El puerto de Wellington ( en maorí : Te Whanganui-a-Tara [tɛ ˈfaŋanʉi a taɾa] ), oficialmente llamado puerto de Wellington o puerto Nicholson , [1] es un gran puerto natural en el extremo sur de la Isla Norte de Nueva Zelanda . La entrada al puerto se encuentra en el estrecho de Cook . El centro de Wellington se encuentra en partes de los lados oeste y sur del puerto, y el área suburbana de Lower Hutt está al norte y al este. [2]
La zona portuaria delimitada por una línea entre Pencarrow Head y la costa de Petone se llamó oficialmente Port Nicholson hasta que asumió su nombre dual actual en 1984. [1]
El nombre maorí más antiguo conocido para la zona, Te Upoko o te Ika a Maui , se deriva de una leyenda maorí y se traduce literalmente como "la cabeza del pez de Maui ". [3] [4]
Te Whanganui a Tara , otro nombre maorí para la zona, se traduce literalmente como "el gran puerto de Tara". Se cree que hace referencia a Tara, hijo del explorador polinesio Whātonga, que fue enviado desde la península de Mahia por su padre para explorar las tierras del sur en busca de asentamientos para su gente. [5] [3]
Se dice que el capitán James Herd bautizó el puerto como "Port Nicholson" en honor al capitán del puerto de Sídney, el capitán John Nicholson. [3] Sin embargo, aunque se atribuye a Herd la creación de las primeras cartas que describen Te Whanganui a Tara como "Port Nicholson", es probable que el capitán John Rodolphus Kent del cúter Mermaid hubiera entrado en el puerto en 1824 y lo hubiera bautizado en honor al capitán del puerto, su oficial superior. [6] [7] Se dice que otro nombre maorí para Wellington, Pōneke , es una transliteración de Port Nick (Port Nicholson). [8] [9]
Una etimología alternativa sugerida para el nombre Pōneke afirma que deriva de una abreviatura de la frase maorí pō nekeneke , que significa "el viaje hacia la noche", en referencia al éxodo de Te Āti Awa después de que fueron desplazados del área de Wellington por los primeros europeos. [10] [11] [12] Sin embargo, el nombre Pōneke ya estaba en uso en febrero de 1842, [13] antes de lo que se dice que ocurrió el desplazamiento.
Se cree que William Wakefield bautizó el puerto como Lambton Harbour en 1839 en honor al conde de Durham , que tenía el apellido familiar de "Lambton". [14] Alternativamente, podría haber recibido el nombre del Lambton , un cúter comandado por el capitán Barnett, que en 1826 había elaborado uno de los primeros mapas del puerto. [15]
Según la historia oral, el puerto de Wellington fue descubierto por primera vez por el explorador polinesio Kupe , [2] [16] [17] : 17 que lo visitó en el siglo X. Varios nombres de lugares en el área conmemoran a Kupe, como Te Tangihanga o Kupe o Te Raranga o Kupe ( Barrett Reef ), y Te Aroaro o Kupe o Te Ure o Kupe ( Steeple Rock ). [17] : 17 Kupe también nombró dos islas en el puerto, Mākaro ( Isla Ward ) y Matiu ( Isla Somes ), [17] : 17 en honor a sus hijas [18] o sobrinas. [4]
Kupe fue seguido por Tara y Tautoki, hijos del explorador Whātonga, que se establecieron allí. [18] Tara es recordada en los nombres tanto del puerto como de la primera iwi (tribu) que se estableció allí de forma permanente, Ngāi Tara . [19]
Durante su viaje en el HMS Resolution , James Cook pasó por la entrada del puerto el 2 de noviembre de 1773 y luego viró en un intento de ver lo que había dentro de la entrada. Ancló a una milla de Barrett Reef e hizo algunas breves observaciones, notando que parecía ser un puerto protegido. Un cambio de viento lo llevó a abandonar el área y no hubo más observaciones de los exploradores europeos durante los siguientes 50 años. [6]
En 1826, el capitán James Herd entró en el puerto a bordo del barco Rosanna , junto con el capitán Barnett, del cúter Lambton . Ambos realizaron posteriormente mapas del puerto.
