El Proton Inspira es una berlina compacta de cuatro puertas producida por el fabricante de automóviles malasio Proton , que se lanzó por primera vez en noviembre de 2010.
Se vendió exclusivamente en Malasia como un Mitsubishi Lancer de novena generación rebautizado como resultado de una colaboración entre Mitsubishi Motors y Proton . El Inspira sucedió al Proton Waja y complementa al Proton Prevé de diseño local en el mercado de Malasia. [2]
El nombre "Inspira" proviene de la palabra malaya Inspirasi , que significa inspiración en inglés. [3]
Proton renovó un acuerdo de transferencia tecnológica con Mitsubishi Motors , acuerdo que a mediados de los años 1980 fue fundamental para los orígenes de Proton. Mitsubishi obtendría el Exora para rebautizarlo en Japón como un intercambio justo de tecnología. [4]
Se recibieron 1.100 pedidos en los primeros 10 días después de que los distribuidores comenzaran a aceptar reservas para el Inspira. En cuanto al precio, el Inspira cuesta significativamente menos que el Lancer en Malasia porque se ensambla localmente, mientras que el Mitsubishi se importa como CBU desde Japón. No sólo los derechos de importación son mucho más bajos, sino que la inversión que hizo Proton para producir el modelo localmente le da derecho a recibir incentivos financieros del gobierno que le permiten bajar los precios. [5]
Sin embargo, algunas partes han criticado a Proton por volver a la práctica de cambiar el nombre de los coches. [6] Una práctica de la que Proton se había alejado, con el lanzamiento del Proton Waja en el año 2000. Proton continuó desarrollando de forma independiente 6 modelos más después de eso.
El director general del grupo Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, habría dicho que a Proton le costaría hasta 700 millones de RM (230 millones de dólares estadounidenses) desarrollar un nuevo automóvil desde cero, pero sólo la mitad de esa cantidad a través de su colaboración con Mitsubishi Motors . [7] Esto permite comercializar el Proton Inspira a un precio más económico.
Mitsubishi permitió que Proton cambiara el nombre del Lancer bajo condiciones de que no hubiera cambios en ninguna característica clave. Por lo tanto, el Inspira comparte con el Lancer la mayoría de sus componentes, incluido el sistema de propulsión, que se importa completamente ensamblado de Mitsubishi Motors Japón. Sin embargo, el Inspira presentó una suspensión ajustada para mejorar la dinámica de conducción y el manejo, mientras que Proton también trabajó para mejorar la calidad de construcción del Inspira. Las mejoras introducidas en el coche recibieron elogios de la dirección de Mitsubishi después de que inspeccionaron el Inspira en Shah Alam. [8]
El 10 de noviembre de 2010, el Proton Inspira debutó con dos variantes: 1.8E (transmisión Executive, manual o CVT) y 2.0P (Premium, solo CVT) con la opción de 4 colores: rojo ciruela, blanco sólido, plata genética y Tranquilidad Negra. Características estándar incluidas: bolsas de aire SRS duales, volante forrado en cuero, cinturones de seguridad delanteros con pretensores, ABS con EBD, sistema inmovilizador y de alarma, sistema de cierre centralizado, anclajes para asientos infantiles ISOFIX, sensores de estacionamiento traseros, película solar y polarizada de seguridad, volante controles de audio montados, apertura remota de la tapa del maletero, luces antiniebla delanteras, sistema de luces de bienvenida, ventana eléctrica anti-trampa/subida automática del lado del conductor, asiento del conductor ajustable en altura y una unidad principal habilitada para MP3/Bluetooth con Arkamys 3D DSP. El 2.0P agregó control de crucero, levas de cambio montadas en la columna, molduras de madera marrón oscuro (mientras que el 1.8E usa molduras plateadas mate), control de clima automático, faros automáticos y sensores de lluvia, kits de carrocería, un alerón en el maletero y tapicería de cuero Nappa . tanto en los asientos como en los tapizados de las puertas, pomo del cambio forrado en cuero y sistema de navegación GPS. [9]
En noviembre de 2011, se lanzó una edición limitada del Proton Inspira llamada Proton Inspira R3 . Se basó en la variante 1.8E del Inspira estándar con cambios como la adición de kits de carrocería R3, alerón en el maletero R3 y llantas de aleación R3 de 18 ". Sin embargo, esta variante solo estaba disponible con transmisión manual. [10]
En junio de 2012, se lanzó el Proton Inspira 2.0 Executive , que reemplazó al 1.8E CVT y estaba disponible con una selección de 4 colores: Marrón elegante, Negro Tranquilidad, Plata genética y Blanco sólido. Cuenta con llantas de aleación de 16" con un nuevo diseño. En comparación con la variante 2.0 Premium, la variante 2.0 Executive cuenta con tapicería de tela tanto en los asientos como en los adornos de las puertas, y molduras en plata mate a diferencia de las molduras de madera marrón oscuro del 2.0P. Esta variante también carecían de ajuste automático de velocidad para los limpiaparabrisas y se omitieron los kits de carrocería, junto con el alerón trasero.
En julio de 2012, el Proton Inspira 2.0 Premium se actualizó con llantas de aleación de 17", así como una unidad principal diferente que cuenta con una interfaz de pantalla táctil. Con el lanzamiento de la variante 2.0P actualizada, el Inspira estaba disponible con un nuevo color: Indiana Gris (sólo 2.0P) [12]
En enero de 2014, se lanzó el Proton Inspira Super Premium con un solo color disponible: Blanco sólido. Pasando del 2.0P, añade llantas de aleación R3 de 18", muelles deportivos R3, “pegatinas de rayas sangrientas” R3 y kits de carrocería R3 que constan de un divisor delantero, faldones laterales, un faldón trasero y un alerón de maletero. Los complementos del R3 eran bastante similares a los que se ofrecían en la edición limitada del Proton Inspira R3. Al igual que el 2.0P, sólo estaba disponible en una opción de transmisión: CVT. [13]
En febrero de 2015, se retiró del mercado el Proton Inspira debido a preocupaciones sobre la polea de la correa de transmisión (correa acanalada en V) para los modelos fabricados entre septiembre de 2010 y mayo de 2011. [14]
En abril de 2015, se detuvo oficialmente la producción del Proton Inspira. [15]
En mayo de 2016, el Proton Inspira fue retirado nuevamente del mercado, ahora debido a un problema con un interruptor del indicador de giro a la derecha defectuoso para vehículos fabricados entre 2010 y 2014. [16]
El Proton Inspira se ofreció en 3 sistemas de propulsión:
