Charles Street , conocida durante la mayor parte de su recorrido como Ruta 139 de Maryland ( MD 139 ), atraviesa Baltimore y el área de Towson del condado de Baltimore . En el extremo norte, termina en una intersección con Bellona Avenue cerca de la Interestatal 695 (I-695). En el extremo sur, termina en Federal Hill en Baltimore. Charles Street es una de las principales rutas que atraviesan Baltimore y es un importante corredor de transporte público. Para las partes de sentido único de Charles Street, la calle se complementa funcionalmente con la paralela St. Paul Street , que incluye St. Paul Place y Preston Gardens, Maryland Avenue, Cathedral Street y Liberty Street.
Aunque no está exactamente en el punto medio oeste-este de la ciudad, Charles Street es la línea divisoria entre los lados oeste y este de Baltimore. En cualquier calle que cruza Charles Street, los números de dirección comienzan en el bloque de unidades a cada lado y las calles se identifican como "Oeste" o "Este", dependiendo de si están al oeste o al este de Charles. [4]
Las designaciones oeste y este también se aplican a las calles que no cruzan Charles Street, pero existen en ambos lados de la misma. Toda la longitud de Charles Street es un camino panorámico nacional conocido como la histórica Charles Street de Baltimore . [5] [6]
MD 139 comienza en US 1 / US 40 Truck en Baltimore (más conocida como North Avenue ). MD 139 sigue Charles Street en dirección norte; los carriles en dirección sur de MD 139 pasan por Saint Paul Street. Charles Street es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde Pratt Street hasta su terminal norte en Lutherville, que incluye toda la longitud de MD 139. [3] [7]
Charles Street comienza en un callejón sin salida una cuadra al sur de Wells Street en el vecindario de South Baltimore en Baltimore. La terminal está inmediatamente al norte de la sucursal Locust Point de CSX de la línea ferroviaria de la subdivisión de la terminal de Baltimore y la I-95 y dos cuadras al oeste del histórico complejo fabril de la National Esameling and Stamping Company . Charles Street se dirige hacia el norte como una calle indivisa de dos carriles que atraviesa el sur residencial de Baltimore. La calle se vuelve comercial al pasar entre los vecindarios de Federal Hill y Sharp Leadenhall. Federal Hill contiene la Iglesia Católica Romana de la Santa Cruz en West Street y el Cross Street Market en la calle del mismo nombre. Sharp Leadenhall contiene el distrito histórico de Little Montgomery Street . En el extremo norte de los dos vecindarios, Charles Street cruza MD 2 , que sigue a Montgomery Street al este y Hughes Street al oeste en su transferencia de dos cuadras desde Hanover Street, que la ruta sigue hacia el sur hacia el puente de Hanover Street sobre el río Patapsco , para Light Street en la esquina suroeste del Inner Harbor. Charles Street ingresa al vecindario de Otterbein , donde se vuelve de sentido único en dirección norte en Lee Street. En el extremo norte del vecindario, Charles Street cruza Conway Street, un bulevar de cuatro cuadras que pasa por la Iglesia Otterbein y conecta Light Street en Inner Harbor con la I-395 y Howard Street, justo al este del Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards. y Oriole Park en Camden Yards , hogar de los Orioles de Baltimore de la Liga Mayor de Béisbol . [1]
Charles Street continúa hacia el norte como una calle de tres carriles a través del vecindario Inner Harbor en el lado sur del centro de Baltimore . La calle pasa al este del Centro de Convenciones de Baltimore y cruza las dos calles principales del área de Inner Harbor, Pratt Street en dirección este y Lombard Street en dirección oeste, entre las cuales se encuentra la Torre Transamerica (anteriormente el edificio Legg Mason). Charles Street pasa al oeste del edificio M&T Bank y del edificio Bank of America antes de llegar al centro del sistema de direcciones de la ciudad en Baltimore Street. La calle pasa al este de Charles Center y la estación Charles Center del Metro SubwayLink de Baltimore de MTA Maryland . Charles Street continúa hacia el norte hasta el distrito histórico de Cathedral Hill , donde la calle pasa por la Iglesia Episcopal de San Pablo en Saratoga Street, Woman's Industrial Exchange y Brown's Arcade en Pleasant Street, la Basílica de Baltimore en Mulberry Street y el edificio Benson y la Primera Iglesia Unitaria. de Baltimore en Franklin Street. Las calles Mulberry y Franklin llevan la US 40 en dirección este y oeste, respectivamente. [1]
