Daniel Charles Anthony Ticktum (nacido el 8 de junio de 1999) es un piloto de carreras británico que actualmente compite con el equipo ERT Formula E en el Campeonato Mundial de Fórmula E. [ 1]
Ticktum se convirtió en miembro del equipo Red Bull Junior en 2017. [2] Durante su tiempo con Red Bull , Ticktum ganó el Gran Premio de Macao en 2017 y 2018, y fue subcampeón en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2018. Además, Ticktum recibió el premio McLaren Autosport BRDC en 2017 y fue nombrado Piloto Nacional del Año de Autosport en 2018.
Después de una breve temporada en el Campeonato de Súper Fórmula en 2019, Ticktum dejó el equipo Red Bull Junior . [3] Se unió a la Academia de Conductores Williams a fines de 2019 y permaneció con ellos hasta el verano de 2021. [4]
Ticktum, nacido en Londres , empezó a practicar karting en 2007 a la edad de ocho años y empezó a competir en campeonatos al año siguiente. Disfrutó de un éxito temprano, ganando la Bamford Kart Club Winter Series y compitiendo en el Campeonato Nacional Super 1 en la clase Honda Cadet con Project One Racing en tan solo su primer año de competición. En los dos años siguientes, Ticktum compitió para conducir en campeonatos locales y nacionales, que culminaron con la victoria en la Buckmore Park Kart Club Winter Series en 2009 y el segundo puesto en el Campeonato Nacional Super One el mismo año, habiendo competido para Ambition Motorsport. [5] [6]
En 2011, completó el Grand Slam de títulos nacionales cadetes británicos, ganando el Campeonato Británico de Fórmula Kart Stars, el Campeonato Nacional ABkC Super One, el Campeonato Abierto Británico y el Campeonato del Gran Premio Británico, superando a jugadores como Lando Norris , Enaam Ahmed , Jamie Caroline y Billy Monger . [5] [7]
Un año después, Ticktum pasó a la escena internacional, compitiendo en la WSK Euro Series y la WSK Master Series , terminando ambos campeonatos como el novato mejor clasificado. [5]
En 2013, Ticktum se unió a Ricky Flynn Motorsport, terminando segundo en el Campeonato Europeo, empatado en puntos con el ganador Lando Norris , y segundo en el Campeonato Nacional Super One. El mismo año, Ticktum ganó el Trofeo KFJ Andrea Margutti contra pilotos como Lando Norris y Jehan Daruvala , y los ganadores anteriores fueron las estrellas de la F1 Giancarlo Fisichella , Robert Kubica y Daniil Kvyat . [5]
Al año siguiente, Ticktum terminó segundo en el WSK Masters detrás de Enaam Ahmed y participó en su primera prueba en el Campeonato BRDC de Fórmula 4 con Lanan Racing, donde rompió el récord de vuelta en el Brands Hatch Indy Circuit . [5] También terminó sexto y cuarto en los campeonatos del mundo y de Europa respectivamente.
En 2015, Ticktum se graduó a la Fórmula MSA con Fortec Motorsport . [8] Lideró las primeras rondas del Campeonato, obteniendo dos victorias en Donington y una en Snetterton , pero se quedó atrás de sus principales rivales Lando Norris y Colton Herta a medida que avanzaba la temporada. [9] En la penúltima ronda de la temporada en Silverstone , Ticktum se vio involucrado en un incidente con Ricky Collard en la primera vuelta, lo que lo dejó en la parte trasera del campo. Durante el período del coche de seguridad que siguió, adelantó deliberadamente a varios coches para chocar contra Collard, sacando a ambos de la carrera. Esto lo vio recibir una prohibición de dos años del deporte motor, de los cuales un año fue una prohibición suspendida, así como una descalificación de los resultados del evento. [10] Después del incidente, Ticktum se etiquetó a sí mismo como "un tonto" y se disculpó con sus compañeros conductores y los comisarios de pista en el circuito. [11] Como resultado, terminó sexto en su primera temporada de carreras de monoplazas y terminó segundo en la clasificación de novatos, que originalmente había ganado durante el mencionado fin de semana de Silverstone.
