El Mitsubishi Lancer es un automóvil producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde 1973.
El Lancer se ha comercializado como Colt Lancer , Dodge Colt , Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel y Mitsubishi Mirage en varios países en diferentes momentos, y se ha vendido como Mitsubishi Galant. Fortis en Japón desde 2007. También se vendió como Mitsubishi Lancer Fortis en Taiwán con un lavado de cara diferente al Galant Fortis. En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Car Plaza .
Entre su introducción en 1973 y 2008, se vendieron más de seis millones de unidades. [2] Ha habido diez generaciones de Lancers. [3]
Mitsubishi finalizó la producción del Lancer en agosto de 2017 en todo el mundo, a excepción de Taiwán y China . [4] Las oficinas chinas de Pininfarina le dieron un lavado de cara completo al automóvil .
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El primer Lancer (A70) se lanzó en febrero de 1973. Sirvió para llenar el hueco entre el coche Minica kei y el Galant de mayor tamaño . El modelo deportivo 1600 GSR inició la larga y exitosa historia de rallyes del Lancer, ganando el Safari Rally dos veces y el Southern Cross Rally cuatro veces.
Había cuatro estilos de carrocería, sedanes de dos y cuatro puertas , un cupé de dos puertas con techo rígido y una camioneta de cinco puertas de larga duración (construida hasta que fue reemplazada por el Lancer/Mirage Van de tracción delantera en marzo de 1984). Los motores eran diferentes: 1,2 litros, 1,4 litros y 1,6 litros de cuatro cilindros.
Este automóvil se comercializó con diversos nombres: Dodge Colt en Estados Unidos, Plymouth Colt en Canadá, Dodge Lancer en algunos países de América Latina, Chrysler Valiant Lancer en Australia y Colt Lancer en algunos mercados europeos.
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En febrero de 1975, el Lancer se complementó con un hatchback llamado Lancer Celeste, sucediendo al Galant FTO . También se le llamó Mitsubishi Celeste (Nueva Zelanda) o Colt Celeste en algunos mercados; y vendido como Chrysler Lancer en Australia, [5] Dodge Lancer Celeste en El Salvador , Plymouth Arrow en Estados Unidos y Dodge Arrow en Canadá.
El ensamblaje del Lancer de cuatro puertas comenzó en Nueva Zelanda en 1975, complementando al Hillman Avengers inglés más grande, también construido localmente por el importador Todd Motors. Inicialmente, el Celeste fue importado de Japón y el ensamblaje de un solo modelo de transmisión manual de 1.6 litros comenzó en 1978, seguido de un lavado de cara menor aproximadamente un año después.
El Celeste estaba disponible originalmente con opciones de 1.4 y 1.6 litros, mientras que más tarde se agregó un modelo más grande de 2.0 litros. Un motor de cuatro cilindros y 2,6 litros aún más grande estaba disponible en el Plymouth Fire Arrow del mercado estadounidense. [6] El Celeste fue renovado en 1978, recibiendo faros cuadrados y parachoques más cuadrados. [7] La producción del Lancer Celeste terminó en julio de 1981 y fue reemplazado por el Cordia de tracción delantera a principios de 1982.
En 1979, se presentó en Japón el nuevo Lancer EX. Su estilo nuevo, limpio y aerodinámico con parachoques de plástico integrados reflejaba el de los recientemente presentados Galant y Sapporo . Tenía una apariencia más europea que los vehículos Mitsubishi anteriores. [9]
Esta generación solo está disponible como sedán de 4 puertas, el sedán de 2 puertas fue eliminado mientras que la generación anterior Celeste cupé y camioneta/furgoneta continuaron por algunos años más. Considerablemente más espacioso, creció en todas las dimensiones. [9] Al principio solo se ofrecieron dos motores, un motor equipado con MCA-Jet de 1.4 litros combinado con la tecnología Silent Shaft de Mitsubishi, que generaba 80 PS (79 hp; 59 kW) y un motor de 1.6 litros que generaba 85 PS (84 CV; 63kW). El sistema MCA-Jet era un concepto completamente nuevo en comparación con el sistema de carburador utilizado anteriormente. MCA significa Mitsubishi Clean Air, lo que significa que el EX pasó las normas de emisiones de Japón y EE. UU., mientras que el nuevo diseño de la culata del motor dio paso a una válvula Jet que introdujo un remolino adicional de aire en la cámara de combustión, haciendo girar el combustible. -Mezcla de aire para una combustión más limpia, eficiente y completa.
Además de estas mejoras, otro avance en la línea Lancer fue la tecnología Silent Shaft, que en realidad consistía en dos ejes de contrapeso que giraban en direcciones opuestas, cancelando los pulsos de potencia inherentes a un motor de cuatro cilindros en línea. Esto redujo tanto el ruido como la vibración del motor y proporcionó una experiencia de conducción más suave. Los motores Sirius 80 de 1,8 litros se introdujeron en el Lancer en 1980, ampliando la gama de motores del Lancer. Además, en 1980 se añadió un motor turboalimentado de 135 CV (133 CV; 99 kW) para un rendimiento más deportivo, y también se integró un sistema de intercooler en el motor turboalimentado existente para producir 160 CV (158 CV; 118 kW) en 1983.
