El Red Bull RB15 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por Red Bull Racing para competir durante el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2019 y el primero en ser propulsado por un motor Honda, en la forma del RA619H . [3] El coche fue conducido por Max Verstappen , Pierre Gasly y Alexander Albon . Originalmente , Pierre Gasly iba a conducir el coche durante toda la temporada después de pasar de Toro Rosso para sustituir a Daniel Ricciardo . [4] Sin embargo, después del Gran Premio de Hungría de 2019 se anunció que Alexander Albon reemplazaría a Gasly por el resto de la temporada. [5] El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2019 . La victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Austria de 2019 convirtió al RB15 en el primer automóvil con motor Honda en lograr la victoria desde que Jenson Button ganó para Honda en el Gran Premio de Hungría de 2006 con el Honda RA106 .
El desarrollo del RB15 marcó una gran transición debido al cambio de unidades de potencia Renault a Honda. Este cambio requirió un rediseño completo de la parte trasera del automóvil para acomodar el nuevo motor. El motor Honda tiene un diseño único; Tiene un sistema de turbo dividido similar al de Mercedes . También hubo cambios en el sistema de refrigeración, nuevos ajustes aerodinámicos como el diseño del ala, un flujo de aire mejorado y bargeboards optimizados para maximizar el rendimiento del chasis.
En Australia , el equipo mostró un buen ritmo durante los entrenamientos libres. Sin embargo, Gasly quedó eliminado en la Q1 tras un error de estrategia del equipo, mientras que su compañero Verstappen se clasificó cuarto, detrás del Ferrari de Sebastian Vettel . [6] En la carrera, Verstappen terminó tercero, dándole a Honda su primer podio desde 2008 . [7] Gasly se recuperó del decimoséptimo lugar para terminar undécimo, justo fuera de los puntos. El director del equipo, Christian Horner, elogió a Gasly por su esfuerzo por radio durante la vuelta de enfriamiento. [8]
En Bahréin , Ferrari dominó los tiempos de las sesiones de entrenamientos libres. [9] Verstappen se clasificó en quinto lugar, mientras que Gasly se clasificó en decimotercero. [10] En la carrera, Verstappen se perdió por poco el podio ya que terminó en cuarto lugar, mientras que Gasly terminó en octavo. [11]
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En China , ambos autos Red Bull aseguraron el bloqueo de la tercera fila con Verstappen y Gasly clasificándose quinto y sexto respectivamente, dándole a este último su primera aparición en la Q3 esta temporada. [12] En la carrera, Verstappen terminó en cuarto lugar, mientras que Gasly terminó en sexto lugar y marcó la vuelta más rápida para asegurar un punto adicional. [13]
En Azerbaiyán , Verstappen terminó cuarto, mientras que Gasly se retiró de la carrera por un problema mecánico. [14] Después de la carrera, Verstappen cayó al cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos, a un punto del tercer clasificado, Sebastian Vettel , que tenía 52 puntos. [15]
En España , Verstappen y Gasly se clasificaron 4º y 6º respectivamente. Verstappen terminó tercero después de adelantar a Sebastian Vettel en la vuelta 1 (replicando su resultado del año anterior ), mientras que Gasly terminó donde empezó, en sexto lugar.
En Mónaco , Verstappen se clasificó tercero, con Gasly quinto (pero recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Romain Grosjean en la Q1 y, por lo tanto, comenzaría octavo). Verstappen cruzaría la línea en segundo lugar, pero fue degradado al cuarto después de una penalización de 5 segundos por una salida insegura, mientras que Gasly fue quinto (marcando la vuelta más rápida en el proceso).
En Canadá , Verstappen se vio sorprendido por banderas rojas porque Kevin Magnussen se estrelló al final de la Q2 y solo se clasificaría 11º, con Gasly 5º. En la carrera, Verstappen se recuperó y terminó quinto, mientras que Gasly cayó al octavo.
En Francia , Verstappen se clasificó cuarto con Gasly en un decepcionante noveno. La carrera sería peor para el francés, ya que cayó al puesto 11, antes de ascender al décimo tras una penalización de 5 segundos para Daniel Ricciardo . Verstappen terminó cuarto.
En Austria , Verstappen se clasificó tercero, antes de ascender a la primera fila tras una penalización de tres puestos en la parrilla para Lewis Hamilton ; Gasly fue noveno por segundo fin de semana consecutivo. En la carrera, a pesar de entrar en pérdida en la salida y caer al octavo lugar, Verstappen se recuperó para ganar, para darle a Honda su primera victoria desde 2006 , así como su primera victoria desde México el año anterior , y la primera no. -Victoria de Mercedes en 2019. Gasly terminó séptimo y fue superado por Verstappen, poniendo aún más en duda su asiento en Red Bull.
En Gran Bretaña , Verstappen se clasificó cuarto y Gasly quinto. En la vuelta 37, el holandés adelantó a Sebastian Vettel en Stowe, antes de ser chocado por detrás por el alemán; Luego terminó quinto, con Gasly en cuarto lugar. (Además, en la vuelta 12, Red Bull batió el récord de parada en boxes más rápida con Gasly, con 1,91 segundos; esto superó el tiempo anterior de 1,92 segundos, que ostentaban conjuntamente Red Bull y Williams y que se mantenía desde 2013).
