La Ruta 81 de los EE. UU. o la Carretera 81 de los EE. UU. ( US 81 ) es una importante carretera de norte a sur de los EE. UU. que se extiende a lo largo de 1220 millas (1960 km) en el centro de los Estados Unidos y es una de las carreteras numeradas originales de los Estados Unidos establecidas en 1926 por la Asociación Estadounidense. de funcionarios estatales de carreteras .
La ruta de la US 81 sigue la de la antigua Meridian Highway (llamada así porque seguía aproximadamente el Sexto Meridiano Principal del Sistema Público de Estudio de Tierras de EE. UU. ) que data de 1911. [1] La carretera tiene alternativamente (y extraoficialmente) Ha sido conocida como parte de la Carretera Panamericana . [2] En el segmento del estado de Oklahoma, la carretera se corresponde estrechamente con el antiguo Chisholm Trail para arreos de ganado desde Texas hasta las cabeceras de ferrocarril en Kansas en las décadas de 1860 y 1870.
En 2004, el término norte de la carretera está justo al norte de Pembina, Dakota del Norte , en la frontera con Canadá . En este punto, sigue la carretera interestatal 29 (I-29) y continúa hacia el norte hacia Manitoba por la autopista 75 , que conduce a Winnipeg .
Su término sur está en Fort Worth, Texas , en una intersección con la I-35W y la US 287 . Entre el inicio del sistema de carreteras numeradas en 1926 y hasta 1991, el término sur de la US 81 estaba en la frontera con México en Laredo, Texas . En 1991, la terminal se trasladó a San Antonio . La ruta se acortó a su longitud actual de 1.234 millas (1.986 km) en 1993, cuando la terminal se trasladó a Fort Worth. En ambos casos, las partes abandonadas de la US 81 fueron reemplazadas por la I-35 . [ cita necesaria ] Partes de la antigua US 81 al sur de Fort Worth continúan existiendo como circuitos comerciales de la I-35; existe una sección de Hillsboro a Fort Worth como State Highway 81 .
El desmantelamiento de partes de la US 81 que han sido desplazadas por autopistas interestatales concurrentes significa que la US 81 ya no se extiende desde la frontera canadiense hasta la frontera con México, mientras que una de sus rutas auxiliares, la US 281, se extiende a ambas fronteras. Como resultado del desmantelamiento de partes de la US 81, la longitud de la US 81 es en realidad 672 millas (1081 km) más corta que la US 281.
La US 81 en sus inicios en 1926 siguió la ruta de la Carretera Estatal 2, que comenzaba en Laredo y pasaba por San Antonio , Austin , Waco y Fort Worth antes de pasar sobre el Río Rojo hacia Oklahoma , cuatro millas (6,4 km) al norte de Ringgold . El mapa oficial de 1936 del sistema de carreteras de Texas muestra claramente la ruta etiquetada como US 81 y SH 2. Estaba firmada conjuntamente con la US 83 por 18 millas (29 km) desde Laredo hasta dos millas (3,2 km) al sur de Webb , con US 79 por 18 millas (29 km) desde Austin al norte hasta Round Rock , y con US 77 por 33 millas (53 km) desde Waco hasta Hillsboro . En 1940, la US 287 se extendió hacia el sur hasta Texas, y un tramo de 67 millas (108 km) desde el noroeste de Fort Worth hasta Bowie fue firmado conjuntamente con la US 81. El mapa de carreteras de Texas del verano de 1941 muestra este emparejamiento y el actual término sur de la US 81. todavía está firmado conjuntamente con US 287.
El mapa oficial del Departamento de Carreteras de Texas de primavera y verano de 1949 designa la longitud de la US 81 desde Laredo a Fort Worth como parte del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales , pero no se proporcionó ninguna designación numérica.