En 1980, el Lancer EX se presentó con una opción de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.8 litros conocida como 1800GSR y GT Turbo. Los 1800GSR y GT de primera generación solo estaban disponibles con un motor turboalimentado y sin intercooler de 135 CV (133 CV; 99 kW).
El importador neozelandés Todd Motors ensambló el nuevo Lancer EX de 1980 con un motor de gasolina con carburador de 1,6 litros y la opción de transmisión manual o automática. El modelo también fue una base popular para los coches de rally en ese mercado, con cierto éxito. Fue reemplazado por el Tredia de tracción delantera en 1982 y el equivalente cupé Cordia reemplazó efectivamente al Celeste anterior.
Esta generación fue fabricada localmente en Indonesia por el socio de Mitsubishi, PT. Krama Yudha Kesuma Motor en su planta de Yakarta. Único para este mercado, esta generación estaba equipada con un motor 4G33 de 1.4 litros (1439 cc) , heredado de la generación anterior Lancer (nunca ofrecido en el país) y posiblemente el único mercado que recibió este motor en esta generación. Solo se ofreció con un único acabado llamado SL.
En Europa, el Lancer EX se vendió bien porque su estilo sobrio se adaptaba mejor a los deseos de los compradores europeos que su predecesor, algo exigente. Otras consideraciones se referían al manejo y también a la demanda de más espacio para los pasajeros, ya que Mitsubishi adaptó el Lancer a los consumidores europeos. Salió a la venta localmente después de su estreno europeo en el Salón de Frankfurt de 1979 . [10]
A diferencia de Japón en el momento de la introducción, los compradores europeos podían obtener una opción de 1,2 litros que se adaptaba a las condiciones fiscales locales. Más tarde, este motor también estuvo disponible en Japón, a partir de mayo de 1981, pero se suspendió en 1983 después de la introducción del Lancer Fiore más pequeño. Las producciones declaradas en Europa fueron inferiores a las del mercado nacional debido a la potencia neta, siendo los 1200, 1400 y 1600 buenos para 40, 50 y 60 kW (54, 68 y 82 CV; 54, 67 y 80 CV). CV) respectivamente. [9] Aquí, el Lancer EX también se ofreció con un motor SOHC turboalimentado de 2.0 litros, conocido como Lancer EX2000 Turbo. Alcanzó una potencia máxima de 170 CV (168 CV; 125 kW) y logró una velocidad máxima de 200 km/h (124 mph). Este modelo estaba equipado con inyección controlada electrónicamente (ECI) .
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Se fabricó y homologó una versión de rally del Lancer 2000 Turbo para el Grupo 4 y el Grupo B , con 280 CV (276 CV; 206 kW). En casa, las ventas del modelo turbo fueron bajas debido a las regulaciones de emisiones que Japón impuso en ese momento.
Si bien la exportación se detuvo en 1983, esta generación continuó estando disponible en Japón hasta 1987. Se vendió junto con el Lancer Fiore de tracción delantera basado en Mirage .
Potencia nominal :
JIS (bruta) = mercado japonés
DIN (neto) = mercado de exportación
4G63T
G62BT
G62B
G32B
4G32
4G33
G12B
4G12
G11B
4G11
Entre 1982 y 2003, el Lancer en Japón derivó del subcompacto Mirage , vendido en muchos mercados de exportación con el nombre de Colt . Mitsubishi había lanzado originalmente el Mirage en 1978 como un hatchback con tracción delantera , con una variante sedán lanzada más tarde en 1982, y una versión vendida en Japón como Lancer Fiore . Mitsubishi fabricó cinco generaciones de Mirage hasta 2003, y las nuevas generaciones se lanzaron en 1983 y 1987 (con el Lancer equivalente retrasado hasta 1988), de 1991 a 1995. No fue hasta 1988 (con la salida del Lancer de 1979 a 1987) que El Lancer, con sede en Mirage, evitó el sufijo Fiore en el mercado interno.
Entre 1982 y 1987, el sedán Mirage antes mencionado con modificaciones menores de estilo se vendió como Lancer Fiore a través de canales minoristas japoneses. El Fiore abarcó dos generaciones, la segunda de las cuales llegó al mercado en 1983. A nivel internacional, el sedán Fiore se vendía a menudo con el nombre abreviado Lancer y, a veces, como "Lancer F" (por ejemplo, en Alemania). Así, con el Lancer de tracción trasera presentado en 1979 y el Lancer Fiore de tracción delantera, Mitsubishi tenía dos modelos de tamaño similar compitiendo en el mismo segmento de mercado, a veces incluso compartiendo la insignia Lancer.
Aunque las convenciones de nomenclatura variaban, para todas las generaciones, las versiones sedán del Mirage solían recibir el distintivo Lancer en mercados de exportación como Filipinas , aunque no en los Estados Unidos. En Japón, las variantes sedán del Mirage y Lancer se vendieron juntas con pequeñas diferencias en el acabado. La camioneta, que formaba parte de las versiones de 1983 y 1991, se conocía normalmente como Lancer en los mercados de exportación. Asimismo, la variante cupé Mirage, disponible con las generaciones 1991 y 1995, también pasó a formar parte de la línea Lancer en algunas regiones.
