Mitsubishi Colt es una marca de Mitsubishi Motors que se ha aplicado a varios automóviles desde 1962. Se introdujo por primera vez con una serie de autos kei y subcompactos en la década de 1960, y luego para la versión de exportación del subcompacto Mirage entre 1978 y 2002. Chrysler , socio de Mitsubishi desde hace mucho tiempo, también usó el nombre al aplicar su práctica de larga data de cambiar el nombre de los vehículos Mitsubishi como las importaciones cautivas Dodge y Plymouth Colt para el mercado norteamericano entre 1970 y 1994.
La versión más reciente fue un modelo de automóvil subcompacto fabricado entre 2002 y 2013, que se vendió con el nombre Colt a nivel internacional. Mitsubishi reemplazó esta serie en 2013 con una generación más nueva que volvió a llevar el nombre Mirage.
Además de estos coches pequeños, el término "Colt" en la jerga de Mitsubishi se ha utilizado para vehículos no relacionados de diversos tipos, como se explica a continuación. El nombre también se ha desvinculado de Mitsubishi como marca independiente en algunos mercados.
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El nombre "Colt" se introdujo por primera vez en 1962, cuando comenzó como una línea de autos pequeños que se vendían principalmente en Japón. Estos modelos continuaron en varias formas similares hasta 1971. Entre 1978 y 2002, el nombre se aplicó a las versiones de exportación del Mirage en mercados como Europa y, durante un tiempo, en Australia. Entre 2002 y 2013, el nombre se refería a un hatchback subcompacto (y estilos de carrocería derivados) que reemplazó a la línea Mirage. A diferencia de lo anterior, el nombre "Colt" se utilizó a nivel internacional.
A lo largo del tiempo, también se han denominado "Colt" a otros modelos no relacionados. La camioneta pickup L200 en Sudáfrica utilizó la denominación "Colt" desde 1992 hasta 2008. La denominación también se utiliza en los mercados de exportación para una serie de vehículos comerciales ligeros que consisten en "Colt T100/T120/L300/1400" (1968-presente) basados en Delica , "Colt T120SS" (1991-2019) basados en Suzuki Carry y "Colt T200/Diesel" (1975-2022) basados en Canter .
Colt también fue utilizada como marca entre 1974 y 1984 por la Colt Car Company para comercializar vehículos Mitsubishi en el Reino Unido. En Nueva Zelanda, la marca Colt dejó de utilizarse en favor del nombre Mitsubishi en 1970, tras el lanzamiento del modelo Galant "Dyna-wedge".
Mitsubishi introdujo el nombre "Colt" en 1962 en el Mitsubishi Colt 600 , el primero de una línea de pequeños automóviles familiares que complementaban su Mitsubishi 500 , el primer automóvil de pasajeros de posguerra de la compañía . El Colt 600 está propulsado por un motor bicilíndrico en línea refrigerado por aire NE35B OHV de 594 cc . En ese momento, Mitsubishi aún no existía como empresa autónoma y los vehículos estaban siendo producidos por tres subsidiarias regionales de Mitsubishi Heavy Industries . MHI, que se había desmantelado formalmente después de la Segunda Guerra Mundial, reanudó sus operaciones como una entidad única en 1964, pero continuó utilizando la marca "Colt" hasta la década de 1970 en Asia y la de 1980 en Europa.
Para complementar al 600, se introdujo un automóvil compacto más grande en 1963, el Colt 1000. El Colt 1500 más grande llegó en 1965, el Colt 1100 reemplazó al Colt 1000 en 1966 y el Colt 1200 tomó el lugar del 1100 en 1968. [2]
La tercera línea de Colt fue la Colt 800 , más pequeña y fastback , y sus derivados, la 1000F, la 1100F y la 11-F. Esta serie se fabricó desde 1965 hasta finales de 1971.
Mitsubishi reintrodujo la marca Colt como un hatchback de tracción delantera en 1978, con un sedán lanzado más tarde en 1982. Vendido en Japón como Mirage , el nombre Colt se restringió a mercados como Europa y Australia (donde Mitsubishi Motors Australia fabricó el Colt desde 1982 hasta fines de 1989). [3] [4]
Entre 1978 y 2002 se vendieron cinco generaciones de Colt basados en Mirage, y se lanzaron nuevas generaciones en 1983, 1987, 1991 y 1995. Estos derivados de Mirage se vendieron en diversas formas como Mitsubishi Lancer en muchos mercados, y la marca Colt en Europa generalmente se restringió a las variantes hatchback; los sedanes y las camionetas familiares quedaron relegados al nombre Lancer.