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En 2016, Ticktum regresó al automovilismo, compitiendo en la ronda final del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en Hockenheim con Carlin . [12] También participó en el BRDC British Formula 3 Autumn Trophy con Double R Racing , donde ganó la segunda carrera y se ubicó cuarto en la clasificación. [13] Después de eso, Ticktum hizo su debut en el Gran Premio de Macao con Double R Racing , terminando octavo en la carrera de clasificación del sábado antes de retirarse temprano en la carrera principal gracias a un accidente causado por un rival. [14]
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En 2015, Ticktum hizo una aparición única en la Fórmula Renault Eurocup con Koiranen GP , terminando 16.º y undécimo en sus dos carreras en Nürburgring . [15]
Tras el regreso de Ticktum a la competición, disputó su primera temporada completa de carreras en 2017, conduciendo en la Eurocup con Arden International , que estaba haciendo su debut en la categoría ese año, junto con Ghislain Cordeel y Zane Goddard . [16] También compitió en el MRF Challenge en pretemporada durante la ronda final. [17] Consiguió su única victoria de la temporada en Hungaroring , tras haberse clasificado en la pole durante una sesión con clima húmedo, [18] y consiguió dos podios más en Silverstone y Nürburgring , terminando la temporada séptimo en la clasificación de pilotos. [19] También se convirtió en el segundo mejor novato de la temporada, terminando treinta puntos detrás de Max Fewtrell . [20] Al final del año, Ticktum ocupó el puesto 13 de los 20 mejores pilotos de monoplazas junior de Motorsport.com , y también ganó el premio McLaren Autosport BRDC. [21] [22]
En septiembre de 2017, Ticktum hizo su debut en la GP3 Series en Monza con DAMS , asociando a Tatiana Calderón y Bruno Baptista . [23] Consiguió un podio en su segundo fin de semana de carrera completo en la final de la temporada en Abu Dhabi y terminó undécimo en la clasificación, por delante de algunos competidores de tiempo completo, incluidos todos los pilotos que corrieron para DAMS ese año. [24] [25]
En noviembre de 2017, Ticktum compitió en una carrera única en el Gran Premio de Macao con el Team Motopark . Se clasificó sexto y terminó octavo en la carrera de clasificación, detrás de dos de sus compañeros de equipo. Sin embargo, Ticktum logró adelantar a tres de sus rivales en la curva de Lisboa en la vuelta 14 y se adjudicó la victoria después de que los líderes Ferdinand Habsburg y Sérgio Sette Câmara se estrellaran en la última curva de la 15.ª y última vuelta. [26] Volvería a ganar la carrera en 2018 después de dominar durante todo el fin de semana, encabezando la sesión de clasificación, ganando la carrera de clasificación y dominando desde el semáforo hasta la bandera en el Gran Premio. [27] [28] [29] Ticktum se convirtió en el tercer piloto en ganar la carrera en años consecutivos. [30] Sobre su victoria, el británico declaró: "No creo que nunca me haya preparado tan duro para una carrera como esta. Nunca antes me había sentido tan involucrado o tan unido a un coche". [31]
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En diciembre de 2017, se confirmó que Ticktum competiría en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA con el Team Motopark en 2018, junto a Sebastián Fernández , Fabio Scherer , Jonathan Aberdein , Marino Sato y Jüri Vips . [32] Ticktum comenzó la temporada de manera positiva, logrando el tercer lugar en la carrera inaugural en Pau . [33] Mejoró ese resultado en Hungaroring , donde obtuvo una victoria de principio a fin en la primera carrera y terminó segundo detrás de Enaam Ahmed en la Carrera 3, [34] aunque una falla en un componente impidió un podio en la Carrera 2. [35] [36] En la siguiente ronda en Norisring , Ticktum se detuvo al comienzo de la segunda carrera y fue golpeado por detrás por Ameya Vaidyanathan , lo que obligó al británico a ir al hospital y a su equipo a reparar completamente el auto con solo unas pocas horas disponibles. [37] Afortunadamente para Ticktum, Motopark pudo arreglar su chasis y ganó la siguiente carrera, menos de una décima por delante de su compañero de equipo Vips. [38] Ticktum describió más tarde el trabajo que había hecho su equipo como "increíble". [39]
