El Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2024 es un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato es la quincuagésima octava temporada de carreras de Fórmula 2 y la octava temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Es una categoría de carreras de monoplazas que sirve como el segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se ejecuta en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2024 . Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que compiten en el campeonato manejan el mismo auto, el Dallara F2 2024 .
La temporada 2024 vio el debut de un nuevo paquete de chasis y motor. [1]
ART Grand Prix ingresó al campeonato como los actuales campeones de equipos, después de haber asegurado su título en la última carrera de la temporada 2023 en Abu Dhabi.
Los siguientes equipos y pilotos competirán en el Campeonato de Fórmula 2 de 2024. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos compiten con un chasis Dallara F2 2024 idéntico con un motor V6 turbo desarrollado por Mecachrome . Todos los equipos compiten con neumáticos suministrados por Pirelli .
Tras la asociación que convirtió a Invicta Watch Group en el patrocinador principal de Virtuosi Racing en 2023, la compañía compró una participación en el equipo y entró en la temporada 2024 bajo la apariencia de Invicta Racing . [3]
Después de que Rodin Cars se convirtiera en el accionista mayoritario de Carlin en 2023 y cambiara el nombre del equipo a Rodin Carlin, la familia Carlin abandonó el equipo, y Rodin asumió la propiedad total y cambió el nombre del equipo a Rodin Motorsport . [4] Rodin se convirtió en el primer equipo del campeonato en competir con una nacionalidad no europea.
PHM Racing ahora operaba de forma independiente de Charouz Racing System , después de que este último codirigiera el equipo durante la temporada 2023. Antes de la temporada, PHM también anunció a AIX Investment Group como nuevo patrocinador principal, cambiando el nombre del equipo a PHM AIX Racing . [5]
DAMS se convirtió en DAMS Lucas Oil tras un acuerdo de patrocinio reforzado con la compañía petrolera estadounidense Lucas Oil . [6]
AIX Investment Group completó la adquisición de PHM Racing antes de la cuarta ronda de la temporada y cambió el nombre del equipo a AIX Racing . [7]
El actual campeón Théo Pourchaire dejó ART Grand Prix y la serie y se mudó a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula con Team Impul . [8] Zak O'Sullivan, miembro de Williams Driver Academy, lo reemplazó, habiendo terminado segundo en la temporada de Fórmula 3 de la FIA del año anterior con Prema Racing. [9]
Prema Racing vio al subcampeón de 2023, Frederik Vesti, dejar el campeonato para unirse a Cool Racing y competir en la clase LMP2 de la European Le Mans Series . [10] Vesti fue reemplazado por Andrea Kimi Antonelli , quien se saltó la Fórmula 3 de la FIA después de asegurar el título del Campeonato Europeo Regional de Fórmula en 2023. [11]
Rodin Motorsport reemplazó a Enzo Fittipaldi, vinculado al VAR , por el actual campeón de la Súper Fórmula, Ritomo Miyata , quien pasó a competir en Europa para prepararse para sus esfuerzos en las carreras de resistencia con Toyota . [12] [13]
DAMS vio a sus dos pilotos abandonar la F2, con Ayumu Iwasa regresando a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula y el Equipo Mugen y Arthur Leclerc pasando al Campeonato Italiano de GT. [14] [15] El equipo presentó una alineación de pilotos exclusivamente estadounidenses en 2024, compuesta por Jak Crawford , quien pasó de Hitech Pulse-Eight después de quedar 13.° en el campeonato en 2023 , y Juan Manuel Correa , quien dejó Van Amersfoort Racing. después de quedar 19º en su primer año desde que regresó tras su accidente en 2019 . [16] [17]
Invicta Racing también tuvo una alineación de pilotos completamente nueva, después de que Amaury Cordeel y Jack Doohan dejaran el equipo, el primero se unió a Hitech Pulse-Eight y el segundo se centró en su trabajo de piloto reserva para Alpine en la Fórmula Uno . [18] [19] La alineación de Invicta para 2024 estaba formada por el actual campeón de Fórmula 3 de la FIA y junior de McLaren , Gabriel Bortoleto , junto con el junior de Alpine, Kush Maini , quien cambió de Campos Racing después de quedar undécimo con el equipo la temporada pasada. [20]
MP Motorsport vio a Jehan Daruvala dejar el equipo antes del final de la temporada 2023, cuando dejó la serie después de cuatro temporadas para unirse a Maserati MSG Racing para la temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E. [21] El equipo presentó a Franco Colapinto, miembro de Williams Driver Academy, durante la ronda final de 2023, y permaneció en el equipo durante su primera temporada de F2 a tiempo completo, graduándose después de quedar cuarto con el equipo en la Fórmula 3 de la FIA. [22]
