La Base Aérea de Melsbroek ( OACI : EBMB ) es una instalación del componente aéreo belga en Steenokkerzeel , 6,5 NM (12,0 km; 7,5 millas) al noreste [1] de Bruselas , la capital de Bélgica . Está situado en el lado norte del Aeropuerto de Bruselas , con el que comparte pistas e instalaciones de control terrestre y aéreo.
La 15.a Ala de Transporte Aéreo opera desde la Base Aérea de Melsbroek con los siguientes tipos:
El aeródromo fue construido por la Wehrmacht alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la liberación de Bélgica en 1944 , Melsbroek fue operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Royal Air Force cuando era conocido como B58 Melsbroek .
La operación Bodenplatte , el ataque aéreo alemán del 1 de enero de 1945, afectó duramente a Melsbroek. Según Emil Clade (líder del III./ JG 27 ), las posiciones AAA no estaban tripuladas y los aviones estaban agrupados o en filas, lo que los convertía en objetivos perfectos. El ataque causó daños considerables entre las unidades allí basadas y fue un gran éxito. Las Recce Wings habían perdido dos escuadrones enteros de máquinas. El Escuadrón No. 69 de la RAF perdió 11 Vickers Wellington y dos resultaron dañados. Posiblemente se perdieron todos los aviones De Havilland Mosquito del Escuadrón N° 140 de la RAF . Al menos cinco Supermarine Spitfire del Escuadrón No. 16 de la RAF fueron destruidos. El Escuadrón No. 271 de la RAF perdió al menos siete transportes Handley Page Harrow "fuera de combate". Otros 15 aviones fueron destruidos. 139 Wing informó que cinco bombarderos norteamericanos B-25 Mitchell fueron destruidos y cinco dañados. También fueron destruidos entre 15 y 20 bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). [2] [3] Otra fuente afirma que 13 Wellington fueron destruidos, al igual que cinco Mosquitos, cuatro Austers y cinco Avro Ansons del 2º Escuadrón de Comunicaciones de las Fuerzas Aéreas Tácticas. También se perdieron tres Spitfire y dos resultaron dañados. [4] Al menos un Douglas Dakota del Comando de Transporte de la RAF fue destruido. [5]
Después de la guerra, Melsbroek reemplazó al aeródromo de Haren como aeropuerto nacional belga. Ese título lo lleva ahora la terminal de Zaventem en el mismo aeródromo, construida para la exposición mundial de 1958 . En aquel momento, la terminal existente pasó a manos de la entonces Fuerza Aérea Belga.
Cuando existía Trans European Airways , su oficina central estaba en el edificio 117 del aeropuerto de Melsbroek. [6] Cuando CityBird existía, su oficina central estaba en el Edificio 117D. [7]