El británico tuvo un fin de semana difícil en Zandvoort , donde Ralf Aron lo atrapó en el camino de Mick Schumacher en la primera curva de la segunda carrera y recibió una penalización de drive-through por una salida en falso en la tercera carrera. [40] [41] Spa sería mejor para Ticktum, ya que se llevó la victoria en la Carrera 2, habiendo comenzado desde el décimo lugar en la parrilla. [42] Otra victoria en Silverstone puso a Ticktum en el liderato del campeonato, y permaneció allí después del séptimo evento, celebrado en Misano . [43]
Sin embargo, en las últimas tres rondas del campeonato, Schumacher anotó un total de ocho podios en nueve carreras, con cinco victorias consecutivas, lo que hizo que Ticktum pasara de estar 36 puntos por delante del piloto de Prema después de la ronda de Misano a estar 52 puntos por detrás al final de la temporada. [44] Tanto Ticktum como Ralf Aron de Prema sugirieron que había algo dudoso sobre la forma que Schumacher y su compañero de equipo Robert Shwartzman estaban mostrando en el tercio final de la temporada, y el británico describió su repentino aumento en el rendimiento como "interesante". [45]
Ticktum acumuló cinco pole positions y un total de ocho podios, convirtiéndose en el novato mejor clasificado en el último año de la serie. Sus actuaciones también aseguraron que Motopark terminara segundo en el campeonato de equipos. Ticktum ocupó el cuarto lugar entre los 20 mejores pilotos de monoplazas junior de Motorsport.com en 2018. [46]
A mediados de 2018, se anunció que Ticktum haría su debut en el Campeonato de Súper Fórmula con el Team Mugen en Sportsland Sugo . [47] Se retiró de esa carrera, pero compitió en el siguiente evento en Fuji , terminando undécimo. Ticktum fue clasificado 19º en la clasificación completa. [48]
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Ticktum se unió al Team Mugen para la temporada 2019 , asociándose con Tomoki Nojiri , después de un intento fallido de encontrar una unidad de Fórmula 2. [49] [50] Su campaña comenzó con un octavo lugar en el Circuito de Suzuka , [51] pero las cosas irían a peor cuando Ticktum detuvo su auto después de un trompo en un bordillo en la siguiente ronda en Autopolis . [52] El trompo dañó el chasis y, después de que Mugen le negara su solicitud de revisar el auto en un dinamómetro de chasis, Ticktum se encontró un segundo detrás de su compañero de equipo Nojiri en la clasificación para la ronda en Sportsland Sugo . [53] Terminó la carrera en la 15a posición. [54] Poco después, se anunció que Ticktum dejaría el campeonato la semana siguiente cuando fue eliminado del programa Red Bull . [55] Fue reemplazado por Patricio O'Ward . [56] Ticktum finalmente se clasificó en el puesto 20 en la clasificación. [57]
Antes del inicio de su campaña de Súper Fórmula 2019 , Ticktum participó en la Serie de Invierno Asiática F3 2019. [58] Después de obtener un segundo lugar, se retiró de la serie antes de la ronda final. [59]
Después de una breve pausa en las carreras tras su salida del Red Bull Junior Team , durante la cual Ticktum consideró brevemente abandonar el deporte, [60] participaría en una prueba del nuevo chasis Dallara 320 en Varano . [61] Luego compitió en dos rondas del Campeonato Europeo de Fórmula Regional para Van Amersfoort Racing , [62] anotando un par de segundos lugares en Barcelona , [63] [64] esto le permitió terminar noveno en la clasificación. [65] En octubre, participó en la prueba de postemporada de Fórmula 3 de la FIA con Carlin en el Circuito Ricardo Tormo , [66] luego de eso regresó al Gran Premio de Macao de 2019 con Carlin. [67] Estuvo involucrado en un choque durante la carrera de clasificación, pero se abrió camino de regreso al 13 ° lugar en el evento principal. [68] [69]
