Byfleet es un pueblo en Surrey , Inglaterra. Se encuentra en el extremo este del municipio de Woking , a unas 1,5 millas (2,4 km) al este de West Byfleet , del que está separado por la autopista M25 y Wey Navigation .
El pueblo es de origen medieval. Su sinuosa calle principal, High Road, contiene antiguas tabernas grandes y varias casas con entramado de madera, así como otras casas de los siglos XVI y XVII catalogadas [ cita requerida ] . El antiguo circuito de carreras de Brooklands se encuentra justo al norte, mientras que al este, al otro lado del río Wey , se encuentra la antigua finca Silvermere , ahora un club de golf.
Byfleet cuenta con la estación de tren Byfleet & New Haw , en la línea principal suroeste . En julio de 2012, su circunvalación norte acogió las carreras ciclistas de larga distancia en ruta para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 .
El pueblo estaba en Godley cien , una división sajona con fines estratégicos y fiscales. Byfleet aparece en Domesday Book como Byeflete . Estaba en manos de Ulwin (Wulfwin) de Chertsey Abbey . Sus activos a día de hoy eran: 2+1⁄2 cueros cultivados; 1 iglesia, 1 molino que rinde 5 chelines al año, 1+1 ⁄ 2 pesquerías por valor de 325 anguilas (por año), 6 acres (2,4 ha) de pradera , bosque por valor de 10 cerdos . Se le impuso un impuesto que debía rendir en total 4 libras esterlinas al año a sus señores supremos . [2]
Byfleet se expandió considerablemente después de la apertura del circuito de motor de Brooklands en 1907 y cuando se abrieron allí importantes fábricas de aviones durante la Primera Guerra Mundial . En la Primera Guerra Mundial se construyó una gran urbanización para los trabajadores de aviones Vickers entre Chertsey Road y Oyster Lane y, aunque se vendió a principios de los años sesenta, estas casas todavía existen en la actualidad. El bombardero Tarrant Tabor , el avión más grande construido en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial, fue construido en Byfleet por WG Tarrant Ltd pero se estrelló fatalmente en Farnborough el 26 de mayo de 1919 en su primer intento de despegue. Glenny & Henderson Ltd construyó varios otros aviones en Byfleet a finales de la década de 1920.
La influencia de la industria aeronáutica en el desarrollo de la aldea continuó entre guerras y durante la Segunda Guerra Mundial y la mayoría de los nuevos aviones construidos en Brooklands despegaron sobre el centro de Byfleet en sus primeros vuelos; el más espectacular fue el primer vuelo del pionero. Vickers VC10 en 1962. La urgente necesidad de suministrar el bombardero Vickers Valiant V a la RAF llevó a la eliminación de la sección central del Byfleet Banking de la pista de carreras cuando se construyó una nueva pista dura en 1951.
Varios aviones se estrellaron en Byfleet y sus alrededores durante la primera mitad del siglo pasado; Estos incluyen un anfibio Vickers Viking (el 13 de abril de 1922, pilotado por el piloto británico-australiano de Vickers Vimy Sir Ross Macpherson Smith y el teniente Bennett; ambos murieron cuando se estrellaron detrás del Byfleet Banking justo después del despegue), el prototipo. Vickers Wibault (en junio de 1926, pilotado por el piloto jefe de pruebas 'Tiny' Scholefield ; se escapó y el avión se estrelló en el Vickers Sports Ground), un RAF Taylorcraft Auster (el 12 de marzo de 1943, pilotado por el capitán W Whitson, quien chocó contra un bombardeo cable de globo por mala visibilidad y se estrelló) y un P-51 Mustang III norteamericano de la RAF (el 6 de abril de 1944, pilotado por S/Ldr Szawblowsky, quien chocó contra un cable de globo y se estrelló cerca de Oyster Lane). El 2 de enero de 1945, un Vickers Warwick GRV, s/n PN773, pilotado por el piloto de pruebas Bob Handasyde se estrelló junto a Rectory Lane en Three Acre Field, cerca de St Mary's Church, y por poco alcanzó al barrendero Jack Smith con la punta de un ala. Una sola pala de hélice de madera recuperada de la escena en 1945 sobrevive hoy en la colección del Museo Brooklands.
