Blue Origin Enterprises, LP, [3] comúnmente conocido como Blue Origin [4] es un fabricante aeroespacial , contratista de defensa , [5] [6] proveedor de servicios de lanzamiento y tecnología espacial [7] estadounidense con sede en Kent, Washington, Estados Unidos. Estados . La empresa fabrica motores de cohetes para el cohete Vulcan de United Launch Alliance (ULA) y fabrica sus propios cohetes , naves espaciales , satélites [8] y vehículos de lanzamiento de carga pesada . La compañía es el segundo proveedor de servicios de aterrizaje lunar para el programa Artemis de la NASA y recibió un contrato de 3.400 millones de dólares. [9] La compañía tiene cuatro motores de cohetes en producción, incluidos el BE-3U , el BE-3PM , el BE-4 y el BE-7. [10]
La organización recibió el Trofeo Robert J. Collier en 2016 por demostrar la reutilización de los propulsores de cohetes con su programa New Shepard Rocket. [11] El premio es administrado por la Asociación Aeronáutica Nacional de EE.UU. (NAA) y se entrega a aquellos que han logrado "el mayor logro en aeronáutica o astronáutica en América, con respecto a la mejora del rendimiento, la eficiencia y la seguridad del aire o el espacio". vehículos cuyo valor haya sido plenamente demostrado por el uso real durante el año anterior." [12]
La empresa fue fundada en el año 2000 por Jeff Bezos , el fundador de Amazon . [13] [14] Rob Meyerson se unió a la empresa en 2003 y se desempeñó como director ejecutivo antes de dejar la empresa en 2018. [15] Bob Smith se desempeñó como director ejecutivo de 2018 a 2023. [16] El director ejecutivo actual es Dave Limp. [17] Poco se sabe sobre las actividades de la empresa en sus primeros años. En 2006, la empresa compró un terreno para sus misiones New Shepard a 30 millas al norte de Van Horn, Texas, Estados Unidos, llamado Launch Site One (LS1). En noviembre de 2006 se lanzó el primer vehículo de prueba, el cohete Goddard, que alcanzó una altitud de 85 metros. [18]
Después de iniciar el desarrollo de un sistema de cohetes orbitales antes de 2012, y declarar en 2013 en su sitio web que la primera etapa realizaría un aterrizaje vertical motorizado y sería reutilizable, la compañía anunció públicamente sus intenciones de lanzar un vehículo orbital en septiembre de 2015. En enero de 2016 La compañía indicó que el nuevo cohete sería muchas veces más grande que el New Shepard . La compañía hizo público el diseño de alto nivel del vehículo y anunció su nombre en septiembre de 2016 como " New Glenn ". El vehículo de lanzamiento de carga pesada New Glenn se puede configurar en variantes de dos y tres etapas . Está previsto que New Glenn se lance en el tercer trimestre de 2024. [19]
El 20 de julio de 2021, New Shepard realizó su primera misión tripulada al espacio suborbital llamada Blue Origin NS-16 . El vuelo duró aproximadamente 10 minutos y cruzó la línea Kármán . Los pasajeros eran Jeff Bezos , su hermano Mark Bezos , Wally Funk y Oliver Daemen , después de que el ganador anónimo de la subasta (luego se reveló que era Justin Sun ) abandonara debido a un conflicto de programación. Las misiones posteriores de pasajeros y carga de New Shepard fueron: Blue Origin NS-17, Blue Origin NS-18 , Blue Origin NS-19 , Blue Origin NS-20 , Blue Origin NS-21 y Blue Origin NS-23 . [20]
La compañía emplea principalmente un enfoque incremental desde el vuelo suborbital al orbital , [21] y cada paso de desarrollo se basa en su trabajo anterior. La compañía ingresó al negocio de desarrollo de tecnología de vuelos espaciales orbitales en 2014, inicialmente como proveedor de motores de cohetes a través de un acuerdo contractual para construir el motor de cohete BE-4 , para el principal operador de sistemas de lanzamiento de EE. UU., United Launch Alliance (ULA) . United Launch Alliance (ULA) ha dicho que el primer vuelo de su vehículo de lanzamiento pesado Vulcan Centaur está programado para lanzarse en el cuarto trimestre de 2023. La potencia principal del vehículo de lanzamiento pesado está respaldada por dos motores BE-4 . El 7 de junio de 2023, United Launch Alliance (ULA) realizó un disparo de preparación para el vuelo del cohete Vulcan Centaur en la plataforma de lanzamiento 41 de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Cabo Cañaveral , Florida , Estados Unidos . Los dos motores del cohete BE-4 funcionaron como se esperaba. [22]
