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Impulso a la diversidad

El programa Drive for Diversity ( D4D ) es un sistema de desarrollo instituido por la liga estadounidense de carreras de autos NASCAR . El propósito del programa es atraer a personas de minorías y mujeres al deporte, principalmente como conductores, pero también incluyendo roles de propiedad, patrocinio y miembros de la tripulación, y atraer una audiencia más diversa al deporte. Antes de que un solicitante sea aceptado en el programa, sus currículums son revisados ​​por funcionarios de NASCAR. El sistema es similar a un programa de desarrollo de pilotos donde los solicitantes progresan a través de los niveles de carreras regionales y de ligas menores para prepararlos para una posible oportunidad en una de las tres series nacionales de NASCAR. El programa fue iniciado durante la temporada 2004 por ejecutivos de marketing de NASCAR con el fin de atraer fanáticos y conductores femeninos y de minorías al deporte históricamente dominado por blancos y hombres. El año anterior, Joe Gibbs Racing , junto con los ex atletas Reggie White y Magic Johnson , habían iniciado un programa similar. [1]

Historia y estructura

2. Yarasheva, D. (28 de noviembre de 2023). Deportes, cultura y sociedad. American Journal of Social Sciences and Humanity Research, 3(11), 152-163. 3. Spaaig, R. (10 de noviembre de 2009). El impacto social del deporte: diversidades, complejidades y contextos. Journal of Sport and Social Issues, 12(9), 1109-1117.


Contexto

Varios factores han sido atribuidos a la ausencia de minorías en las carreras de stock car. Uno es el costo de las carreras de autos y la dependencia de los dólares de patrocinio, con muchas personas y familias de minorías que carecen del capital para ingresar al mundo de las carreras, inherentemente costoso. Otros creen que los jóvenes de minorías se sienten más atraídos por los deportes convencionales de "palo y pelota", como el baloncesto . Un factor clave es el racismo manifiesto en el país que también había plagado otros deportes, pero que era particularmente fuerte en las carreras de stock car estadounidenses debido a sus raíces en el sur . Esto incluía la presencia de banderas confederadas en los infields de muchas pistas tanto a nivel regional como nacional. Por estas razones, NASCAR ha sido más lenta en integrarse racialmente que otros deportes importantes en el país. [2] [3] [4] [5] [6] A pesar de la falta de minorías y mujeres en el deporte, algunos afirman que en el papel NASCAR proporciona un campo de juego más equilibrado que otros deportes. [7]

El primer y más notable piloto afroamericano en el deporte es Wendell Scott , un ex contrabandista que rompió la barrera del color en la década de 1950 y corrió competitivamente con equipo inferior y con un apoyo por debajo del par, mientras lidiaba con la discriminación y las amenazas de los fanáticos y otros conductores. [3] La única victoria de Scott a nivel de la Cup Series llegó en Jacksonville Speedway Park en 1963. La victoria y el trofeo fueron entregados inicialmente a Buck Baker , y Scott no recibió reconocimiento oficial hasta un mes después, cuando se le dio un pequeño trofeo de madera sin placa de identificación. [3] [4] [8] [6] Solo siete pilotos negros han competido alguna vez en el nivel más alto de NASCAR, entre los que destacan Scott, Bubba Wallace y Willy T. Ribbs . [4 ] [8]

Las mujeres piloto han sido igualmente escasas dentro de las carreras de autos. [9] Aunque hubo un tiempo en el que a las mujeres se les prohibía ingresar al área de boxes durante las carreras, [10] no ha habido una legislación oficial que impida que las mujeres participen durante la mayor parte de la historia de NASCAR . Sara Christian condujo en la carrera inaugural de la Cup Series (entonces Strictly Stock) en Charlotte Speedway en 1949, y es la única mujer en la historia de la Cup Series en lograr un resultado entre los cinco primeros. [10] [11] La mujer más notable en el deporte fue Janet Guthrie , la primera mujer en competir tanto en la Daytona 500 como en la Indianápolis 500. Guthrie logró cinco resultados entre los diez primeros en 33 largadas de su carrera en las tres series principales de NASCAR. [10] [11] Otra piloto notable fue Louise Smith , conocida como "la primera dama de las carreras". Smith hizo 11 largadas en lo que ahora es la Cup Series, y fue utilizada para promover el deporte en la década de 1940 por el fundador de NASCAR, Bill France, Sr. [10] [11] Un total de 15 mujeres han hecho largadas en la Cup Series.

