El Black Country Living Museum (anteriormente Black Country Museum ) es un museo al aire libre de edificios históricos reconstruidos en Dudley , West Midlands , Inglaterra. [1] Está situado en el centro del Black Country , a 10 millas al oeste de Birmingham . El museo ocupa 10,5 hectáreas (26 acres) de antiguo terreno industrial recuperado en parte de un antiguo depósito de mercancías ferroviarias, hornos de cal en desuso , un brazo de canal y antiguos pozos de carbón.
El museo abrió al público en 1978 y desde entonces ha agregado más de 50 tiendas, casas y otros edificios industriales de los distritos metropolitanos de Dudley , Sandwell y Walsall y la ciudad de Wolverhampton (conocidos colectivamente como Black Country ); principalmente en un pueblo especialmente construido. La mayoría de los edificios fueron reubicados de sus sitios originales para formar una base desde donde los manifestantes retratan la vida que abarca 300 años de historia, centrándose en 1850-1950.
El museo continúa evolucionando a medida que se agregan más edificios y otras exhibiciones.
El museo está cerca del sitio donde Dud Dudley dominó por primera vez la técnica de fundir hierro con carbón en lugar de carbón de madera y fabricar hierro en cantidades suficientemente grandes para uso industrial. Black Country , que presume de ser "el lugar de nacimiento de la Revolución Industrial ", es famoso por su amplia gama de productos a base de acero medio, desde clavos hasta el ancla y la cadena del ancla del Titanic .
El patrimonio minero de carbón del sitio se muestra mediante un túnel subterráneo y edificios de superficie de mina de carbón. El museo tiene una réplica funcional de un motor atmosférico de Newcomen . El invento de Thomas Newcomen se utilizó con éxito por primera vez en Tipton en 1712. [2] La reconstrucción del museo se basó en un grabado grabado por Thomas Barney, archivador de Wolverhampton, en 1719. [3]
Tranvías y trolebuses eléctricos transportan a los visitantes desde la entrada al pueblo, donde se han trasladado treinta edificios domésticos e industriales cerca de la cuenca del canal. El museo es uno de los tres del Reino Unido que cuenta con trolebuses en funcionamiento. La ruta hacia el pueblo pasa por las Casas de Hierro Fundido y un recinto ferial de los años 30. Una embarcación estrecha operada por Dudley Canal Trust realiza viajes por el Canal Dudley y hacia el Túnel Dudley .
El 16 de febrero de 2012, la colección del museo recibió el estatus de designada por el Arts Council England , [4] una marca de distinción que celebra su importancia nacional e internacional única. [5]
El museo está dirigido por Black Country Living Museum Trust , una organización benéfica registrada según la ley inglesa. [6]
Junto a la entrada principal de los antiguos baños de Rolfe Street de Smethwick (1888) hay exhibiciones de artefactos locales que abarcan algunos de los muchos productos fabricados por la industria de Black Country, artículos huecos de hierro fundido , trampas para animales, vehículos, cadenas, anclas, esmaltes, balanzas, planchas de lavandería, clavos, cerraduras y productos de arcilla refractaria . La exposición incluye artículos más frágiles, como cristalería, que reflejan la industria centenaria que produjo cristal de plomo y las fábricas de vidrio de Joseph Chance entre Oldbury y Smethwick.