No fue hasta 1959 que partes de la US 81 en Texas aparecieron en el mapa oficial de viajes por carreteras de Texas firmadas conjuntamente con los escudos de la I-35 . Los mapas posteriores reflejan la lenta finalización de la I-35 y la I-35W en el tramo de la US 81 entre Laredo y Fort Worth, y el mapa oficial de viajes por carreteras de Texas de 1978-79 muestra solo una sección de 14 millas (23 km) desde Encinal al norte. a tres millas (4,8 km) al sur de Artesia Wells como incompleto, y el mapa oficial de viajes por carreteras de Texas de 1980 que muestra esa sección completada. En 1980, la US 81 fue firmada conjuntamente con la I-35 y la I-35W, excepto cuando la Interestatal pasaba por alto las ciudades, y la US 81 proporcionaba la ruta principal a través de la ciudad y luego se reconectaba con la I-35 en el otro lado. La sección más larga de la US 81 en 1980 que no estaba firmada conjuntamente con la Interestatal iba desde la I-35 en Hillsboro, 20 millas (32 km) al norte hasta la I-35W, justo al norte de Grandview .
Enid , El Reno , Chickasha y Duncan son las principales ciudades de Oklahoma en la carretera; Históricamente, la pequeña ciudad de Hennessey es notable. Entre los ancianos de los pequeños pueblos que se encuentran a lo largo de la US 81 en Oklahoma, el sexto meridiano se conoce comúnmente entre los lugareños como el "meridiano indio", pero la US 81 no se conoce como la "autopista del meridiano indio". El tornado de El Reno en mayo de 2013 , el tornado más grande jamás visto con 2,6 millas de ancho, también cruzó la US 81. El meridano indio está ubicado a unas 40 millas (64 km) al este y paralelo a la US 81. Por pura coincidencia, el sendero Chisholm del Las décadas posteriores a la Guerra Civil siguieron aproximadamente a lo largo del corredor de la actual US 81; la región no estuvo abierta a la colonización hasta varios años después de que se suspendieran los arreos de ganado; La memoria cultural se acordó exclusivamente durante muchos años de la Indian Meridian Highway hasta que a finales del siglo XX aumentó el reconocimiento de la antigua ruta ganadera. [3]
Casi toda la US 81 en Kansas es autopista o autopista. La ruta ingresa a Kansas como de dos carriles cerca de Caldwell . Desde South Haven hasta Wichita es muy paralela a la I-35, que también se conoce como Kansas Turnpike en esa zona. Después de South Haven, la única ciudad de importancia a lo largo de la US 81 hasta Wichita es Wellington , que está justo al oeste de la Turnpike a lo largo de la US 160 .
En Wichita, la US 81 se une a la I-135 . Las dos carreteras permanecen unidas hasta Salina ; Los marcadores de millas de la I-135 tienen prioridad. La I-135 termina en la I-70 , pero la US 81 continúa como autopista hasta Minneapolis , luego como autopista que pasa por Concordia antes de salir del estado al norte de Belleville .
La alineación de la US 81 desde Wichita a Salina antes de la finalización de la I-135 está completamente intacta. La alineación anterior iba desde donde la actual US 81 se separa de la I-135 en la calle 47, hacia el norte a través de Wichita a lo largo de la calle Broadway. La antigua US 81 es aproximadamente paralela a la I-135 con Newton. La antigua US 81 sigue la actual K-15 a través de Newton entre un intercambio con la US 50 y Hesston Road, donde la antigua US 81 se desvía hacia el noroeste en Hesston Road. La antigua US 81 luego atraviesa las pequeñas ciudades de Kansas, Hesston, Moundridge y Elyria, antes de girar hacia el norte y atravesar la ciudad de McPherson como Main Street. Al norte de McPherson, la antigua US 81 continúa hasta Lindsborg, donde sigue la actual K-4 hasta un cruce con la I-135. La antigua US 81 pasa por debajo de la I-135 y continúa paralela a ella aproximadamente 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al este. La antigua US 81 luego viaja a través de Assaria, donde se encuentra con otra breve superposición con K-4 y K-104. La antigua US 81 continúa por la ciudad de Salina como Ninth Street. Al norte de Salina, Old US 81 se superpone brevemente con K-143 y K-18. La antigua US 81 sigue la K-106 hasta un intercambio con la actual US 81, donde las dos alineaciones se vuelven a unir.