New Shepard es un vehículo de lanzamiento suborbital totalmente reutilizable desarrollado para el turismo espacial . El vehículo lleva el nombre de Alan Shepard , el primer astronauta estadounidense en el espacio. El vehículo es capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales y puede transportar personas y cargas útiles de clientes hasta el borde del espacio . [23]
El vehículo de lanzamiento New Shepard es un cohete que consta de un cohete propulsor y una cápsula tripulada. La cápsula se puede configurar para albergar hasta seis pasajeros , carga o una combinación de ambos. El cohete propulsor está propulsado por un motor BE-3PM , que envía la cápsula a un apogeo ( suborbital ) de 100,5 kilómetros (62,4 millas) y vuela sobre la línea Kármán , donde los pasajeros y la carga pueden experimentar unos minutos de ingravidez antes . la cápsula regresa a la Tierra. [24] [25]
El vehículo de lanzamiento está diseñado para ser completamente reutilizable, y la cápsula regresa a la Tierra mediante tres paracaídas y un motor de cohete sólido . El propulsor aterriza verticalmente en la misma plataforma de lanzamiento desde la que despegó. La compañía lanzó y aterrizó con éxito el vehículo de lanzamiento New Shepard 22 veces, con 1 falla parcial considerada exitosa y 1 falla. El vehículo de lanzamiento tiene una longitud de 15,0 metros (49,2 pies), un diámetro de 3,7 metros (12 pies) y una masa de lanzamiento de 75 toneladas cortas (150.000 lb; 68.000 kg). El motor BE-3PM produce 490 kN de empuje en el momento del despegue . New Shepard permite a la empresa reducir significativamente el coste del turismo espacial , haciendo la experiencia más accesible al público en general . [26] [27]
New Glenn es un vehículo de lanzamiento de carga pesada en etapa de desarrollo y se espera que esté listo para su lanzamiento en el tercer trimestre de 2024. La fecha de lanzamiento se ha retrasado debido a numerosos retrasos. El trabajo de diseño del vehículo, que lleva el nombre del astronauta de la NASA John Glenn , comenzó a principios de 2012. Las ilustraciones del vehículo y las especificaciones de alto nivel se dieron a conocer públicamente inicialmente en septiembre de 2016. El vehículo completo se presentó por primera vez en una plataforma de lanzamiento el 21 de febrero. 2024. [28] El cohete tendrá un diámetro de 7 metros (23 pies) y su primera etapa estará propulsada por siete motores BE-4 . Se afirma que el carenado de 7 metros de diámetro tiene el doble de volumen de carga útil que "cualquier sistema de lanzamiento comercial" y es el carenado de carga útil más grande del mundo. [29]
Al igual que New Shepard , la primera etapa de New Glenn también está diseñada para ser reutilizable . En 2021, la empresa inició un trabajo de diseño conceptual sobre enfoques para hacer potencialmente reutilizable también la segunda etapa, con el proyecto denominado " Proyecto Jarvis ". [30]
La NASA anunció el 9 de febrero de 2023 que había seleccionado el vehículo de lanzamiento de carga pesada New Glenn para el lanzamiento de dos naves espaciales Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers (ESCAPADE) . El vehículo de lanzamiento pesado New Glenn lanzará ESCAPADE [31] [32] en el tercer trimestre de 2024 y las naves espaciales ESCAPADE entrarán en la órbita de Marte aproximadamente un año después de su lanzamiento.
En 2024, Blue Origin recibió financiación del USSF para evaluar la capacidad de New Glenn para lanzar cargas útiles de seguridad nacional. [33]
En mayo de 2019, Jeff Bezos anunció planes para un módulo de aterrizaje lunar con tripulación conocido como Blue Moon . [34] La versión estándar del módulo de aterrizaje está destinada a transportar 3,6 t (7900 lb) a la superficie lunar , mientras que una variante de tanque alargado podría aterrizar hasta 6,5 t (14 000 lb) en la Luna , ambos son vehículos diseñados para hacer un aterrizaje suave en la superficie de la Luna .
