Un carroccio ( pronunciación italiana: [karˈrɔttʃo] ; lombardo : carroç ) era un gran carro de cuatro ruedas que llevaba los símbolos de la ciudad alrededor del cual se reunía y luchaba la milicia de las comunas medievales . Era particularmente común entre los municipios lombardos , toscanos y, más generalmente, del norte de Italia . Más tarde su uso se extendió incluso fuera de Italia . Era el símbolo de la autonomía municipal. [1] Los sacerdotes celebraban la misa en el altar antes de la batalla, y los trompetistas a su lado animaban a los combatientes a la refriega. [2]
Defendida por tropas seleccionadas, pavimentada con los colores del municipio, [3] era generalmente tirada por bueyes y llevaba un altar , una campana (llamada "martinella"), los signos heráldicos de la ciudad y un mástil rematado por una cruz cristiana . En tiempo de paz se conservaba en la iglesia principal de la ciudad a la que pertenecía.
En la batalla, el carroccio estaba rodeado por los guerreros más valientes del ejército como guardia del carroccio, y servía tanto como punto de reunión como paladio del honor de la ciudad; su captura por el enemigo se consideraba una derrota y una humillación irrecuperables. [2]
El carroccio, de origen lombardo , fue utilizado inicialmente por Arimannia como carro de guerra. [4] Su función pasó a ser puramente simbólica, [5] con la incorporación de la cruz, de los signos de la ciudad, del altar y con su conservación en la iglesia principal de la ciudad [6] entre 1037 y 1039 debido al uso del arzobispo de Milán Ariberto en uno de los asedios que Conrado II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , hizo en varias ocasiones en Milán. [7] [8] El carroccio por tanto, de un medio militar, pasó a ser un instrumento puramente político. [6] Desde Milán su uso se extendió en muchos municipios del norte de Italia , en la Toscana y fuera de Italia, hasta la decadencia en el siglo XIV. Documentos medievales muestran al carroccio llamado carochium , carozulum , carrocerum o carrocelum , mientras que en el dialecto milanés de la época probablemente se llamaba caròcc o caròz . [9] El carroccio fue introducido por Heribert (Ariberto) para su uso como insignia militar de Milán. Sus numerosos partidarios adoptaron y difundieron el uso de la insignia. Pronto fue adoptada en Lombardía, Toscana y Roma, donde significaba una milicia alineada para la defensa de la Iglesia. [10] [11]
Su difusión se extendió a otras ciudades lombardas, pero esto no puede explicarse como una pura reproducción del carroccio milanés. [5] Además, los descendientes de los Arimannia, todavía a finales del siglo XI y principios del XII habían mantenido, en la sociedad medieval del norte de Italia, una cierta autonomía y eran reconocibles por varias prerrogativas específicas, aunque la dominación lombarda había terminado después de algunos siglos. [6]
Documentos de 1158 y 1201 confirman la presencia del carroccio milanés, en tiempos de paz, en la iglesia de San Giorgio al Palazzo , [6] mientras que otros se encuentran todavía en el interior del Palazzo della Ragione . [12] El primer documento citado contiene información sobre la necesidad de realizar un escudo de hierro para ser colocado en el coro de la iglesia, que se encontraba cerca del carroccio, con el encendido de un fuego votivo alimentado por una libra de aceite. [6] El documento de 1201 contiene información similar en cuanto a que el arzobispo de la iglesia de San Giorgio al Palazzo de Milán debería haber encendido lámparas votivas alrededor del carroccio. [6]
En 1159 las tropas municipales de Brescia conquistaron en una batalla el carroccio de Cremona. El carro fue llevado triunfalmente por las calles de Brescia y colocado en la iglesia de la comunidad, con la "martinella" colocada en la torre cívica de la ciudad. [13]
El carroccio fue protagonista de la batalla de Legnano del 29 de mayo de 1176, durante la cual fue defendido, según la leyenda, por la Compañía de la Muerte liderada por Alberto da Giussano , personaje ficticio que en realidad solo apareció en obras literarias del siglo siguiente. Según la leyenda, durante la lucha, tres palomas , procedentes de los enterramientos de los santos Sisinnio, Martirio y Alessandro en la basílica de San Simpliciano en Milán, [14] se posaron sobre el carroccio provocando la huida de Federico Barbarroja . [15]
En cambio, según los hechos históricos reales, la infantería municipal organizó una resistencia decisiva alrededor del carroccio que permitió a la parte restante del ejército de la Liga Lombarda dirigida por Guido da Landriano , [16] llegar desde Milán y derrotar a Federico Barbarroja en el famoso choque de Legnano. Hoy es difícil establecer con precisión la ubicación exacta de este carroccio en la topografía actual de Legnano. Una de las crónicas del choque, los Anales de Colonia , contiene información importante: [17]
Los lombardos, dispuestos a vencer o morir en el campo de batalla, colocaron su ejército dentro de un gran foso, de modo que cuando la batalla estaba en pleno apogeo, nadie pudiera escapar. [a]