Mitsubishi introdujo reemplazos para el Mirage a partir de 2000, con una nueva generación de sedán Lancer, ahora más grande y que ha pasado al segmento compacto. Luego, en 2002, estuvo disponible internacionalmente un hatchback subcompacto de cinco puertas con la insignia Colt , sustituyendo así al hatchback Mirage. En 2003, el Mirage había sido eliminado por completo de la producción japonesa principal y Lancer se convirtió en el título principal de la oferta compacta de Mitsubishi.
En mayo de 2000 se lanzó en Japón el Lancer Cedia (que significa CEntury DIAmond), aunque en la mayoría de los mercados el Lancer anterior basado en Mirage de 1995 se mantuvo por un tiempo más, y la producción continuó en la planta de Mitsubishi en Mizushima en Japón. El nuevo modelo estaba disponible en versiones sedán y familiar. En Europa, el Lancer no se ofreció en algunos países, por ser demasiado cercano al tamaño del Mitsubishi Carisma de fabricación holandesa , por lo que el modelo Evolution VII vendido allí llevaba el nombre de Carisma. Esta serie de Lancer todavía se vendió en Japón durante 3 años junto con el Lancer de la generación de 2007 en adelante, vendido allí como "Galant Fortis".
En febrero de 2003, para el año modelo 2004, apareció un Lancer muy rediseñado con un estilo frontal que lo alineaba con el aspecto corporativo de Mitsubishi, así como una parte trasera rediseñada, para diferenciarse aún más del Lancer Evolution . La parrilla del coche fue rediseñada nuevamente en 2005 para el año modelo 2006.
En Japón, el Lancer Cedia se ofreció con muchos niveles de equipamiento y motores diferentes, incluidas algunas opciones que nunca se exportaron, como una variante de carga de la camioneta, que fue reemplazada por un Nissan AD renombrado . También fue uno de los primeros modelos en utilizar la transmisión CVT INVECS-III. También había una versión Ralliart del Sportswagon que estaba propulsada por un motor GDI de 1,8 litros turboalimentado. Hasta 2010, todavía se vendía junto con la novena generación, conocida en Japón como Galant Fortis.
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En Taiwán, el Mitsubishi Lancer fue producido y comercializado por China Motor Corporation , y el automóvil fue ligeramente rediseñado al principio con parrillas delanteras más grandes, adornos cromados adicionales y la placa de matrícula trasera ubicada en la tapa del maletero en lugar del parachoques trasero. Más tarde, después de la versión renovada vendida internacionalmente, las luces delanteras fueron rediseñadas y remodeladas para que fueran triangulares, mientras que las luces traseras se extendieron hasta la tapa del maletero, que es diferente de la versión vendida en otras partes del mundo. En 2005 se añadió nuevamente un lavado de cara adicional con luces de posición blancas en la parte delantera que reemplazaron las ámbar y luces traseras rediseñadas.
En Indonesia, el Lancer estaba disponible en versiones GLXi y SEi. Fue ensamblado localmente y vendido desde 2002 hasta 2012.
En Malasia, el Lancer estuvo disponible después de que Mitsubishi vendiera todas sus acciones en el fabricante de automóviles malasio Proton , lo que marcó el regreso de Mitsubishi al mercado malasio después de haber estado ausente desde 1985 debido al acuerdo con Proton. El Lancer vendido en Malasia estaba propulsado por el motor 4G18 que también impulsaba el primer modelo Proton Waja de 1,6 litros .
En Filipinas, el Lancer Cedia se lanzó originalmente en 2003, procedente de la planta de Mitsubishi en Tailandia hasta 2008, con los modelos de 2008 a 2012 ensamblados en la planta de producción de Mitsubishi en Cainta, Rizal. [14] Inicialmente se ofrece con 3 niveles de equipamiento; el GLX, GLS y MX. Tanto el GLX como el GLS estaban propulsados por un motor SOHC 4G18 de 1,6 litros con 110 CV (81 kW). [15] El MX estaba propulsado por un motor SOHC 4G93 de 1,8 litros . Las opciones de transmisión eran manual de 5 velocidades (GLX y GLS) o INVECS-III CVT (GLS y MX). El Lancer renovado se introdujo entre 2005 y 2007 con los mismos 3 niveles de equipamiento. Durante 2007, Mitsubishi Filipinas también comercializó las versiones GT y GSR. Ambos estaban propulsados por un motor 4G63 de 2.0 litros , acoplado a una transmisión INVECS-II de 4 velocidades . Las únicas diferencias entre ese GT eran asientos semi-bucket y un volante Momo, mientras que el GSR tenía asientos de cuero y solo venía en Glaire Beige (champán). Al mismo tiempo, se añadió a la gama el acabado inferior GL. Inicialmente se ofrecía con transmisión manual y motor de 1,6 litros. En 2008, también recibió el tercer lavado de cara; Con parrilla delantera, parachoques delantero, diseño de llantas de aleación de 7 radios, luces traseras revisadas y faros delanteros ahumados en negro. Sólo se ofreció en 2 niveles de equipamiento; el GLX con transmisión manual y el GLS con transmisión CVT INVECS-III y ambos estaban propulsados por motores 4G18 de 1.6 litros .