Orígenes

En 1999, el fabricante Dodge comenzó un programa de diversidad, seleccionando al piloto mexicano Carlos Contreras para conducir una Dodge Ram para Petty Enterprises en la Craftsman Truck Series . [6] En diciembre de 2000, Dodge anunció que el veterano piloto afroamericano Willy T. Ribbs conduciría en la Truck Series durante toda la temporada 2001 en un esfuerzo respaldado por la fábrica para Bobby Hamilton Racing . Ribbs, que había hecho largadas en la Cup Series , Indy Car y Champ Car , fue parte del esfuerzo continuo de diversidad de Dodge (reingresando a la competencia de la Copa para 2001), seleccionado de un programa de prueba que incluía a Bill Lester y Tim Woods. [6] [12] Ribbs corrió 23 de las 24 carreras en la camioneta Dodge Motorsports Ram de 8 (DNQing en Martinsville ), terminando 16º en puntos pero sin resultados entre los 10 primeros. Lester corrió 5 carreras en el camión 4 de BHR con un mejor resultado de 18º, [6] luego reemplazó a Ribbs en el camión 8 para las temporadas 2002 y 2003, [6] [13] anotando una pole en Charlotte en 2003 y terminando 17º y 14º en puntos en las dos temporadas respectivamente. Dejaría BHR después de 2003 debido a la falta de patrocinio. [2] [5] [14] La conductora Deborah Renshaw se pasó al camión 8 de BHR en 2005, terminando 24º en puntos. [15] Erin Crocker también corrió dos carreras para BHR en 2005, antes de pasar a Evernham Motorsports en 2006 y 2007. [16] [17]

En 2003, Joe Gibbs Racing se asoció con el ex jugador de la NFL Reggie White para iniciar un equipo que ayudaría a los conductores de minorías a ascender en las filas del mundo de los deportes de motor. En 2004, el equipo tomó forma con la ayuda de los patrocinadores de la Gibbs' Cup y Busch Series , Home Depot , MBNA y Rockwell Automation . Los dos conductores originales fueron Aric Almirola (un futuro ganador en el nivel de la Copa) y Chris Bristol (que se uniría al programa D4D de NASCAR en 2006), quienes condujeron autos numerados 20 y 18 respectivamente en dos pistas cortas diferentes en la NASCAR Weekly Racing Series . [3] [18] Almirola y Bristol regresaron en 2005, y ambos conductores corrieron con el número 92 para honrar al fallecido Reggie White. [19] [20]

Participación en NASCAR

El programa basado en NASCAR fue concebido en la década de 1990, implementado oficialmente en 2004 por el presidente de NASCAR Brian France , y basado en gran medida en los aportes de White y la estrella de la NBA Brad Daugherty . [3] D4D fue uno de varios programas instigados para aumentar la audiencia y la diversidad de la audiencia, así como para proporcionar ingresos para el deporte, junto con la Chase for the NEXTEL Cup y la serie en Canadá y México . [21] [22] NASCAR contrató a Access Marketing & Communications, una empresa iniciada con dinero de NASCAR otorgado a la iniciativa Rainbow/PUSH del reverendo Jesse Jackson , para encontrar conductores, realizar una combinación de pruebas y establecer a los conductores con propietarios que recibirían estipendios para financiar carreras competitivas en pistas cortas en la Dodge Weekly Racing Series . La primera combinación Drive for Diversity, con 12 conductores y 28 miembros del equipo de boxes, se llevó a cabo en enero de 2004 en Hickory Motor Speedway en Carolina del Norte , con cinco conductores y seis miembros del equipo seleccionados. Después de dos temporadas, surgieron varios informes de equipos que no recibían fondos adecuados, mientras que otros propietarios de equipos no complementaron la inversión de NASCAR con fondos adicionales, lo que llevó a resultados limitados en la pista. Otra deficiencia de las primeras clases de D4D fue la edad de los participantes, ya que muchos de los conductores (como Morty Buckles y Reggie Primus) tenían más de 30 años y habían pasado su mejor momento. Debido al desempeño mediocre, NASCAR cortó lazos con Access Marketing después de 2008 y procedió a contratar a Max Siegel (ejecutivo musical y ex presidente de Dale Earnhardt, Inc. ) para renovar el programa. [2] [3] [4] [5] [21] [23] [24] [25]

