Mapa de las rutas de tranvía en 1930, incluidas las de Birmingham
Wolverhampton Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Wolverhampton entre 1902 y 1928. [2]
Historia
El 1 de mayo de 1900, por la suma de 26.750 libras esterlinas, Wolverhampton Corporation compró la Wolverhampton Tramways Company , que había operado un tranvía tirado por caballos de ancho estándar desde 1878. Al inicio de la operación, los conductores y revisores estaban equipados con una chaqueta y pantalones de tela azul con ribetes naranjas y una gorra con visera “WCT”. [1]
Inmediatamente siguió un plan de modernización, cambio de ancho a 3'6 "y electrificación. El tranvía era único en el uso del sistema de contacto de perno Lorain , [3] y debido a esto, las conexiones a otras redes en el área no se pudieron realizar hasta 1921. cuando el ayuntamiento decidió convertirlo en cableado aéreo.
La primera línea desde el depósito hasta el límite de Bilston, de 1 milla de longitud, se inauguró el 6 de febrero de 1902. [4] El servicio principal conectaba la estación de tren de Wolverhampton con la exposición de 1902 en West Park. Parte de los costes de construcción fueron compensados por los visitantes de esta exposición, ya que se informó que el tranvía transportaba a 3.000.000 de pasajeros. [5]
Pronto siguieron líneas adicionales:
Cleveland Road a Victoria Square, 30 de abril de 1902
Victoria Square a Coleman Street, 1 de mayo de 1902
Victoria Square vía Chapel Ash hasta Tettenhall, 12 de junio de 1902 [6]
Coleman Street vía New Hampton Road hasta Newbridge, 5 de agosto de 1902 [7]
Newbridge a Wergs Road, 13 de septiembre de 1902
Waterloo Road al campo de fútbol Molineux, 20 de septiembre de 1902
Church Street a New Street, Wednesfield, 31 de octubre de 1904
Queen Square a Penn Fields 10 de septiembre de 1909 [8]
Las líneas se convirtieron en trolebús y el último tranvía funcionó el 26 de agosto de 1928. [9]
Flota
La empresa encargó 24 tranvías para sus operaciones iniciales.
William Aubrey Luntley 1902 - 1915 [10] Nombrado en 1902 con un salario de £250 (equivalente a £34,282 en 2023) [11] por año [12] En 1906 se acordó incrementar el salario en £25 por año hasta un Se alcanzó un máximo de £ 350 por año. [13]
Charles Owen Silvers 1915 [14] - 1928 Ex subdirector general designado en 1915 con un salario de £ 350 (equivalente a £ 35 427 en 2023) [11] por año, que aumenta a £ 500 en tres años. [15] En 1925 el salario era de £850 y se acordó aumentarlo a £950 (equivalente a £68,440 en 2023). [11] [16]
Tranvías sobrevivientes
Tranvía 49. Construido en 1909 para su funcionamiento por Tranvías de Wolverhampton Corporation. Es un típico tranvía eduardiano de dos pisos con un salón inferior adornado y un piso superior abierto con asientos transversales. Originalmente equipado con el sistema Lorain que tomaba su suministro de energía de postes en la carretera, luego se convirtió para funcionar con cables aéreos. Conservado en 1976, el tranvía fue minuciosamente restaurado por el Black Country Living Museum Transport Group durante muchos años y finalizado en 2004. El tranvía está en condiciones operativas. [17]
Referencias
^ ab "Tranvías de Wolverhampton Corporation" . Publicación diaria de Birmingham . Inglaterra. 2 de mayo de 1900 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
^ "Tranvías en Wolverhampton". Sociedad de Historia y Patrimonio de Wolverhampton . Consultado el 1 de julio de 2008 .
^ "Nuevo tranvía de Wolverhampton" . Correo de Birmingham . Inglaterra. 6 de febrero de 1902 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Problemas municipales en Wolverhampton. Los tranvías" . Gaceta diaria de Birmingham . Inglaterra. 30 de diciembre de 1902 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Wolverhampton a Tettenhall en Lorain Trams" . Correo de Birmingham . Inglaterra. 12 de junio de 1902 . Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tranvías de Wolverhampton" . Anunciante de Warwick y Warwickshire . Inglaterra. 9 de agosto de 1902 . Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tranvías Lea-Road. Los coches comienzan a circular esta tarde" . Wolverhampton Express y Estrella . Inglaterra. 10 de septiembre de 1909 . Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cambio de tranvía en Wolverhampton" . Gaceta diaria de Birmingham . Inglaterra. 27 de agosto de 1928 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Muerte del Sr. Luntley" . Gaceta diaria de Birmingham . Inglaterra. 26 de octubre de 1915 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido abc se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio de Gran Bretaña, desde 1209 hasta el presente (nueva serie)". Medición del valor . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
^ "Nombramientos en Wolverhampton" . Publicación semanal de Birmingham . Inglaterra. 8 de marzo de 1902 . Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Wolverhampton y licitaciones" . Correo de Birmingham . Inglaterra. 2 de agosto de 1906 . Consultado el 8 de diciembre de 2022 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Nuevo director de Wolverhampton Tramways" . Publicación diaria de Birmingham . Inglaterra. 14 de diciembre de 1915 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cargas de bonificación de guerra. Protestas en el Ayuntamiento de Wolverhampton" . Gaceta diaria de Birmingham . Inglaterra. 14 de diciembre de 1915 . Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cargas de bonificación de guerra. Protestas en el Ayuntamiento de Wolverhampton" . Anunciante de Staffordshire . Inglaterra. 18 de julio de 1925 . Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tranvía 49 - Colección del Museo Black Country Living". www.bclm.co.uk. Archivado desde el original el 19 de abril de 2015.