En Pakistán, esta variante se lanzó en 2005 con cambios estéticos en la parte delantera y trasera. La producción tailandesa pasó al nuevo modelo y en todos los mercados, excepto en la India, el modelo anterior dejó de comercializarse, cuatro años después de la introducción del Cedia. En India , se presentó por primera vez en la Auto Expo 2006 en Nueva Delhi como Lancer Cedia, complementando al Lancer de menor precio. [16] Todas las variantes del Lancer fueron construidas por el socio indio de Mitsubishi, Hindustan Motors . A partir de 2009, se vendió únicamente bajo el nombre de Cedia, disponible como Cedia Select y Cedia Sports. [16] Para cumplir con las regulaciones de emisiones y acomodar gasolina de menor calidad, utilizó una versión ligeramente desafinada del SOHC 4G94 de 16 válvulas que se encuentra en el Lancer, con 115 PS (85 kW; 113 hp) a 5250 rpm y 175 N⋅m (129 lb⋅ft) a 4250 rpm. El Cedia, un automóvil bastante caro para las condiciones de la India, se suspendió sin un sucesor directo en junio de 2013, ya que Mitsubishi India decidió centrarse en los SUV. Se informó que la producción terminó en noviembre de 2012. [17]
En Australia, esta serie de Lancer se introdujo como serie CG en julio de 2002 con el motor 4G94 de 2.0 litros . El lavado de cara de 2003, denominado serie CH, [18] introdujo un VR-X muy actualizado, que incluía nuevas aleaciones de 16", suspensión más rígida, kit de diseño de carrocería y palanca de cambios tomadas del Lancer Evolution. En 2004, la nueva camioneta Lancer se introdujo como un reemplazo directo de su antiguo predecesor de alrededor de 1992.
En agosto de 2005, todos los Lancer fueron actualizados al motor 4G69 de 2,4 litros , que produce 115 kW (154 hp) y 220 N⋅m (162 lb⋅ft) de torque. El motor mejorado también experimentó un cambio en los niveles de equipamiento y el equipo mejorado: los modelos ES y LS ahora presentaban un interior negro de aspecto más sofisticado, mientras que el VR-X obtuvo una nueva parrilla negra para parecerse más al Lancer Evolution IX. Los niveles de equipamiento de todos los modelos también se actualizaron: el LS y el VR-X obtuvieron control de clima y un sistema de audio premium procedente del lujoso Mitsubishi Verada . El modelo Exceed fue descontinuado y todos los modelos actualizados ahora usaban parachoques traseros de tamaño JDM en lugar de las versiones más grandes de tamaño USDM. Además, la camioneta también vio estos cambios; y, a partir de 2007, se sigue vendiendo junto con el sedán.
Los modelos ES y LS recibieron un pequeño lavado de cara para el año modelo 2007; esta vez obteniendo la misma parrilla frontal que los modelos estadounidenses y alineándola con el aspecto corporativo actual, similar al del Colt y al 380 construido localmente . Un modelo ES de edición limitada denominado "Velocity" salió a la venta antes de que se reemplazara esta generación. Este paquete incluía parrilla VR-X, alerón trasero, asientos reforzados en cuero/ Alcantara , pedales deportivos, llantas de aleación de 15 pulgadas y punta de escape cromada, todo por el mismo precio que el ES estándar anterior.
En algunos mercados europeos, el Lancer comenzó a reemplazar al Carisma en 2004. Está propulsado por un motor SOHC 4G13 de 16 válvulas y 1,3 litros que produce 82 CV (60 kW) a 5.000 rpm y 120 N⋅m (89 lb). ⋅ft) de torque a 4000 rpm. El siguiente motor de la gama es el motor SOHC 4G18 de 1,6 litros que produce 98 CV (72 kW) a 5.000 rpm y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) a 4.000 rpm. Finalmente, está el DOHC 4G63 de 2.0 litros que produce 135 CV (99 kW) a 5.750 rpm y 176 N⋅m (130 lb⋅ft) a 4.500 rpm.
En Norteamérica, el Lancer se introdujo en 2001 para el año modelo 2002 como reemplazo directo del Mirage . En los Estados Unidos, Chrysler había ofrecido un Dodge Lancer no relacionado en varias etapas entre los años 1950 y 1980. Sin embargo, cuando Daimler , propietario de Chrysler en ese momento, controló brevemente Mitsubishi a través de la alianza DaimlerChrysler-Mitsubishi desde 2000 hasta 2004, los derechos del nombre "Lancer" fueron cedidos a Mitsubishi para su uso en América del Norte. En consecuencia, después de que Mitsubishi descontinuara la serie Mirage de 1995 para Norteamérica en 2001, el modelo de reemplazo adoptó el nombre Lancer por primera vez. Esto también permitió a Mitsubishi ahorrarse los derechos de licencia para utilizar el nombre "Mirage" de Grand Touring Cars, Inc., que tenía los derechos sobre el nombre de la serie de coches de carreras Mirage . [19]
Los Lancers norteamericanos estaban propulsados por un motor 4G94 de 2.0 litros que producía 120 hp (89 kW) y 130 lb⋅ft (176 N⋅m) de torque. En México, el sedán Lancer estaba disponible en las versiones DE, ES, LS y GS con un motor DOHC 4G63 de 2.0 litros.
