Massimiliano " Max " Biaggi ( pronunciación italiana: [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; nacido el 26 de junio de 1971) [1] [2] es un ex piloto de carreras de motos de Gran Premio profesional italiano que logró seis Campeonatos del Mundo. Con cuatro títulos en carreras de ruta de 250 cc y dos en World Superbikes , es uno de los dos únicos pilotos que ha conseguido campeonatos en ambas disciplinas. [3]
Biaggi es embajador de la marca de motocicletas Aprilia . [4] Desde 2019, es propietario de un equipo de carreras de Moto3 , con sede en Mónaco. [5] [6]
En 2020, Biaggi fue nombrado Leyenda de las carreras de carretera de la FIM , [7] seguido de su ingreso al Salón de la Fama de MotoGP en 2022. [3]
Biaggi ha ganado 13 carreras en la Clase Premier . Es 4 veces Campeón del Mundo de 250 cc , 2 veces Campeón del Mundo de Superbikes y 3 veces subcampeón de la Clase Premier en 1998 , 2001 y 2002 .
Después de ganar cuatro títulos consecutivos de 250 cc en 1994 , 1995 , 1996 y 1997 , Biaggi pasó a la categoría de 500 cc en 1998 e inmediatamente terminó segundo detrás de Mick Doohan con 2 victorias con Honda . Esto le valió un paso al equipo Factory Yamaha en 1999 . En sus 4 temporadas con Yamaha, Biaggi consiguió 8 victorias y terminó subcampeón detrás de Valentino Rossi en 2001 y 2002 . Luego se mudó a Camel Honda en 2003 . Pero sólo en 2003 y 2004 consiguió el tercer puesto en el campeonato , superado no sólo por Valentino Rossi sino también por el piloto de Gresini Honda, Sete Gibernau . En 2005 siguió una única temporada sin victorias con el Factory Honda Team y Biaggi fue sustituido por Dani Pedrosa en 2006 , aunque consiguió 4 podios y un 5º puesto en el campeonato. Esta resultó ser la última temporada de Biaggi en MotoGP.
En 2007, Biaggi pasó al Campeonato Mundial de Superbikes, terminando tercero en la general como novato y obtuvo su primer Campeonato Mundial de Superbikes en 2010 , convirtiéndose en el segundo europeo fuera del Reino Unido en hacerlo después de Raymond Roche . [8] Después de ganar un segundo Campeonato del Mundo de Superbikes en 2012 a la edad de 41 años, Biaggi se retiró de las carreras. Pero regresó en 2015 en Malasia como invitado para conseguir un podio a la edad de 44 años.
Un piloto consistente, en sus 8 temporadas con MotoGP/500 cc, Biaggi terminó entre los cinco primeros en la clasificación del campeonato y tres veces fue subcampeón del campeonato en 1998 , 2001 y 2002 . Ganar una carrera durante 7 temporadas consecutivas en la Clase Premier de 1998 a 2004. Las 13 victorias, 58 podios y 23 poles de Biaggi en la Clase Premier lo convierten en uno de los pilotos más exitosos que no ha ganado el Campeonato del Mundo de MotoGP.
Biaggi estaba más interesado en el fútbol cuando era niño. Pero en 1989, después de que le regalaran una motocicleta por su decimoséptimo cumpleaños, comenzó su carrera como piloto en la categoría de 125 cc a los dieciocho años. En 1990 ganó el Campeonato Italiano de Producción Deportiva. Tras su éxito en 125cc, Biaggi pasó a la categoría de 250cc.
En 1991, Biaggi finalizó segundo detrás del piloto británico Woolsey Coulter en el campeonato europeo de 250 cc con una Aprilia RS250 , y ese mismo año finalizó vigésimo séptimo en el campeonato mundial de motociclismo de 250 cc pilotando para el mismo fabricante. En 1992 , Biaggi completó su primera temporada completa en un Gran Premio de 250cc con Aprilia y terminó la temporada quinto en la general. En esa misma temporada consiguió su primera victoria en Kyalami , Sudáfrica . La temporada siguiente, Biaggi se unió a Honda y terminó cuarto en la clasificación del campeonato, incluida una única victoria en Barcelona . En 1994 regresó a Aprilia y dominó la categoría de Gran Premio de 250 cc al ganar tres campeonatos del mundo consecutivos en 1994 , 1995 y 1996 . En 1997 , Biaggi volvió de nuevo a Honda, pilotando para el equipo de Erv Kanemoto , y ganó su cuarto título consecutivo. Después de eso, pasó a la categoría de 500 cc.
Biaggi hizo una salida impresionante en su debut en 500cc, clasificándose en la pole, marcando la vuelta más rápida y ganando su primera carrera en el Gran Premio de Motociclismo de Japón de 1998 en Suzuka , pilotando para el equipo Kanemoto Honda. También obtuvo la victoria en el Gran Premio de la República Checa , donde casi se estrella cuando accidentalmente hizo un caballito de 90° , [9] y terminó la temporada en segundo lugar detrás de Mick Doohan . Luego, Biaggi se unió a Yamaha para luchar contra las Honda dominantes. Terminó cuarto en 1999 , tercero en 2000 y segundo en 2001 .