Ambos pilotos de Van Amersfoort Racing se mudaron a otros equipos, Juan Manuel Correa fichó por DAMS y Richard Verschoor se unió a Trident . [17] [23] El VAR reclutó a Enzo Fittipaldi , quien dejó a Rodin para embarcarse en su tercera temporada completa en el campeonato. [12] Rafael Villagómez lo acompañó y se graduó del equipo FIA F3 del equipo después de tres temporadas en ese campeonato que culminaron con él terminando su campaña de 2023 en el puesto 25. [24]
Hitech Pulse-Eight también vio a sus dos pilotos cambiar de equipo, con Jak Crawford mudándose a DAMS e Isack Hadjar cambiando a Campos Racing. [16] [25] Fueron reemplazados por Paul Aron , que ya hizo su debut en la ronda final de 2023 con Trident después de quedar tercero en el Campeonato de Fórmula 3 FIA de 2023, y Amaury Cordeel , que dejó Invicta Racing para embarcarse en su tercer temporada en el campeonato después de terminar en los puestos 17 y 20. [18]
El piloto de Campos Racing, Ralph Boschung, terminó su carrera deportiva después de siete temporadas en la Fórmula 2, mientras que su compañero de equipo de 2023, Kush Maini, se mudó a Invicta para su segunda temporada. [26] [20] El equipo español tenía una alineación junior exclusivamente de Red Bull en 2024, compuesta por Pepe Martí , quien se graduó del equipo FIA Fórmula 3 del equipo después de quedar quinto en 2023, e Isack Hadjar , quien pasó de Hitech Pulse. -Ocho después de quedar en el puesto 14 en 2023. [25]
Trident vio a Richard Verschoor regresar al equipo para su cuarta campaña en F2 después de correr por última vez para ellos en 2022. [23] Reemplazó a Clément Novalak , quien ya había dejado el equipo antes de la final de 2023 para concentrarse en competir en el Europeo de Le Mans de 2024. Serie con Competición Inter Europol . [27]
PHM AIX Racing vio a otro piloto de F2 de larga trayectoria abandonar la serie, con Roy Nissany alejándose del campeonato después de seis años de competencia. Fue reemplazado por Joshua Dürksen , quien imitó a Antonelli al ascender directamente desde el Campeonato Europeo Regional de Fórmula , aunque después de dos temporadas compitiendo allí y logrando un único podio. [28] Josh Mason tampoco regresó al equipo, y Taylor Barnard fue nombrado como su reemplazo. Se graduó en la Fórmula 2 después de una campaña ganadora con Jenzer Motorsport en la Fórmula 3 de la FIA, donde terminó décimo en el campeonato. [29]
A partir de esta temporada, se introdujo una nueva norma para intentar evitar que los pilotos se beneficien de provocar banderas rojas durante las sesiones de clasificación, tanto para el campeonato de Fórmula 2 como para el de Fórmula 3 de la FIA. Por lo tanto, si los comisarios consideran que un piloto es el único causante de la emisión de una bandera roja, al piloto responsable se le borrará su tiempo de vuelta más rápido de esa sesión, además de no poder participar más en esa sesión. [35]
Kush Maini marcó el tiempo de clasificación más rápido para la primera ronda en el Circuito Internacional de Bahréin , pero luego fue descalificado de los resultados por una infracción técnica. Gabriel Bortoleto heredó así la pole position en la carrera principal. Jak Crawford se clasificó décimo para comenzar la carrera de velocidad con parrilla invertida desde el primer lugar. Los pilotos de ART Grand Prix, Victor Martins y Zak O'Sullivan, ganaron lugares para quedar segundo y tercero en las primeras vueltas, pero luego se quedaron fuera de las posiciones del podio. En las siguientes vueltas, el abridor en octavo lugar, Zane Maloney, adelantó para tomar el segundo lugar en la vuelta seis y pasó a Crawford por el liderato dos vueltas más tarde. Maloney mantuvo la posición durante el resto de la carrera para conseguir su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. El podio lo completaron Crawford y Pepe Martí , que salió undécimo y logró subir al podio en su debut en la Fórmula 2.
Bortoleto, ganador de la pole, cayó inmediatamente al tercer lugar al inicio de la carrera principal detrás de Isack Hadjar y Maloney, quienes mejoraron del tercer al primer lugar. Luego, Bortoleto chocó con Hadjar en la primera curva, lo que provocó que Bortoleto perdiera más posiciones y ejecutara un penalti. Hadjar luego fue golpeado por Enzo Fittipaldi , eliminando a ambos pilotos de la carrera y haciendo necesario el despliegue del coche de seguridad . Posteriormente, el coche de seguridad se desplegó de nuevo para recuperar el coche averiado de Victor Martins . Maloney mantuvo su liderazgo durante los reinicios para conseguir la victoria en carreras consecutivas. Martí y Paul Aron , ambos saliendo fuera del top ten, terminaron segundo y tercero respectivamente. La doble victoria de Maloney lo colocó primero en el Campeonato de Pilotos al final de la ronda, 12 puntos por delante del segundo clasificado, Martí.