En noviembre de 2002, Mitsubishi lanzó en Japón un nuevo Colt con un diseño de Olivier Boulay y construido sobre la misma plataforma que el Smart Forfour . En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Galant Shop . Un año después, entró en producción una versión europea fabricada en las instalaciones de Mitsubishi en NedCar (ver más abajo). Esta generación no se vende en Estados Unidos.
En 2004, el Colt se lanzó en Europa y Australia, con modelos que incluían motores de gasolina con inyección de combustible de 1.1, 1.3 y 1.5 litros con MIVEC , así como una versión turboalimentada del 1.5. [6] Un modelo de tres puertas llegó en 2005 solo para Europa.
El Smart Forfour también compartió el chasis de especificación de 2003 , y Brabus lanzó una versión de alto rendimiento del Forfour en 2004 usando el mismo motor que se usó en el CZ- T europeo de 2004 , pero exprimiendo 30 PS (22 kW) adicionales del mismo 4G15 .
En noviembre de 2004, se puso a disposición una versión turbodiésel de inyección directa D-ID de 1,5 L con turbocompresor e intercooler , que producía 95 CV (70 kW; 94 hp), con una opción de caja de cambios manual automatizada Allshift con embrague electrohidráulico y seis marchas. [7]
La especificación de rendimiento 1.5 T se basó en el bloque 4G15 , con un turbo y un intercooler para ayudar a la potencia (hasta 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6000 rpm y 155 lb⋅ft (210 N⋅m) de torque a 3500 rpm). La sincronización variable de válvulas MIVEC también se utilizó para aumentar la salida, aumentando drásticamente la potencia del 1.5 MPI de 110 PS (81 kW; 108 hp) . El mismo motor de rendimiento también se utilizó para impulsar el modelo cabrio CZC Colt (2005) lanzado más tarde, con el 1.5 MPI más amigable con la gasolina disponible como opción.
Mitsubishi presentó su nuevo cupé descapotable Colt CZC en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005 y el vehículo ha estado a la venta desde 2006. El vehículo es un 2+2 con techo rígido retráctil y está disponible con el motor turbo del CZ- T europeo o simplemente como 1.5 MPI. Desarrollado conjuntamente por Mitsubishi y Pininfarina bajo la dirección de Ken Okuyama , se fabricó parcialmente en los Países Bajos y el ensamblaje final tuvo lugar en Pininfarina en Turín, Italia .
Mitsubishi lanzó el Colt Ralliart Version-R en Japón el 30 de mayo de 2006. Su motor 4G15 , con distribución variable MIVEC y turbocompresor, produce 154 CV (113 kW; 152 hp) a 6000 rpm y 210 N⋅m (150 lb⋅ft) a 3500 rpm para el modelo manual, con un par motor reducido a 180 N⋅m (130 lb⋅ft) a 2500 rpm para el modelo CVT. Otras características clave incluyen un chasis soldado por puntos más rígido, suspensiones más rígidas, sistema de escape mejorado, montaje de dirección mejorado, kit de carrocería, velocímetro de 240 km/h, neumáticos de 16 pulgadas de perfil bajo y alto agarre (205/45R16) y asientos tipo butaca Recaro tomados del Lancer Evolution VIII MR. Los asientos traseros están moldeados para dos pasajeros, a diferencia de los tres del resto de la gama. Por cierto, este es el mismo motor que se utilizó en el Colt de 2004 con especificación de rendimiento europea (CZ- T ), solo que con cifras de potencia ligeramente mayores (el par se mantuvo igual). Esta versión también se vende en Australia y Nueva Zelanda como Colt Ralliart, sin la designación "Version-R". La versión CVT se vende oficialmente en Singapur y Hong Kong con la misma designación que en Japón.
En 2008, la versión R sufrió un pequeño lavado de cara, con un motor mejorado hasta los 163 CV (120 kW; 161 hp) a 6000 rpm y 210 N·m (150 lb·ft) a 3500 rpm para el modelo manual. La potencia del modelo CVT se mantuvo igual. En Australia y Nueva Zelanda, los modelos de 2008 en adelante se equiparon con llantas más ligeras y faros cromados, pero se quitaron el portagafas de sol y los asientos delanteros Recaro y se reemplazaron por asientos deportivos estándar para reflejar un precio minorista reducido.