Desde Salina hasta la frontera estatal de Nebraska, la carretera se llama Frank Carlson Memorial Highway, en honor al difunto senador Frank Carlson . El senador Carlson nació en Concordia y representó a Kansas en el Senado de los Estados Unidos desde 1951 hasta 1969. Antes de servir en el Senado, fue gobernador de Kansas desde 1947 hasta 1950.
La US 81 ingresa a Nebraska como autopista en Chester y continúa como autopista hasta York , donde la carretera cruza la I-80 . Después de un tramo de dos carriles que va hacia el norte desde York y una superposición con la autopista 92 de Nebraska (N-92), la US 81 vuelve a convertirse en una autopista en la N-64 . Este tramo de autopista pasa por Columbus y Norfolk . Al norte de Norfolk, la US 81 es una carretera indivisa de dos carriles que no pasa por ninguna ciudad antes de salir del estado en el condado de Cedar .
La US 81 ingresa a Dakota del Sur por un cruce del río Missouri , a través del Discovery Bridge en Yankton . Su cruce con la I-90 está al sur de Salem . La US 81 pasa cerca de Madison antes de unirse con la I-29 en Watertown . Las dos carreteras siguen siendo simultáneas a través del resto del estado, dejando a Dakota del Sur cerca de New Effington .
La sección de Dakota del Sur de la US 81, con la excepción de la concurrencia con la US 14 , se define en las Leyes Codificadas de Dakota del Sur § 31-4-179. [4]
La US 81 ingresa a Dakota del Norte al mismo tiempo que la I-29 . Está emparejado con la I-29 desde la frontera de Dakota del Sur, pasando por Fargo , hacia el lado norte de Grand Forks . Allí se bifurca hacia el noroeste pasando por la ciudad de Manvel . Es paralelo a la I-29, pasando por la ciudad de Grafton antes de unirse a la autopista 5 de Dakota del Norte (ND 5) cerca de Cavalier . Se reincorpora a la I-29 y continúa hasta la frontera canadiense en Pembina . La ruta original de la US 81 sobrevive como ND 127 y County Road 81 (CR 81) en los condados de Richland , Cass , Traill y Grand Forks .
La US 81 comenzó como Meridian Highway , una ruta para automóviles organizada en 1911 para conectar Winnipeg , Manitoba, Canadá, con el Golfo de México, cerca del Sexto Meridiano Principal . [5] El término sur, inicialmente en Galveston , [6] se trasladó más tarde a Laredo , donde se conectaría con una extensión propuesta a la Ciudad de México (posteriormente construida como parte de la Carretera Panamericana ). [7] Cinco de los seis estados a lo largo de la ruta asignaron un solo número a la carretera, cambiando en su mayoría en la frontera estatal. ( Kansas no numeró sus carreteras hasta 1926.) [8] [9] La planificación para reemplazar estas designaciones, y el nombre de Meridian Highway, comenzó en 1925, cuando la Junta Conjunta de Carreteras Interestatales creó una lista preliminar de rutas interestatales que se marcarían. por los estados; [10] a toda la Meridian Highway se le asignó la US 81. [11] El nuevo número se adoptó oficialmente a finales de 1926. [12] [13]
El Sistema de Carreteras Interestatales fue aprobado en 1956 e incluía varias rutas que reemplazarían gran parte de la US 81. La I-35 siguió el corredor desde Laredo al norte hasta Wichita , donde la I-35 giró al noreste hacia Kansas City , con un ramal: la I-35W. —Continuando paralelo a la US 81 hasta Salina, Kansas . Entre Fort Worth, Texas , y South Haven, Kansas , la I-35 no reemplazó directamente a la US 81, sino que siguió la US 77 a través de Oklahoma City , pero la reemplazó como una carretera de larga distancia. Desde Salina hacia el norte a través de Nebraska , el corredor US 81 no formaba parte del sistema de autopistas interestatales, pero la I-29 comenzaba en Kansas City, se dirigía gradualmente hacia el noroeste y cruzaba la US 81 en Watertown, Dakota del Sur , y luego la seguía hacia el norte hasta la frontera con Canadá. La parte que atraviesa el norte de Kansas y Nebraska sigue siendo un corredor regional importante y se propuso como una posible carretera interestatal en la década de 1960, [14] pero a finales de la década de 1970, el resto había sido reemplazado en su mayor parte por la I-35 y la I-29 para rutas no locales. tráfico. [15] La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte aprobó un truncamiento en 1991, cambiando el término sur de Laredo al norte de Fort Worth y eliminando superposiciones largas y secciones cortas paralelas a la I-35. [dieciséis]