En 2002 , Biaggi montó por primera vez una motocicleta de cuatro tiempos , ya que el desarrollo de la nueva motocicleta se mantuvo fuerte durante toda la temporada. Ganó en Brno, República Checa [10] y Sepang, Malasia [11] para hacerse con el subcampeonato del campeonato detrás de su rival Valentino Rossi . En 2003 , Biaggi terminó tercero en el campeonato de MotoGP después de unirse a Honda en el equipo Camel Pramac Pons y ganó carreras en el Gran Premio del Pacífico [12] y en Gran Bretaña después de la penalización de Rossi. [13] Se esperaba que Biaggi fuera uno de los principales candidatos al título en 2004. Ganó en Alemania [14] pero una caída en Estoril hizo que su temporada comenzara a desvanecerse. [15] Al final de la temporada 2004 de MotoGP, Biaggi terminó el campeonato en tercer lugar, detrás de Sete Gibernau y el ganador de la serie, Rossi.
Biaggi comenzó la temporada 2005 de MotoGP como piloto oficial de Honda, uniéndose al piloto estadounidense Nicky Hayden en el equipo Repsol Honda con el director técnico Erv Kanemoto . Se esperaba que la cooperación continua con Kanemoto y el apoyo total de la fábrica de Honda hicieran de Biaggi uno de los principales aspirantes al título en 2005. Sin embargo, Biaggi terminó la temporada sólo en quinto lugar.
Biaggi perdió su vehículo para la temporada 2006, su puesto lo ocupó el campeón del Gran Premio de 250cc de 2005, Dani Pedrosa . Negoció con Honda , Kawasaki y Suzuki , sin embargo, no pudo conseguir un contrato ni siquiera con el respaldo del importante patrocinador tabacalero Camel, quien terminó inscribiéndose para ser el patrocinador principal del equipo oficial de Yamaha para 2006. El 10 de enero de 2006, Biaggi publicó en su sitio web que no participaría en la temporada 2006 de MotoGP.
Biaggi intentó llegar a un acuerdo para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes con Corona Alstare Suzuki en 2006 , pero el equipo no pudo comprometerse a equiparse con sus pilotos existentes, el campeón de 2005 Troy Corser y Yukio Kagayama . Como resultado, se tomó un año sabático, pero el 14 de septiembre de 2006 Biaggi anunció que había firmado para reemplazar a Corser en el equipo para 2007 .
Biaggi comenzó la temporada ganando la primera carrera en el Circuito Internacional de Losail en Qatar y terminando segundo en la segunda carrera. Al hacerlo, Max Biaggi se convirtió en uno de los cinco únicos hombres en ganar su primera carrera en el Campeonato del Mundo de Superbikes, y en el único piloto en ganar su primera carrera de Superbikes y su primera carrera en un Gran Premio de 500cc. Luego terminó tercero y cuarto en Phillip Island , Australia .
Después de un duro campeonato, Biaggi terminó tercero, detrás del Campeón del Mundo James Toseland y el mejor piloto de Yamaha , Noriyuki Haga .
Al final de la temporada, Francis Batta, director del Alstare Suzuki Racing Team, se vio obligado a despedir a Biaggi, debido a la pérdida del patrocinador principal Corona Extra, al no poder llegar a un acuerdo financiero. Además, Suzuki decidió detener el desarrollo oficial de Superbikes para 2008 , centrándose en su lugar en el campeonato de MotoGP. Para 2008, Biaggi reemplazó al director del equipo Marco Borciani como piloto en su Team Sterilgarda /Go Eleven, montando una Ducati 1098RS satélite junto a Ruben Xaus . [16] Terminó séptimo en la general con siete podios, tres lugares por delante de Xaus y uno por delante del piloto oficial de Ducati, Michel Fabrizio .
En 2009 se unió al equipo Aprilia de fábrica que regresaba . Consiguió un doble podio en la segunda ronda en Qatar y anotó puntos sólidos antes de conseguir su primera victoria desde el regreso en Brno , después de que los líderes de la carrera, Fabrizio y Ben Spies, chocaran. Terminó segundo detrás de Spies en la segunda carrera allí y terminó la temporada cuarto en la general.
Biaggi continuó con Aprilia en 2010, logrando una doble victoria en la carrera de casa del equipo en Monza para ascender al segundo lugar en la clasificación. Otro doblete en Estados Unidos le dio el primer puesto en el campeonato, después de que el anterior líder Leon Haslam no pudiera terminar en la carrera 2. [17]
En agosto de 2010, Biaggi firmó un contrato renovado de dos años con Aprilia para permanecer con el equipo en World Superbikes hasta 2012 .
En 2010, Biaggi se convirtió en el primer campeón del mundo de Superbikes para Aprilia y para Italia. [8]
2011 ha sido un año de resultados mixtos para Biaggi y Aprilia. Sólo logró 2 victorias en Aragón, España y Brno, República Checa. Aunque estaba en la lucha por el título debido a múltiples segundos puestos, Biaggi se fracturó el pie izquierdo en Alemania, lo que le hizo perderse 2 rondas: Imola y Magny Cours. [19] Biaggi terminó la temporada 2011 en tercer lugar (303 puntos) y empatado en puntos con Eugene Laverty. [20] Biaggi ganaría el título de 2012 por sólo medio punto sobre Tom Sykes . Después de la temporada, Biaggi se retiró de las carreras. Tres años más tarde, Biaggi volvería brevemente a las carreras como comodín para Aprilia. [21]
Biaggi es conocido como el 'Emperador Romano' y 'Mad Max' y es conocido por sus difíciles relaciones con la prensa, el personal del equipo y otros corredores. [22] [23] [24] [25]
Estuvo comprometido con la ganadora de Miss Italia 2002 y personalidad de televisión Eleonora Pedron ; juntos tienen una hija y un hijo. [26] Se separaron en septiembre de 2015. [27]
Todas las estadísticas según MotoGP.com [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