El sitio del museo contenía 42 pozos de minas en desuso, la mayoría de los cuales habían sido rellenados. Se conservan dos, uno en Racecourse Colliery y Brook Shaft. [7]
En 1712, Thomas Newcomen construyó la primera máquina de vapor exitosa del mundo que se utilizó para bombear agua de las minas de carbón en las propiedades de Lord Dudley. En 1986, después de diez años de investigación, el museo completó la construcción de una réplica funcional a escala real del motor. El "camión de bomberos" está alojado en un edificio de ladrillo del que sobresale una viga de madera a través de una pared. Unas varillas cuelgan del extremo exterior de la viga y accionan bombas en el fondo del pozo de la mina que elevan el agua a la superficie. El motor tiene una caldera, un cilindro y pistón y válvulas de funcionamiento. Un fuego de carbón calienta agua en la caldera, que es poco más que una cacerola cubierta y el vapor generado pasa a través de una válvula al cilindro de latón que se encuentra encima. El cilindro mide más de dos metros de largo y 52 centímetros de diámetro. El vapor en el cilindro se condensa inyectando agua fría y el vacío debajo del pistón tira del extremo interior de la viga hacia abajo, lo que hace que la bomba se mueva. [8]
En este lugar se elaboraba y elaboraba la cal desde la época medieval. Los restos de canteras y restos subterráneos, el canal y los hornos de cal conservados forman parte de un antiguo monumento programado que tiene elementos de la Edad Media, la Revolución Industrial y el siglo XX. [9] Junto al brazo del canal se encuentran los hornos de cal , construidos por el conde de Dudley para procesar piedra caliza extraída de las minas de Wren's Nest. El primero de los tres hornos que se conservan data de finales del siglo XVIII. [10]
La tienda de trampas se construyó en 1913 en Rookery Street, Wednesfield . [11] Se ofreció al museo en 1982. [12] Steel Trap Works de Sidebotham no se reconstruyó en su totalidad y la estructura original se acortó. [13] La exposición, ambientada alrededor de 1930, contiene la oficina, el taller de trampas y el taller de máquinas. [14]
La tienda de uñas es una réplica de un taller en el patio trasero, construido en la década de 1880 en 17 Chapel Street, Halesowen . [15] Alberga equipos del taller de Halesowen operado por Sidney Tether en la década de 1940. [16] Lo utiliza regularmente el fabricante de clavos residente que demuestra la habilidad de forjar clavos a mano.
La fundición de latón fue construida en 1869 en Shaw Street, Walsall y cerrada después de la Segunda Guerra Mundial, pero reabierta en 1964 por James Powell y utilizada hasta su muerte en 1973. El edificio y su equipo se trasladaron al museo en 1986. [ 16] Se puede ver en funcionamiento cuando el fundidor de latón demuestra habilidades tradicionales para fundir latón para caballos, ganchos para ollas y otros artículos pequeños.
El laminador instalado en Birchley Works en Oldbury en 1923 dejó de funcionar en 1976 y se trasladó a Lord Ward's Canal Arm. [17] El museo lo opera de vez en cuando con voluntarios.
El Anchor Forge fue rescatado de Isiah Preston en Cradley Heath . El martillo de vapor se instaló de segunda mano en la década de 1920 para forjar piezas para anclas de barcos y el resto del equipo, incluido el horno y la caldera, también procedía de Prestons. El edificio se salvó del sitio de Johnson's Rolling Mill en West Bromwich . [18]
El taller de cadenería representa uno de los muchos talleres que fabricaban cadenas de tamaño pequeño y mediano. [19] A mediados del siglo XIX, la industria de las cadenas se asociaba principalmente con Cradley , Cradley Heath , Old Hill , Quarry Bank y Netherton . [19] Está operativo y la habilidad de hacer cadenas a mano se puede observar a diario.
Un martillo Oliver era un martillo accionado por pedal que forjaba pernos forzando trozos de hierro al rojo vivo en un troquel . El taller de maquinaria contenía varios martillos Oliver que se utilizaban para forjar piezas especiales por encargo. Fue fundada por Onan Lowe y adquirida por TW Lench Ltd.
En el terreno bajo del extremo norte del sitio, se han desmantelado y reconstruido ladrillo a ladrillo casas, tiendas, talleres y edificios públicos para crear una aldea de principios del siglo XX. Las actividades en los edificios son mostradas por personal vestido con trajes de época. El pueblo conserva una muestra representativa de la historia social e industrial. [20]
Las tiendas del pueblo incluyen la tienda general de Gregory , la farmacia de Emile Doo , una tienda de dulces y una pastelería con una panadería en la parte trasera. Hay una ferretería y ferretería de Pipers Row en Wolverhampton. [21] y una casa de empeño que se trasladó al museo en 1991. [22]
Las casas adosadas de Brook Street , construidas en la década de 1850, fueron reubicadas desde Woodsetton y fueron hogares de mineros, trabajadores agrícolas y herreros. [23] La casa del fabricante de anclas de Lawrence Lane en Old Hill fue la primera en ser trasladada al museo y es un ejemplo de vivienda de finales de la época victoriana. [24]
Los edificios públicos incluyen Providence Chapel de Darby End/Hand cerca de Netherton , uno de los primeros edificios en ser reconstruido, y Bottle and Glass Inn, una taberna en funcionamiento diseñada como habría sido en 1910.