Además del lavado de cara, Norteamérica recibió tres modelos adicionales a la línea Lancer en 2004: Lancer Ralliart, LS Sportback y Ralliart Sportback. Ralliart se ubica entre los modelos básicos y el Evolution de alto rendimiento. Estos autos venían equipados con el motor 4G69 de 2.4 litros de Mitsubishi (con una potencia de 160 hp (119 kW)/ 162 lb⋅ft (220 N⋅m) para el Sportback y 162 hp (121 kW)/ 162 lb⋅ft (220 N ⋅m) para el Ralliart). La ganancia de potencia se debió a un silenciador sintonizado para el Ralliart y también incluyó un paquete de suspensión nuevo y más rígido que mejoró el manejo y bajó para el Ralliart y elevó el LS Sportback en 2,9 pulgadas. El LS Sportback tenía llantas de acero de 15 pulgadas o llantas de aleación de 15 pulgadas opcionales. El Ralliart venía con llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros individuales tomados del Mitsubishi Evolution GT-A japonés, faros antiniebla opcionales y un nuevo paquete de suelo aerodinámico para Ralliart. El LS Sportback y el Ralliart Sportback estaban equipados con una transmisión automática INVECS-II de cuatro velocidades , mientras que el Ralliart venía con una transmisión manual de cinco velocidades con opción a la automática de cuatro velocidades.
Para el año modelo 2005, la parrilla se cambió para incluir más aletas para reflejar una mayor similitud con el Galant norteamericano . Para el año modelo 2006, la fascia se cambió nuevamente de una fascia con puente a una con ventilación abierta después de que Mitsubishi recibió quejas de los propietarios actuales con respecto a su similitud en apariencia con la apariencia corporativa de Pontiac de la División General Motors, y para acercar la apariencia a su hermano mayor, el Evolution .
La camioneta Lancer Sportback fue cancelada en los Estados Unidos un año después de su lanzamiento, pero la camioneta Mitsubishi Lancer se vendió en Canadá por un tiempo más.
En 2005, Mitsubishi presentó el modelo "Concept X" en el Salón del Automóvil de Tokio y su modelo "Concept Sportback" en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El nuevo Lancer se anticipó a estos dos conceptos. El nuevo Lancer fue presentado oficialmente en enero de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte y salió a la venta en los mercados norteamericanos en marzo de 2007 como modelo 2008. El nuevo Lancer cuenta con la carrocería de seguridad RISE de próxima generación de Mitsubishi .
Con la excepción del Lancer Evolution X, el Lancer se comercializa como Galant Fortis ( fuerte, valiente y decidido en latín ) en el mercado interno japonés porque la sexta generación del Lancer todavía está en producción en ese momento. [23] Viene en tres niveles de equipamiento: Exceed, Super Exceed y Sport. [24]
Debido a la demanda popular del Lancer anterior de la era 2000 en Singapur, continuó vendiéndose junto con el nuevo Lancer de la era 2007, que se llamó "Lancer EX" para diferenciarse del primero durante dos años. Los tamaños de motor de 1,5 y 2,0 litros y un nivel de equipamiento insignia GT estaban disponibles en Singapur. Para el año modelo 2009, el diseño se renovó en todos sus aspectos con una parrilla delantera actualizada, luces traseras transparentes y oscurecidas y un revestimiento cromado con una consola de piso adicional en el interior. La parte trasera de las variantes de 2.0 litros tenía frenos de disco para una mejor potencia de frenado. A partir de los modelos 2014, solo se ofrecía un motor de 1.6 litros en los acabados Elegance y Sports con radio AM/FM de fábrica, alerón tipo cola de pato y llantas cromadas de 10 radios en negro brillante de 16” o llantas Spaco de bronce de cañón de 16”. Durante un período limitado entre 2015 y 2017, el Lancer EX tuvo una parte trasera ligeramente renovada con grupos de luces traseras LED dobles rectangulares en “forma de C” y tenía su insignia Lancer colocada en el centro del maletero.
En Malasia, el Lancer se lanzó por primera vez en agosto de 2007 con una única variante conocida como GT. [25] El Lancer se actualizó en 2009 [26] y se lanzó una variante EX en julio de 2010. [27] En octubre de 2010, se lanzó el estilo de carrocería Sportback en octubre de 2010. [28] El Lancer se actualizó en agosto de 2012 [29] y abril de 2014. [30] Además, Proton había renovado acuerdos de transferencia de tecnología y licencias cruzadas con Mitsubishi a partir de octubre de 2008 y dio lugar al Proton Inspira , que es un Lancer 2007-2017 diseñado con insignia . [31]
En Indonesia, solo se vende el GT y utiliza el motor 4B1 de 2.0 litros y se vende junto con el Evolution X. Todavía se vendía el Lancer de la generación anterior, comercializado como Cedia con el motor 4G9 de 1.8 litros .
Hong Kong recibió su edición única del Lancer en 2008, denominada Lancer 2.0. El coche viene en dos niveles de equipamiento, sin nombre para ninguno de ellos. Ambos están equipados con el motor 4B11 de 2.0 litros, siete airbags, un sistema estéreo de ocho parlantes, un sistema de iluminación frontal adaptativo (AFS) con HID y llantas de aleación de 18 pulgadas. El acabado superior tiene un kit de carrocería estilo Ralliart que incluye un parachoques delantero revisado, un faldón lateral, un parachoques trasero con difusor y la adición de un alerón trasero similar al Evolution X, mientras que el acabado inferior se las arregla sin las características mencionadas anteriormente. .