También en 2008 se lanzó al mercado japonés una versión limitada denominada Colt Ralliart Version-R Special, de la que se fabricaron 300 unidades. La diferencia con la versión habitual es que el chasis es más rígido, con costuras continuas soldadas y un silenciador Ralliart. En 2010 se lanzaron otras 200 unidades de la Version-R Special.
En Suiza, como modelo deportivo de gama alta, a partir de 2008 se presenta, además del antiguo Colt CZT con turbocompresor de 150 CV (110 kW), la versión de alto rendimiento CZT Ralliart con 180 CV (130 kW) a 6.000 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 3.500 rpm. Entre las amplias modificaciones se encuentran una altura de conducción más baja, un refuerzo del eje trasero y una coordinación más ajustada de los amortiguadores y los muelles. Los alerones delanteros y traseros especiales y los faldones laterales proporcionan el aspecto adecuado.
En 2006, Mitsubishi presentó el Colt MIEV , que utiliza un motor eléctrico independiente en cada rueda. [8] El desarrollo de su tecnología MIEV se anunció por primera vez en mayo de 2006, cuando Mitsubishi presentó la versión Colt, un vehículo totalmente eléctrico con tracción trasera equipado con un banco de pruebas Colt MIEV . Con dos motores en las ruedas de 20 kW . El Colt MIEV tiene una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph) y una autonomía de crucero de 150 km (93 mi) con una sola carga. Se ha sugerido que los tiempos de carga son tan rápidos como 10 minutos, aunque no se ha revelado si esto es parcial o total. Sin embargo, apunta al uso de baterías de carga rápida como las desarrolladas por Toshiba . [ cita requerida ]
Mitsubishi utilizó el banco de pruebas Colt para realizar pruebas en carretera con el fin de identificar y resolver cualquier problema exclusivo del vehículo con motor en las ruedas, incluido el deterioro del agarre en carretera y la comodidad de conducción debido al aumento del peso no suspendido, así como problemas de fiabilidad y durabilidad en el sistema de motor en las ruedas y sus componentes periféricos (suspensión, ruedas, neumáticos). Al mismo tiempo, trabajaron en el desarrollo de una versión más potente de los motores en las ruedas para aplicaciones 4WD. [ cita requerida ]
En 2004 se lanzó el Colt Plus en Japón y, más tarde, en otros mercados internacionales. Se trataba, en esencia, de una versión más larga del Colt estándar, con unos 30 cm (12 pulgadas) más de espacio en el maletero en comparación con el Colt normal. El Colt Plus también cuenta con un portón trasero automático con un sensor de obstáculos. El portón trasero también se puede abrir mediante el mando a distancia. El Colt Plus utiliza un motor MIVEC 4A91 en lugar del 4G15 MIVEC.
En marzo de 2007, Mitsubishi lanzó el Colt Plus en Taiwán , que es similar a la versión lanzada en Japón en 2004, pero el motor es diferente. Está propulsado por un motor SOHC 4G18 de 1,6 litros y es el mismo motor utilizado en el Lancer taiwanés de 2000 , con cifras de potencia ligeramente mayores (112 hp (84 kW) a 6000 rpm / 14,9 kg-m a 4500 rpm) y utiliza la transmisión INVECS - III CVT en modo completamente automático. En 2008 agregó una versión deportiva para el mercado de Taiwán llamada "Colt Plus iO" que usaba el INVECS-III con cambio de 6 velocidades y cambió el lavado de cara para adaptarse al estilo en Japón. El modelo taiwanés luego recibió un lavado de cara cambiando la mayoría de sus paneles de carrocería, mientras que los Colt en otros mercados son reemplazados por el Mitsubishi Mirage .
El Colt Plus Turbo tiene las mismas características que el Colt Plus, excepto por la diferencia en el motor y la transmisión. Utilizan el mismo motor 4G15 que el CZT europeo de 2004 con una potencia de 143 CV pero con un par motor de 180 Nm. El Colt Plus Turbo también utiliza el Invecs III con un cambio deportivo de 6 velocidades.
El Colt Plus Ralliart es básicamente una versión rediseñada del Colt Plus Turbo de 2006. La potencia del motor 4G15 se ha aumentado a 154 bhp (115 kW) para que coincida con la Colt Version R. El estilo del Colt Plus Ralliart también coincide con el Colt Version R con las mismas rejillas de ventilación del capó y parachoques inspirados en el EVO. También viene acompañado de asientos de cuero.