Oliver Bearman marcó el tiempo de clasificación más rápido en el circuito Jeddah Corniche , pero luego se retiró de la ronda para reemplazar a Carlos Sainz Jr. en Ferrari durante el resto del Gran Premio de Arabia Saudita . [36] Kush Maini heredó la pole position de la carrera principal como el segundo clasificado más rápido. Paul Aron comenzó la carrera sprint desde el primer lugar y mantuvo su posición en la salida. El coche de seguridad salió en la primera vuelta cuando Victor Martins chocó contra el muro y se retiró. Aron fue superado por Richard Verschoor en la vuelta 8 y nuevamente por Dennis Hauger por el segundo lugar cuando faltaban tres vueltas. Verschoor cruzó la línea primero, pero luego fue descalificado de los resultados junto con su compañero de equipo en Trident , Roman Staněk, por una infracción técnica, lo que llevó a Hauger a la victoria y a Enzo Fittipaldi al podio. El líder del campeonato, Zane Maloney, que se había clasificado en el puesto 15, ascendió al cuarto lugar en la carrera.
Al comienzo de la carrera principal, Maini, ganador de la pole, mantuvo su ventaja, y una mala salida del tercer clasificado, Martins, permitió a Fittipaldi subir a las posiciones del podio. Poco después salió el coche de seguridad para recuperar los coches colisionados de Pepe Martí y Roman Staněk. Fittipaldi ganó un lugar sobre Jak Crawford durante las primeras paradas en boxes y luego superó a Maini por el liderato neto de la carrera. En la vuelta 16, los daños causados por el contacto con el muro obligaron a Franco Colapinto a retirarse. El coche de seguridad resultante permitió a Amaury Cordeel , que largó 20º, hacer su parada en boxes y mantener su posición al frente. Mantuvo una posición en el podio hasta la última curva de la última vuelta, cuando Hauger, quinto clasificado, lo superó a él y a Crawford para quedarse tercero. La victoria de Fittipaldi fue la segunda en la categoría y lo ascendió al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, a 15 puntos del líder Maloney.
Dennis Hauger consiguió en Melbourne su primera pole position en la Fórmula 2, por delante de Andrea Kimi Antonelli y Richard Verschoor . Al inicio de la carrera al sprint, una colisión entre Isack Hadjar , Pepe Martí y Gabriel Bortoleto nada más salir de la línea de salida eliminó a estos dos últimos. Luego, Hadjar tomó la delantera en la primera curva, superando al ganador de la pole, Roman Staněk, antes de que saliera el coche de seguridad. Después de que se reanudara la carrera, un grupo de autos desafió a Staněk por el segundo lugar antes de que Antonelli y Verschoor hicieran un trompo y Paul Aron dañara su alerón delantero, provocando otro período de coche de seguridad. Hauger, que empezó décimo, superó a Kush Maini en la penúltima vuelta para conseguir la última posición del podio. Hadjar cruzó la línea de meta primero, pero luego se consideró que había causado el accidente en la primera vuelta. Recibió una penalización de 10 segundos, lo que llevó a Staněk al escalón más alto del podio, lo que marcó su primera victoria y podio en la Fórmula 2.
Antonelli superó a Hauger por el liderato de la carrera principal en la primera vuelta, pero Hauger recuperó la posición poco después. Maini, que largó cuarto, pronto superó a ambos pilotos para hacerse con el primer puesto. La mayoría de los diez primeros hicieron paradas en boxes para deshacerse de sus neumáticos de compuesto blando, con la excepción de Maini, que empezó con el compuesto más duro, y Hadjar, octavo clasificado. Hauger, que ocupaba la pole, se estrelló en su regazo al salir de boxes, lo que provocó la aparición del coche de seguridad. Esto permitió a Hadjar hacer su parada en boxes y salir por delante de todos los pilotos que habían parado. Hadjar tomó la delantera cuando Maini hizo su parada en boxes y consiguió su primera victoria de la temporada, con el podio completado por Aron y Maloney, que realizaron adelantamientos tras sus paradas en boxes. Maloney mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Pilotos, 15 puntos por delante de Aron.
Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados en la carrera de velocidad y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El ganador de la pole en la carrera principal también recibe dos puntos, y un punto se le otorga al piloto que marcó la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la de sprint, siempre que ese piloto termine entre los diez primeros. Si el piloto que marcó la vuelta más rápida está clasificado fuera de los diez primeros, el punto se le dará al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros. En la carrera sprint no se conceden puntos extra al ganador de la pole, ya que la parrilla se establece invirtiendo los diez primeros clasificados.
Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados, excluyendo el punto de vuelta más rápida que se otorga a los diez primeros clasificados.
Se conceden puntos a los diez primeros clasificados. Los puntos de bonificación se otorgan al ganador de la pole y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros.
Notas:
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