Peak Fitness Racing es un equipo de NASCAR disuelto . Fue propiedad de Hermie Sadler entre 2001 y 2004 y de Jeff Stec entre 2005 y 2006, antes de su venta.
El equipo fue formado en 2001 por Hermie Sadler como SCORE Motorsports. Sadler presentó el Chevrolet Monte Carlo No. 13 patrocinado por la Lotería de Virginia para tres carreras ese año, su mejor resultado fue un 27.º en Dover . El equipo cambió al No. 02 para 2002, iniciando ocho carreras y teniendo una variedad de diferentes patrocinios. 2004 vio el auto a una variedad de conductores, incluidos Carl Long , Andy Belmont y Jason Jarrett , así como el propio Sadler durante 16 carreras. El equipo también presentó una entrada para tres carreras en 2002 en la Busch Series, con un mejor resultado de 29.º. Corrieron tres carreras adicionales en 2003 , obteniendo nuevamente un mejor resultado de 29.º. En 2004, Sadler corrió 30 carreras en la Busch Series, pero no terminó más arriba del 12.º. Garrett Liberty condujo una carrera en Memphis, terminando 31º.
En 2005, el equipo fue comprado por Stec, que tenía el patrocinio de PEAK Fitness, y el equipo cambió al Ford número 66 con soporte de motor de Robert Yates Racing . Después de la carrera de primavera en Dover Downs , Sadler renunció al equipo y fue reemplazado por Mike Garvey , con el patrocinio de Jani-King . Después de que Garvey no clasificara en New Hampshire , Stec se separó de Garvey. Jimmy Spencer condujo el auto en la carrera de otoño de Michigan.
Stec luego contrató a Kevin Lepage para unirse al equipo No. 66. Lepage hizo todos sus intentos menos uno, con un sexto puesto en Kansas , 13º en Atlanta y 17º en Charlotte . Lepage terminó 21º en Charlotte y terminó todas las carreras menos una. Hermie Sadler regresó al equipo para un contrato de una carrera en Martinsville en el otoño. Terminó 32º en el Ford Jerry Kilgore.
En 2006, el equipo cambió al número 61 porque Haas CNC Racing y su patrocinador Best Buy pidieron utilizar el número 66 por razones promocionales. El equipo se perdió solo dos carreras y esperaba expandirse a un segundo auto con Carl Long al volante, pero ese plan fracasó. El equipo estaba dentro del top 35, pero luego apenas cayó una vez que se definió el nuevo top 35, lo que llevó al equipo a tiempos difíciles. En abril, el equipo fue vendido a Front Row Motorsports .