La Compañía de Nueva Zelanda estableció asentamientos en Petone y Wellington a partir de 1840. [20]
El terremoto de Wairarapa de 1855 elevó el lado noroeste del puerto, lo que dio lugar a la recuperación de tierras en el puerto , lo que aumentó la disponibilidad de terrenos planos para la ciudad de Wellington . [21]
En 1968, el transbordador interinsular de pasajeros Wahine encalló en Barrett Reef, cerca de la entrada del puerto, durante una tormenta. Cincuenta y una personas murieron en ese momento y dos más murieron mucho después a causa de las heridas sufridas ese día. [2]
Según la leyenda, el puerto de Te Whanganui-a-Tara fue creado por dos taniwha (espíritus guardianes de la naturaleza), Whātaitai (o Hataitai) y Ngake. Whataitai vivía al norte del lago donde ahora está el puerto, y era apacible. Ngake, que vivía más al sur, era más violento. [22] [23] Ngake podía oír las aguas de Raukawa Moana ( estrecho de Cook ) golpeando hacia el sur, y decidió escapar del lago para llegar allí. Fue al norte del lago para aumentar su velocidad para el intento, luego se dirigió rápidamente hacia el sur. Ngake se estrelló contra las rocas en Seatoun y las atravesó y se dirigió hacia el estrecho. Se dice que Barrett Reef son los restos que quedaron de la fuga de Ngake. [18] Esto fue visto por Whataitai, que intentó seguir a Ngake fuera de la nueva entrada. Sin embargo, el agua del lago se estaba agotando y Whataitai quedó varado en las aguas poco profundas. Permaneció allí durante muchas generaciones antes de que un gran terremoto lo elevara a la tierra. El alma de Whataitai lo abandonó en forma de un pájaro, Te Keo, y su cuerpo formó el istmo de tierra donde ahora se encuentra el aeropuerto de Wellington . [24] : 6 Voló alto sobre el puerto y lloró por el taniwha, cuyo cuerpo fue elevado a las colinas cercanas a la entrada del puerto. Hasta el día de hoy, el monte Victoria es conocido por los maoríes como Tangi Te Keo , "El llanto de Te Keo", y el suburbio en las colinas inmediatamente debajo se llama Hataitai .
Otro nombre para la región alrededor del puerto es Te Upoko o te Ika a Māui , que significa "la cabeza del pez de Māui". [17] : 13 Según la leyenda maorí, un pez gigante fue enganchado y sacado a la superficie por el navegante polinesio Māui y el pez se convirtió en tierra que se convirtió en la Isla Norte . [17] : 13 El nombre más antiguo todavía se usa en algunas circunstancias para la ciudad o la región, como el antiguo nombre maorí de la Universidad Victoria de Wellington , que era Te Whare Wānanga o te Ūpoko o te Ika a Māui hasta 2018. [25]
El puerto de Wellington es un puerto natural con una superficie de unos 76 km², con una entrada desde el estrecho de Cook en su extremo sur, entre Pencarrow Head y Palmer Head, en el extremo sur de la península de Miramar . El puerto tiene una longitud máxima de más de 11 kilómetros y una anchura de 9,25 kilómetros, y la entrada tiene más de 1,6 kilómetros de ancho de costa a costa.
El canal de navegación que atraviesa la entrada del puerto se encuentra entre Barrett Reef , en el lado occidental, y Pencarrow Head, en el este. Barrett Reef es un conjunto de rocas que queda parcialmente expuesto incluso durante la marea alta. Ha sido el lugar de numerosos naufragios. La pérdida más grave causada por el impacto con Barrett Reef fue el hundimiento del transbordador interinsular TEV Wahine en 1968, en el que perdieron la vida 53 personas.