El módulo de aterrizaje utilizará el motor Hydrolox BE-7 . [35] El 19 de mayo de 2023, la NASA contrató a Blue Origin para desarrollar, probar y desplegar su sistema de aterrizaje Blue Moon para la misión Artemis V de la agencia , que explora la Luna y prepara futuras misiones tripuladas a Marte . El proyecto incluye una misión de prueba no tripulada seguida de un alunizaje tripulado en 2029. El valor del contrato es de 3.400 millones de dólares. [36] [37]
El primer motor de Blue Origin fue un "motor simple de un solo propulsor" llamado Blue Engine-1 ( BE-1 ) que usaba propulsor de peróxido y generaba sólo 8,9 kN (2000 lbf) de empuje . [38]
El Blue Engine-2 ( BE-2 ), que era un motor bipropulsor que utilizaba queroseno y peróxido, y producía un empuje de 140 kN (31.000 lbf). [38]
El BE-3 es una familia de motores de cohetes fabricados por Blue Origin con dos variantes, el BE-3U y el BE-3PM. El motor del cohete es un motor criogénico de hidrógeno líquido / oxígeno líquido (LH2/LOX) que puede producir 490 kN (110 000 lbf) y 710 kN (160 000 lbf) de empuje, respectivamente. Las primeras pruebas de la cámara de empuje comenzaron en NASA Stennis [39] en 2013. [40] A finales de 2013, el BE-3 había sido probado con éxito en un encendido suborbital de duración completa , con fases costeras simuladas y reencendidos de motores, "demostrando profundidad aceleración, potencia máxima, larga duración y reinicio confiable , todo en una secuencia de prueba única". [41] La NASA ha publicado un vídeo de la prueba. [40] En diciembre de 2013 , el motor había demostrado más de 160 arranques y 9.100 segundos (2,5 h) de funcionamiento en las instalaciones de pruebas de la compañía cerca de Van Horn, Texas . [41] [42] [actualizar]
El BE-4 es un motor cohete de oxígeno líquido /gas natural licuado (LOX/GNL) que puede producir 2.400 kN (550.000 lbf) de empuje. [44]
A finales de 2014, la compañía firmó un acuerdo con United Launch Alliance (ULA) para desarrollar el motor BE-4, para los cohetes Atlas V y Vulcan Centaur mejorados de ULA que reemplazan al motor de cohete RD-180 de fabricación rusa. El vehículo de lanzamiento de carga pesada recientemente desarrollado utilizará dos de los motores BE-4 de 2.400 kN (550.000 lbf) en cada primera etapa . El programa de desarrollo de motores para el BE-4 comenzó en 2011. [45]
El 31 de octubre de 2022, una publicación de Twitter de la cuenta oficial de Blue Origin anunció que los dos primeros motores BE-4 habían sido entregados a ULA y estaban en proceso de integración en un cohete Vulcan. En un tweet posterior, el director ejecutivo de ULA, Tory Bruno , dijo que uno de los motores ya se había instalado en el propulsor y que el otro se uniría a él momentáneamente. [46] El 7 de junio de 2023, los dos motores del cohete BE-4 funcionaron como se esperaba cuando ULA realizó un disparo de preparación para el vuelo del cohete Vulcan en la plataforma de lanzamiento 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Cabo Cañaveral, Florida . [47] [48]
Vulcan Centaur se lanzó por primera vez el 8 de enero de 2024, transportando con éxito el módulo de aterrizaje lunar Peregrine de Astrobotic Technology , la primera misión del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA que utiliza el motor BE-4. [49]
El motor BE-7 es un motor de ciclo de doble expansor de oxígeno líquido/hidrógeno líquido actualmente en desarrollo, diseñado para su uso en Blue Moon . [50] El motor produce 44 kN (10.000 lbf) de empuje. Sus primeras pruebas de encendido se realizaron en junio de 2019 y las pruebas del conjunto de la cámara de empuje continuaron hasta 2023. [51]
La compañía se asoció con Aerojet Rocketdyne para desarrollar un sistema de escape de lanzamiento con empujador para la cápsula suborbital de tripulación New Shepard . Aerojet Rocketdyne proporciona el motor de cohete sólido Crew Capsule Escape (CCE SRM), mientras que el sistema de control del vector de empuje que dirige la cápsula durante un aborto está diseñado y fabricado por Blue Origin. [52] [53]
La empresa tiene instalaciones en todo Estados Unidos que incluyen cinco ubicaciones principales y cinco oficinas de campo: [54]
