52°30′19″N 1°57′39″O / 52.50528°N 1.96083°W / 52.50528; -1.96083
La Birmingham Railway Carriage and Wagon Company ( BRC&W ) fue un constructor de vagones y locomotoras ferroviarias , fundada en Birmingham , Inglaterra y, durante la mayor parte de su existencia, ubicada en la cercana Smethwick , con la fábrica dividida por el límite entre los dos lugares. La empresa se fundó en 1854. [1]
BRC&W no sólo fabricaba vagones y vagones, sino también una variedad de vehículos , desde aviones y planeadores militares hasta autobuses , trolebuses y tanques . Sin embargo, es como constructor de material rodante ferroviario como mejor se recuerda a la empresa, ya que exporta a la mayor parte del nuevo y viejo mundo. Suministró vehículos a las cuatro grandes compañías ferroviarias previas a la nacionalización ( LMS , SR , LNER y GWR ), British Rail , Pullman (algunas de las cuales todavía están en uso) y Wagons-Lits , además de ferrocarriles extranjeros con diversas requisito que incluye a Egipto , India , Irak , Malasia , el Mandato Palestino , Sudáfrica y Nigeria . La empresa incluso construyó, en 1910, el carruaje presidencial de Argentina , que aún sobrevive, y en el que alguna vez transportó a Eva Perón . Antes de la Segunda Guerra Mundial , la empresa había construido vagones de vapor, gasolina y diésel para clientes extranjeros, sin mencionar carrocerías de autobús para Midland Red , y posteriormente desarrolló más productos de fuerza motriz, incluidos los BR Clase 26 , Clase 33 (ambos diésel ) y locomotoras Clase 81 (eléctricas). Se conservan ejemplos de los tres tipos.
La empresa construyó trenes hospitales durante la Segunda Guerra Bóer . Los bombarderos Handley Page Type O y Airco DH.10 Amiens se construyeron durante la Primera Guerra Mundial .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa tuvo un gran impacto en la producción de tanques como una de las muchas empresas que construyeron los tanques A10 Cruiser , Valentine , Churchill , Cromwell y Challenger . [2] Dirigieron el diseño y la producción del tanque Cromwell en colaboración con Rolls-Royce y Rover en el motor Meteor.
La empresa también construyó planeadores Amílcar en 1939-1945.
Algunas de las locomotoras y unidades múltiples construidas por la empresa se enumeran a continuación:
En los años anteriores a 1963, la empresa había construido un gran número de locomotoras, trenes diésel y vagones de metro , pero luego se hizo evidente que se esperaban menos pedidos de material rodante y la empresa se reestructuró como propietario industrial y negocio de financiación. [4] El prototipo de locomotora de línea principal Lion, autofinanciado, fue una decepción especial. Impulsado por un motor diésel Sulzer de 2.750 hp (2.050 kW), se enfrentó a otro prototipo autofinanciado, Falcon , construido por Brush en Loughborough , que tenía dos motores Maybach de 1.400 hp (1.000 kW) . Después de las pruebas, British Railways prefirió el enfoque BRCW, pero ordenó que los construyera Brush Traction y se convirtieron en British Rail Class 47 .