En su estado actual, el programa acepta alrededor de 6 a 10 conductores. Se invita a unos 20 posibles conductores de entre 14 y 26 años a una prueba combinada, en la que NASCAR evalúa el currículum de cada conductor, los tiempos de vuelta en la pista, el conocimiento de conducción, la aptitud física, las habilidades de comunicación y la aptitud para los medios. Mientras tanto, Siegel comenzó el equipo Rev Racing en 2009 para entrenar a los conductores seleccionados en un entorno similar a una academia, con conductores que participan en la Weekly Series (ahora la Whelen All-American Series ) o en la gira K&N Pro Series East and West . Además de invertir $3 millones en el programa, el propio Siegel también es responsable de encontrar patrocinio para los conductores. [3] [4] [23] [26] [27] Desde el inicio del programa actual, Rev Racing ha estado presentando vehículos competitivos con financiación de empresas como Toyota , Nike, Inc. y Sunoco [28] y varios de sus conductores han pasado a la serie nacional. [4]

El programa de desarrollo de equipos de boxes también incluye un programa para identificar y desarrollar miembros de equipos de boxes pertenecientes a minorías y mujeres. Al igual que los equipos de la Cup Series, el programa busca a ex atletas competitivos (de secundaria y universidad) y luego los somete a una prueba combinada que incluye ejercicios convencionales y ejercicios específicos de carreras. Según Siegel, el programa de equipos de boxes tiene una tasa de colocación del 100 por ciento en toda la NASCAR. [4] [29]

Impacto en NASCAR

Kyle Larson ganando en Rockingham Speedway en 2012.

El impacto general del programa D4D y los esfuerzos de diversificación de NASCAR han sido mínimos, ya que los pilotos del programa (a pesar de su éxito a nivel regional) a menudo se quedan sin oportunidades y sin dinero de patrocinio una vez que se gradúan del programa. [24] El analista de ESPN , propietario de equipo y ex estrella de la NBA Brad Daugherty reconoce algunos avances, afirmando que el deporte es "más atractivo que [en el pasado]". Pero también cree que "los propietarios están un poco asustados... Las corporaciones estadounidenses simplemente no están listas para correr muchos riesgos con su dinero en una entidad desconocida". Varios pilotos habían abandonado el programa al principio de su historia, citando problemas con el equipo y los recursos que se les proporcionaban. [30] Algunos afirman que la ausencia de financiación es sistemática en todo el deporte, y que las carreras de muchos pilotos jóvenes se estancan antes de llegar a un nivel superior o a una carrera más competitiva. [23] [31]

En la década de 2010, el impacto del programa de diversidad parece estar aumentando, [32] siendo uno de los mayores problemas la percepción continua de NASCAR como una institución exclusivamente blanca y no inclusiva. Max Siegel afirmó que "la mayor barrera para diversificar la audiencia es la percepción", y el piloto de D4D Dylan Smith señaló que "la gente asocia mucho a NASCAR con el racismo". El portavoz de NASCAR, Marcus Jadotte, cree que la base de fanáticos de NASCAR se ampliará a medida que más minorías y mujeres asciendan en las filas del deporte. [33] [9]

Algunos conductores, como el ex piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports y Rusty Wallace Racing, Chase Austin , se han negado a unirse al D4D debido al posible estigma de la acción afirmativa . [24]

Cualquier impacto aún palidece en comparación con otras series de carreras de autos, con el mixto Lewis Hamilton ganando siete campeonatos mundiales de Fórmula Uno desde 2008, Antron Brown ganando el campeonato NHRA Top Fuel 2012, las hermanas Ashley , Courtney y Brittany Force compitiendo en las divisiones Funny Car y Top Fuel de la NHRA , y varias conductoras compitiendo simultáneamente en el nivel más alto de IndyCar . [30] [34]

Graduados

Kyle Larson en la Serie Nationwide en 2013.

