Daniel Charles Anthony Ticktum (nacido el 8 de junio de 1999 ) es un piloto de carreras británico que actualmente compite con el equipo ERT Fórmula E en el Campeonato Mundial de Fórmula E. [1]
Ticktum se convirtió en miembro del equipo Red Bull Junior en 2017. [2] Durante su tiempo con Red Bull , Ticktum ganó el Gran Premio de Macao en 2017 y 2018, y fue subcampeón en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 FIA de 2018 . Además, Ticktum recibió el premio McLaren Autosport BRDC en 2017 y fue nombrado Piloto Nacional del Año de Autosport en 2018.
Después de un breve paso por el Campeonato de Super Fórmula en 2019, Ticktum dejó el Red Bull Junior Team . [3] Se unió a la Williams Driver Academy a finales de 2019 y permaneció con ellos hasta el verano de 2021. [4]
Nacido en Londres , Ticktum comenzó a practicar karting en 2007 a la edad de ocho años y comenzó a competir en campeonatos al año siguiente. Disfrutó de un éxito temprano, ganando la Serie de Invierno del Bamford Kart Club y compitiendo en el Campeonato Nacional Super 1 en la clase Honda Cadet con Project One Racing en apenas su primer año de competencia. En los dos años siguientes, Ticktum compitió para conducir en campeonatos locales y nacionales, que culminaron con la victoria en la Serie de Invierno del Buckmore Park Kart Club en 2009 y el segundo lugar en el Campeonato Nacional Super One el mismo año, después de haber competido para Ambition Motorsport. [5] [6]
En 2011, completó el Grand Slam de títulos cadetes nacionales británicos: ganó el Campeonato Británico de Fórmula Kart Stars, el Campeonato Nacional ABkC Super One, el Campeonato Abierto Británico y el Campeonato Británico del Gran Premio, superando a jugadores como Lando Norris , Enaam Ahmed , Jamie Caroline y Billy Monger . [5] [7]
Un año después, Ticktum saltó a la escena internacional, compitiendo en la WSK Euro Series y la WSK Master Series , terminando ambos campeonatos como el novato mejor clasificado. [5]
En 2013, Ticktum se unió a Ricky Flynn Motorsport, terminando segundo en el Campeonato de Europa, empatando a puntos con el ganador Lando Norris , y segundo en el Campeonato Nacional Super One. El mismo año, Ticktum ganó el Trofeo KFJ Andrea Margutti contra jugadores como Lando Norris y Jehan Daruvala , siendo los ganadores anteriores las estrellas de la F1 Giancarlo Fisichella , Robert Kubica y Daniil Kvyat . [5]
Al año siguiente, Ticktum terminó segundo en el WSK Masters detrás de Enaam Ahmed y participó en su primera prueba en el Campeonato BRDC de Fórmula 4 con Lanan Racing, donde batió el récord de vuelta en el Brands Hatch Indy Circuit . [5] También terminó sexto y cuarto en los campeonatos del mundo y de Europa, respectivamente.
En 2015, Ticktum se graduó en MSA Formula con Fortec Motorsport . [8] Lideró las primeras rondas del Campeonato, obteniendo dos victorias en Donington y una en Snetterton , pero se quedó atrás de sus principales rivales Lando Norris y Colton Herta a medida que avanzaba la temporada. [9] En la penúltima ronda de la temporada en Silverstone , Ticktum se vio involucrado en un incidente con Ricky Collard en la primera vuelta, que lo dejó al final del campo. Durante el siguiente período del coche de seguridad, adelantó intencionalmente a varios autos para chocar contra Collard, sacando a ambos de la carrera. Esto lo vio recibir una suspensión de dos años de los deportes de motor, de los cuales un año fue una suspensión suspendida, así como una descalificación de los resultados del evento. [10] Después del incidente, Ticktum se calificó a sí mismo como "un tonto" y se disculpó con sus compañeros pilotos y con los comisarios de pista del circuito. [11] Como resultado, terminó sexto en su primera temporada de carreras de monoplazas y terminó segundo en la clasificación de novatos, que originalmente había ganado durante el fin de semana de Silverstone antes mencionado.