También se produjeron grandes efectos en esta parte del condado: los evacuados, los soldados británicos y canadienses y los prisioneros de guerra alemanes fueron alojados localmente y la fábrica Vickers en el lado este de Brooklands fue bombardeada con grandes pérdidas de vidas el 4 de septiembre de 1940. A las 22.00 horas del día siguiente, se desplegaron localmente 21 globos de bombardeo con cuerdas y otras defensas militares, incluso a lo largo de la cercana Seven Hills Road. La fábrica de aviones Hawker en el lado Byfleet del aeródromo fue atacada dos días después, lo que provocó daños importantes en ciertos edificios, pero sin pérdida de vidas ni perturbaciones graves en la producción del Hurricane . La importancia de Brooklands para el esfuerzo bélico fue enfatizada por la construcción alrededor de 1941 de una gran torre de armas antiaéreas justo al este de la aldea en Manor Farm, junto con dos estructuras similares construidas en el lado norte de Brooklands. Los equipos de artillería de cada una de estas torres antiaéreas manejaban un cañón Bofors de 40 mm contra nuevos ataques aéreos enemigos.
En un accidente fatal en el centro de Byfleet el 24 de septiembre de 1942, un Bren Gun Carrier operado por la Guardia Galesa chocó con la esquina del pub The Plough y mató a una clienta habitual, la señorita Edith Minnie Wyatt. Visitaba el pub con regularidad alrededor del mediodía y era copropietaria de 'The Old Log Cabin' (una pequeña tienda frente a la cercana Binfield Road). Murió fuera del local después de haber sido inmovilizada contra el ventanal del pub. Esta parte del edificio fue luego apuntalada con madera durante un período de tiempo considerable.
En 1944, muchas tropas estacionadas localmente partieron hacia Francia el día D y los residentes más antiguos todavía recuerdan una columna de tanques canadienses y otros vehículos militares que pasaron por el pueblo en ese momento con una larga cola que recorrió durante dos días a lo largo de High Road entre las dos ciudades. Memorial de Guerra y La Casa del Reloj. Byfleet también fue atacada por bombas voladoras V-1 'Doodlebug': dos cayeron junto a Byfleet Road el 21 de agosto e hirieron levemente a dos personas. Ese mismo año se abrió un nuevo aeródromo de pruebas de vuelo Vickers justo al sur de Byfleet en Wisley . [ cita necesaria ]
El piloto de carreras de Brooklands, JG Parry-Thomas , y Bert Denly, piloto de motos, vivieron en Byfleet en la década de 1920 y el renombrado preparador de carreras Robin Jackson vivió en St George's Hill y tuvo una obra de ingeniería en Byfleet después de la Segunda Guerra Mundial. También en la posguerra, el ingeniero de Brooklands, Francis Beart, tuvo un pequeño taller en High Road, de 1947 a 1956/57, especializado en tunear motocicletas Norton . [3] Beart también había batido récords de motociclista en Brooklands, ostentando el récord de Test Hill en un Grindlay Peerless . [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el pueblo se convirtió en un mayor centro para negocios, talleres, salas de exposición y talleres relacionados con la automoción, y estos incluían el taller de carreras y la sala de exposición de coches del piloto de carreras de posguerra Duncan Hamilton en el extremo oeste de High Road, la base de su exitosa victoria del Jaguar C-type en Le Mans en 1953.
Durante julio de 2012, Byfleet se convirtió en sede de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 cuando las carreras ciclistas de ruta pasaron por el pueblo. Las carreras tuvieron lugar los días 28 (masculino) y 29 (femenino) de julio de 2012. La ruta pasaba hacia el oeste por la A245, Parvis Road, desde Weybridge hacia West Byfleet . [5] El recorrido estuvo bordeado de pancartas olímpicas de Londres 2012, haciendo del evento un verdadero espectáculo a su paso.