A principios de 2018, Ticktum probó por primera vez en Fórmula 2 cuando Nicholas Latifi de DAMS se enfermó. [70] Después de la campaña de Fórmula 3 del británico, condujo para Arden en la ronda final del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en Abu Dhabi , donde terminó undécimo en su primera carrera en ese nivel. Sin embargo, se vio obligado a retirarse de la carrera al sprint después de que su auto desarrollara un problema técnico. [71]
En diciembre de 2019, se anunció que Ticktum competiría en la temporada 2020 con los actuales campeones por equipos DAMS junto a Sean Gelael . [72] Ticktum se clasificó noveno durante la primera ronda en Austria y ascendió al quinto lugar en la carrera principal. Anotaría su primer podio en la carrera al sprint, heredando el tercer lugar después de un problema de motor para Marcus Armstrong . [73] Un octavo lugar llegó en la carrera principal de la segunda ronda de Austria , anotando la pole inversa. Perdería el liderato ante Christian Lundgaard durante el sprint, pero saldría con un segundo lugar. [74] Se vería privado de una oportunidad de podio en Budapest después de un problema mecánico durante la carrera al sprint, pero anotó puntos en la carrera principal. [75] Ticktum se clasificó 12º y terminó octavo en la carrera principal, lo que le dio la pole inversa nuevamente. [76] Se recuperó en la carrera al sprint donde obtuvo su primera victoria en Fórmula 2, después de haber resistido a un Lundgaard que atacaba en las vueltas finales. [77] [78] En la segunda ronda de Silverstone , Ticktum se clasificó en un impresionante cuarto lugar, pero cayó al 15.º lugar al final de la carrera principal. [79] Se las arregló para subir al séptimo lugar en el sprint. [80] Después de encabezar la práctica en Barcelona , pasó a clasificar octavo. Terminó ambas carreras en décimo lugar, pero anotó dos puntos en la carrera al sprint gracias a una vuelta más rápida. [81]
Ticktum no participó en la práctica de Bélgica debido a una prueba de Covid-19 no concluyente , pero fue autorizado para la clasificación. [82] [83] Después de asegurar el sexto lugar en la carrera principal, chocaría con su compañero miembro de la Academia Williams, Roy Nissany, luchando por el liderato, enviando al israelí a las barreras. [84] En Monza , se clasificó décimo y avanzó al séptimo lugar en la carrera principal. En la carrera al sprint, le arrebataría el liderato a Louis Delétraz y lideraría una carrera de luces a bandera para la victoria. [85] [86] Sin embargo, su victoria le fue despojada debido a la falta de combustible después de cruzar la línea, lo que lo llevó a caer fuera de los diez primeros en la clasificación. [87] [88] Aseguró el segundo lugar en la clasificación en Mugello , [89] pero los incidentes lo privaron de puntos. [90] En Rusia , tuvo un fin de semana sólido, tomando las posiciones finales de puntos en ambas carreras. [91] En Bahréin , se clasificó tercero, [92] y sus únicos puntos llegaron en la carrera principal con el noveno lugar. [93] Durante la segunda ronda y final de Bahréin , Ticktum reclamó la pole inversa en la carrera principal al terminar octavo. [94] Terminaría detrás de los Carlins asegurando un tercer lugar. [95] Ticktum terminó su temporada undécimo en el campeonato, colocándose como el cuarto novato más alto con 96.5 puntos, una victoria y otros tres podios. [96] Más tarde haría una aparición en la prueba de postemporada en Bahréin para Carlin junto con su rival de F2 Jehan Daruvala . [97]