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En 2016, Ticktum regresó al deporte del motor, compitiendo en la ronda final del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en Hockenheim con Carlin . [12] También participó en el Trofeo de Otoño de Fórmula 3 Británica BRDC con Double R Racing , donde ganó la segunda carrera y quedó cuarto en la clasificación. [13] Después de eso, Ticktum hizo su debut en el Gran Premio de Macao con Double R Racing , terminando octavo en la carrera de clasificación del sábado antes de retirarse temprano en la carrera principal gracias a un accidente causado por un rival. [14]
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En 2015, Ticktum hizo una aparición única en la Eurocopa de Fórmula Renault con Koiranen GP , terminando 16º y undécimo en sus dos carreras en Nürburgring . [15]
Tras el regreso de Ticktum a la competición, entró en su primera temporada completa de carreras en 2017, conduciendo en la Eurocup con Arden International , que debutaba en la categoría ese año, junto con Ghislain Cordeel y Zane Goddard . [16] También compitió en el MRF Challenge en pretemporada durante la ronda final. [17] Obtuvo su única victoria de la temporada en Hungaroring , después de haber clasificado en la pole durante una sesión en clima húmedo, [18] y anotó dos podios más en Silverstone y Nürburgring , terminando la temporada séptimo en la clasificación de pilotos. [19] También se convirtió en el segundo mejor novato de la temporada, terminando treinta puntos detrás de Max Fewtrell . [20] Al final del año, Ticktum ocupó el puesto 13 entre los 20 mejores pilotos junior de monoplazas de Motorsport.com y también ganó el premio McLaren Autosport BRDC. [21] [22]
En septiembre de 2017, Ticktum hizo su debut en la GP3 Series en Monza con DAMS , junto a Tatiana Calderón y Bruno Baptista . [23] Consiguió un podio en su segundo fin de semana de carrera completo en la final de temporada en Abu Dhabi y terminó undécimo en la clasificación, por delante de algunos competidores a tiempo completo, incluidos todos los pilotos que corrieron para DAMS ese año. [24] [25]
En noviembre de 2017, Ticktum compitió en una carrera única en el Gran Premio de Macao con el Team Motopark . Se clasificó sexto y terminó octavo en la carrera de clasificación, detrás de dos de sus compañeros. Sin embargo, Ticktum logró adelantar a tres de sus rivales en la curva de Lisboa en la vuelta 14 y se adjudicó la victoria después de que los líderes Ferdinand Habsburg y Sérgio Sette Câmara se estrellaran en la última curva de la 15ª y última vuelta. [26] Volvería a ganar la carrera en 2018 después de dominar durante todo el fin de semana, encabezar la sesión de clasificación, ganar la carrera de clasificación y dominar desde la luz hasta la bandera en el Gran Premio. [27] [28] [29] Ticktum se convirtió en el tercer piloto en ganar la carrera en años consecutivos. [30] Sobre su victoria, el británico declaró: "No creo que nunca me haya preparado tan duro para una carrera como esta. Nunca antes me había sentido tan involucrado o tan unido con un coche". [31]
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En diciembre de 2017 se confirmó que Ticktum disputaría el Campeonato de Europa de Fórmula 3 FIA con el Team Motopark en 2018, junto a Sebastián Fernández , Fabio Scherer , Jonathan Aberdein , Marino Sato y Jüri Vips . [32] Ticktum comenzó la temporada de manera positiva, logrando el tercer lugar en la carrera inaugural en Pau . [33] Mejoraría ese resultado en Hungaroring , donde obtuvo una victoria desde el principio hasta la bandera en la primera carrera y terminó segundo detrás de Enaam Ahmed en la Carrera 3, [34] aunque una falla en un componente impidió un podio en la Carrera 2. [35] [36] En la siguiente ronda en Norisring , Ticktum se detuvo al inicio de la segunda carrera y fue golpeado por detrás por Ameya Vaidyanathan , lo que obligó al británico a ir al hospital y a su equipo a reparar completamente el auto con solo pocas horas disponibles. [37] Afortunadamente para Ticktum, Motopark pudo arreglar su chasis y ganó la siguiente carrera, menos de una décima por delante de su compañero de equipo Vips. [38] Ticktum describió más tarde el trabajo que su equipo había realizado como "increíble". [39]