Se enumeran siete edificios , su molino de agua y dos de las tumbas del cementerio. La iglesia de Santa María en el centro del pueblo se remonta al menos al siglo XIV, y en la estructura de Byfleet Manor , construida en 1686, se conservan elementos medievales; estos están catalogados en el Grado I y el Grado II* (las dos categorías principales) respectivamente. [6]
En 1895, Walter George Tarrant , de 20 años, nacido en Hampshire, inició un nuevo negocio de carpintería, WG Tarrant Ltd, en Byfleet y luego se expandió a la construcción de viviendas. La empresa construyó extensamente en Pyrford y West Byfleet a principios del siglo XX. En 1911, Tarrant Works cubría c. 5 acres (2,0 ha) e incluía talleres de carpintería, hierro forjado y luces con plomo, un patio de cantero y un aserradero con cobertizos de secado. La empresa era propietaria de viveros y fábricas de ladrillos en otros lugares y fue el mayor empleador de Byfleet durante muchos años.
En 1898, el pueblo obtuvo un impresionante salón y club, financiado por Frederick C Stoop, que vivía en West Hall entre Byfleet y West Byfleet.
En 1928 se construyó una nueva Capilla Wesleyana frente a St Mary's School en el cruce de High Road y Rectory Lane y en 1939 se completó una nueva e impresionante Iglesia Metodista Byfleet diseñada por los arquitectos de Woking Kenneth Wood y Charles Rose en un terreno inmediatamente al sur de esta. Construido en estilo modernista típico con un interior luminoso y vidrieras diseñadas y producidas por Thomas Camm Studio en Smethwick , este edificio sobrevive en su estado original hoy en día.
En 1935, un garaje de vehículos y una gasolinera existentes que comercializaban como "Byfleet Motors Ltd" en High Road se reconstruyeron en el típico estilo "moderno" y presentaban una impresionante fachada de ladrillo enlucido de cemento pintada de blanco con una torre de reloj central, luces de neón y un pozo. -Taller equipado en la parte trasera. Uno de los directores fue CEC Martin, que competía con autos en el cercano Brooklands y aquí se dieron servicio y reparación a varios autos deportivos y de carreras para otros propietarios y conductores. Estas mismas instalaciones todavía sobreviven en el comercio del automóvil, aunque la fachada ha sido modificada y la venta de gasolina cesó hace muchos años.
La campana, la nave y el presbiterio fueron reconstruidos a finales del siglo XIII en un estilo inglés temprano muy sencillo. [7] El interior de la iglesia de Santa María presenta algunas cruces de madera (lápidas) muy raras recuperadas de Europa poco después de la Primera Guerra Mundial.
Las tumbas en el cementerio incluyen las de:
La ubicación de todas estas tumbas se puede encontrar utilizando un mapa interactivo en el sitio web de Byfleet Heritage Society.
La historia del área de Sanway en Byfleet prácticamente no está registrada y, por lo tanto, los historiadores locales la están investigando actualmente. Entre sus residentes originales a principios del siglo XX se encontraba el motociclista de carreras Bert Denly, que batió récords y que vivía en Richmond Cottages.
Sanway Laundry fue un importante empleador local desde principios del siglo XX hasta la década de 1960 con sus distintivas camionetas de reparto verdes y blancas. Una de las varias lavanderías de finales del siglo XIX establecidas en el área de Sanway del pueblo, se mudó durante la Primera Guerra Mundial para ocupar parte de la antigua cervecería Byfleet en High Road hasta que se cerró y se reconstruyó hacia 1970 como la urbanización 'The Willows'. Otra lavandería más pequeña en Binfield Cottages (al lado de Top Field, Sanway) proporcionaba un servicio de lavandería para Byfleet Manor y estaba dirigida por la Sra. Amelia Bailey (más tarde Harling), pero cerró poco después de su muerte hacia 1936.
A pesar de muchos nuevos desarrollos de viviendas en las últimas décadas y una serie de apartamentos para residentes mayores, como 'Barnes Wallis Court' inaugurado en 2009 en el cruce de Oyster Lane y Parvis Road, Byfleet Village todavía tiene carácter y una serie de edificios antiguos interesantes en la actualidad, incluidos 12 edificios catalogados designados a nivel nacional. Otros nueve están incluidos en la lista local y el extremo oeste de High Road también es un área de conservación.
