El D'Iberville fue el buque líder de la clase D'Iberville de cruceros torpederos construidos para la Armada francesa en la década de 1890. La clase también se clasifica a veces como cañoneras torpederas o avisos torpederos . Los barcos de la clase D'Iberville fueron un desarrollo de los cruceros torpederos anteriores, con la principal mejora siendo una velocidad significativamente mayor. El D'Iberville estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas)y un solo cañón de 100 mm (3,9 pulgadas) como armamento ofensivo principal, aunque le quitaron todos sus tubos lanzatorpedos en 1896, solo dos años después de entrar en servicio.
El D'Iberville tuvo una carrera bastante limitada, ya que sirvió en el Escuadrón Mediterráneo desde 1895 hasta 1897. Durante este tiempo, sus principales actividades consistieron en maniobras anuales de la flota que se realizaban cada verano. En 1903, el barco se encontraba en Toulon a la espera de reparaciones en sus calderas, que habían demostrado ser problemáticas en servicio. El barco fue reactivado para un despliegue en la Indochina francesa en el sudeste asiático en 1911. Todavía estaba estacionado allí al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, y fue enviado a patrullar en busca de buques alemanes que se sabía que estaban en el área. Estuvo presente en la Batalla de Penang en octubre de 1914, donde el crucero ligero alemán SMS Emden asaltó el puerto, hundió el crucero protegido ruso Zhemchug y huyó antes de que el D'Iberville o los otros buques de guerra en el puerto pudieran enfrentarse efectivamente al buque alemán. Posteriormente, el D'Iberville fue transferido a la Argelia francesa , donde permaneció en tareas de patrulla hasta 1917. Finalmente, fue eliminado del registro naval en 1919 y vendido a desguazadores de barcos en 1920.
A principios de la década de 1880, la Armada francesa comenzó a construir una serie de cruceros torpederos para hacer uso del nuevo torpedero autopropulsado Whitehead . Las primeras clases de estos buques, las clases Condor y Wattignies , eran buques relativamente grandes. Dos clases más, las clases Bombe y Lévrier, eran barcos significativamente más pequeños. [1] Los tres buques de la clase D'Iberville marcaron el regreso a los buques más grandes, con una velocidad mucho mayor en comparación con sus predecesores. [2] Todos estos barcos han sido llamados alternativamente cruceros torpederos, cañoneros torpederos o avisos torpederos . [1] [3] [4]
El D'Iberville tenía 80 m (262 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con una manga de 8,08 a 8,2 m (26 pies 6 pulgadas a 26 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,45 m (11 pies 4 pulgadas). Desplazaba 952 toneladas largas (967 t ). Su tripulación varió de 140 a 143 oficiales y soldados a lo largo de su carrera. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de cuádruple expansión que impulsaban dos hélices de tornillo . El vapor era proporcionado por ocho calderas acuotubulares que quemaban carbón y que se canalizaban hacia dos chimeneas . Su maquinaria estaba calificada para producir 5000 caballos de fuerza indicados (3700 kW ) para una velocidad máxima de 21,5 a 22 nudos (39,8 a 40,7 km/h; 24,7 a 25,3 mph). [5] Tenía un radio de crucero de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [6]
El barco estaba armado con una batería principal de un cañón de 100 mm (3,9 pulgadas) en un montaje pivotante hacia adelante. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba tres cañones de 9 libras de 65 mm (2,6 pulgadas) de tiro rápido y seis o siete cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) , todos en montajes individuales. También estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . La protección del blindaje consistía en una cubierta de blindaje curva de 20 mm (0,8 pulgadas) de espesor, junto con un revestimiento de 41 mm (1,6 pulgadas) en la torre de mando. [5]
El D'Iberville fue botado en agosto de 1891 en el astillero Chantiers de la Loire en Saint-Nazaire . Fue botado el 11 de septiembre de 1892 y completado en 1894. [5] [4] Completó sus pruebas en el mar en junio y julio de ese año; en las pruebas de velocidad realizadas el 21 de julio, alcanzó una velocidad de 21,6 nudos (40,0 km/h; 24,9 mph). [6] Sirvió con el Escuadrón Mediterráneo en 1895, y participó en las maniobras de flota de ese año, que comenzaron el 1 de julio y concluyeron el 27. Fue asignado a la "Flota C", que representaba a la flota italiana hostil, que tenía la tarea de derrotar a la "Flota A" y la "Flota B". Las dos últimas unidades representaban a la flota francesa, y eran individualmente inferiores a la "Flota C", pero superiores cuando se combinaban. [7]