El piloto más exitoso que ha pasado por el programa es posiblemente Kyle Larson , un graduado de 2012 que es considerado uno de los pilotos jóvenes más talentosos del deporte. El ex campeón de la Copa Dale Jarrett comparó el talento de Larson con el del 4 veces campeón Jeff Gordon , y el propio Gordon se ha interesado por el joven piloto. [35] Después de firmar un acuerdo de desarrollo con Chip Ganassi Racing en 2012, Larson ganó el Novato del Año en 2013 en la Serie Nationwide para Turner Scott Motorsports , y obtuvo su primera victoria en la serie en 2014. Ascendió al auto No. 42 de la Sprint Cup Series de Ganassi para 2014, [36] ganando el premio al Novato del Año, [4] y obteniendo su primera victoria en 2016, [37] [38] y pronto ganando el campeonato con Hendrick Motorsports en 2021.

Darrell Wallace Jr. en 2011.

Darrell Wallace Jr. , un piloto birracial de ascendencia afroamericana , también ha tenido éxito. Wallace Jr. tuvo tres top 10 en cuatro largadas para Joe Gibbs Racing en la Nationwide Series en 2012, [21] luego se trasladó a la Camping World Truck Series para Kyle Busch Motorsports en 2013. Wallace ganó en la Truck Series en Martinsville Speedway en su temporada de novato (solo el segundo piloto negro después de Wendell Scott en ganar en una de las tres divisiones principales de NASCAR). Wallace obtuvo cuatro victorias más en 2014, incluida una en la famosa pista de tierra Eldora Speedway . [39] Wallace firmó para conducir en la Serie Xfinity para Roush Fenway Racing en 2015. [4] [40] Wallace firmó con el equipo de la Monster Energy NASCAR Cup Series, Richard Petty Motorsports, en 2018. [41] Actualmente conduce para 23II, copropiedad de Michael Jordah, y terminó entre los 10 primeros en la clasificación de la Copa en 2023. La carrera de Wallace se había visto obstaculizada históricamente a nivel nacional por la falta de patrocinio corporativo constante, [4] [23] pero ese no es el caso actualmente.

Daniel Suárez en 2016

Otro piloto de JGR, el mexicano Daniel Suárez , ganador de la K&N Pro Series East y la NASCAR Toyota Series , fue contratado para un viaje de tiempo completo en la Xfinity Series para la temporada 2015, convirtiéndose en el primer piloto de tiempo completo de ascendencia latina en correr la temporada completa en la serie. [42] [43] Suárez ganó su primera carrera de la Xfinity Series en Michigan en 2016, convirtiéndose en el primer piloto nacido en México en ganar en la serie. [44] Suárez ganó el campeonato de la NASCAR Xfinity Series de 2016 , convirtiéndose en el primer piloto nacido en el extranjero en ganar un campeonato de la serie nacional de NASCAR. [45] Suárez se trasladó a la Monster Energy NASCAR Cup Series con JGR en 2017. [46] y se trasladó a Stewart-Haas Racing en 2019. [47] Actualmente conduce para Trackhouse.

Sin embargo, otros pilotos del programa han visto cómo sus carreras se estancaban después de "graduarse" del programa. Entre ellos se encuentran Paulie Harraka , que consiguió las tres primeras victorias del programa, y ​​Marc Davis , que abandonó Joe Gibbs Racing después de que no pudieron encontrarle patrocinador en la Nationwide Series . [21] [23]

Otros conductores

Aric Almirola conduciendo para DEI en 2007.