Los Colt fabricados en los Países Bajos recibieron un lavado de cara en 2008. El Colt fabricado en Japón recibió el lavado de cara en octubre de 2009. Los Colt renovados presentaban interiores revisados (incluido un nuevo estéreo, diales de aire acondicionado, panel de instrumentos y otras varias piezas). Sin embargo, el diésel OM639 de 1.5 L fue retirado de la gama, debido a la falta de demanda. [9]
En 2013, China Motor Corporation (CMC), como distribuidor de automóviles Mitsubishi en Taiwán, realizó un importante rediseño del Colt Plus. Este es el segundo rediseño de la generación actual del Colt Plus, y también el mayor rediseño, con cada panel de la carrocería rediseñado y la actualización de las ruedas de 4 tornillos a 5 tornillos. El Colt Plus rediseñado sigue a la venta en Taiwán junto con otros modelos Mitsubishi de larga data como el Grand Lancer (Lancer EX), una versión actualizada como la próxima generación del modelo internacional de 2007 y una versión actualizada del Delica de tercera generación. Un nuevo Colt Plus X-Sports con revestimiento exterior de plástico adicional también está disponible exclusivamente en Taiwán.
En junio de 2017, CMC lanzó el tercer lavado de cara para la generación actual del Colt Plus, e incluyó el diseño Dynamic Shield presentado en varios productos Mitsubishi recientes, incluidos Outlander , Eclipse Cross y Grand Lancer .
Las opciones de tren motriz incluyen motor de 1.1 L (con 3 cilindros), motor de 1.3 L, transmisión INVECS-III CVT, tracción en 2 o 4 ruedas para los modelos Very (XSJH9, XSDH9), COOL Very (XSJH8, XSDH8), 1.3 RX (XSXH). El 1.5 C (XNMH) incluye motor de 1.5 L, transmisión manual de 5 velocidades y tracción en 2 ruedas.
Las opciones de tren motriz incluyen motor MIVEC de 1.5 L, transmisión CVT INVECS-III, tracción en 2 o 4 ruedas para los modelos Very (LSUH1), COOL Very (LSUH2), 1.3 RX (LTPH, LSPH). El 1.5 RX también incluye configuraciones de modo deportivo de 6 velocidades para la transmisión CVT.
La marca Colt fue recuperada en 2023 para un Renault Clio de quinta generación rebautizado. [1]
El Colt fue la plataforma base para varios concept car de Mitsubishi.
El Colt 600 convertible fue una versión convertible conceptual de dos asientos del sedán de producción Colt 600 presentado en el 9.º Salón del Automóvil de Tokio en 1962 por Shin Mitsubishi Heavy-Industries , [10] Nunca se ofreció al público.
Colt Targa (1986)
El Colt Targa Concept era una versión futurista de dos puertas y dos plazas del Colt, con el techo cortado y un parabrisas y ventanillas laterales más cortos. Fue conducido por Jackie Chan en la película de Hong Kong de 1986 Armour of God . Fue un modelo especial único fabricado por Mitsubishi para esta película.
El CZ2 fue un prototipo de automóvil urbano que presagiaba la próxima generación del Colt. [11]
El CZ3 Tarmac era una versión más grande del CZ2, que compartía la misma plataforma pero con más espacio interior y un motor más grande. También era un posible sustituto del Mitsubishi Lancer Evolution como vehículo de la compañía en el Campeonato Mundial de Rally . [11] [12]
El CZ3 Tarmac Spyder fue una versión convertible conceptual del CZ3 Tarmac. Se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2003 en Detroit. [13] [14]
El CZ2 cabriolet era una versión convertible del prototipo CZ2 de 2001. [15] Se mostró en el 73.º Salón del Automóvil de Ginebra en Ginebra, Suiza, en 2003.
El Mitsubishi Colt EV 2005 era un automóvil eléctrico impulsado por dos motores ubicados en las ruedas traseras, cada uno de los cuales producía una potencia de 20 kW (27 hp) y 600 N·m de torque [ cita requerida ] sin la necesidad de una transmisión. Esto le daba al automóvil una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph) y una autonomía estimada de 150 km (93 mi) con una batería de 13 kWh. Tenía un precio sugerido de US$ 19.000.
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