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En 2021 , Ticktum cambió a Carlin junto a Daruvala . [98] En la primera ronda en el Circuito Internacional de Baréin , Ticktum se clasificó cuarto para la carrera principal del domingo. En la carrera sprint 1 chocó con Richard Verschoor y recibió una penalización de cinco segundos. A pesar de esto, luchó para terminar en octavo lugar. [99] Para la siguiente carrera, comenzó desde el tercer lugar, pero se vio obligado a retirarse después de que Robert Shwartzman lo hiciera girar en la primera curva . [100] En la carrera principal, Ticktum retrocedió al principio, pero mediante el uso de una estrategia alternativa, regresó al grupo líder y luchó por la victoria de la carrera. Cuando superó a Oscar Piastri , el australiano chocó con él y se salió; Ticktum, sin embargo, logró seguir adelante. Superó a Richard Verschoor en la penúltima vuelta y terminó la carrera en segundo lugar, solo medio segundo detrás de Guanyu Zhou . [101] En la siguiente ronda, Ticktum se clasificó cuarto y terminó sexto en la primera carrera al sprint en Mónaco , [102] y después de superar a Théo Pourchaire en la salida y adelantar a Oscar Piastri en la nouvelle chicane en la segunda carrera al sprint, terminó segundo, justo detrás de Liam Lawson . [103] Después de la carrera, Lawson fue descalificado por usar un mapa de acelerador ilegal en la vuelta de formación, lo que promovió a Ticktum para obtener su primera victoria de la temporada. [104] En la carrera principal luchó contra su rival Piastri por un lugar en el podio, pero Ticktum se vio obligado a retirarse cuando se quedó atascado en La Rascasse, después de un intento de adelantamiento al australiano. Después de la carrera, Ticktum asumió la culpa por el incidente y se disculpó con su equipo. [105]
Pudo cambiar su suerte inmediatamente, terminando segundo en la primera carrera al sprint de Bakú , tras haber superado a cuatro pilotos en la primera mitad de la carrera. [106] En la segunda carrera al sprint del fin de semana, Ticktum retrocedió al final del grupo después de ser golpeado por Zhou, pero avanzó a través del campo después de un período de coche de seguridad para tomar el sexto lugar. [107] La carrera principal tuvo fortunas similares: después de una colisión en la primera vuelta con Pourchaire y Marcus Armstrong , que llevó a Ticktum a tener que entrar en boxes para reparaciones, se defendió, subiendo al octavo lugar y marcando la vuelta más rápida de la carrera. [108] En el siguiente evento, su carrera de casa en Silverstone , Ticktum se clasificó cuarto tras haber encabezado la práctica. [109] Ticktum terminó en el podio tanto en el segundo sprint como en la carrera principal, anotando más puntos ese fin de semana que cualquier otro piloto excepto el líder del campeonato Oscar Piastri , y también fue el único piloto en anotar dos podios ese fin de semana. [110] [111]
Tras las vacaciones de verano, Ticktum se clasificó en octavo lugar y fue eliminado en una colisión con Felipe Drugovich en la primera carrera en Monza . [112] y a pesar de once adelantamientos en el segundo sprint, no pudo entrar en los puestos que dan puntos. Ticktum comenzó la carrera principal desde el octavo lugar en la parrilla, siendo el primer piloto en alinearse con neumáticos más duros en la salida. Después de obtener el liderato a través de un período de coche de seguridad en el medio de la carrera, un coche de seguridad en el momento justo jugó a favor de la estrategia de Ticktum, ya que pudo salir de los boxes en undécimo lugar con neumáticos más frescos y blandos que sus competidores a pocas vueltas del final. Habiendo demostrado un control supremo del coche después de ser golpeado por detrás en el reinicio, el británico avanzó a través del campo y terminó tercero después de que otro coche de seguridad en la penúltima vuelta destruyera casi sus posibilidades de victoria. [113] [114] Ticktum logró su segunda victoria de la temporada en condiciones mixtas en la siguiente ronda en Sochi , habiendo liderado la carrera al sprint de principio a fin. [115] A pesar de su victoria, Ticktum dijo en una entrevista posterior a la carrera que la victoria "[no] significaba mucho" debido a que "no iba a estar en la Fórmula 1", que siempre había sido el objetivo de su carrera. [116] Terminó quinto en la carrera principal ese fin de semana, habiendo comenzado décimo. [117]