Fuera del programa, los pilotos de minorías y mujeres siguen siendo escasos en la escena de NASCAR. El piloto cubanoamericano Aric Almirola , miembro del programa de diversidad original de Joe Gibbs Racing , actualmente conduce a tiempo completo en el auto número 10 de Stewart-Haas Racing en la Monster Energy NASCAR Cup Series . Almirola es considerado uno de los productos más exitosos de cualquier iniciativa de diversidad dentro del deporte, así como el piloto latino de más alto perfil en NASCAR, con tres victorias en su haber. [30] [43] Dejando JGR a mediados de 2007 con una victoria en la Nationwide Series , Almirola condujo el auto 01 de Ginn Racing y el auto 8 de Earnhardt Ganassi Racing en la Sprint Cup Series [48] hasta perder su vehículo debido a la falta de patrocinio en 2009. Después de recuperar su carrera con Billy Ballew Motorsports en la serie de camionetas y JR Motorsports en la Nationwide Series , Almirola fue contratado para conducir para RPM en 2012, [49] ganando en Daytona International Speedway en julio de 2014. [50] [51]

Danica Patrick en Road America en 2012.

La ex corredora de la IndyCar Series Danica Patrick condujo para Stewart-Haas Racing en su Chevrolet SS No. 10 , de 2012 a 2017, acompañada por su compañero de toda la vida Go Daddy . Ella es la primera mujer piloto de la Copa en firmar un contrato de temporada completa. Ganadora en la competencia IRL, Patrick también condujo para JR Motorsports en la ARCA Racing Series y Nationwide Series antes de firmar con Stewart-Haas en 2012, [52] y pasar a tiempo completo en la serie de la Copa en 2013. [53] Patrick es la primera mujer en ganar la pole para la Daytona 500 , y la primera novata en ganar la pole desde Jimmie Johnson en 2002. Patrick también corrió la velocidad de pole más rápida para las 500 en 23 años, con un tiempo de 45,817 segundos. [54]

Jennifer Jo Cobb es una de las pocas mujeres piloto, aparte de Patrick, que ha corrido a tiempo completo en las tres principales series de turismo en la memoria reciente. Cobb hizo su debut en la Nationwide Series en 2004 y actualmente conduce en la Camping World Truck Series . Cobb no solo es una conductora a tiempo completo, sino también la propietaria de su camioneta No. 10 para Jennifer Jo Cobb Racing , que es la sucesora de Circle Bar Racing y ppc Racing . El equipo también corre una segunda camioneta No. 0 como entrada de largada y estacionamiento , aunque intentó correr la carrera completa en Eldora Speedway en 2013 y 2014 con el padre de Jennifer Jo, Joe Cobb. Aunque el equipo corre a tiempo completo, la falta de financiación y equipo de segunda mano (a menudo con viejas Dodge Rams sin soporte de fábrica) a menudo da como resultado finales en el último lugar del grupo para Cobb. [11]

El Ganassi Dodge de Juan Pablo Montoya en 2008.

Juan Pablo Montoya , nacido en Colombia , ganador en CART y Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2000 , comenzó a correr a tiempo completo en la Sprint Cup Series con Chip Ganassi Racing en 2007. [55] [56] Juan obtuvo dos victorias en su carrera (ambas en carreras de autódromos) y estuvo cerca de ganar en pistas ovaladas en varias ocasiones. A pesar de esto, terminó entre los 10 primeros en puntos solo una vez y se apartó de la competencia de NASCAR a tiempo completo después de 2013. [57] Otro ex piloto de ruedas abiertas, el brasileño Nelson Piquet Jr. obtuvo dos victorias en la Truck Series y una en una temporada de Nationwide a tiempo parcial, pero tuvo problemas en su primera temporada completa en Nationwide en 2013 y fue liberado de Turner Scott Motorsports . Piquet Jr. haría su debut en la Copa en 2014. [58] Otros ex pilotos latinos de ruedas abiertas que corrieron en NASCAR incluyen a Michel Jourdain Jr. y Adrián Fernández , quienes corrieron los calendarios de la Busch Series con ppc Racing y Hendrick Motorsports respectivamente. [56]