Como buque torpedero, el D'Iberville resultó ser una decepción, en parte debido al severo balanceo en mares agitados, y para mediados de 1896, le habían quitado todos sus tubos y le habían instalado cañones Hotchkiss adicionales en sus lugares. [8] Del 6 al 30 de julio de 1896, el barco participó en las maniobras anuales de la flota con el resto del Escuadrón Mediterráneo , sirviendo en la pantalla de cruceros de la 1.ª División, junto con el crucero acorazado Amiral Charner , el crucero protegido Bugeaud y el crucero torpedero Wattignies . [9] El barco permaneció con la pantalla de cruceros de la Flota del Mediterráneo en 1897, junto con su barco gemelo Casabianca y varios otros barcos. [10] Participó en las maniobras de la flota ese año, que duraron del 7 al 30 de julio, e incluyeron maniobras nocturnas, defensa de la flota contra torpederos y batalla simulada entre escuadrones de acorazados. [11] Permaneció en la unidad el año siguiente. [12]
Fue puesta en reserva en 1901. [13] En 1903, el barco se encontraba en Toulon, a la espera de reparaciones en sus calderas, junto con dos docenas de otros buques de guerra importantes con calderas igualmente problemáticas. [14] El D'Iberville había sido reactivado en 1911 y enviado a la Indochina francesa para servir con la División Naval del Lejano Oriente. En ese momento, la unidad estaba formada por los cruceros blindados Dupleix y Kléber , tres destructores , seis torpederos y cuatro submarinos , junto con una serie de buques más pequeños. [15]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el D'Iberville estaba destinado en la División Naval del Lejano Oriente, junto con los cruceros blindados Montcalm y Dupleix y los destructores Fronde , Pistolet y Mousquet . La unidad tenía su base en Saigón , en la Indochina francesa. El D'Iberville y los destructores fueron enviados inicialmente a patrullar el estrecho de Malaca, mientras que los cruceros blindados fueron enviados al norte para unirse a la búsqueda del Escuadrón Alemán de Asia Oriental . [16] El D'Iberville y los destructores realizaron patrullas en el estrecho en busca del crucero alemán desprotegido SMS Geier , que se sabía que pasaba por la zona en ese momento; los barcos franceses no pudieron localizar al buque alemán. [17] El 12 de octubre, el crucero ligero británico HMS Yarmouth capturó el buque mercante de bandera griega SS Pontoporos, que había sido capturado para su uso como carbonero por el crucero ligero alemán SMS Emden , que había sido separado del Escuadrón de Asia Oriental. Dupleix envió al Pontoporos a D'Iberville , que escoltó al mercante hasta Penang . [18] [19]
El D'Iberville y los tres destructores estaban presentes en Penang en la noche del 27 al 28 de octubre de 1914 junto con el crucero protegido ruso Zhemchug , cuando el Emden entró en el puerto. El asaltante alemán torpedeó y hundió al Zhemchug en la batalla de Penang . Los destructores franceses sufrían problemas con las calderas y ninguno tenía vapor para ponerse en marcha cuando llegó el Emden , mientras que el D'Iberville había estado realizando reparaciones en sus motores y estaba igualmente inmovilizado. [20] Los artilleros del D'Iberville dispararon salvajemente con los cañones ligeros del barco en la oscuridad y no lograron acertar ningún impacto durante la breve acción. Sus cañones de 100 mm no pudieron apuntar lo suficientemente lejos como para atacar al buque alemán. El comandante del Emden decidió atacar al D'Iberville a continuación, pero antes de que los alemanes abrieran fuego, los vigías detectaron un buque que entraba al puerto a gran velocidad, y el Emden atacó a ese barco en su lugar. Posteriormente, el Emden volvió a salir del puerto, hundiendo al Mousquet en el proceso, y escapó. [21] [22]
Posteriormente, el D'Iberville fue transferido de regreso a sus aguas nacionales, donde fue asignado a la División de Patrulla Argelina. Sirvió en la unidad hasta 1917. Permaneció en la lista de la marina hasta julio de 1919, cuando fue eliminado del registro. El buque fue desguazado al año siguiente. [4]