En Alemania , los dos Red Bull aprovecharon los problemas en las unidades de potencia de ambos Ferrari para clasificarse tercero (Verstappen) y cuarto (Gasly). En una carrera caótica de mojado a seco, Verstappen logró ganar la carrera (a pesar de hacer un trompo en la vuelta 27) para lograr la séptima victoria de su carrera y la segunda de la temporada. Gasly tuvo una carrera miserable; Después de perder varios lugares en la vuelta 1, quedó atrapado en el medio campo la mayor parte del tiempo y finalmente se retiró después de una colisión con Alex Albon en la vuelta 62 (después de chocar con la parte trasera del Toro Rosso al acercarse a la curva 7).
En Hungría , Verstappen consiguió la primera pole position de su carrera en la F1 (convirtiéndose a su vez, en ese momento, en el quinto poleman más joven en la historia de la F1, el primer holandés en conseguir una pole position en la F1 y el centésimo poleman diferente en la F1 desde 1950), así como la primera pole de Honda desde 2006 . Gasly cayó en sexto lugar. En la carrera, Red Bull fue superado por la estrategia de Mercedes, que vio a Lewis Hamilton pasar a Verstappen con medios más frescos en la vuelta 67; el holandés aún así terminó segundo con la vuelta más rápida. Gasly terminó en un decepcionante sexto lugar, se quedó detrás del McLaren de Carlos Sainz durante la mayor parte de la carrera y terminó siendo superado por Verstappen.
El 12 de agosto, Red Bull anunció que Alexander Albon sería ascendido al equipo por el resto de la temporada, con Gasly tomando el asiento de Albon en Toro Rosso . El cambio se produjo con efecto inmediato a partir del Gran Premio de Bélgica . [dieciséis]
En Bélgica , Verstappen se clasificó quinto, con Albon en el puesto 14 (comenzó 17º después de que se aplicaran penalizaciones en la parrilla). Verstappen se retiró de la carrera en la primera vuelta, tras chocar con Kimi Räikkönen en La Source (curva 1) y; después de una falla en la suspensión al golpear nuevamente a Räikkönen, golpeando la pared en Radillion (curva 5). Albon terminó quinto en su debut con Red Bull.
En Italia , Verstappen debía largar al final de la parrilla después de tomar nuevos componentes del motor, pero sufrió problemas con la unidad de potencia en la clasificación y no marcó un tiempo. Mientras tanto, Albon pasó a la Q3, pero no logró marcar un tiempo después de ser atrapado por todos los pilotos que se movían bastante lento para evitar el efecto rebufo, y se clasificó en octavo lugar. En la carrera, después de quedar atrapado detrás de autos que se movían lentamente en la curva 1, Verstappen dañó su alerón delantero y tuvo que entrar en boxes al final de la vuelta 1; finalmente terminó octavo. Albon fue sexto, a pesar de perder posiciones después de una colisión con Carlos Sainz Jr. en la primera curva de Lesmo en la vuelta 3, que hizo que Albon corriera hacia la grava.
En Singapur , Verstappen y Albon se clasificaron cuarto y sexto respectivamente, y terminaron tercero (Verstappen) y sexto (Albon).
En Rusia , ambos coches debían recibir penalizaciones de cinco puestos en la parrilla por nuevos componentes del motor. Verstappen se clasificó cuarto (por lo que comenzó noveno), mientras que Albon se estrelló en la Q1 (finalmente comenzó desde el pit lane después de que le cambiaron el piso). Terminaron cuarto y quinto respectivamente.
En Japón ( la carrera de casa de Honda ), Verstappen y Albon se clasificaron quinto y sexto respectivamente (con la pareja marcando exactamente el mismo tiempo; Verstappen se clasificó al frente ya que marcó su tiempo primero). Albon terminó cuarto (su mejor resultado en F1), mientras que Verstappen se retiró después de chocar con Charles Leclerc en la curva 2 en la vuelta 1 y sufrir daños que el equipo consideró demasiado grandes para continuar en la vuelta 13.
En México , Verstappen consiguió la pole, pero una caída de Valtteri Bottas provocó las banderas amarillas, lo que obligó a todos los demás pilotos a reducir la velocidad. Como Verstappen no pudo reducir la velocidad para llegar a la zona de bandera amarilla, recibió una penalización de tres puestos en la parrilla, lo que lo dejó en el cuarto lugar de la parrilla. Albon, por su parte, se clasificó quinto. En carrera, Verstappen tuvo un ligero contacto con el Mercedes de Lewis Hamilton en la salida y quedó detrás de Albon y los McLaren de Carlos Sainz y Lando Norris , antes de sufrir un pinchazo como consecuencia del contacto con Bottas. Ambos pilotos terminarían quinto (Albon) y sexto (Verstappen) respectivamente.
En Austin , Verstappen y Albon se clasificaron tercero y sexto respectivamente, y terminaron tercero (Verstappen) y quinto (Albon).
En Brasil , Verstappen consiguió la pole y Albon se clasificó sexto. En carrera, Verstappen logró su tercera victoria de la temporada, mientras que Albon iba camino del segundo lugar hasta que fue golpeado por Lewis Hamilton en la penúltima vuelta, dejándolo caer al puesto 15 (sería ascendido al 14 después de una penalización de tiempo para Nico Hülkenberg). ).
Para el final de temporada en Abu Dhabi , Verstappen se clasificó tercero, mientras que Albon volvió a ser sexto. En la carrera, Verstappen superó a Charles Leclerc al final para terminar segundo, mientras que Albon terminó donde empezó.
Se utilizó un RB15 modificado durante las pruebas de los compuestos de neumáticos de 2022 después del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 . [17]
( llave )
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de carrera del ganador.