De 2000 a 2007, el piloto afroamericano Bill Lester fue un pilar en la serie de camionetas, conduciendo para Bobby Hamilton Racing , Bill Davis Racing y Billy Ballew Motorsports . Lester fue parte de la iniciativa de diversidad de Dodge y BHR antes de firmar con Davis solo por talento en 2004, y fue notable por sus fuertes esfuerzos de clasificación. [2] [3] Lester también hizo dos largadas para Davis en la Cup Series, el primer corredor afroamericano en la serie desde Willy T. Ribbs . [30] El mexicano Carlos Contreras también ha encontrado longevidad en la Nationwide y la Truck Series, [59] pero solo ha corrido tres calendarios completos en su carrera (y ninguno desde 2002), con solo 5 top 10 en su haber.

NASCAR a nivel internacional

Toyota Tundra inalámbrica Net10 de Germán Quiroga en 2013.

Aunque la diversidad dentro de los puestos más altos de NASCAR puede ser lenta, la influencia internacional de los deportes ha crecido en el siglo XXI. Después de las exitosas carreras de la Serie Nationwide en los circuitos Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México y Circuito Gilles Villeneuve en Montreal , se crearon la Serie Toyota de NASCAR (anteriormente la Serie Corona) y la Serie Canadian Tire de NASCAR como series regionales similares a la Serie Pro K&N Este y Oeste . En 2009, se inauguró la Serie Euro Whelen de NASCAR .

NASCAR México ha producido varios pilotos talentosos que han pasado a las tres principales series de gira de NASCAR . Estos incluyen al tres veces campeón de la Toyota Series, Germán Quiroga, que ha conducido en la Camping World Truck Series para Kyle Busch Motorsports y Red Horse Racing , y al piloto de D4D y nueve veces ganador de la Toyota Series y campeón de la Xfinity Series , Daniel Suárez , que actualmente compite en la NASCAR Cup Series con Trackhouse Racing Team . La Canadian Series ha producido a DJ Kennington , JR Fitzpatrick , Alex Labbé y al anillador de autódromos Andrew Ranger . La Euro Series ha producido a Alon Day .

Conductores

2024

Fuente: [60]

2023

Fuente: [61]

2022

Fuente: [62]

2021

Fuente: [63]

2020

Fuente: [64]

  1. Chase Cabre – Serie ARCA Menards Este
  2. Isabella Robusto - Serie Whelen All-American
  3. Gracie Trotter – Serie All-American de Whelen
  4. Rajah Caruth – Modelos recientes
  5. Perry Patino – Modelos recientes
  6. Nick Sanchez – Modelos recientes

2019

Fuente: [65]

  1. Chase Cabre – Serie K&N Pro Series Este
  2. Ernie Francis Jr. – Serie K&N Pro Series Este
  3. Rubén García Jr. – K&N Pro Series Este
  4. Brooke Storer – Serie All-American de Whelen
  5. Gracie Trotter – Serie All-American de Whelen
  6. Nick Sanchez – Modelos recientes

2018

Fuente: [66]

  1. Chase Cabre – Serie K&N Pro Series Este
  2. Ernie Francis Jr. – Serie K&N Pro Series Este
  3. Rubén García Jr. – K&N Pro Series Este
  4. Ryan Vargas – Serie K&N Pro Series Este
  5. Nick Sanchez – Modelos recientes
  6. Isabella Robusto – Coches de leyendas

2017

Fuente: [67]

  1. Chase Cabre – Serie K&N Pro Series Este
  2. Collin Cabre – Serie K&N Pro Series Este
  3. Rubén García Jr. – K&N Pro Series Este
  4. Jay Beasley – Serie Profesional K&N Este
  5. Macy Causey – Serie All-American de Whelen
  6. Madeline Crane – Serie All-American de Whelen

2016

Fuente: [27] [68]