En Filipinas, el Lancer de novena generación se lanzó a mediados de 2008 como "Lancer EX" para diferenciarlo del Lancer de la generación anterior vendido junto con él, que se descontinuaría en 2012. Solo se ofrece con un motor 4B11 de 2.0 litros . . Los GT y GT-A de primera línea se agregaron a la línea en 2008. El GT y el GT-A eran esencialmente iguales, ambos venían con alerones traseros, faldones laterales y llantas de aleación de 18 pulgadas. Las únicas diferencias entre ese GT eran una transmisión manual de 5 velocidades, que se descontinuó en 2010, mientras que el GT-A venía con una CVT INVECS-III con paletas de cambio. En 2010 también estuvo disponible una versión Ralliart, con un motor monoturbo de 2.0 litros que desarrolla 240 CV, acoplado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades . Al igual que el Evolution X, venía con un sistema de tracción total con control activo de guiñada y un diferencial central activo. [32] En 2011, se ofrecieron 3 niveles de equipamiento como la generación anterior; el GLX básico con una transmisión manual de 5 velocidades o INVECS-II de 4 velocidades , [33] el GLS de rango medio, que se descontinuó en 2012 y el MX de mayor especificación estaban equipados con transmisiones INVECS-II de 4 velocidades y todos propulsados por motores MIVEC 4A92 de 1,6 litros . El Lancer EX renovado se presentó en 2016 con 2 niveles de equipamiento disponibles; el GLS con un motor 4A92 MIVEC de 1.6 litros , acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y el GT-A también con un motor 4B11 de 2.0 litros , equipado con un techo corredizo electrónico y acoplado a una transmisión CVT INVECS-III .
Entre agosto de 2015 y agosto de 2017, GHK Motors (Mitsubishi Brunei) había ofrecido una versión del Lancer Sportback con el nombre de Mitsubishi Galant en Brunei . [34] El Galant está equipado con un motor de 2,4 litros, llantas de aleación de 18 pulgadas, una parrilla delantera estilo Ralliart, faldones laterales, alerón trasero y asientos delanteros deportivos. [35] [36]
El Lancer se lanzó en Australia en octubre de 2007, se denominó serie CJ y estuvo inicialmente disponible en versiones ES, VR y VRX. El ES incluía control de crucero, airbags para conductor, pasajero y rodillas, control de estabilidad y tracción de serie. El VR agregó llantas de aleación, luces antiniebla, faldones laterales, alerón en el maletero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, cambiador de CD de seis discos, así como bolsas de aire laterales y de cortina. El VRX recibió faldones adicionales que incluyen faldones delanteros, un alerón trasero más grande, aleaciones de 18 pulgadas, sistema de sonido Rockford Fosgate de 9 bocinas, entrada sin llave, arranque del motor sin llave y conectividad Bluetooth con control por voz. Los tres modelos compartían el mismo motor 4B11 de 2.0 litros y se pueden encontrar con caja de cambios manual o CVT. La carrocería Sportback siguió al sedán y ha estado disponible para todas las variantes excepto el Aspire.
En julio de 2008, el Lancer Evolution X (oficialmente simplemente "Lancer Evolution" en ese momento) estuvo disponible para pedidos en Australia. [37]
En septiembre de 2008 se introdujo otra variante, el Aspire. [38] El Aspire se basó en el modelo VRX de 2009, que tenía un nuevo motor 4B12 de 2,4 litros. El Aspire incluía más características de lujo y solo venía con una CVT, mientras que el VRX mantenía una opción de caja de cambios manual.
A finales de 2008, estuvo disponible la variante Ralliart . [39] Presentaba una versión turboalimentada única del motor 4B11 , tracción total (AWD) y una caja de cambios de seis velocidades y doble embrague (TC-SST).
En 2010, se añadió a la gama la edición limitada ACTiV. [40] El ACTiV se basó en el ES y agregó características como llantas de aleación de 16 pulgadas, faldones laterales, alerón trasero, Bluetooth manos libres y volante de cuero multifunción.
También se han introducido varios modelos especiales, como la Platinum Edition, que se basa en el VR pero agrega una parrilla cromada, marcos de ventanas (solo sedán), navegación por satélite MMCS y Bluetooth. La versión RX se deriva del ES pero viene con llantas de aleación de serie. Otro modelo introducido en 2010 fue el SX que venía con aleaciones de fábrica, volante y palanca de cambios de cuero, así como un alerón de fábrica.
A partir del año modelo 2013 (introducido a finales de 2012), el Aspire se abandonó.
En Europa, también estuvo disponible un modelo diésel desde 2007 hasta septiembre de 2010. Se trataba de un motor PD-TDI de 2,0 litros de 103 kW (138 CV) procedente de Volkswagen , con código de motor BWC. [41] Desde septiembre de 2010, también estuvo disponible con el motor 4N1 de 1.8 litros propio de Mitsubishi . [42] Este motor tiene un bloque de cilindros de aluminio , cuatro válvulas por cilindro y un sistema de inyección common rail con turbocompresor de geometría variable y sincronización variable de válvulas . Desarrolla 85 kW (116 PS; 114 bhp) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft). [43]
En Irlanda, las especificaciones son diferentes a las de los modelos vendidos en el Reino Unido. El Lancer está disponible con carrocería hatchback de cinco puertas (Sportback) o sedán de cuatro puertas. Los motores son gasolina de 1,5 y 1,8 litros y diésel de 2,0 litros, todos disponibles en el Reino Unido hasta 2012. Los niveles de equipamiento son GS2, GS3 y GS4 para la berlina, y GS2, GS3 y Juro (navegación por satélite y cámara de visión trasera) para el Sportback. El modelo Sportback Juro marcó un final temporal de la línea en el Reino Unido y fue el más generosamente equipado. También estaba disponible una versión Ralliart (gasolina), una versión desafinada del Evolution. Mitsubishi tenía la intención de suministrar al Reino Unido 400 Lancer más a finales de 2014.