Charles Street ingresa al vecindario de Mount Vernon en Center Street, que contiene el Museo de Arte Walters y el Museo Contemporáneo de Baltimore al oeste. La calle se divide en un par de calzadas de dos carriles separadas por plazas conocidas como Washington Place. Al sur de la parte este-oeste del parque, Charles Street pasa por el Monumento ecuestre a Lafayette dentro del parque y el Instituto Peabody al este y el Museo de Arte Walters al oeste. La calle se encuentra con las mitades en dirección oeste y este de Mount Vernon Place (también East y West Monument Street) que flanquean el segmento este-oeste de la parte, en una rotonda que rodea el Monumento a Washington . El tramo este del parque contiene la escultura de George Peabody y una de Severn Teackle Wallis frente a St. Paul Street hacia el este. La Charles Street bifurcada continúa pasando la escultura Roger B. Taney en la plaza norte del parque, la Iglesia Metodista Unida Mount Vernon Place y Asbury House al este, y The Stafford Apartments al oeste y la estatua ecuestre del Coronel John Eager Howard. orientada al norte hacia Madison Street. Las dos mitades de Charles Street convergen en una calle de tres carriles en Madison Street. [1]
Charles Street continúa por el centro de Baltimore, que contiene el Hotel Belvedere y varias casas históricas en la adyacente Chase Street. La calle pasa por el lado este de la Universidad de Baltimore y la Facultad de Derecho de la Universidad de Baltimore antes de encontrarse con la I-83 (Jones Falls Expressway) en el extremo norte del vecindario. El intercambio parcial con la I-83 presenta rampas desde la I-83 en dirección sur hasta Maryland Avenue, una cuadra al oeste y hasta la propia Charles Street, y una rampa de entrada desde Charles Street hasta la I-83 en dirección norte. Inmediatamente al este del paso elevado de la I-83 se encuentra la estación Pennsylvania , la principal estación de trenes de Baltimore que cuenta con servicio interurbano en Amtrak , servicio de cercanías en la línea Penn de MARC y servicio de tren ligero en la rama Penn Station de Baltimore Light de MTA Maryland. Enlace ferroviario . Charles Street cruza varias vías de la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak y ingresa al vecindario de Charles North. Entre las calles Lanvale y Lafayette, que forman los componentes este y oeste de MD 25 (que se convierte en Falls Road), la calle pasa por el Charles Theatre y la Baltimore City Passenger Railway Power House and Car Barn . Charles Street continúa una cuadra más como una carretera sin numerar antes de llegar al término sur de MD 139 en North Avenue, que lleva los camiones US 1 y US 40. [1]
Charles Street continúa como MD 139 en dirección norte a través del vecindario Charles North, donde la calle pasa por los edificios de Old Goucher College . La calle es paralela a Maryland Avenue al oeste y St. Paul Street al este, siendo esta última la MD 139 en dirección sur. Charles Street continúa hasta Charles Village . En 29th Street, Maryland Avenue se fusiona con Charles Street, que se convierte en un bulevar dividido que contiene tres carriles en dirección norte y un carril en dirección sur. St. Paul Street, que sirve como la principal calle comercial del vecindario, se convierte en dos carriles en dirección sur y un carril en dirección norte en 31st Street y pasa por Union Memorial Hospital . El bulevar pasa entre la parte principal de Charles Village y los edificios auxiliares de la Universidad Johns Hopkins al este y el Museo de Arte de Baltimore y el Campus Homewood de la Universidad Johns Hopkins , y el Museo Homewood del campus al oeste. Al norte de la calle 33, las calles Charles y St. Paul ingresan al vecindario de Homewood , donde cada una tiene intersecciones oblicuas con University Parkway, que conduce al noroeste a la Primera Iglesia de Cristo, Científico y el Museo de Lacrosse y el Salón Nacional de la Fama en el extremo norte. del campus de Hopkins. [1] [2]
Charles Street y St. Paul Street continúan hacia el norte como calles de dos vías y cuatro carriles a través de los barrios residenciales arbolados de Tuscany-Canterbury al oeste de Charles Street y Guilford al este. Al norte del Highfield House Condominium , Charles Street se divide, con el tráfico en dirección sur usando Charles Street propiamente dicho, que pasa por la Escuela Calvert , y el tráfico en dirección norte continúa recto por Charlcote Road, que cruza St. Paul Street, que se había curvado hacia el este y había girado hacia atrás. noroeste dentro del vecindario de Guilford. Ambas direcciones de MD 139 siguen St. Paul Street hasta su extremo norte en Charles Street y Overhill Road. Dos cuadras al norte del cruce, Charles Street indivisa de cuatro carriles se cruza con Cold Spring Lane . La calle continúa por el campus de la Universidad Loyola Maryland ; Los dos lados del campus están conectados por un puente peatonal. Charles Street pasa por el Museo y Biblioteca Evergreen antes de pasar entre el vecindario de Blytheville al oeste y la Universidad de Notre Dame de Maryland (anteriormente Colegio de Notre Dame de Maryland, o CONDOM). Charles Street continúa hacia el norte entre Homeland y Wyndhurst , este último hogar de la Friends School de Baltimore y la Catedral de María Nuestra Reina . La calle cruza Northern Parkway y Lake Avenue, que conduce a Boys' Latin School of Maryland , y pasa entre dos vecindarios más, The Orchards al oeste y Bellona-Gittings al este, antes de salir de Baltimore y entrar al condado de Baltimore. [1] [2]