— Anales de Colonia
Esto sugeriría que el carroccio estaba situado en el borde de una pronunciada pendiente que flanqueaba el río Olona , de modo que la caballería imperial , cuya llegada estaba prevista por Castellanza a lo largo del río, se habría visto obligada a atacar el centro del ejército de la Liga Lombarda subiendo por la escarpa. [16] Esta decisión más tarde resultó ser estratégicamente incorrecta, dado que Federico Barbarroja vino en cambio desde Borsano, o desde el lado opuesto, lo que obligó a las tropas municipales a resistir alrededor del carroccio con la vía de escape bloqueada por el Olona. [17]
Teniendo en cuenta la evolución del enfrentamiento, esto podría significar que las fases cruciales en la defensa del carroccio se habrían librado en el territorio de la contrada de San Martino (más precisamente, cerca de la homónima iglesia del siglo XV, que de hecho domina una pendiente que desciende hacia el Olona [17] ) o del barrio legnanés de "Costa di San Giorgio", ya que en otra parte de las áreas limítrofes no es posible identificar otra depresión con las características adecuadas para su defensa. [16] [18] Considerando la última hipótesis, el enfrentamiento final también podría haber tenido lugar en parte del territorio que ahora pertenece a la contrada de Sant'Ambrogio y San Magno (entre el barrio de "Costa di San Giorgio" y el Olona, una pendiente escarpada fue incluida posteriormente en el parque del Castello) y al municipio de San Giorgio su Legnano . [16] [18]
El carroccio fue adoptado posteriormente por otras ciudades y aparece por primera vez, después de Legnano, en un campo de batalla florentino en 1228. El carroccio florentino solía ir seguido de un carro más pequeño que llevaba la "martinella", una campana para hacer sonar las señales militares. Cuando se consideraba probable la guerra, la "martinell" se colocaba en la puerta de la iglesia de Santa María en el Mercato Nuovo de Florencia y sonaba para advertir tanto a los ciudadanos como a los enemigos. En tiempos de paz, el carroccio estaba en manos de una gran familia que se había distinguido por sus destacados servicios a la república. [19] El carroccio florentino fue capturado por las fuerzas gibelinas de Castruccio Castracani en la batalla de Altopascio de 1325 , tras lo cual fue exhibido por los vencedores en un triunfo celebrado en las calles de Lucca .
El carro de la guerra de Milán fue descrito detalladamente en 1288 por Bonvesin de la Riva en su libro sobre las "Maravillas de Milán". Envuelto en tela escarlata y tirado por tres yuntas de bueyes enjaezados con las cruces blancas y rojas de San Jorge , el patrón de la ciudad, llevaba un crucifijo tan grande que hacían falta cuatro hombres para colocarlo en su lugar, como el mástil de un barco. [20]
El carroccio de la Liga Lombarda fue capturado por los imperiales en 1237 durante la batalla de Cortenuova , donado al papa Gregorio IX por el emperador Federico II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , y transportado al Palacio Senatorial de Roma en la que todavía se llama Sala del carroccio ("Sala del carroccio"), donde se conserva la inscripción conmemorativa del regalo hecho por el emperador al pueblo romano. La inscripción dice: [21] [22]
Recibe, oh Roma, el carro, don del emperador Federico II, honor perenne de la ciudad. Capturado en la derrota de Milán, viene como presa gloriosa a anunciar los triunfos de César. Será tenido como vergüenza por el enemigo, enviado aquí para gloria de la Ciudad, el amor de Roma lo envió [b]
Roma, además de sede del papado , era también la capital de un vasto imperio , y por ello el envío del carroccio a la ciudad por parte del emperador tenía un fuerte significado simbólico. [22] Sin embargo, en 1237, la Lega Lombarda perdió el carroccio en batalla debido a los caminos fangosos. [9]
En 1275, el carroccio de los boloñeses (que eran güelfos ) fue capturado en la batalla de San Procolo por los forliveses, que eran en cambio gibelinos , y llevado en triunfo a Forlì . A mediados del siglo XIII, el carroccio de Cremona fue capturado en batalla por las milicias municipales de Parma . [13]
Se pueden encontrar relatos del carroccio en la mayoría de las historias de las repúblicas italianas. [23] [24]
La decadencia del carroccio se produjo debido a la evolución de las tácticas de guerra. Cuando empezaron a aparecer ejércitos más numerosos y más maniobrables, la infantería municipal fue sustituida por soldados de “ventura”, que, al ser mercenarios , carecían de vínculos afectivos y de pertenencia a la ciudad. [9]
El valor simbólico del carroccio, en este contexto histórico, era por tanto menor. [9] Además, desde un punto de vista logístico , el carroccio, al ser un vehículo muy lento tirado por bueyes, era poco móvil, y a menudo creaba obstáculos a las acciones de guerra, que eran cada vez más rápidas. [9] Por estas razones, el carroccio, en el siglo XIV, fue inexorablemente hacia una fase de decadencia que luego condujo a su desaparición de los campos de batalla.