El británico soportó un fin de semana difícil en Zandvoort , donde Ralf Aron lo empujó en el camino de Mick Schumacher en la primera curva de la segunda carrera y recibió una penalización con un drive-through por una salida en falso en la tercera carrera. [40] [41] Spa sería mejor para Ticktum, ya que consiguió la victoria en la Carrera 2, habiendo salido décimo en la parrilla. [42] Otra victoria en Silverstone puso a Ticktum a la cabeza del campeonato, y permaneció allí después del séptimo evento, celebrado en Misano . [43]
Sin embargo, en las tres últimas pruebas del campeonato, Schumacher consiguió un total de ocho podios en nueve carreras, con cinco victorias consecutivas, lo que hizo que Ticktum pasara de estar 36 puntos por delante del piloto de Prema tras la prueba de Misano a estar 52 puntos por detrás. final de temporada. [44] Tanto Ticktum como Ralf Aron de Prema sugirieron que había algo dudoso sobre la forma que Schumacher y su compañero de equipo Robert Shwartzman estaban mostrando en el último tercio de la temporada, y el británico describió su repentino aumento en el rendimiento como "interesante". [45]
Ticktum acumuló cinco poles y un total de ocho podios, convirtiéndose en el novato mejor clasificado en el último año de la serie. Sus actuaciones también aseguraron que Motopark terminara segundo en el campeonato de equipos. Ticktum ocupó el cuarto lugar entre los 20 mejores pilotos junior de monoplazas de Motorsport.com en 2018. [46]
A mediados de 2018, se anunció que Ticktum haría su debut en el Campeonato de Súper Fórmula con el equipo Mugen en Sportsland Sugo . [47] Se retiró de esa carrera, pero compitió en el siguiente evento en Fuji , terminando undécimo. Ticktum se clasificó en el puesto 19 en la clasificación completa. [48]
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Ticktum se unió al equipo Mugen para la temporada 2019 , junto con Tomoki Nojiri , después de un intento fallido de encontrar un piloto de Fórmula 2 . [49] [50] Su campaña comenzó con un octavo lugar en el circuito de Suzuka , [51] pero las cosas empeorarían cuando Ticktum detuvo su auto después de un trompo en una acera en la siguiente ronda en Autopolis . [52] El trompo dañó el chasis y, después de que Mugen rechazara su solicitud de revisar el auto en un banco de pruebas de chasis, Ticktum se encontró a un segundo detrás de su compañero de equipo Nojiri en la clasificación para la ronda en Sportsland Sugo . [53] Terminó la carrera en la 15ª posición. [54] Poco después, se anunció que Ticktum dejaría el campeonato la semana siguiente cuando fue eliminado del programa Red Bull . [55] Fue reemplazado por Patricio O'Ward . [56] Ticktum finalmente se clasificó en el puesto 20 en la clasificación. [57]
Antes del inicio de su campaña de Super Fórmula 2019 , Ticktum participó en la F3 Asian Winter Series 2019 . [58] Después de conseguir un segundo lugar, se retiró de la serie antes de la ronda final. [59]
Después de una breve pausa en las carreras tras su salida del Red Bull Junior Team , durante la cual Ticktum consideró brevemente dejar el deporte, [60] participaría en un shakedown del nuevo chasis Dallara 320 en Varano . [61] Luego compitió en dos rondas del Campeonato Europeo Regional de Fórmula para Van Amersfoort Racing , [62] obteniendo un par de segundos lugares en Barcelona , [63] [64] esto le permitió terminar noveno en la clasificación. [65] En octubre, participó en la prueba de postemporada de Fórmula 3 de la FIA con Carlin en el Circuito Ricardo Tormo , [66] después de lo cual regresó al Gran Premio de Macao de 2019 con Carlin. [67] Estuvo involucrado en un choque múltiple durante la carrera de clasificación, pero logró regresar al puesto 13 en el evento principal. [68] [69]