Byfleet es una parroquia antigua. Se incluyó como parroquia civil en el distrito rural de Chertsey en 1884; fue agregado al Distrito Urbano de Woking en 1933 bajo una Orden de Revisión del Condado , extinguiéndose así su consejo parroquial. El 1 de abril de 1974, la parroquia fue abolida y pasó a formar parte del área no parroquial de Woking; el 1 de abril de 1990, Byfleet volvió a ser parroquia. [8] En junio de 2005, la Oficina del Viceprimer Ministro se negó a abolir la parroquia, a pesar de su propia solicitud. [9] En mayo de 2007, un grupo que se encontraba bajo el lema "Abolir el Consejo Parroquial de Byfleet" ganó las elecciones al Consejo Parroquial y nuevamente procedió a buscar su abolición. [10] La parroquia civil fue abolida el 1 de abril de 2010. [11] En 2001, la parroquia tenía una población de 6995 habitantes. Ahora se encuentra en el área no parroquial de Woking.
El War Memorial conmemora al personal militar y a los civiles que murieron en ambas guerras mundiales y que provenían de la comunidad local. En el período previo al Domingo del Recuerdo, el monumento se ilumina todas las noches. El monumento incluye bancos públicos, parterres de flores y un muro de piedra maravillosamente simple pero empoderador con el nombre de cada persona que dio su vida por la justicia y la libertad.
Lloyds TSB fue el único banco que quedó en Byfleet hasta su cierre en noviembre de 2018 y este edificio victoriano está actualmente vacío, pero todavía hay tres pubs (un cuarto pub, The King's Head, en Chertsey Road, solo para el tráfico local, fue demolido en 2011). una oficina de correos, dos supermercados cooperativos y una gran variedad de otras tiendas y negocios locales. El 13 de diciembre de 2014 se abrió una tienda Home Bargains en el parque comercial Royston Road y el 22 de noviembre de 2019 se abrió una nueva tienda llamada Alchemy (especializada en regalos antiguos y reciclados) junto al Blue Anchor Hotel en High Road.
El tradicional Día Parroquial de Byfleet se lleva a cabo en el terreno de recreación con eventos de apoyo (que incluyen competencias de artesanía local y productos de cosecha propia) en el ayuntamiento cercano y el Centro de Día de Santa María cada mes de julio.
The Clock House, en High Road, es una mansión del siglo XVIII [12] ampliada y convertida en la década de 1960 en una casa comunal de retiro para personas mayores antes de que se completara su última renovación como apartamentos para mayores de cincuenta años en 2009.
El hotel Blue Anchor fue el escenario de un sonado asesinato el 29 de marzo de 1924. [13] En enero de ese año, Mabel Theresa Jones, de 41 años, esposa del propietario Alfred George Poynter Jones, había viajado a Biarritz para recuperarse de una crisis nerviosa. En el Hôtel Victoria de Biarritz, con la ayuda de un diccionario francés-inglés, fue seducida por el operador inalámbrico francés Jean-Pierre Vaquier, de 45 años . Cuando Mabel recibió un telegrama de su marido llamándola de regreso a Byfleet, Vaquier la siguió y en Londres el asunto continuó. Luego, Vaquier alquiló una habitación en el Blue Anchor y finalmente mató a Alfred Jones agregando estricnina a la dosis de sales que Jones tomaba habitualmente como cura para la resaca. Vaquier fue ahorcado en la prisión de Wandsworth el 12 de agosto de 1924.
Parvis Road fue parte de la ruta de la carrera ciclista en ruta de los Juegos Olímpicos de 2012 en julio de 2012 y también para la carrera de práctica para 150 participantes el 14 de agosto de 2011, que fue ganada por el miembro del equipo británico Mark Cavendish .
En el centro de Brooklands, en septiembre de 2012, el Museo Brooklands instaló el modelo a escala del 40% del icónico avión Concorde exhibido anteriormente cerca de la entrada al túnel de la terminal central del aeropuerto Heathrow de Londres . Repintado con los colores auténticos de las aerolíneas de los años 70, el modelo ahora se ubica con orgullo junto al cruce de Wellington Way y Sopwith Drive como un símbolo impresionante de la herencia industrial y aeronáutica de Brooklands.