  1. Collin Cabre – Serie Pro Este de K&N
  2. Rubén García Jr. – K&N Pro Series Este; Campeón de la Serie NASCAR México 2015 . [68]
  3. Jairo Ávila Jr. – K&N Pro Series Este
  4. Ali Kern – Serie Pro Este de K&N
  5. Enrique Baca – Serie All-American de Whelen
  6. Juan García – Serie All-American de Whelen

Entre los pilotos no seleccionados se encontraban el campeón de la Serie NASCAR México 2014, Abraham Calderón , y los ex pilotos de D4D/ Rev Racing Dylan Smith y Natalie Decker . [27] [68]

2015

Fuente: [32] [69]

Kenzie Ruston condujo para Rev Racing en 2015.
  1. Devon Amos – Serie Pro Este de K&N
  2. Jay Beasley – Serie Profesional K&N Este
  3. Collin Cabre – K&N Pro Series East; una victoria ( Dover ), décimo en puntos. [68]
  4. Natalie Decker – Serie All-American de Whelen
  5. Kenzie Ruston – K&N Pro Series East; obtuvo el mejor resultado para una mujer en una carrera de K&N Pro Series East, el segundo puesto, en 2014 con Ben Kennedy Racing [69]
  6. Dylan Smith – Serie All-American de Whelen

Entre los 14 pilotos no seleccionados se encontraban el campeón de la NASCAR Toyota Series 2014, Abraham Calderón, y el ex piloto de D4D/ Rev Racing, Paige Decker . [32]

2014

Fuente: [70]

  1. Devon Amós
  2. Jay Beasley: dos puestos entre los cinco primeros en la K&N East Series
  3. Paige Decker
  4. Ryan Gifford : un puesto entre los cinco primeros en K&N East, una carrera a nivel nacional para Biagi-DenBeste Racing (puesto 20 en Iowa)
  5. Sergio Peña – Una victoria en K&N East
  6. Daniel Suárez – Cuatro victorias en la Toyota Series, dos victorias en K&N East, dos largadas en Nationwide, firmó para conducir para Joe Gibbs Racing en la Xfinity Series en 2015

2013

Ryan Gifford obtuvo un puesto entre los 10 primeros en Iowa en la Serie Nationwide para RCR en 2013.

Fuente: [71]

  1. Annabeth Barnes
  2. Mackena Bell – K&N Pro Series East: 2 top 5, 13.º en puntos
  3. Ryan Gifford – K&N Pro Series East: Victoria en Richmond, 11.º en puntos; terminó noveno en la carrera de Iowa Nationwide
  4. Jack Madrid
  5. Bryan Ortiz – K&N Pro Series East: 2 top 5, 10º en puntos
  6. Daniel Suárez – NASCAR Toyota Series (3 victorias, 2do en puntos), K&N East (una victoria, tercero en puntos)

2012

Kyle Larson anteriormente condujo en la Sprint Cup Series para Ganassi .

Fuente: [72]

  1. Jorge Arteaga – K&N Pro Series East – dos top ten, 14º en puntos
  2. Mackena Bell – Serie All-American de Whelen
  3. Trey Gibson – Serie All-American de Whelen
  4. Ryan Gifford – K&N Pro Series East – 11.º en puntos, dos resultados entre los cinco primeros, tres entre los diez primeros
  5. Kyle Larson – K&N Pro Series East – dos victorias, una pole, ganó el campeonato de la serie en 2012, Novato del Año de la serie; tres top 10 en cuatro eventos de la Camping World Truck Series , incluido el segundo puesto en Phoenix; actualmente conduce en la NASCAR Cup Series para Hendrick Motorsports
  6. Bryan Ortiz – K&N Pro Series East, quinto en puntos, dos top 5, nueve top 10

2011

Fuente: [73]

  1. Jorge Arteaga – Serie Whelen All-American
  2. Mackena Bell – Whelen All-American, corrió seis carreras de la K&N Pro Series East
  3. Jessica Brunelli – Whelen All-American, corrió cuatro carreras de la K&N Pro Series West en 2011
  4. Michael Cherry – K&N Pro Series East, 14.º en puntos
  5. Trey Gibson – All-American de Whelen
  6. Ryan Gifford – K&N Pro Series East, décimo en puntos
  7. Tayla Orleans – Whelen All-American
  8. Bryan Ortiz – All-American de Whelen
  9. Sergio Peña – K&N Pro Series East – Ganó carreras en South Boston, Hampton y Greenville, quinto en puntos de la serie
  10. Darrell Wallace Jr. – K&N Pro Series East – Ganó en Richmond International Raceway , Columbus y Dover International Speedway ; pole positions en South Boston, Loudon y Dover, segundo en puntos de la serie

2010

Darrell Wallace Jr. es un ganador de la Truck Series y firmó con Roush Fenway Racing .

