Det Danske Luftfartselskab A/S o DDL , comercializada en inglés como Danish Air Lines , fue la aerolínea nacional de Dinamarca desde 1918 hasta que se fusionó para crear Scandinavian Airlines System (SAS) en 1951. DDL se estableció el 29 de octubre de 1918, pero comenzó su primera ruta programada el 7 de agosto de 1920.
Historia
En 1920, se adquirió el primer avión, un Flugzeugbau Friedrichshafen 49c , de la Deutsche Luft-Reederei (DLR) en Alemania. El avión, con la anterior matrícula naval alemana 1364, era casi nuevo y había sido reacondicionado para el transporte de pasajeros antes de ser entregado desde Alemania. Recibió la matrícula danesa T-DABA y se utilizó en colaboración con el DLR para la ruta Copenhague - Malmö - Warnemünde. Posteriormente este avión fue devuelto a Alemania, aparentemente porque el traslado no se ajustaba al Tratado de Versalles .
En 1921 se adquirió otro avión FF49c de DLR como sustituto del primero, con la anterior matrícula naval alemana 3078. Por razones desconocidas, este avión utilizaba la misma matrícula danesa T-DABA.
En 1926 se adquirió el primero de un total de cuatro aviones comerciales Farman F.121 Jabiru de 4 motores, con capacidad para nueve pasajeros. [4] Estaba registrado como T-DOXB y se utilizó en la línea de Copenhague a Ámsterdam . Ámsterdam era un centro con conexiones con Londres y París . Los aviones fueron retirados de servicio en 1928 y 1929 y desmantelados en 1931.
En 1933, la aerolínea adquirió el primero de dos aviones Fokker F.XII de 16 pasajeros . Fueron construidos bajo licencia de Orlogsværftet . Ambos aviones fueron desguazados en 1946. [6] [7]
En 1938 se adquirieron dos aviones de pasajeros Focke-Wulf Fw 200 Condor 26 [8] . Uno, Dania , fue capturado por los británicos después de que Dinamarca fuera invadida por las fuerzas alemanas en 1940, y sufrió daños irreparables en 1941. El otro, Jutlandia , sobrevivió a la guerra y continuó en servicio DDL hasta que sufrió daños irreparables en Northolt en 1946. En 1946 , la aerolínea inició el tráfico intercontinental en cooperación con Det Norske Luftfartselskap y Svensk Interkontinental Lufttrafik en un acuerdo SAS. El 1 de octubre de 1950, representantes de las tres aerolíneas firmaron un acuerdo de consorcio en el que designaban a SAS para gestionar las operaciones de la aerolínea. De este modo, DDL pasó de ser una compañía aérea activa a convertirse en una sociedad holding de los intereses daneses dentro de SAS.
Accidentes e incidentes
El 2 de mayo de 1933, Fokker F.VIIa OY-DAC se estrelló en la niebla mientras se acercaba a Hannover, matando al piloto; la aeronave operaba un vuelo de carga (correo).
El 17 de diciembre de 1945, el Fokker F.XII OY-DIG Merkur fue dado de baja tras estrellarse en el aeropuerto de Kastrup. [9]
El 30 de enero de 1946, el Boeing B-17G OY-DFE Trym Viking se salió de la pista y chocó contra el RAF Dakota KG427 mientras aterrizaba en el aeropuerto de Kastrup; No hubo víctimas, pero ambos aviones fueron dados de baja.
El 4 de septiembre de 1946, el Focke-Wulf Fw 200A-05 Condor OY-DEM Jutlandia fue cancelado tras un aterrizaje con viento cruzado en el aeropuerto de Northolt. [10]
El 17 de febrero de 1947, el Douglas C-47A OY-AEB Rane Viking aterrizó a la fuerza en el hielo frente a Malmö debido al agotamiento del combustible. Mientras se acercaba a Copenhague, la tripulación encontró niebla y mala visibilidad y se desvió a Malmö, pero el tiempo allí también era malo. La tripulación decidió regresar a Copenhague, pero el avión se quedó sin combustible, aterrizó a la fuerza sobre el hielo y se quemó. [11]
El 29 de diciembre de 1947, Vickers Viking 1B OY-DLI Torulf Viking perdió el control, se detuvo y se estrelló en aguas poco profundas mientras se aproximaba al aeropuerto de Kastrup; Los 24 a bordo sobrevivieron, pero el avión fue cancelado. [12]
El 12 de febrero de 1948, el Douglas C-53 OY-DCI Sejr Viking se estrelló en un campo en Ulrichstein, Alemania, mientras se aproximaba a Frankfurt tras una falla del motor, matando a 12 de los 21 a bordo. [13]
El 8 de febrero de 1949, Vickers Viking 1B OY-DLU Torlak Viking se estrelló en el mar frente a Barsebäck, Suecia, matando a las 27 personas a bordo; Los restos se encontraron un mes después a 23 m (75 pies) de agua. El accidente sigue siendo el segundo más mortal en Suecia, detrás del vuelo 277 de Linjeflyg . [14]