La Byfleet Heritage Society se formó en 1996 y tiene exhibiciones históricas detalladas en la Sala Heritage de la Biblioteca Byfleet con reuniones mensuales populares en la antigua escuela victoriana, ahora St Mary's Center. Los proyectos recientes de la Sociedad incluyen la investigación de temas como las numerosas tiendas y negocios de Byfleet, la vida del pueblo en ambas guerras mundiales, la familia Stoop y West Hall y, gracias al apoyo del Consejo del Condado de Surrey y muchos voluntarios, encontrar y registrar las lápidas y monumentos conmemorativos de más de 2.500 lugares de enterramiento conocidos en St Mary's Churchyard, lo que dio como resultado un nuevo mapa interactivo y una base de datos lanzada y agregada al sitio web de la Sociedad el 29 de marzo de 2015. Una placa azul organizada por la Sociedad en memoria de los conocidos benefactores holandeses de principios del siglo XX, Federico y Agnes Stoop (que vivía en el cercano West Hall), fue presentada oficialmente frente al Village Hall por la agregada cultural holandesa, Daphne Thissen, el 11 de septiembre de 2015.
Este raro ejemplo sobreviviente de una estación de bomberos de un pueblo victoriano fue construido en el extremo oeste de High Road en 1885 por el notable diputado local y ex alcalde de Londres, Sir John Ellis, y sirvió al pueblo hasta que cerró en 1963. Todavía es propiedad del Consejo del Condado de Surrey. , fue designado edificio catalogado de Grado II en 2008. [14] Gracias a una asociación del Brooklands Museum , Byfleet Heritage Society y otras organizaciones locales, este edificio histórico se ha beneficiado de algunos trabajos de restauración para un posible uso comunitario relacionado con el patrimonio. De 2008 a 2014, los voluntarios investigaron su historia, obtuvieron subvenciones y patrocinio, organizaron estudios profesionales de conservación y estado, priorizaron y llevaron a cabo reparaciones esenciales, organizaron jornadas de puertas abiertas al público con regularidad y mejoraron la apariencia interna y externa del edificio. En noviembre de 2009 se completó un nuevo desarrollo de apartamentos para jubilados (apropiadamente llamado Ellis Court) junto a la estación de bomberos. Se realizaron reparaciones en el tejado en 2012 y, con la ayuda de dos subvenciones más, el sistema eléctrico se renovó por completo en 2013 y todas las puertas exteriores se repararon y repintaron en 2014. el Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey con el apoyo continuo de Byfleet Heritage Society y otros residentes locales interesados.
Byfleet limita con el parque comercial Brooklands (que incluye Argos, Currys/PC World, Marks & Spencer y Tesco) en la parte occidental del antiguo circuito de motor y aeródromo de Brooklands , cuya parte norte está dominada por Mercedes-Benz World y Brooklands. Hotel. St George's Hill , Weybridge, linda al noreste y West Byfleet se encuentra al oeste. En el extremo norte del parque empresarial Brooklands, la estación de tren Byfleet y New Haw es una estación de servicio con parada en la línea principal suroeste que conecta el pueblo con el centro de Londres.
La proporción de hogares en Byfleet que eran propietarios absolutos de su casa era poco más de un 9% mayor que el promedio municipal y regional. La proporción de propietarios de su vivienda con crédito fue un 4% mayor que el promedio regional; proporcionando en general una proporción inferior a la media de propiedades residenciales alquiladas y de viviendas sociales , y cercana a la media de Surrey . [1]
En el Consejo del Condado de Surrey , uno de los 81 representantes representa el área de la división The Byfleets . [15]
En el Ayuntamiento de Woking . Se considera apropiado que algunos distritos del municipio estén representados según la actual constitución de concejales por tres concejales, como es el caso de Byfleet. [dieciséis]
Byfleet se menciona en el capítulo 12 de La guerra de los mundos de HG Wells ;
Byfleet estaba alborotado; La gente hacía las maletas y una veintena de húsares, algunos de ellos desmontados y otros a caballo, los perseguían. En la calle del pueblo cargaban tres o cuatro vagones oficiales negros con cruces en círculos blancos y un viejo ómnibus, entre otros vehículos. Había decenas de personas, la mayoría de ellas lo suficientemente sabáticas como para haberse puesto sus mejores galas. Los soldados tenían grandes dificultades para hacerles comprender la gravedad de su situación. Vimos a un anciano arrugado con una caja enorme y una veintena o más de macetas que contenían orquídeas, protestando airadamente con el cabo que las dejaría atrás.