A principios de 2018, Ticktum probó por primera vez en la Fórmula 2 cuando Nicholas Latifi de DAMS cayó enfermo. [70] Después de la campaña de Fórmula 3 del británico, condujo para Arden en la ronda final del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en Abu Dhabi , donde terminó undécimo en su primera carrera a ese nivel. Sin embargo, se vio obligado a retirarse de la carrera de velocidad después de que su coche desarrollara un problema técnico. [71]
En diciembre de 2019, se anunció que Ticktum disputaría la temporada 2020 con los actuales campeones del equipo DAMS junto con Sean Gelael . [72] Ticktum se clasificó noveno durante la primera ronda en Austria y llegó al quinto puesto en la carrera principal. Conseguiría su primer podio en la carrera sprint, heredando el tercer puesto tras un problema de motor de Marcus Armstrong . [73] Un octavo lugar llegó en la carrera principal de la segunda ronda de Austria , logrando la pole inversa. Perdería el liderato ante Christian Lundgaard durante el sprint, pero saldría con un segundo puesto. [74] Se vería privado de una oportunidad de podio en Budapest después de un problema mecánico durante la carrera de velocidad, pero anotó puntos en la carrera principal. [75] Ticktum se clasificó 12º y terminó octavo en la carrera principal, lo que le dio la pole inversa nuevamente. [76] Se recuperó en la carrera de velocidad donde obtuvo su primera victoria en la Fórmula 2, después de haber mantenido a raya a Lundgaard en las últimas vueltas. [77] [78] En la segunda ronda de Silverstone , Ticktum se clasificó en un impresionante cuarto lugar, pero cayó al puesto 15 al final de la carrera principal. [79] Logró subir al séptimo lugar en el sprint. [80] Después de encabezar la práctica en Barcelona , se clasificó octavo. Terminó ambas carreras décimo, pero anotó dos puntos en la carrera sprint gracias a una vuelta más rápida. [81]
Ticktum no participó en los entrenamientos belgas debido a que una prueba de Covid-19 no fue concluyente , pero fue autorizado para la clasificación. [82] [83] Después de asegurar el sexto lugar en la carrera principal, chocaría con su compañero miembro de la Academia Williams, Roy Nissany, que luchaba por el liderato, enviando al israelí a las barreras. [84] En Monza , se clasificó décimo y avanzó al séptimo en la carrera principal. En la carrera de velocidad, le arrebataría el liderato a Louis Delétraz y lideraría la carrera hacia la victoria. [85] [86] Sin embargo, su victoria le fue despojada debido a la falta de combustible después de cruzar la línea, lo que lo llevó a caer entre los diez primeros en la clasificación. [87] [88] Consiguió el segundo puesto en la clasificación en Mugello , [89] pero los incidentes le privaron de cualquier punto. [90] En Rusia , tuvo un fin de semana sólido, logrando las posiciones finales de puntos en ambas carreras. [91] En Bahréin , se clasificó tercero, [92] y sus únicos puntos llegaron en la carrera principal con el noveno puesto. [93] Durante la segunda ronda y final de Bahrein , Ticktum consiguió la pole inversa en la carrera principal al terminar octavo. [94] Terminaría detrás de los Carlin y conseguiría un tercer lugar. [95] Ticktum terminó su temporada undécimo en el campeonato, ubicándose como el cuarto novato más alto con 96,5 puntos, una victoria y otros tres podios. [96] Más tarde haría una aparición en la prueba de postemporada en Bahréin para Carlin junto a su rival de F2 Jehan Daruvala . [97]