El puerto de Wellington ofrece un fondeadero protegido en una región donde la velocidad del viento puede superar los 160 km/h. La profundidad del agua en la mayor parte del puerto supera los 20 metros o 10 brazas. [26]
Hay dos bahías principales dentro del puerto, Evans Bay y Lambton Harbour. La pequeña Oriental Bay al norte del Monte Victoria cuenta con playas y cafés. Los suburbios de la ciudad de Wellington se extienden alrededor del terreno bajo que rodea inmediatamente el puerto y las colinas que dominan el oeste y el suroeste del puerto. Lambton Harbour está rodeado por la tierra recuperada del distrito comercial central de Wellington y contiene la mayoría de las instalaciones portuarias de la ciudad. Evans Bay se encuentra entre el Monte Victoria y la península de Miramar, y está debajo de la ruta de vuelo hacia el aeropuerto de Wellington , que se encuentra a baja altitud . [2]
Al este del puerto se encuentran varias bahías pequeñas, la mayoría de las cuales están pobladas por pequeñas comunidades costeras. El mayor de estos asentamientos suburbanos es Eastbourne , directamente al este del extremo norte de la península de Miramar. [2]
El río Hutt desemboca en el puerto de Waiwhetū. En la ciudad de Wellington, muchos arroyos o riachuelos pequeños, incluidos los arroyos Kumutoto, Waitangi y Waipapa, llegaban antiguamente al puerto, pero hace muchos años se entubaron. [27]
Las pequeñas islas Matiu/Isla Somes , Mākaro/Isla Ward y la isla Mokopuna se encuentran dentro del puerto. [2]
El puerto es de origen sísmico y una importante falla sísmica (la falla de Wellington ) se encuentra a lo largo de su costa occidental. En 2014 se descubrió otra falla (la falla de Aotea) que se extiende desde la bahía Oriental hasta el puerto. [28] En el extremo norte del puerto se encuentra la estrecha llanura triangular del río Hutt , que sigue en gran medida la línea de la falla sísmica hacia el noreste. La ciudad de Lower Hutt se encuentra en esta llanura. [2]
La historia oral maorí relata que solía haber dos canales en la entrada del puerto. La entrada actual se llamaba Te Au-a-Tane y un canal occidental (ahora el istmo de Rongotai) se llamaba Te-Awa-a-Taia. Entre los dos canales se encontraba la isla de Motu-Kairangi (actual península de Miramar ). Luego, un violento terremoto conocido como Haowhenua ( que en maorí significa "tragador de tierra") elevó la tierra de modo que el canal de Te-Awa-a-Taia se secó y la isla de Motu-Kairangi se unió al continente. [29] Los investigadores han concluido que el terremoto ocurrió alrededor de 1460 d. C. [30] [31] [32]
Aunque el puerto está casi completamente rodeado de tierra, se han registrado varios tsunamis en su interior. El terremoto de Wairarapa de 1855 provocó un tsunami de 3-4 metros de altura que entró en el puerto de Wellington a través de la entrada del puerto y también directamente sobre el istmo entre Lyall Bay y Kilbirnie . [33] En agosto de 1868, el terremoto de Arica en América del Sur provocó cambios inusuales en los niveles de agua en el puerto. Apareció una barra de grava en Ngauranga y el agua casi llegó a la calle en Te Aro. [34] En mayo de 1877, el terremoto de Iquique en América del Sur provocó que el agua se precipitara hacia el puerto, y los niveles de agua subieron y bajaron drásticamente alrededor del puerto durante horas. [35]
El acuífero Waiwhetu es una zona presurizada de arena, grava y cantos rodados que retienen agua debajo del valle Hutt y el puerto de Wellington, que proporciona alrededor del 40 por ciento del suministro anual de agua de la región de Wellington. [36] [37] La cuenca del puerto contiene cantidades masivas de grava arrastrada desde el río Hutt, en algunos lugares a cientos de metros de profundidad. [38] : 22, 24 Por encima de la grava hay una capa de barro y limo que sella el agua dulce dentro de la grava, creando un acuífero artesiano . Hay varios acuíferos en el área en diferentes capas subterráneas, pero el acuífero Waiwhetu es el más grande y productivo. [39] El agua fluye hacia el acuífero desde un tramo de cinco kilómetros del río Hutt al sur de Taita Gorge, y el agua de lluvia también contribuye al acuífero. [39] Al sur de Melling, el acuífero se ve presurizado por la capa de lodo y limo que se encuentra sobre la capa de grava que retiene el agua, lo que significa que si se perfora un pozo en el acuífero, el agua subirá por la tubería. El agua del acuífero también llega a la superficie a través de manantiales naturales en varios lugares alrededor del puerto. [36] La presión dentro del acuífero impide que el agua del mar ingrese en él.
El nivel del agua en el puerto de Wellington era mucho más bajo hace 20.000 años, y el antiguo río Hutt solía fluir por un paleocanal al este de la isla Matiu/Somes hasta la actual península de Miramar . [40] : 28 [38] : 75 [36] Gran parte del agua del acuífero Waiwhetu se mueve bajo el lecho marino desde la dirección del río Hutt hasta el área de Falcon Shoals (entre la bahía Karaka y la bahía Worser ) en la desembocadura del puerto a través del paleocanal. Las características del acuífero entre la isla Matiu/Somes y la desembocadura del puerto no están tan bien estudiadas como la parte al norte de la isla. [41]
La recuperación del puerto de Wellington comenzó en la década de 1850, con el fin de aumentar la cantidad de tierra utilizable para la entonces nueva ciudad de Wellington . Los terrenos en la ciudad primitiva eran escasos, con poco espacio para edificios públicos y parques, así como áreas portuarias inadecuadas para el transporte marítimo. La recuperación avanzó progresivamente hacia el puerto a lo largo de los siglos XIX y XX, proporcionando espacio para áreas públicas, comerciales e industriales para la ciudad.