La sede de la empresa se encuentra en Kent, Washington . El desarrollo de cohetes se lleva a cabo en su sede. La compañía ha seguido ampliando sus oficinas e instalaciones de producción de cohetes en el área de Seattle desde 2016, comprando un edificio adyacente de 11.000 m2 ( 120.000 pies cuadrados). [55] En 2017, la empresa presentó permisos para construir un nuevo complejo de almacenes de 21.900 m 2 (236.000 pies cuadrados) y 9.560 m 2 adicionales (102.900 pies cuadrados) de espacio para oficinas. [56] La empresa estableció una nueva sede y una instalación de I+D, denominada Edificio O'Neill el 6 de junio de 2020. [57] [58]
Corn Ranch, comúnmente conocido como Launch Site One (LSO), es el sitio de lanzamiento de la compañía a 30 millas al norte de Van Horn, Texas. [59] La instalación de lanzamiento está ubicada en 31.422927°N 104.757152°W. [60]
Además de la plataforma de lanzamiento suborbital, el Sitio de Lanzamiento Uno (LSO) incluye varios bancos de pruebas de motores de cohetes y celdas de prueba de motores en el sitio para respaldar los motores Hydrolox , Metalox y propulsores almacenables que se utilizan. Hay tres celdas de prueba para probar los motores BE-3 y BE-4. Las celdas de prueba admiten quemaduras de empuje total y de duración completa, y una admite pruebas previas al quemador de alta presión y de corta duración .
La producción de motores se encuentra en Huntsville, Alabama, en una instalación de 600.000 pies cuadrados llamada "Blue Engine". El sitio web de la compañía afirma que "Las instalaciones de fabricación de motores de clase mundial en The Rocket City llevan a cabo una producción de alta velocidad de los motores BE-4 y BE-3U.
La compañía está planeando una tercera expansión importante en Huntsville y se aprobó la venta de 14,83 acres adyacentes a su ya extenso campus al precio de 1,427 millones de dólares. [61]
El Sitio de Lanzamiento Orbital (OLS) en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral desarrolla cohetes y realiza pruebas exhaustivas. La compañía convirtió el Complejo de Lanzamiento 36 (LC-36) para poner en órbita su New Glenn [62] en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral . La instalación se completó inicialmente en 2020 y se utiliza para la construcción de prototipos, pruebas y diseños de cohetes de New Glenn. [63]
Las instalaciones de la empresa están situadas en 306 acres de terreno formado a partir de los antiguos Complejos de Lanzamiento 11, 36A y 36B. La parcela de terreno se utilizó para construir un banco de pruebas de motores de cohetes para el motor BE-4, un soporte de lanzamiento , llamado Sitio de Lanzamiento Orbital (de ahí su nombre) y una instalación de reacondicionamiento de propulsores reutilizables para el vehículo de lanzamiento New Glenn, que se espera que aterrizar en un barco no tripulado y regresar a Puerto Cañaveral para su renovación. La fabricacion de "elementos grandes, como la primera y segunda etapas de New Glenn, asi como los carenados de carga util y otros componentes grandes, se realizara cerca en Exploration Park , que esta cerca de la entrada al Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy en Merritt Island, Florida . [64]
La compañía y sus socios Sierra Space , Boeing , Redwire Space y Genesis Engineering Solutions ganaron un premio de 130 millones de dólares para poner en marcha el diseño de su estación espacial comercial Orbital Reef. El proyecto se concibe como un parque empresarial ampliable, con el Starliner de Boeing y el Dream Chaser de Sierra Space transportando pasajeros hacia y desde la órbita terrestre baja (LEO) para proyectos de turismo , investigación y fabricación en el espacio. [sesenta y cinco]