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En 2021 , Ticktum cambió a Carlin junto con Daruvala . [98] En la primera ronda en el Circuito Internacional de Bahrein , Ticktum se clasificó cuarto para la carrera principal del domingo. En la carrera sprint 1 chocó con Richard Verschoor y recibió una penalización de cinco segundos. A pesar de ello, se defendió y terminó en octavo lugar. [99] Para la siguiente carrera, comenzó desde tercero, pero se vio obligado a retirarse después de que Robert Shwartzman hiciera un trompo en la primera curva . [100] En la carrera principal, Ticktum retrocedió al principio, pero mediante el uso de una estrategia alternativa, volvió al grupo líder y luchó por la victoria de la carrera. Cuando adelantó a Oscar Piastri , el australiano chocó con él y hizo un trompo; Ticktum, sin embargo, logró seguir adelante. Superó a Richard Verschoor en la penúltima vuelta y terminó la carrera en segundo lugar, sólo medio segundo detrás de Guanyu Zhou . [101] En la siguiente ronda, Ticktum se clasificó cuarto y terminó sexto en la primera carrera sprint en Mónaco , [102] y después de adelantar a Théo Pourchaire en la salida y adelantar a Oscar Piastri en la nueva chicane en la segunda carrera sprint, terminó segundo. justo detrás de Liam Lawson . [103] Después de la carrera, Lawson fue descalificado por usar un mapa de aceleración ilegal en la vuelta de formación, lo que promovió a Ticktum a obtener su primera victoria de la temporada. [104] En la carrera principal luchó contra su rival Piastri por un lugar en el podio, pero Ticktum se vio obligado a retirarse cuando se quedó atrapado en La Rascasse, después de un intento de adelantar al australiano. Después de la carrera, Ticktum asumió la culpa del incidente y se disculpó con su equipo. [105]
Pudo revertir sus favores inmediatamente, terminando segundo en la primera carrera sprint de Bakú , después de haber adelantado a cuatro pilotos en la primera mitad de la carrera. [106] En la segunda carrera de velocidad del fin de semana, Ticktum volvió a caer al final del grupo después de ser cortado por Zhou, pero avanzó a través del campo después de un período de coche de seguridad para ocupar el sexto lugar. [107] La carrera principal tuvo suerte similar: después de una colisión en la primera vuelta con Pourchaire y Marcus Armstrong , que llevó a Ticktum a tener que entrar en boxes para reparaciones, se defendió, subió al octavo lugar y marcó la vuelta más rápida de la carrera. [108] En el siguiente evento, su carrera de casa en Silverstone , Ticktum se clasificó cuarto después de haber encabezado los entrenamientos. [109] Ticktum terminó en el podio tanto en el segundo sprint como en la carrera principal, obteniendo más puntos ese fin de semana que cualquier otro piloto, excepto el líder del campeonato Oscar Piastri , y también fue el único piloto en lograr dos podios ese fin de semana. [110] [111]
Después de las vacaciones de verano, Ticktum se clasificó octavo y fue eliminado en una colisión con Felipe Drugovich en la primera carrera en Monza . [112] y a pesar de once adelantamientos en el segundo sprint no pudo llegar a las posiciones que dan puntos. Luego, Ticktum comenzó la carrera principal desde el octavo lugar en la parrilla, siendo el primer piloto en alinearse con neumáticos más duros en la salida. Después de obtener el liderato a través de un período de coche de seguridad a mitad de la carrera, un coche de seguridad en el momento oportuno influyó en la estrategia de Ticktum, ya que pudo salir de boxes en undécimo lugar con neumáticos más frescos y blandos que sus competidores con unos pocos vueltas para el final. Después de haber demostrado un control supremo del coche después de ser golpeado por detrás en el reinicio, el británico