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Al norte de Elkridge Hunt Club, cuyo campo de golf se encuentra al oeste, Charles Street pasa por la aldea de Woodbrook, dentro de la cual se encuentra la casa histórica Tyrconnell en el lago Roland hacia el oeste. En Bellona Avenue, que se dirige al noroeste como MD 134 , Charles Street se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que pasa por una curva en S dentro de un área boscosa. La carretera pasa al oeste de Greater Baltimore Medical Center y The Sheppard and Enoch Pratt Hospital , luego se cruza con Towsontown Boulevard, que conduce a la antigua alineación de Charles Street, Charles Street Avenue y tanto la Universidad Towson como el centro de Towson. Charles Street gira hacia el noroeste pasando la escuela Loyola Blakefield y nuevamente hacia el norte hasta la cima de una cresta donde la carretera pasa por debajo de Joppa Road . Se accede a esa carretera en la siguiente intersección con Bellona Road, que se dirige al oeste y luego al sur hacia Riderwood y Ruxton , y Kenilworth Drive, que se dirige al este hacia el centro de Towson. Charles Street tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la I-695 (Baltimore Beltway) antes de encontrarse con un segmento separado de Bellona Avenue en una intersección con semáforos (durante la mayor parte de una década, el tráfico fue controlado por una rotonda ) en el extremo sur de Lutherville. . [8] Bellona Avenue se dirige al oeste hacia una rampa hacia la I-695 en dirección oeste y hacia el este para recibir una rampa de salida de la I-695 en dirección oeste y cruza la MD 131 (Seminary Avenue) dentro del distrito histórico de Lutherville . Aunque MD 139 termina en la intersección, Charles Street continúa una cuadra hacia el norte como una calle residencial hasta su término norte, donde la carretera se dirige hacia el oeste hacia un complejo de apartamentos como Nightingale Way. [1] [3]
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Cuando Charles Street se trazó por primera vez en la ciudad de Baltimore en 1730, originalmente se conocía como Forest (o Forrest ) Street. [9] [10] El extremo sur estaba en la actual Lombard Street en lo que se llamaba Uhler's Spring Branch. [11] La carretera se conocía como Charles Street al menos en 1761. [10] En 1858, Jones Falls se inundó y se desbordó. El puente a lo largo de Charles Street (cerca de la actual Penn Station) fue arrasado. [11]
La primera parte de lo que se conocía como Charles Street Avenue que se pavimentó en el condado de Baltimore estaba al oeste del centro de Towson, desde Chesapeake Avenue al norte hasta Joppa Road, en 1915. [12] [13] El resto de la carretera en el condado de Baltimore fue pavimentado en 1928 y marcado como MD 139 en 1933. [14] En 1934, los niveles de tráfico eran lo suficientemente altos en la carretera como para que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland recomendara ampliar la carretera en el condado de Baltimore de 14 a 20 pies (4,3 a 6,1 m). a 30 pies (9,1 m) de ancho. [15] Dentro de Baltimore, MD 139 se dividió en un par unidireccional entre North Avenue y 29th Street, con dirección norte siguiendo Charles Street y dirección sur usando Maryland Avenue, en 1950. [16]
En 1954, se inició un proyecto para ampliar la MD 139 desde la línea norte de la ciudad de Baltimore hasta la MD 134. [17] Además, ese año comenzaron los trabajos preliminares en el sitio del futuro intercambio de la carretera con la I-695 y la construcción real comenzó en 1955. [17] [18] A partir de 1956, MD 139 se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles desde MD 134 hasta la intersección moderna con Towsontown Boulevard y se reubicó como una carretera dividida de cuatro carriles desde allí hasta el intercambio Beltway. [19] La construcción se completó desde el intercambio de Beltway hacia el sur hasta Joppa Road y desde MD 134 hasta Towsontown Boulevard en 1957. [20] El proyecto de reubicación, incluido el puente de Joppa Road sobre MD 139, se completó en 1958. [19] [21] [22] La circunvalación se marcó como MD 139 en 1959 y el antiguo segmento de Charles Street Avenue se transfirió al mantenimiento del condado en 1961. [23] [24] En 1963, la dirección sur de la carretera estatal se asignó a St. Paul. Calle desde North Avenue hasta el extremo norte de la calle en Charles Street; la calle era un bulevar dividido en dos sentidos al norte de la calle 33. [25]
La intersección con Bellona Avenue en el extremo norte de la carretera estatal en Lutherville fue reemplazada por una rotonda en 1999. [26] [27] Esta rotonda fue posteriormente eliminada y reemplazada por una intersección estándar como parte de la reconstrucción de MD 139 y la I-695 alrededor su intercambio que comenzó en 2008. [28]
Esta tabla solo incluye detalles de la parte de Charles Street designada MD 139.
MD 139 tiene una ruta auxiliar actual y una anterior en Lutherville. Ambas rutas fueron designadas en 2004 como mejoras notaciones de lo que anteriormente se clasificaban como rampas. [29]
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