Para Estados Unidos, el Lancer estaba disponible inicialmente en los niveles de equipamiento DE, ES y GTS. [44] Los modelos DE, ES y GTS están propulsados por un motor DOHC 4B11 de 2.0 litros basado en GEMA que produce 152 hp (113 kW) (excepto los modelos de California que se han modificado a 143 hp (107 kW) para cumplir con las regulaciones). . Las opciones de transmisión incluyen una nueva transmisión continuamente variable (CVT) F1CJA , procedente de Jatco , junto con una manual normal de cinco velocidades F5MBB procedente de Aisin Seiki . Los modelos GTS obtienen una versión de cambio de paleta de seis velocidades de la CVT.
En Canadá, se introdujo un cuarto modelo (SE) en la línea Lancer. El modelo SE es un cruce entre los modelos ES y GTS. Las características no incluidas en el modelo SE que se encuentra en el GTS son la llave FAST, control de clima automático, molduras de fibra de carbono, volante y palanca de cambios forrados en cuero y rines de 18 pulgadas.
Para los mercados estadounidenses, a partir del año modelo 2009, se lanzó una versión ES Sport similar al modelo SE para el mercado canadiense. Externamente, el ES Sport es similar en apariencia al GTS: con faldones laterales, alerón trasero, etc. (con la excepción de las ruedas, el ES Sport conserva el juego de ruedas ES). El ES Sport también utiliza el motor de 2.0 litros. [45]
Para 2009, el GTS está propulsado por un motor 4B12 de 2,4 litros que produce 168 hp (125 kW) y 167 lb⋅ft (226 N⋅m). [45]
Para 2012, se agregó un nuevo nivel de equipamiento llamado SE. El modelo SE cuenta con el motor 4B12 de 2,4 litros y el sistema de tracción total de Mitsubishi. El SE sólo está disponible con transmisión CVT. Para 2013, se agregó otro nivel de equipamiento llamado GT. Basado en el nivel de equipamiento SE con tracción total, excluyendo el sistema de control en las cuatro ruedas, el GT presenta una suspensión más deportiva, opciones de lujo y una transmisión manual disponible.
La versión hatchback de cinco puertas, conocida como Sportback , se introdujo en el mercado canadiense en la primavera de 2009, y en Estados Unidos para el año modelo 2010 a mediados de 2009. [46] [47]
En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 se anunció una versión desafinada y más económica del Evolution X. Este modelo estuvo disponible para su compra en los Estados Unidos en octubre de 2008.
Para 2009, el Ralliart está disponible exclusivamente con la transmisión TC-SST . [48] La transmisión TC-SST equipada en el Ralliart ofrece dos modos (Normal, Sport) en lugar de los tres modos que ofrece la misma transmisión en el Lancer Evolution X MR (Normal, Sport, S-Sport). El automóvil también incluye una versión simplificada del sistema AWD del Evolution X, con un diferencial trasero simple "mecánico de deslizamiento limitado". [49]
Para diferenciarlo del modelo anterior, aún a la venta, este modelo se comercializa como "Lancer Serie R" en Chile. Por lo mismo, en El Salvador, dependiendo del motor y acabado, esta serie se denomina "Lancer EX" o "Lancer GT".
En Brasil, Mitsubishi Motors vendió oficialmente el Lancer entre 2007 y 2017. Entre 2015 y 2017 se produjo en la fábrica de Catalão Mitsubishi. Se vendió en cuatro versiones: MT, HL, HLE y GT. Todas las versiones vienen con el motor 2.0 litros 4B11 l4 (gasolina). El Lancer Sportback se vendió hasta 2013 en una única versión, firmada por Ralliart, y también se vende el Lancer Evolution X, aunque no se produce localmente.
En octubre de 2015, Mitsubishi publicó detalles del lavado de cara del Lancer modelo 2016 para Norteamérica. [50] La actualización MY16 se anunció y lanzó para Australia en diciembre de 2015. [51] Tiene un frente ligeramente modificado y prescinde de la parrilla estilo Ralliart de la versión MY15, ahora con un parachoques delantero más limpio con parte superior e inferior cromadas integradas. rejas. Las nuevas luces diurnas LED en forma de C que rodean las luces antiniebla y los faldones laterales completan los cambios exteriores, mientras que la cabina gana un grupo de instrumentos de alto contraste, una nueva consola central delantera con detalles en plateado y negro y un nuevo sistema de audio con pantalla táctil en color con DAB. radio digital. [52] También se lanzó en Filipinas en abril de 2016 y vino en dos versiones; GLS y GT-A. [53]
El vicepresidente ejecutivo y director ejecutivo de Mitsubishi Motors North America, Don Swearingen, confirmó en enero de 2017 que Mitsubishi finalizaría la producción del Lancer en agosto de 2017, sin un sucesor. [54] El enfoque principal de Mitsubishi iba a ser en crossovers y SUV, pero la producción del Mirage hatchback y el sedán G4 continuará debido a la demanda popular en curso de la placa de identificación Mirage en el mercado norteamericano.