La NASA planea probar naves espaciales , motores y otros sistemas propulsores propulsados por fisión nuclear a más tardar en 2027 como parte del esfuerzo de la agencia por demostrar métodos más eficientes de viajar a través del espacio exterior para la exploración espacial . [66] Un beneficio de utilizar la fisión nuclear como propulsor para naves espaciales es que los sistemas de base nuclear pueden tener menos masa que las células solares, lo que significa que una nave espacial podría ser mucho más pequeña y al mismo tiempo absorber y utilizar la misma cantidad de energía de manera más eficiente. Los conceptos de fisión nuclear que pueden impulsar tanto los sistemas de propulsión como los de soporte vital podrían reducir en gran medida el costo y el tiempo de vuelo durante la exploración espacial. [67]
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa otorgó contratos a General Atomics , Lockheed Martin y Blue Origin para financiar y construir naves espaciales nucleares en el marco del programa Cohete de demostración para operaciones ágiles Cislunar o programa DRACO de la agencia. La empresa recibió 2,9 millones de dólares para desarrollar diseños de componentes de naves espaciales . [68]
En asociación con Blue Origin, Ultra Safe Nuclear Corp., GE Hitachi Nuclear Energy , GE Research , Framatome y Materion , USNC-Tech ganó un contrato de 5 millones de dólares de la NASA y el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) para desarrollar una propulsión nuclear de largo alcance. sistema llamado Motor de demostración de potencia ajustada en Marte, o PADME. [69]
La NASA otorgó 35 millones de dólares a la empresa en 2023 por su trabajo sobre el recrecimiento lunar que se utilizará en sistemas de energía solar en la Luna. El sitio web de la compañía afirma que "Blue Alchemist es una propuesta de solución comercial, autónoma, escalable y de extremo a extremo que produce células solares a partir del regolito lunar, que es el polvo y la roca triturada que abunda en la superficie de la Luna. Basado en un "En el proceso llamado electrólisis del regolito fundido, el avance permitiría generar electricidad ilimitada y cables de transmisión de energía en cualquier lugar de la superficie de la Luna. Este proceso también produce oxígeno como un subproducto útil para la propulsión y el soporte vital".
Gary Lai, arquitecto jefe del cohete New Shepard, dijo durante la entrega de premios Pathfinder en el Museo de Vuelo de Seattle que [la compañía] "pretende ser la primera compañía que extraiga recursos naturales de la Luna para utilizarlos aquí en la Tierra". que la empresa está desarrollando un enfoque novedoso para extraer los vastos recursos del espacio exterior.
En el cuadro a continuación, ♺ significa "Acelerador probado en vuelo"
La compañía ha contratado trabajos para la NASA en varios esfuerzos de desarrollo. La compañía recibió 3,7 millones de dólares en financiación de la NASA en 2009 a través de un Acuerdo de Ley Espacial [103] [104] en el marco del primer programa de Desarrollo de Tripulación Comercial (CCDev) para el desarrollo de conceptos y tecnologías para respaldar futuras operaciones de vuelos espaciales tripulados . [105] [106] La NASA cofinanció actividades de mitigación de riesgos relacionadas con las pruebas en tierra de (1) un innovador sistema de escape 'empujador', que reduce los costos al ser reutilizable y mejora la seguridad al evitar el evento de desecho de un 'tractor' tradicional. Launch Escape System y (2) una innovadora cabina de recipiente a presión compuesto que reduce el peso y aumenta la seguridad de los astronautas. [103] Más tarde se reveló que esto era parte de un sistema más grande, diseñado para una cápsula biónica, que se lanzaría sobre un cohete Atlas V. [107] El 8 de noviembre de 2010, se anunció que la compañía había completado todos los hitos bajo su Acuerdo de Ley Espacial CCDev. [108]
En abril de 2011, la empresa recibió un compromiso de la NASA para una financiación de 22 millones de dólares en el marco del programa CCDev fase 2 . [109] Los hitos incluyeron (1) realizar una revisión del concepto de misión (MCR) y una revisión de los requisitos del sistema (SRR) en el vehículo espacial orbital, que utiliza una forma biónica para optimizar su perfil de lanzamiento y reentrada en la atmósfera, (2) madurar aún más el propulsor. sistema de escape, incluidas pruebas en tierra y en vuelo, y (3) acelerar el desarrollo de su motor BE-3 LOX/LH2 de 440 kN (100 000 lbf ) mediante pruebas de cámara de empuje a gran escala. [110]