En la penúltima sesión de clasificación del año en Yeda, el coche de Ticktum sufrió un pinchazo lento a pocos minutos de finalizar la sesión, lo que no le permitió mejorar su tiempo de vuelta y le llevó a clasificarse en el puesto 13.º. Durante la primera carrera al sprint, el británico avanzó por el grupo para terminar séptimo, y comenzó y terminó la carrera 2 en cuarto lugar. [118] Ticktum terminó décimo en la carrera principal del domingo, poniendo así fin a su racha de podios de seis rondas consecutivas consiguiendo al menos un podio. Ticktum tuvo un fin de semana sin incidentes en la ronda final en el Circuito Yas Marina , pero terminó entre los seis primeros en las tres carreras. Ticktum terminó cuarto en la clasificación de pilotos con dos victorias y siete podios en total y 159,5 puntos, 23,5 puntos por detrás de Zhou, que quedó en tercer lugar. [119]
Ticktum regresó con Rodin Carlin para participar en el Gran Premio de Macao de 2023. [ 120] [121]
En enero de 2017, Ticktum fue anunciado como miembro del equipo Red Bull Junior . [122] Ticktum no pudo participar en la prueba de temporada de julio de 2018 debido a puntos de superlicencia insuficientes, y Red Bull afirmó que era "extraño". [123] También se especuló que Ticktum reemplazaría a Brendon Hartley en Toro Rosso para la temporada 2019 de Fórmula Uno , pero se le dio a Daniil Kvyat . [124] Sin embargo, Ticktum fue regañado por Red Bull después de que cuestionó el reciente dominio de Mick Schumacher en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2018. [ 125] Ticktum condujo un auto de F1 por primera vez en Silverstone , conduciendo el McLaren MP4-28 , como recompensa por ganar el Premio Autosport BRDC 2017. [126]
A principios de 2019, pudo probar el Red Bull RB15 en las pruebas de jóvenes pilotos en Baréin y Barcelona , y participó en varias sesiones de simulador en la base del equipo en Milton Keynes . [127] [128] Red Bull y Ticktum se separaron a mediados de 2019. [56] A pesar de que cuestionó si Red Bull le había dado suficiente tiempo en la Súper Fórmula , Ticktum declaró que no había "ninguna falta de respeto" hacia el jefe de la academia Helmut Marko , y le agradeció por "haberle dado el dinero para ir a competir". [53]
Ticktum fue nombrado en la alineación de la Williams Driver Academy en diciembre de 2019, donde se le designó el papel de piloto de desarrollo. [4] Fue retenido para la temporada 2021. [129] En agosto de 2021, poco después de que Ticktum causara controversia al criticar y parecer burlarse del piloto de Williams Nicholas Latifi , [130] se confirmó que había sido liberado de su contrato. [131]
El 25 de noviembre de 2021, el equipo NIO 333 FE anunció que Ticktum se uniría a Oliver Turvey para la temporada 2021-22 de Fórmula E. [ 1] Afirmó que estaba "ansioso por [competir en la Fórmula E], ya que es una experiencia totalmente diferente a la Fórmula 2". En su carrera de debut en el Diriyah ePrix , Ticktum venció a su compañero de equipo y también novato Antonio Giovinazzi para terminar 18º. [132] Al día siguiente, Ticktum se clasificó en el puesto 18, pero cayó al 20º cuando llegó la bandera a cuadros. [133] La siguiente carrera de Ticktum, el ePrix de la Ciudad de México , se vio comprometida por una colisión con Giovinazzi, lo que provocó otro puesto 18. [134] En Roma se produjo otra carrera sin puntos, antes de que Ticktum consiguiera su primer punto en la Fórmula E en la segunda carrera del fin de semana, beneficiándose de una penalización posterior a la carrera para Oliver Askew . [135]
En la siguiente ronda en Mónaco , Ticktum venció a su compañero de equipo Turvey, terminando duodécimo, [136] sin embargo, un fin de semana en Berlín , que el británico describió como "bastante desastroso", terminó con finales cerca del final del orden jerárquico. [137] Un final humilde adicional en Yakarta fue seguido por el primer retiro de Ticktum de la temporada en el ePrix de Marrakech . [138] La ronda 11 en la ciudad de Nueva York trajo un puesto 17, aunque un comienzo rápido y una serie de adelantamientos durante la carrera del domingo permitieron a Ticktum terminar duodécimo. Más tarde describió esa carrera como "la actuación de [su] vida". [139] En su carrera de casa en Londres , un accidente en la práctica obstaculizó sus posibilidades, mientras que una colisión imprevista con Sam Bird significó el retiro de la Carrera 2. [140]