avanzó a toda velocidad y terminó tercero después de que otro coche de seguridad en la penúltima vuelta prácticamente destruyera sus posibilidades de victoria. [113] [114] Ticktum anotó su segunda victoria de la temporada en condiciones mixtas en la siguiente ronda en Sochi , habiendo liderado la carrera de velocidad de principio a fin. [115] A pesar de su victoria, Ticktum dijo en una entrevista posterior a la carrera que la victoria "[no] significó mucho" debido a que él "no iba a estar en la Fórmula 1", que siempre había sido el objetivo de su carrera. [116] Terminó quinto en la carrera principal ese fin de semana, después de haber comenzado décimo. [117]
En la penúltima sesión de clasificación del año en Jeddah, el coche de Ticktum sufrió un lento pinchazo faltando apenas unos minutos para el final de la sesión, lo que no le permitió mejorar su tiempo y le llevó a clasificarse en la 13ª posición. Durante la primera carrera de velocidad, el británico avanzó entre el pelotón hasta terminar séptimo, y comenzó y terminó la carrera 2 en cuarto lugar. [118] Ticktum terminó décimo en la carrera principal el domingo, poniendo así fin a su racha de podios de seis rondas consecutivas en las que consiguió al menos un podio. Ticktum tuvo un fin de semana sin incidentes en la ronda final en el circuito de Yas Marina , pero terminó entre los seis primeros en las tres carreras. Ticktum terminó cuarto en la clasificación de pilotos con dos victorias y siete podios en total y 159,5 puntos, 23,5 puntos detrás del tercer clasificado, Zhou. [119]
Ticktum volverá a Rodin Carlin para participar en el Gran Premio de Macao 2023 . [120]
En enero de 2017, Ticktum fue anunciado como miembro del Red Bull Junior Team . [121] Ticktum no pudo participar en la prueba de temporada de julio de 2018 debido a puntos de superlicencia insuficientes, y Red Bull afirmó que era "extraño". [122] También se especuló que Ticktum reemplazaría a Brendon Hartley en Toro Rosso para la temporada 2019 de Fórmula Uno , pero se le dio a Daniil Kvyat . [123] Sin embargo, Ticktum fue regañado por Red Bull después de que cuestionó el reciente dominio de Mick Schumacher en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 FIA 2018 . [124] Ticktum condujo un coche de F1 por primera vez en Silverstone , conduciendo el McLaren MP4-28 , como recompensa por ganar el Premio Autosport BRDC 2017 . [125]
A principios de 2019, pudo probar el Red Bull RB15 en los tests de jóvenes pilotos de Bahréin y Barcelona , y participó en varias sesiones de simulador en la base del equipo en Milton Keynes . [126] [127] Red Bull y Ticktum se separaron a mediados de 2019. [56] A pesar de que cuestionó si Red Bull le había dado suficiente tiempo en la Súper Fórmula , Ticktum afirmó que no había "ninguna falta de respeto" hacia el jefe de la academia, Helmut Marko , y le agradeció por "haberle dado el dinero para ir a competir". [53]
Ticktum fue nombrado en la alineación de la Williams Driver Academy en diciembre de 2019, donde fue designado para el rol de piloto de desarrollo. [4] Fue retenido para la temporada 2021. [128] En agosto de 2021, poco después de que Ticktum causara controversia al criticar y parecer burlarse del piloto de Williams Nicholas Latifi , [129] se confirmó que había sido liberado de su contrato. [130]
El 25 de noviembre de 2021, el equipo NIO 333 FE anunció que Ticktum se uniría a Oliver Turvey para la temporada 2021-22 de Fórmula E. [1] Dijo que estaba "esperando con ansias [competir en la Fórmula E], ya que es una experiencia totalmente diferente a la Fórmula 2". En su carrera de debut en el Diriyah ePrix , Ticktum venció a su compañero de equipo y novato Antonio Giovinazzi para terminar 18º. [131] Al día siguiente, Ticktum se clasificó en el puesto 18, pero cayó al puesto 20 al llegar la bandera a cuadros. [132] La siguiente carrera de Ticktum, el ePrix de la Ciudad de México , se vio comprometida por una colisión con Giovinazzi, lo que llevó a otro puesto 18. [133] Siguió otra carrera sin puntos en Roma, antes de que Ticktum anotara su primer punto en la Fórmula E en la segunda carrera del fin de semana, beneficiándose de una penalización posterior a la carrera para Oliver Askew . [134]
