataque electrónico de quinta generación", lo que mejora el rendimiento y la capacidad de supervivencia de las aeronaves. [2]
La mayoría de las mejoras encontradas en el EC-130H Compass Call Baseline-2 son modificaciones clasificadas al sistema de misión que mejoran la precisión y aumentan las capacidades de ataque. [2]
El Compass Call realizó su primer vuelo en 1981, fue entregado a la Fuerza Aérea en 1982 y alcanzó su capacidad operativa inicial en 1983. [2]
Todos los aviones EC-130H Compass Call están asignados al Comando de Combate Aéreo . El EC-130H es operado por el 55.º Grupo de Combate Electrónico (ECG), que consta de dos escuadrones operativos (el 41.º y el 43.º Escuadrón de Combate Electrónico (ECS)), una unidad de entrenamiento formal (el 42.º ECS), el 755.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones (OSS) y el 755.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves (AMXS). El 55.º ECG es una unidad arrendataria del 355.º Ala de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Aunque se encuentra en Davis-Monthan, el grupo reporta al 55.º Ala en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska. [2]
Compass Call se ha utilizado en Yugoslavia , Haití , Panamá , Irak , Afganistán y otros lugares.
Entre 2002 y 2015, los EC-130H que participaron en la Operación Libertad Duradera - Afganistán y en la Operación Sentinel de la Libertad volaron más de 40.000 horas durante 6.900 salidas de combate. [7]
El 15 de enero de 2020, el primer EC-130H Compass Call (número de serie 73-01587) fue retirado del servicio activo. La aeronave fue el primer EC-130H Compass Call entregado a la Fuerza Aérea en marzo de 1982. [8]
Datos de Air Force Link: Llamada de brújula EC-130H [6]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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