En 2012, el Programa de Tripulación Comercial de la NASA publicó su siguiente solicitud CCiCap para el desarrollo de la entrega de tripulación a la ISS para 2017. La compañía no presentó una propuesta para CCiCap, pero, según se informa, continuó trabajando en su programa de desarrollo con financiación privada. [111] La compañía tuvo un intento fallido de arrendar una parte diferente de la Costa Espacial , cuando presentó una oferta en 2013 para arrendar el Complejo de Lanzamiento 39A (LC39A) en el Centro Espacial Kennedy , en tierra al norte y adyacente a , Cabo Cañaveral AFS – tras la decisión de la NASA de arrendar el complejo no utilizado como parte de un intento por reducir los costos anuales de operación y mantenimiento. La oferta de las empresas era para el uso compartido y no exclusivo del complejo LC39A, de modo que la plataforma de lanzamiento pudiera interactuar con múltiples vehículos y los costos de uso de la plataforma de lanzamiento se hubieran compartido entre varias empresas durante el plazo de la licitación. alquiler. Un posible usuario compartido en el plan propuesto por las empresas fue United Launch Alliance (ULA). El uso comercial del complejo de lanzamiento LC39A fue adjudicado a SpaceX , que presentó una oferta para el uso exclusivo del complejo de lanzamiento para apoyar sus misiones tripuladas . [112]
La empresa completó trabajos para la NASA en varios pequeños contratos de desarrollo y recibió una financiación total de 25,7 millones de dólares en 2013. [103] [109] En septiembre de 2013, antes de que finalizara el período de licitación y antes de cualquier anuncio público por parte de la NASA sobre los resultados del proceso – Florida Today informó que la compañía había presentado una protesta ante la Oficina de Contabilidad General de EE. UU. (GAO) "por lo que dice es un plan de la NASA para otorgar un arrendamiento comercial exclusivo a SpaceX para el uso de la plataforma de lanzamiento del transbordador espacial 39A, suspendida". [113] La NASA había planeado originalmente completar la adjudicación de la licitación y transferir la plataforma antes del 1 de octubre de 2013, pero la protesta retrasó la decisión hasta que la Oficina de Contabilidad General de los EE. UU. (GAO) tomó una decisión sobre la protesta. [113] [114] SpaceX dijo que estaría dispuesto a admitir una disposición multiusuario para la plataforma 39A. [115] En diciembre de 2013, la Oficina de Contabilidad General de EE. UU. (GAO) negó la protesta de las empresas y se puso del lado de la NASA , que argumentó que la solicitud no contenía ninguna preferencia sobre el uso de la instalación como de uso múltiple o de uso único. "El documento [de licitación] simplemente [pedía] a los licitadores que explicaran sus razones para seleccionar un enfoque en lugar de otro y cómo gestionarían la instalación". [114] La NASA seleccionó la propuesta de SpaceX a finales de 2013 y firmó un contrato de arrendamiento de 20 años para la plataforma de lanzamiento 39A a SpaceX en abril de 2014. [116]
La compañía presentó su primera oferta a través del concurso de Desarrollo Lunar Sostenible (SLD) de la NASA para financiar y desarrollar un módulo de aterrizaje lunar capaz de transportar astronautas hacia y desde la superficie lunar. El equipo liderado por Blue Origin llamado "Equipo Nacional" incluía a Lockheed Martin , Northrop Grumman y Draper . El 30 de abril de 2020, la compañía y sus socios ganaron un contrato de 579 millones de dólares para comenzar a desarrollar y probar un sistema integrado de aterrizaje humano (HLS) para el programa Artemis para devolver humanos a la Luna . [117] [118] Sin embargo, el equipo liderado por Blue Origin perdió su primera oferta para trabajar para el programa Artemis de la NASA y el 16 de abril de 2021, la NASA seleccionó oficialmente a Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) para desarrollar, probar y construir su versión. del Human Landing System (HLS) para las misiones Artemis 2 (II), 3 (III) y 4 (IV).