En la siguiente ronda en Mónaco , Ticktum venció a su compañero de equipo Turvey, terminando duodécimo, [135] sin embargo, un fin de semana en Berlín , que el británico describió como "bastante desastroso", terminó con finales cerca del final del orden jerárquico. [136] Un humilde final adicional en Yakarta fue seguido por el primer abandono de la temporada de Ticktum en el ePrix de Marrakech . [137] La undécima ronda en la ciudad de Nueva York trajo un puesto 17, aunque un comienzo rápido y una serie de adelantamientos durante la carrera del domingo permitieron a Ticktum terminar duodécimo. Más tarde describió ese impulso como "el desempeño de [su] vida". [138] En su carrera de casa en Londres , un accidente en los entrenamientos obstaculizó sus posibilidades, mientras que una colisión ciega con Sam Bird significó el retiro de la Carrera 2. [139]
La última ronda de la temporada en Seúl comenzó de manera positiva, con Ticktum clasificándose en el puesto 13, el mejor de la temporada, para la Carrera 1. Sin embargo, el británico se vio involucrado en un choque importante en la primera vuelta de una carrera en mojado después de ser atropellado por Sébastien Buemi , lo que le obligó, junto con otros cinco pilotos, incluido su compañero Turvey, a retirarse. [140] En la última sesión de clasificación del año, Ticktum llegó por primera vez a la fase de duelo, saliendo séptimo en la parrilla. [141] Después de un comienzo tumultuoso, en el que Lucas di Grassi empujó ligeramente su coche contra la pared , Ticktum terminó la primera vuelta sentado en sexto lugar. Sin embargo, golpear la pared al entrar a la sección del estadio dobló la dirección de su auto, lo que obligó a Ticktum a retirarse. [142] Terminó la temporada 21 en la clasificación, ayudando a NIO 333 a no terminar último por primera vez en tres temporadas.
Antes del último fin de semana de la temporada, Ticktum comentó que el equipo había "dado grandes avances este año" y destacó sus avances en el ritmo de clasificación como la mayor mejora del equipo a lo largo de la temporada. [143] Resumió su temporada como "un desafío con mucho que aprender", al tiempo que afirmó que, considerando su falta de experiencia, estaba "bastante feliz" de estar a la par con su compañero de equipo Turvey en el transcurso de la temporada. . [144]
Después de haber probado el nuevo coche de la era Gen3 después de la conclusión de la temporada 2022, [145] Ticktum anunció que continuaría su relación con NIO hasta 2023 junto con un nuevo compañero de equipo, el ex piloto de Fórmula 2 Sérgio Sette Câmara, que reemplaza a Oliver Turvey . [146] El primer partido de la temporada en la Ciudad de México comenzó con promesas, ya que Ticktum logró clasificarse segundo en su grupo, avanzando así a los cuartos de final de la sesión, donde finalmente perdió ante Jake Hughes , lo que le dio un puesto inicial en quinto lugar. , una marca personal y la primera clasificación entre los cinco primeros de su equipo desde Tom Blomqvist en el ePrix de Berlín de 2021 . [147] [148] Sin embargo, durante la carrera, una penalización de drive-through porque su coche superó el límite de potencia envió al británico al final del campo, donde dos penalizaciones más por cortar la chicane lo dejaron en el puesto 17 junto a la bandera a cuadros. . [149] [150]