Estandartes similares montados en carros se encontraron también en otras partes de Europa: en la Batalla del Estandarte en 1138, empleados por los ingleses, y en la Batalla de Sirmio en 1167, empleados por los húngaros. [25] [26] Además, el carroccio también se utilizó en la Batalla de Bouvines en 1214.
Además del valor simbólico, el carroccio tenía una importante función táctica militar . [27] Comenzó a adquirir valor militar, sobre todo después de la batalla de Legnano, donde, entre las primeras veces en la historia, la infantería, que se reunía alrededor del carroccio, sostenía la cabeza de la caballería . [27] Hasta entonces, este último era de hecho considerado claramente superior a los soldados a pie. [27]
Dado que la infantería se reunía alrededor del carroccio, este último, además de tener un fuerte valor simbólico, tenía por tanto una importante función táctica. Si alguna vez el carroccio era capturado, para las milicias municipales la derrota era casi segura. [22] También por este motivo, el carroccio, además de ser considerado el más codiciado en la guerra, se conservaba en las catedrales, que eran las iglesias más importantes de los municipios, y era protagonista, siempre en tiempos de paz, de las ceremonias y eventos más importantes que tenían lugar en las ciudades. [22]
Además de la finalidad bélica, el carroccio tenía otras funciones, que podían ejercerse también en tiempos de paz. [13] Los dirigentes de los municipios, en el carroccio, podían tomar decisiones importantes relativas a la ciudad, mientras que los jueces podían utilizarlo como tribunal móvil para dictar sus sentencias . [13]
La infantería de la Lega lombarda, durante la batalla de Legnano, logró resistir los diversos ataques perpetrados por la caballería imperial debido a la táctica de esta última, que preveía asaltos a pequeños grupos desorganizados. [22] Solo después del choque de Legnano la caballería comenzó a cambiar de estrategia, atacando a la infantería en defensa del carroccio en fuerzas organizadas conspicuas, logrando así romper su resistencia. [22] Este cambio en la estrategia de guerra también contribuyó al declive y desaparición del carroccio de los campos de batalla. [9]
En Brescia se conserva una cruz que probablemente perteneció al asta de la bandera del carroccio de Cremona , conquistado en 1191 en la batalla de Malamorte. [28] En el interior de la catedral de Siena , en cambio, se conservan dos grandes largueros de 10-15 m, que tradicionalmente hacen referencia al carroccio, victorioso de la batalla de Montaperti . En Cremona, en el museo cívico, hay una plataforma de madera que se cree que perteneció al carro del carro tomado a los milaneses en 1213 en Castelleone .
Como quedan muy pocos restos de la época medieval, la información sobre la forma del carroccio es fragmentaria. Alessandro Visconti, en un libro de 1945, citando al cronista Arnulfo de Milán , recoge esta descripción:
La señal que debía preceder a los combatientes era así: una antena alta, como el mástil de un barco, plantada en un carro robusto se alzaba en lo alto, llevando a lo alto un pomo dorado con dos faldones de lino blanco colgando. En medio de aquella antena estaba fijada la venerable Cruz con la imagen del Redentor pintada con los brazos abiertos mirando a las filas circundantes, porque cualquiera que fuese el acontecimiento de la guerra, mirando aquella señal, los soldados la consolaban… [c]
— Alessandro Visconti, Historia de Milán , 1945, pág. 169
Dos representaciones del carroccio en la Edad Media llegaron icnográficamente al siglo XXI. La primera está presente en las Crónicas de Montauri de Siena, y la segunda en la Crónica de Giovanni Villani . [29] Las dos representaciones son fruto de relatos de cronistas no oculares, siendo autores de los siglos XIV y XV, por tanto de una época en la que la presencia del carroccio en la vida cotidiana ya había desaparecido.