La parte de la US 81 entre Grandview, Texas y Hillsboro, Texas , que no formaba parte de la I-35W pasó a llamarse SH 81 . [ cita necesaria ]
Business US 81 en San Antonio fue reemplazado por Loop 368 y Loop 353 . El lado norte (Loop 368) viajaba por Broadway y Austin Highway, mientras que el lado sur (Loop 353) era Nogalitos y Laredo Highway. Cuando fue reemplazada, cambiaron el nombre de la calle a New Laredo Highway. [ cita necesaria ]
Porciones antiguas de la US 81 en varias partes de Dakota del Norte son ahora carreteras del condado. La actual US 81 en estas áreas está firmada conjuntamente con la I-29. [ cita necesaria ]
La finalización de la sección de cuatro carriles de la US 81 entre Salina y Minneapolis, Kansas, se produjo en 1971. [17] [ se necesita mejor fuente ]
Entre Wichita y Salina, Kansas, las antiguas secciones de la US 81 son ahora carreteras del condado y secciones cortas de carreteras estatales. La actual US 81 en esta área está firmada conjuntamente con la I-135. En el condado de McPherson , la antigua alineación de la US 81 está firmada como Business US 81. [ cita necesaria ]
I-35W / US 287 en Fort Worth . US 81/US 287 viaja simultáneamente a Bowie .
Estados Unidos 380 en Decatur
Estados Unidos 82 en Ringgold
Estados Unidos 70 en Waurika
Estados Unidos 277 en Ninnekah . Las carreteras viajan simultáneamente a Chickasha .
I-44 en Chickasha
Estados Unidos 62 / Estados Unidos 277 en Chickasha. US 62/US 81 viaja simultáneamente a través de Chickasha.
I-40 en El Reno
Estados Unidos 60 / Estados Unidos 412 en Enid . US 60/US 81 viaja simultáneamente a Pond Creek .
Estados Unidos 64 en Enid. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el oeste de Pond Creek.
Estados Unidos 177 en South Haven
Estados Unidos 166 al norte de South Haven
Estados Unidos 160 en Wellington . Las carreteras pasan simultáneamente por Wellington.
I-135 en Wichita . Las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de Salina .
I-235 en Wichita
Estados Unidos 54 / Estados Unidos 400 en Wichita I-235 en Wichita
Estados Unidos 50 en Newton . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el noreste de Newton.
Estados Unidos 56 en McPherson
I-70 / I-135 / US 40 al noroeste de Salina
Estados Unidos 24 al sur de Concordia
Estados Unidos 36 en Belleville
Estados Unidos 136 al sur-sureste de Hebrón
Estados Unidos 6 en Fairmont
I-80 en York
Estados Unidos 34 en York. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el norte de York.
Estados Unidos 30 al sur de Columbus . Las carreteras viajan simultáneamente a Columbus.
Estados Unidos 275 en Norfolk
Estados Unidos 20 al sureste de McLean
Estados Unidos 18 al sur de Freeman
I-90 al sur de Salem
Estados Unidos 14 al sur de Arlington . Las carreteras viajan simultáneamente a Arlington.
Estados Unidos 212 en Watertown
I-29 al noreste de Watertown. Las carreteras viajan simultáneamente al este de Manvel, Dakota del Norte .
Estados Unidos 12 al noroeste de la Cumbre
I-94 / US 52 en Fargo
Estados Unidos 10 en Fargo
Estados Unidos 2 en Grand Forks I-29 al sur-suroeste de Joliette . Las carreteras viajan simultáneamente hacia la frontera entre Canadá y Estados Unidos al norte de Pembina . I-29 / PTH 75 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos al norte de Pembina
[18]
Aunque lo hizo en el pasado, la US 81 actualmente no se conecta con ninguna de sus rutas derivadas.