Las especies de peces que los pescadores recreativos suelen capturar en el puerto incluyen bacalao rojo , kahawai , rubio , tarakihi , pargo, jurel , pez elefante y pez rey. [42] [43] Los niños disfrutan atrapando moteados . [44] En el puerto se pueden encontrar rayas águila y mantarrayas : las rayas águila se ven a menudo en las aguas poco profundas alrededor de la laguna Whairepo , que recibió su nombre del nombre maorí de la especie. [45] [46] Varias especies de pulpos viven en el puerto. [47] A finales del siglo XIX y principios del XX, los pulpos grandes ocasionalmente atrapaban a la gente en la orilla del agua. [48] [49] [50] Los tiburones de plataforma visitan el puerto cada año para aparearse y dar a luz. [51] Otras especies que se ven con menos frecuencia incluyen tiburones peregrinos , tiburones azules y tiburones de siete branquias . [52] [53] [54]
Los delfines comunes y las orcas visitan el puerto con bastante frecuencia. [55] En el siglo XIX, las ballenas francas australes se reproducían en el puerto de Wellington, pero en el siglo XXI los avistamientos son más raros. [56] También se ven ballenas jorobadas ocasionalmente. [57] Hay una colonia de lobos marinos en Pariwhero / Red Rocks en la costa sur frente al estrecho de Cook, [58] y las focas a veces aparecen dentro y alrededor del puerto. [59] Los visitantes mamíferos marinos errantes y raros incluyen focas leopardo (reclasificadas de errantes a residentes en 2019), [59] [60] focas cangrejeras , [61] y un elefante marino apodado 'Blossom' que merodeó el puerto durante varios años en la década de 1960. [62]
En el puerto de Wellington se encuentran más de 100 especies de algas. [63] Las costas rocosas alrededor del puerto sostienen bosques de algas , por ejemplo en la bahía de Kau, pero el aumento de las temperaturas del mar puede estar afectando la salud de estas áreas. [64] [65] Se encuentran bancos de esponjas en partes más profundas del puerto. [66]
Entre 2018 y 2022, se realizaron estudios anuales de la avifauna costera autóctona a lo largo de las costas de la costa sur y el lado occidental del puerto de Wellington. Se observaron treinta y cuatro especies nativas o endémicas y 14 especies introducidas naturalizadas, aunque algunas de ellas solo se vieron en la costa sur y no dentro del puerto. [67] Los estudios mostraron que los tramos de la costa "endurecidos" por la recuperación o la construcción de malecones tienen menores densidades de aves y menor diversidad de especies, probablemente debido a la pendiente de la costa y la falta de hábitats de alimentación intermareales. Los cambios en el nivel medio del mar y la temperatura pueden afectar a algunas especies en el futuro. [67] : 34–35 Se encuentran gaviotas de lomo negro , gaviotas de pico rojo y varias especies de cormoranes moñudos por todo el puerto. Se ha establecido una población reproductora de pardelas revoloteadoras en la isla Matiu / Somes. [68] Los pequeños pingüinos azules se encuentran en muchos lugares y en algunos hay cajas nido para animarlos.
Como parte del mantenimiento de un ambiente marino saludable, el Consejo Regional del Gran Wellington y el Instituto Nacional de Investigación Atmosférica y del Agua (NIWA) han monitoreado la calidad del agua en el puerto de Wellington desde 2016. [69] La calidad del agua se ve afectada por sedimentos, nutrientes y contaminantes de toda la cuenca alrededor del puerto, la turbidez causada por las lluvias y la salida del río Hutt, y las mareas. [69] [70]
El Ministerio de Agricultura y Silvicultura y el NIWA han llevado a cabo una vigilancia de las especies marinas no autóctonas que pueden llegar al puerto en el lastre de agua o adheridas a los cascos de los barcos. [71] [72] Entre los ejemplos de plagas marinas encontradas en el puerto se incluyen la estrella de mar del Pacífico norte [72] y el wakame , un alga nativa del noroeste del Océano Pacífico, que se encontró por primera vez en el puerto de Wellington en 1987. Crece rápidamente y puede desplazar a las especies nativas de algas. [73]
Los voluntarios del grupo Ghost Diving organizan limpiezas periódicas del puerto, recogiendo toneladas de basura del agua alrededor de la costa del centro de la ciudad y llamando la atención sobre el problema de la basura. [74] [75]
El puerto de Wellington es un puerto importante que da servicio a la parte baja de la Isla Norte, y la empresa CentrePort, propiedad del Consejo Regional, registra alrededor de 14.000 movimientos de transporte marítimo comercial cada año. El puerto de Wellington, el tercer puerto de contenedores más grande de la región, está ubicado en la ciudad de Wellington. [76] Hay una terminal de petroleros en Seaview en Lower Hutt . [2]
Los primeros transbordadores del puerto de Wellington comenzaron a operar a fines del siglo XIX y hoy en día continúan realizándose travesías regulares desde el centro de Wellington hasta Days Bay . El puerto también es utilizado por transbordadores entre islas que unen Wellington con Picton .