La primera representación muestra sólo dos astas móviles, una con la ayuda de la otra, mientras que en la segunda imagen, donde hay un carro de cuatro ruedas con una bandera, el tema se muestra con más detalle. La misma imagen del carroccio está presente en un fresco de Stradanus dedicado a la Casa de los Medici , que representa la Piazza della Signoria durante la fiesta de San Juan Bautista .
Es probable, por tanto, que existieran tres tipos de carroccio: el primero, "clásico" según el modelo milanés, el toscano con dos astas (con el carroccio de Florencia que presentaba una campana), y el difundido en Flandes y Alemania , que era un carro sencillo con un asta central.
De la descripción, hecha por Salimbene di Adam , del desmantelamiento del capturado por los parmesanos a los cremoneses durante la batalla de Parma en 1248, se puede deducir que las partes del carroccio eran cinco: cuatro ruedas, una plataforma, el asta, la bandera y varias decoraciones. Las ruedas eran muy grandes, y generalmente estaban pintadas de rojo en Milán y Florencia, de blanco en Parma, y de colores preciosos no especificados en Siena y Padua .
El mástil de la bandera, según la descripción de Bonvesin da la Riva , pesaba tanto como cuatro hombres y generalmente se sostenía con cuerdas (seguramente la de Milán). En el códice Chigi , el carroccio florentino presenta dos mástiles y la bandera, que muy a menudo no estaba fijada a una barra lateral, era de tela preciosa generalmente dividida en dos colores divididos por la mitad, o estaba decorada con un motivo de cruz. A diferencia de lo que ocurría en el norte de Europa , la representación del santo patrón no aparecía en los carros italianos, donde a menudo se representaba como decoración del cuerpo delantero. [5]
El arrastre del carroccio se realizaba generalmente con bueyes o —muy raramente— con caballos.
El uso de la campana (la "martinella") es todavía objeto de controversia. No está claro si se encontraba directamente en el carroccio o si lo seguía otro vehículo. La función de llamar a los soldados en torno al carroccio la desempeñaba la "martinella", mientras que los trompetistas impartían las órdenes y, muy a menudo, incitaban a la tropa al combate. [27]
En el año 2000 se identificó la "martinella" original de la Batalla de Legnano , conservada en el campanario de la ermita de Sant'Alberto di Butrio de Ponte Nizza , en la provincia de Pavía . [30] El mismo año del descubrimiento fue exhibida durante la procesión histórica del Palio di Legnano . [31]
El specialis magister , que se ocupaba del mantenimiento del carroccio, recibía del municipio, por su servicio, 8 sueldos al día. [27] Además de comprobar el funcionamiento del carro, el specialis magister participaba en las acciones de guerra en las que intervenía el carroccio vistiendo la armadura y portando una espada . [27]
En el carroccio estaba presente también un capellán , cuya función era celebrar la misa en el altar colocado sobre el carroccio. [27] También esta figura religiosa, junto con la del clérigo , era pagada por el municipio. [27]
El primer rastro literario del carroccio aparece en el poema de Raimbaut de Vaqueiras , trovador francés del siglo XII, titulado " Il Carros ", donde el hombre de letras, dirigiendo sus halagos a Beatriz, hija de Bonifacio I, marqués de Montferrato , afirma que las mujeres lombardas rivales en belleza de la muchacha utilizan un carroccio y otros carros para "combatir" la creciente fama de la muchacha. [32]
Giacomo da Lentini , funcionario imperial de Federico II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , abordó el carroccio en la canción Ben m'è venuto , que es una pieza poética de amor inspirada en los poemas de los trovadores y probablemente compuesta antes de la batalla de Cortenuova (entre 1233 y 1237).
El carroccio, al ser un signo , se ha convertido en la época moderna en un símbolo de ideas, esperanzas y significados diversos, muy a menudo como propaganda antitiránica durante el periodo de las Signorias , hasta el Romanticismo y el Risorgimento , donde se convirtió en el símbolo de la lucha contra la ocupación extranjera. Importantes promotores de estas ideas fueron Massimo d'Azeglio , Giovanni Berchet , Amos Cassioli , Francesco Hayez .
Giosuè Carducci y Giovanni Pascoli recordaron, con la Canzone di Legnano y la Canzone del carroccio , los esplendores de los comunes italianos medievales , concepto que luego fue retomado también por los escritos de Gabriele D'Annunzio .
En los festivales y recreaciones históricas, muy a menudo, la figura central está representada por el carroccio:
El partido político de la Liga Norte es conocido históricamente como il carroccio , en referencia a la Batalla de Legnano a la que se refiere el simbolismo de la Liga Norte.