A principios de 2021, la compañía recibió más de 275 millones de dólares de la NASA para proyectos de módulos de aterrizaje lunares y vuelos de investigación suborbitales . [119]
Luego, la compañía anunció el 6 de diciembre de 2022 que había presentado una segunda oferta a través del concurso de Desarrollo Lunar Sostenible (SLD) de la NASA para financiar y desarrollar un segundo módulo de aterrizaje lunar capaz de transportar astronautas hacia y desde la superficie lunar. El anuncio se produjo dentro del plazo de la NASA para las propuestas de Desarrollo Lunar Sostenible (SLD). Al igual que en su primera oferta, la compañía lidera otro equipo llamado "Equipo Nacional" que incluye a Draper , Boeing , Lockheed Martin , Astrobotic , Honeybee Robotics y Blue Origin. [120]
El 19 de mayo de 2023, la NASA contrató a la compañía para desarrollar, probar y desplegar su sistema de aterrizaje Blue Moon para la misión Artemis V de la agencia , que explora la Luna y prepara futuras misiones tripuladas a Marte . El proyecto incluye una misión de prueba no tripulada seguida de un alunizaje tripulado en 2029. El valor del contrato es de 3.400 millones de dólares. [36] [37]
En julio de 2014, Jeff Bezos había invertido más de 500 millones de dólares en la empresa. [121] y la gran mayoría de la financiación adicional en 2016 fue para apoyar el desarrollo y las operaciones de tecnología , donde la mayor parte de la financiación provino del fondo de inversión privado de Jeff Bezos . En abril de 2017, se publicó una cifra anual que mostraba que Jeff Bezos estaba vendiendo aproximadamente mil millones de dólares en acciones de Amazon por año para invertir en la empresa. [122] Jeff Bezos ha sido criticado por gastar cantidades excesivas de su fortuna en vuelos espaciales . [123]
La compañía recibió 181 millones de dólares de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el desarrollo de vehículos de lanzamiento en 2019. La compañía también fue elegible para beneficiarse de otras subvenciones por un total de 500 millones de dólares como parte del concurso del Acuerdo de Servicios de Lanzamiento de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos . [124] El 18 de noviembre de 2022, el Comando de Sistemas Espaciales de EE. UU. anunció que se firmó un acuerdo con la compañía que "allana el camino" para que el cohete New Glenn de la compañía compita por contratos de lanzamiento de seguridad nacional una vez que complete las certificaciones de vuelo requeridas para Top Secret. cargas militares .
En una entrevista con Bob Smith en el Financial Times en 2023, Smith dijo que la empresa tenía "cientos de millones de ingresos y miles de millones de dólares en pedidos". [125]
El primer vehículo de pruebas de vuelo de la compañía, llamado Caronte en honor a la luna de Plutón , [126] estaba propulsado por cuatro Rolls-Royce Viper Mk montados verticalmente. 301 motores a reacción en lugar de cohetes. El vehículo de baja altitud fue desarrollado para probar tecnologías de control y guía autónoma, y los procesos que la compañía utilizaría para desarrollar sus cohetes posteriores. Charon realizó su único vuelo de prueba en Moses Lake, Washington, el 5 de marzo de 2005. Voló a una altitud de 96 m (316 pies) antes de regresar para un aterrizaje controlado cerca del punto de despegue. [127] [128] A partir de 2016, Caronte se exhibe en el Museo de Vuelo en Seattle, Washington. [129]
El siguiente vehículo de prueba, llamado Goddard (también conocido como PM1), voló por primera vez el 13 de noviembre de 2006. El vuelo fue un éxito. Un vuelo de prueba para el 2 de diciembre nunca se lanzó. [130] [131] Según los registros de la Administración Federal de Aviación , Goddard realizó dos vuelos más. [132] Blue Engine 1, o BE-1, fue el primer motor de cohete desarrollado por la empresa y se utilizó en el vehículo de desarrollo Goddard de la empresa.
Otro de los primeros vehículos de pruebas suborbitales, el PM2, realizó dos pruebas de vuelo en 2011 en el oeste de Texas. La designación del vehículo puede ser la abreviatura de "Módulo de propulsión". [133] El primer vuelo fue un salto corto (baja altitud, misión de despegue y aterrizaje VTVL) realizado el 6 de mayo de 2011. El segundo vuelo, el 24 de agosto de 2011, falló cuando el personal de tierra perdió contacto y control del vehículo. La empresa publicó su análisis del fallo nueve días después. Cuando el vehículo alcanzó una velocidad de Mach 1,2 y 14 km (46.000 pies) de altitud, una "inestabilidad del vuelo impulsó un ángulo de ataque que activó [el] sistema de seguridad de alcance para terminar el empuje del vehículo". [134] El Blue Engine 2, o BE-2, era un motor bipropulsor alimentado por bomba que quemaba queroseno y peróxido y producía 140 kN (31 000 lbf) de empuje. [135] [136] Cinco motores BE-2 impulsaron el vehículo de desarrollo PM-2 de la empresa en dos vuelos de prueba en 2011. [137]
nosotros en Blue Origin Enterprises, LP y nuestras subsidiarias y compañías afiliadas, incluidas Blue Origin, LLC, Blue Origin Alabama, LLC, Blue Origin Federation, LLC, Blue Origin Florida, LLC, Blue Origin Management, LLC, Blue Origin Texas, LLC, y Blue Origin International, LLC, Honeybee Robotics, LLC (denominados en conjunto "Blue Origin"
los premios CCDev-2... y fueron para Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. y Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