En la segunda ronda en Diriyah , Ticktum logró mejorar su mejor posición de salida, clasificándose cuarto, habiendo perdido un lugar en la fase final de los duelos por un error en la última curva de la semifinal. [151] [152] El británico retrocedió durante la carrera, citando problemas de gestión de energía del coche como el motivo de su 14º puesto. [153] A pesar de clasificarse sólo en el undécimo lugar para la segunda ronda en Arabia Saudita, Ticktum logró terminar décimo, anotando su primer punto de la temporada. [154] [155] Recapitulando el fin de semana, Ticktum declaró que se había desempeñado "tan bien como podría haberlo hecho", y admitió que el equipo tuvo problemas con la eficiencia de la batería durante todo el evento. [156] En el ePrix de Hyderabad, dos semanas después, los daños en el coche obligaron a Ticktum a abandonar la carrera cerca de la mitad del recorrido. [157] [158] Volvería a anotar puntos en Ciudad del Cabo , terminando sexto después de haber comenzado desde el octavo lugar. [159] A continuación vino una ronda decepcionante en São Paulo , durante la cual, habiéndose perdido la clasificación para los duelos en la clasificación por una décima de segundo, Ticktum chocó contra la parte trasera de Jake Dennis en la curva 1 después de perder su punto de frenada, lo que le valió una penalización de 15 segundos. [160] Ticktum se disculpó con Dennis después de que terminó la carrera.
Para la Carrera 1 del ePrix de Berlín , el británico se clasificó cuarto y vivió una carrera llena de acontecimientos; Ticktum tomó la delantera en la primera curva, aunque más tarde se vio envuelto en una colisión con Stoffel Vandoorne , que dejó a ambos pilotos fuera de carrera y le valió una caída de cinco puestos en la parrilla para el día siguiente. [161] Se recuperó de un puesto de salida en el puesto 18 el domingo para llevarse un único punto. [162] [163]
El ePrix de Mónaco trajo puntos y controversia: Ticktum se clasificó en quinto lugar y se mantuvo en las primeras posiciones durante la mayor parte de la carrera. Después de que un ligero golpe del coche de Norman Nato dañara su alerón delantero, Ticktum pilotó su coche, que iba desacelerando, cuesta arriba después de la curva 1, donde Maximilian Günther chocaría con la parte trasera del NIO, enviando al alemán fuera de carrera. Ticktum pudo quitar el alerón roto durante el período del coche de seguridad y terminó la carrera en sexto lugar. [164] [165] Mientras que Günther pidió que Ticktum recibiera una prohibición de carrera después de la carrera, el británico, así como los comisarios de carrera, opinaron que había sido un incidente de carrera. [166] Después de cuatro carreras sucesivas en las que se había perdido puntos, Ticktum terminaría noveno en Roma antes de lograr dos puntos en el ePrix de Londres , ayudando a su equipo a terminar por delante de Mahindra en la clasificación.
Ticktum permaneció con NIO por tercera temporada consecutiva junto a Sérgio Sette Câmara una vez más, ya que el equipo pasó a llamarse ERT Formula E Team . [167]
Ticktum ha obtenido más de doce mil seguidores en la plataforma de transmisión Twitch , [ a partir de? ] donde juega Call of Duty . [168]
Es conocido por su carácter franco, directo y ocasionalmente descortés, que destaca principalmente en entrevistas y mensajes de radio del equipo y le ha ganado una reputación controvertida. [169] [170]
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† Como Ticktum era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
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† Como Ticktum era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
* Como Ticktum era un conductor invitado, no tenía derecho a puntos.
‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
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‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
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