La ronda final de la temporada en Seúl comenzó de manera positiva, con Ticktum clasificando en un mejor puesto de la temporada 13 para la Carrera 1. Sin embargo, el británico se vio involucrado en un importante choque en la primera vuelta de una carrera mojada después de ser golpeado por Sébastien Buemi , lo que lo obligó, junto con otros cinco pilotos, incluido su compañero de equipo Turvey, a retirarse. [141] En la última sesión de clasificación del año, Ticktum llegó a la fase de duelo por primera vez, comenzando desde el séptimo lugar en la parrilla. [142] Después de un comienzo tumultuoso, en el que su auto fue empujado ligeramente contra la pared por Lucas di Grassi , Ticktum terminó la primera vuelta sentado en sexto lugar. Sin embargo, golpear la pared al entrar en la sección del estadio dobló la dirección de su auto, lo que obligó a Ticktum a retirarse. [143] Terminó la temporada 21.º en la clasificación, lo que ayudó a NIO 333 a no terminar último por primera vez en tres temporadas.
Antes del último fin de semana de la temporada, Ticktum comentó que el equipo había "dado grandes pasos hacia adelante este año" y destacó sus ganancias en el ritmo de clasificación como la mayor mejora del equipo a lo largo de la temporada. [144] Resumió su temporada como "una temporada desafiante con mucho que aprender", al tiempo que afirmó que, considerando su falta de experiencia, estaba "bastante feliz" de estar a la par con su compañero de equipo Turvey a lo largo de la temporada. [145]
Después de probar el nuevo auto de la era Gen3 después de la conclusión de la temporada 2022, [146] se anunció que Ticktum continuaría su relación con NIO en 2023 junto con un nuevo compañero de equipo, el ex piloto de Fórmula 2 Sérgio Sette Câmara, quien reemplaza a Oliver Turvey . [147] La apertura de la temporada en la Ciudad de México comenzó con promesas, ya que Ticktum logró clasificar segundo en su grupo, avanzando así a los cuartos de final de la sesión, donde finalmente perdió ante Jake Hughes , lo que le dio un lugar de salida en el quinto lugar, una mejor marca personal y la primera clasificación entre los cinco primeros de su equipo desde Tom Blomqvist en el ePrix de Berlín de 2021. [ 148] [149] Sin embargo, durante la carrera, una penalización de drive-through por que su auto superó el límite de potencia envió al británico al fondo del campo, donde dos penalizaciones más por cortar la chicana lo dejaron en el puesto 17 junto a la bandera a cuadros. [150] [151]
En la segunda ronda en Diriyah , Ticktum logró mejorar su mejor posición de salida, clasificándose cuarto, después de haber perdido un lugar en la etapa final de los duelos por cortesía de un error en la última curva de la semifinal. [152] [153] El británico retrocedió durante la carrera, citando problemas de gestión de energía del coche como la razón de un final en el puesto 14. [154] A pesar de clasificarse solo en el undécimo lugar para la segunda ronda en Arabia Saudita, Ticktum logró terminar décimo, anotando su primer punto de la temporada. [155] [156] Resumiendo el fin de semana, Ticktum declaró que se había desempeñado "tan bien como [él] podría haberlo hecho", y admitió que el equipo tuvo problemas con la eficiencia de la batería durante todo el evento. [157] En el ePrix de Hyderabad dos semanas después, el daño al auto obligó a Ticktum a abandonar la carrera cerca de la mitad del recorrido. [158] [159] Volvería a sumar puntos en Ciudad del Cabo , terminando sexto después de haber comenzado desde el octavo lugar. [160] Luego vino una ronda decepcionante en São Paulo , durante la cual, después de haber perdido la clasificación para los duelos en la clasificación por una décima de segundo, Ticktum chocó contra la parte trasera de Jake Dennis en la curva 1 después de perder su punto de frenado, lo que le valió una penalización de 15 segundos. [161] Ticktum se disculpó con Dennis después de que terminó la carrera.