Fuente: [74]

  1. Mackena Bell – Serie Pro Este de K&N
  2. Jessica Brunelli – Serie All-American de Whelen
  3. Michael Cherry – Serie All-American de Whelen
  4. Ryan Gifford – K&N Pro Series East – Primer afroamericano en ganar una pole position en la serie (6 de junio en Martinsville Speedway )
  5. Katie Hagar – Serie Whelen All-American
  6. Paul Harraka – K&N Pro Series Oeste
  7. Rebecca Kasten – Serie All-American de Whelen
  8. Sergio Peña – K&N Pro Series East
  9. Megan Reitenour – Serie All-American de Whelen
  10. Jason Romero – Serie All-American de Whelen
  11. Darrell Wallace Jr. – K&N Pro Series East – En marzo de 2010, ganó la carrera en Greenville-Pickens Speedway y se convirtió en el primer afroamericano y el piloto más joven en ganar en la serie. [75] También ganó el evento Lee USA Speedway en julio. En general, Wallace terminó tercero en puntos y obtuvo los honores de Novato del Año de la serie. [76]

2009

Fuente: [77]

El coche de Natalie Sather en Evergreen Speedway en 2009.
  1. Campana de Mackena
  2. Kristin Bumbera
  3. Michael cereza
  4. Jonathan Gómez
  5. Katie Hagar
  6. Paul Harraka – El primer miembro en ganar una carrera en un evento de la serie regional de giras NASCAR ( evento de la Camping World West Series en Colorado National Speedway en agosto de 2009). [78] Ganó el evento de septiembre en All-American Speedway en camino a los honores de Novato del Año de la serie y al cuarto lugar en la clasificación.
  7. Laura Hayes
  8. Juan Pitts
  9. Megan Reitenour
  10. Natalie Sather
  11. Jonathan Smith
  12. Emily Sue Steck

2008

Jesús Hernández es un ex piloto de desarrollo de Ginn Racing y Dale Earnhardt, Inc.

Fuente: [79]

  1. Kristin Bumbera
  2. Michael cereza
  3. Michael Gallegos
  4. Pablo Harraka
  5. Jesús Hernández
  6. Rey Lindsey
  7. Lloyd Mack
  8. Jonathan Smith

2007

Paulie Harraka ha participado en la Sprint Cup Series y la Xfinity Series .

Fuente: [80]

  1. Michael Gallegos
  2. Pablo Harraka
  3. Jessica Helberg
  4. Jesús Hernández
  5. Peter Hernández
  6. Lloyd Mack
  7. Jonathan Smith

2006

Marc Davis , ex piloto de JGR, ha participado en las series Xfinity y Truck .

Fuente: [81]

  1. Chris Bristol
  2. Brianne Cronrath
  3. Marc Davis
  4. Allison Duncan
  5. Pablo Harraka
  6. Jessica Helberg
  7. Jesús Hernández – Firmó un contrato de desarrollo con MB2 Motorsports . [25]
  8. Peter Hernández

2005

Fuente: [85]

2004

Fuente: [86]

Equipos involucrados en la Campaña por la Diversidad

Actual

Anterior

Equipos de propiedad de minorías y mujeres en NASCAR

Actual

Anterior

Véase también

Referencias

  1. ^ Pockrass, Bob (31 de enero de 2014). «NFL y NASCAR: ex estrellas de la NFL que incursionaron en las carreras de stock-car». Sporting News . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2013. Consultado el 2 de marzo de 2014 .
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