El buzón del pueblo se encontraba en la esquina de Baker Street y Blandford Street, Londres en 1865. Fue diseñado por el arquitecto JW Penfold y fabricado por Cochrane, Grove and Company. [25]
El Carter's Yard de Ogley Hay Road Burntwood, Cannock se construyó alrededor de 1900. Fue desmantelado y llevado al museo en la década de 1990. [26]
Old Birmingham Road une St James's School [27] con el Cradley Heath Workers' Institute . [28] Aquí los edificios se han ambientado en la década de 1930 para contar la historia de los años previos a la Segunda Guerra Mundial .
El personal del museo de St James's School muestra las lecciones y la vida escolar de principios del siglo XX. El edificio de la escuela se inauguró en Eve Hill, Dudley en 1842 para alumnos de 5 a 11 años. Se decidió transferir el edificio al museo en 1989 y la reubicación se completó en octubre de 1990, inaugurándose la exposición el año siguiente. [27]
La tienda de pescado y patatas fritas Hobbs & Sons [29] y la tienda de ropa para caballeros de H Morrall [30] han vuelto a su estado de 1935. Las tiendas provienen de Hall Street, Dudley y datan de finales del siglo XVIII y fueron revestidas con ladrillos prensados de color rojo brillante en 1889. El interior de azulejos de Hobbs presenta paneles de pared de azulejos restaurados pintados a mano. La cocina para freír tiene un diseño patentado en 1932 realizado por EW Proctor de Huddersfield . En la década de 1930, muchos de los clientes de Joseph Hobbs trabajaban en fábricas o talleres.
Se rescataron cuatro edificios de Birmingham Street, Oldbury y datan aproximadamente de 1860. El bloque está dominado por la fascia pintada de verde de los hermanos Humphrey, [31] comerciantes de construcción, que ocuparon las instalaciones desde 1921. Tiene una réplica del frente de una tienda de aproximadamente 1932. Humphreys vendió chimeneas, artículos sanitarios y materiales de construcción, incluido Walpamur, [32] una pintura mate utilizada para paredes internas. La tienda de motocicletas se basa en el negocio de A. Hartill & Sons [33] que estaba ubicado en Mount Pleasant, Bilston . El escaparate muestra seis motocicletas de fabricación local que datan de 1929 a 1934. Al lado está el estanco Alfred Preedy & Sons, [34] establecido en Dudley en 1868. La tienda de radio de James Gripton es de la década de 1920 y esta reconstrucción, ambientada en 1939, contiene Radios 'nuevas' y segundas.
El túnel de ladrillo y la entrada para carros brindan acceso a una cocina de finales de la década de 1930 con una cocina eléctrica fabricada por Revo [35] de Tipton . Hay un taller de radio detrás de Gripton's [36] y luego las escaleras conducen a dos salas de estar y dos dormitorios en el primer piso, todos decorados a finales de la década de 1930 y amueblados con muebles y papel de pared originales del estilo de la década de 1930.
El Instituto de Trabajadores de Cradley Heath se construyó con fondos excedentes recaudados en 1910 durante la huelga de mujeres fabricante de cadenas por un salario mínimo. [37] El edificio de estilo Arts and Crafts fue diseñado por el arquitecto Albert Thomas Butler e inaugurado el 10 de junio de 1912. Se convirtió en un centro de reuniones educativas, reuniones sociales y actividades sindicales en Cradley Heath . [38] Re-erigido en el museo, es un monumento a Mary Macarthur y su campaña para establecer un salario mínimo nacional en los "oficios sudorosos" donde la gente trabajaba largas horas por salarios de pobreza, típicamente en condiciones espantosas. El edificio contiene oficinas reconstruidas, una sala de redacción con una interpretación digital de los antecedentes de la huelga y una gran sala que se utiliza para una amplia gama de actividades, incluidas representaciones teatrales y conciertos.