Para la Carrera 1 del ePrix de Berlín , el británico se clasificó en cuarto lugar y experimentó una carrera llena de acontecimientos; Ticktum tomó la delantera en la primera curva, aunque luego se vio envuelto en una colisión con Stoffel Vandoorne , que dejó a ambos pilotos fuera de la carrera y le valió una caída de cinco lugares en la parrilla para el día siguiente. [162] Se recuperó de un puesto de salida 18 el domingo para llevarse un único punto. [163] [164]
El ePrix de Mónaco trajo consigo puntos y controversia: Ticktum se clasificó en quinto lugar y se mantuvo en las primeras posiciones durante la mayor parte de la carrera. Después de que un ligero toque del coche de Norman Nato dañara su alerón delantero, Ticktum pilotó su coche desacelerado cuesta arriba después de la curva 1, donde Maximilian Günther chocaría con la parte trasera del NIO, enviando al alemán fuera de la carrera. Ticktum pudo quitar el alerón roto durante el período del coche de seguridad y terminó la carrera en sexto lugar. [165] [166] Aunque Günther pidió que se sancionara a Ticktum después de la carrera, el británico, así como los comisarios de carrera, sostuvieron la opinión de que había sido un incidente de carrera. [167] Después de cuatro carreras sucesivas en las que no había sumado puntos, Ticktum terminaría noveno en Roma antes de sumar dos puntos en el ePrix de Londres , lo que ayudó a su equipo a terminar por delante de Mahindra en la clasificación.
Ticktum permaneció con NIO por tercera temporada consecutiva junto a Sérgio Sette Câmara una vez más, ya que el equipo cambió su nombre a ERT Formula E Team . [168] Su campaña sería más difícil que el año anterior, con solo un punto en todo el año. Sin embargo, resultaría ser el mejor resultado de su carrera en Fórmula E con el cuarto lugar en el ePrix de Misano gracias a una clase magistral de estrategia. [169] Su resultado lo colocó en el puesto 19 en el campeonato de pilotos con 12 puntos, por delante de su compañero de equipo Sette Câmara nuevamente, pero no pudo evitar que ERT terminara último en el campeonato de equipos. [170]
Ticktum ha ganado más de doce mil seguidores en la plataforma de transmisión Twitch , [¿ hasta ahora? ] donde juega Call of Duty . [171]
Es conocido por su carácter franco, brusco y en ocasiones descortés, que se aprecia sobre todo en entrevistas y mensajes de radio del equipo y le ha valido una reputación controvertida. [172] [173]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Ticktum era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Ticktum era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Ticktum era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90 % de la distancia de la carrera.
* Como Ticktum era un piloto invitado, no era elegible para los puntos.
‡ Se otorgaron la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican puntos de pole position) (Las carreras en cursiva indican puntos por la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