Lancer Fortis y Lancer iO son derivados del modelo global Lancer. Ambos modelos fueron desarrollados principalmente para el mercado taiwanés, históricamente un bastión para los vehículos Mitsubishi. [55] El Lancer Fortis y el iO son ensamblados localmente en Taiwán y China por CMC y Soueast respectivamente. CMC también exportó el Lancer Fortis a Oriente Medio. [56]
El Lancer Fortis hizo su debut en Taiwán en agosto de 2007. El Fortis tiene un diseño exterior único, pero su estilo interior y sus fundamentos mecánicos son en gran medida idénticos al modelo Lancer global. [55] Los primeros modelos del Lancer Fortis estaban propulsados por el motor 4B11 de 2,0 litros y 157 CV (115 kW) acoplado a la caja de cambios CVT INVECS-III. [57] Las variantes posteriores se ofrecieron con la planta 4B10 de 143 CV (105 kW) y 1,8 litros , mientras que los modelos Fortis de 2,0 litros se descontinuaron en 2010. [58]
En abril de 2008, Mitsubishi lanzó el Lancer iO en Taiwán. El iO se presentó como una versión más deportiva del Lancer Fortis, con una combinación de parrilla delantera y parachoques más agresiva. [59] En febrero de 2012, Mitsubishi descontinuó el iO basado en Fortis y lanzó el Lancer global localmente bajo la placa iO. [60] El término coloquial taiwanés para el Lancer iO 2012 y el Lancer global es 'cabeza de tiburón' (鯊魚頭). [61]
El Lancer Fortis hizo su debut chino en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2013. [62] El Lancer Fortis del mercado chino presenta una parrilla delantera y un diseño de parachoques diferentes, además de otros cambios estéticos menores. Los modelos básicos están propulsados por el motor 4A92 de 1,6 litros y 113 CV (84 kW) , y las variantes de gama alta recibieron el 4B10 de 1,8 litros . [63] El Lancer Fortis en China se posiciona entre el Lancer EX más caro y el Lancer Classic más barato. [64]
El Lancer Fortis y el iO del mercado taiwanés se renovaron simultáneamente en mayo de 2014. El diseño de la combinación de parrilla delantera y parachoques en ambos modelos se volvió más agresivo, mientras que el Fortis adoptó el diseño de "cabeza de tiburón" y los faros del Lancer global. También se revisaron las luces traseras de ambos modelos y el diseño interior recibió pequeñas mejoras cosméticas. La configuración del motor para ambos modelos se perfeccionó para lograr una mejor eficiencia de combustible, pero por lo demás se mantuvo prácticamente sin cambios. [65] El Lancer EX del mercado chino se actualizó posteriormente de acuerdo con el diseño del Lancer iO. [64]
En enero de 2017, Mitsubishi Motors acordó continuar con la placa Lancer en ciertos mercados asiáticos como Taiwán y China después de 2017, debido a la demanda popular continua de la placa Lancer en el mundo de habla china . El desarrollo del nuevo Grand Lancer en Taiwán fue liderado y diseñado por la Taiwanese China Motor Corporation (CMC) . Parte del diseño se realizó en colaboración con Pininfarina Shanghai . Debido a la descontinuación de la versión internacional, la nueva generación del Lancer se construye sobre la misma plataforma que el modelo existente como un lavado de cara completo. Viene con la nueva parrilla Mitsubishi Dynamic Shield y pliegues rediseñados sobre los paneles laterales de la carrocería. El interior, el capó delantero, los parachoques delanteros, los guardabarros delanteros, los paneles de las puertas delanteras y traseras, incluida la ventanilla de la puerta trasera del pasajero, la tapa del maletero y el parachoques trasero, han sido completamente rediseñados para la nueva generación, mientras que el resto es heredado de la versión anterior. -Modelo 2017. [66]
Desde 2007, el Lancer ha aparecido regularmente en las listas de ventas de vehículos Top 10 y Top 20. Antes de la interrupción de la producción de Lancer en 2017, John Signoriello, director ejecutivo de Mitsubishi Motors Australia Ltd, decidió acumular tantos Lancer como fuera posible para venderlos en los años siguientes. [67] El siguiente cuadro muestra las ventas desde 2006.
Mitsubishi Lancer salió a la calle por primera vez en 1973 y nunca miró hacia atrás.
Durante las últimas tres décadas, Lancer ha evolucionado hasta convertirse en una máquina deportiva como ninguna otra, llamando la atención tanto en las calles de la ciudad como en las carreras de rally.
Después de nueve generaciones de desarrollo, la pasión de Mitsubishi por la conducción ha creado una combinación de potencia, rendimiento y aerodinámica que enganchará instantáneamente a los conocedores de la conducción deportiva, todo ello combinado con un estilo que es innegablemente Lancer.
Instalaciones de producción fuera de Japón: China Motor Corp. (CMC), Yang Mei Factory, 49 Shio Tsai Rd., Yang Mei Taoyuan, Taiwán
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