El recinto ferial de la década de 1930 ubicado detrás de la escuela representa un recinto ferial itinerante que habría llevado entretenimiento a la gente a principios del siglo XX. Estas ferias se instalaron en terrenos baldíos y durante unos días proporcionaron emociones, entretenimiento y un cambio para aquellos que tal vez nunca se irían de vacaciones. [39] La colección de atracciones históricas incluye un desordenado y el Ark, lo último en atracciones de alta velocidad cuando se introdujo en la década de 1920. Se actualizó a lo largo de los años, pero no se convirtió en un vals. Sigue siendo una de las pocas Arcas de "cuatro ascensores" del país. [39]
Las obras en el muelle comenzaron en 1976 y el museo tenía como objetivo recrear un muelle típico que se habría encontrado en Birmingham Canal Navigations (BCN). Muelles como el del museo se habrían formado a partir de embarcaciones de madera recicladas. Se utilizaban para construir embarcaciones de madera o para mantener embarcaciones de hierro y composite. [40]
Junto al museo se encuentra el túnel Dudley . Los visitantes pueden realizar un viaje de 45 minutos guiado por un patrón al túnel a través de las históricas minas de piedra caliza y cavernas en un barco operado por Dudley Canal Trust.
La exposición de embarcaciones del museo se compone de embarcaciones de su propiedad, cedidas o con contrato de amarre.
El museo posee:
Otros barcos en el museo:
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El tamaño del sitio del museo brinda la oportunidad de mostrar muchas de las exhibiciones de transporte por carretera que se utilizaron y fabricaron en Black Country.
El museo opera un servicio de trolebús en ciertos días, a diferencia del tranvía que normalmente funciona los siete días de la semana. La ruta es uno de los pocos servicios de trolebús de dos pisos que quedan en el mundo, ya que la mayoría de los trolebuses del mundo son de un solo piso.
La flota del museo cuenta con tres trolebuses residentes de las dos antiguas redes de trolebuses de Black Country, y uno que ha sido pintado para parecerse a un trolebús local. A diferencia del servicio de tranvía de Birmingham, los trolebuses de Birmingham Corporation nunca operaron en Black Country. La flota residente se enumera a continuación;
Wolverhampton fue el hogar de algunos de los primeros fabricantes de automóviles, como Sunbeam , Clyno , AJS y Star . También se fabricaron coches juguetones en Wolverhampton, mientras que la ciudad de Kingswinford , en Black Country , alberga los coches de Westfield.
La colección del museo incluye un Sunbeam de 1903, un Star de 1912 y un AJS de 1931, así como ejemplos de vehículos posteriores como el Kieft, el Frisky y el Westfield Topaz.
Hay aproximadamente 40 motocicletas en la colección del museo, todas ellas fabricadas en Black Country. Una gran proporción fueron fabricados por Sunbeam y AJS , pero también hay ejemplos de firmas como Wearwell Cycle Company y Rockson. El museo está afiliado al British Motorcycle Charitable Trust . [41]
El museo no cuenta con una colección extensa de bicicletas Black Country, pero hay ejemplos de fabricantes como Harry Albino y Star .
Los vehículos inusuales de la flota incluyen un camión de bomberos Guy - Morris de 1924 , una camioneta Ford Modelo T utilizada por la firma Willenhall Brevitt's y un camión de plataforma Bean of Tipton.
Además de la amplia gama de colecciones expuestas, el museo cuenta con amplias colecciones de investigación guardadas. Estos incluyen objetos históricos, material de archivo y libros de la biblioteca, todos los cuales se pueden ver con cita previa.
El museo ha sido utilizado como escenario para muchas producciones cinematográficas y televisivas, en particular la primera temporada de Rosie & Jim y los dramas de la BBC WPC 56 [42] y Peaky Blinders . [43] Stan & Ollie , un largometraje sobre la vida de Laurel y Hardy , filmó algunas de sus escenas en la calle 1930 del museo. [44]
El 15 de junio de 2017 se anunció que el museo había recibido £9,8 millones de la Lotería Nacional para su proyecto BCLM: Forging Ahead, de £21,7 millones, que permitirá al museo contar la historia del País Negro hasta el cierre del Mina de carbón Baggeridge en 1968. Los planes incluyen la translocación, recreación o replicación en el pub Elephant & Castle del Museo de Wolverhampton, los quioscos de prensa Dudley's Burgin's, una peluquería, una clínica del NHS, la sala de exposición de gas de West Bromwich y la biblioteca Dudley's Woodside, y una carnicería que data de los años 1940 a los años 1960. Los nuevos planes aumentarán el espacio del museo en un tercio. Los planes debían estar terminados en 2022. Se espera que se creen 60 puestos de trabajo directamente como resultado de la ampliación. [45] [46]
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