Un proyecto para desarrollar una ruta para caminar y andar en bicicleta alrededor del puerto, el Great Harbour Way, está cobrando impulso. [2] Te Ara Tupua es un sendero para caminar y andar en bicicleta que se está construyendo desde Melling, en el valle de Hutt, hasta el centro de Wellington.
A partir de 2024, hay 20 muelles situados alrededor del puerto de Wellington. Esto incluye grandes muelles en el puerto interior y la zona portuaria, muelles más pequeños en los suburbios costeros y los muelles de combustible en Point Howard y Evans Bay . Los primeros muelles fueron construidos a partir de 1840 por colonos europeos recién llegados, para permitirles trasladar mercancías desde el barco hasta la costa. El primer muelle de propiedad pública construido en el puerto de Wellington fue Queens Wharf, terminado en 1862. En 1880 se creó la Junta del Puerto de Wellington y tomó el control de la mayoría de los muelles del puerto hasta su disolución en 1989 .
En ese momento, una empresa comercial, Port of Wellington (ahora llamada CentrePort Wellington ) se hizo cargo de la gestión de la mayoría de los muelles industriales, mientras que el Ayuntamiento de Wellington y el Ayuntamiento de Hutt obtuvieron el control de la mayoría de los muelles suburbanos. Los muelles se construyeron para varios propósitos: mover combustible, productos primarios como madera, lana y carne provenientes del interior, otros bienes y pasajeros. Los muelles para transbordadores de pasajeros incluían transbordadores que llevaban a viajeros y excursionistas desde y hacia la ciudad y los suburbios, y transbordadores interinsulares más grandes que iban a Picton y Lyttelton . Los muelles también daban servicio a transatlánticos de pasajeros del extranjero y a hidroaviones TEAL . Con el tiempo, los muelles de Wellington se han alterado, mejorado, ampliado, truncado o enterrado en recuperación a lo largo de la costa del puerto de Wellington . Muchos muelles se han reutilizado en respuesta a las cambiantes condiciones y requisitos nacionales e internacionales para el transporte marítimo de pasajeros y carga.
La costa sur de Wellington y la entrada al puerto están expuestas al mar abierto, lo que ofrece lugares para bucear y pescar. También hay lugares para pescar en las rocas y en los recreos dentro del puerto. [2]
Las playas del puerto como Oriental Bay , Petone , Days Bay y Hataitai Beach son adecuadas para nadar y tomar el sol. [2]
El puerto ofrece una amplia gama de actividades, con cinco carriles para esquí acuático , un área para motos acuáticas y zonas para practicar windsurf . En el puerto funcionan varios clubes de remo , waka ama y vela . [2]
Las embarcaciones pequeñas pueden anclar en las islas Mākaro/Ward y Mokopuna y también pueden visitar la reserva de la isla Matiu/Somes durante las horas del día. Los cruceros por el puerto también viajan regularmente entre la costa principal de Wellington, la isla Matiu/Somes, Days Bay y Petone. [2]
En 1974, el autor neozelandés Denis Glover publicó la antología Wellington Harbour , que contiene poemas sobre vistas del puerto o inspirados en ellas. [77]
Big Weather es una antología de 100 poemas sobre el puerto, las colinas y el medio ambiente de Wellington. Se publicó en 2009 y en ediciones posteriores. [78] [79]
El Paseo de los Escritores de Wellington es una serie de 23 citas de poetas, novelistas y dramaturgos de Nueva Zelanda, instaladas a lo largo de la costa de Wellington en forma de placas de hormigón contemporáneas o textos de metal incrustados en "puntos de referencia" de madera. [80] [81] [82] [83] Las placas celebran las vidas y obras de estos escritores conocidos, todos los cuales tenían (o tienen) alguna conexión con Wellington . Muchas de las citas hacen referencia al puerto.
Tenei pea kua ronga nga tangata maori i te kokotinga o te ringaringa o Tako i Poneke, kahore ra nei.
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