د بېړۍ هوايي بازو

Fleet Air Arm ( FAA ) د برتانیا د شاهي بحري (RN) د سمندري هوايي چلند برخه ده . FAA یو له پنځو RN جنګی وسلو څخه دی . ^[7] تر 2023 پورې دا په ابتدايي ډول د چورلکو ځواک دی، که څه هم د شاهي هوايي ځواک سره په ګډه د F-35 Lightning II کیریر پر بنسټ سټیلټ جنګیالي هم فعالیت کوي . ^[update]

RAF په 1918 کې د RN د شاهي بحري هوایی خدمت د برتانوي اردو شاهي الوتنې قول اردو سره یوځای کیدو سره رامینځته شوی . FAA د 1939 تر نیمایي پورې د اډمیرالټي مستقیم کنټرول لاندې نه و راغلی. د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، FAA الوتکې په کښتیو او همدارنګه د ځمکې پر بنسټ الوتکې چلولې چې د شاهي بحري ساحل تاسیساتو او تاسیساتو دفاع یې کوله.

د برتانیا سمندري الوتنې په 1909 کې د سمندري دندو لپاره د هوایی بیړۍ په جوړولو سره پیل شوې . ^[8] په 1911 کې شاهي بحري خپل لومړني الوتکې پیلوټان ​​د پیلوټ جورج برټرم کاکبرن تر سرپرستۍ لاندې د ایسټچرچ ، آئل آف شیپي سره نږدې د شاهي ایرو کلب الوتنې میدان کې فارغ کړل . ^{[9] د می په 1912 کې، بحري او اردو هوايي چلند د} شاهي الوتنې قول اردو (RFC) په توګه یوځای شول . د RFC سمندري څانګه د جولای 1914 پورې دوام وکړ کله چې شاهي بحري خپله هوایی څانګه د اډمیرالټي هوایی څانګې لاندې اصلاح کړه ، چې دا یې د شاهي بحري هوایی خدمت (RNAS) نوم ورکړ. ^[10] د لومړۍ نړیوالې جګړې په پیل کې، د اګست په 1914 کې، RNAS د پاتې RFC په پرتله ډیرې الوتکې تر خپل کنټرول لاندې درلودې. د RNAS رول د بیړیو کشف، د دښمن د کښتیو او سب میرینونو لپاره په ساحلونو ګزمه کول، د دښمن په ساحلي سیمو برید کول او د دښمن له هوایي بریدونو څخه د بریتانیا دفاع، د لویدیځې جبهې په اوږدو کې ځای ^{پرځای کول وو .} د 1918 په اپریل کې RNAS، چې په دې وخت کې 67,000 افسران او سړي، 2,949 الوتکې، 103 هوایی کښتۍ او 126 ساحلي سټیشنونه درلودل، د RFC سره یوځای شو ترڅو شاهي هوایي ځواک جوړ کړي . ^[۱۲]

د 1924 کال د اپریل په 1، د شاهي هوایی ځواک بیړیو هوایی ځواک رامینځته شو چې د RAF هغه واحدونه پکې شامل وو چې معمولا د الوتکې وړونکي او جنګي کښتیو کې سپاره وو. ^[۱۳] کال د برتانیا د سمندري هوايي چلند لپاره د پام وړ و ځکه چې د Fleet Air Arm له تاسیس څخه یوازې څو اونۍ وړاندې، شاهي سمندري ځواک HMS  Hermes ته دنده سپارلې وه ، چې د نړۍ لومړۍ کښتۍ چې د الوتکې وړونکي په توګه ډیزاین او جوړه شوې وه. په راتلونکو میاشتو کې د RAF Fleet Air Arm Fairey IIID کشفي بایپلان له هرمیس څخه عملیات وکړل، د الوتنې آزموینې یې ترسره کړې.

د ۱۹۳۹ کال د می په ۲۴مه د « انسکپ ایوارډ » ( د دفاع د همغږي د وزیر په نوم نومول شوی چې د برتانیې د بیا وسلې کولو پروګرام څارنه کوي) لاندې د هوايي ځواک بیړۍ د اډمیرلټي کنټرول ته راستانه شوه ^[۱۴] او د شاهي سمندري ځواکونو د هوايي څانګې نوم یې بدل کړ. . د دویمې نړیوالې جګړې په پیل کې، د بیړیو هوایی ځواک 20 سکواډرن درلود چې یوازې 232 د لومړۍ کرښې الوتکې، او 191 اضافي روزونکي درلودل. د جګړې په پای کې د فلیټ هوایی ځواک ځواک 59 الوتکې وړونکي، 3700 الوتکې، 72000 افسران او سړي او 56 بحري هوایی سټیشنونه وو.

د جګړې په جریان کې، FAA جنګیالیو، تورپیډو بمبارۍ او د جاسوسۍ الوتکې چلولې. د ډنکرک له وتلو او د برتانیا د جګړې له پیل وروسته ، شاهي هوايي ځواک ډېر ژر ځان د جنګي پیلوټانو کمښت وموند. د 1940 په اوړي کې، RAF یوازې 800 جنګي پیلوټان ​​درلودل او د پرسونل کمبود لا پسې خراب شو. RAF Admiralty ته مخ شو ترڅو د فلیټ هوایی ځواک څخه د مرستې غوښتنه وکړي. د RAF جنګیالیو قوماندې لاندې د بیړیو هوایی ځواک عملې یا په انفرادي ډول د RAF جنګیالیو سکواډرنونو ته یا د 804 او 808 بحري هوایی سکواډرنونو په څیر بشپړ شوي. پخواني د سمندري ګلیډیټرز سره د انګلستان د جګړې پرمهال د ډاکیارډ دفاع چمتو کړې . ^[15]

د برتانیا په کور اوبو کې او د اتلانتیک بحر ته بهر، د RN په ملاتړ د Axis لیږدونې او سب میرینونو په وړاندې عملیات د RAF ساحلي قوماندې لخوا د لوی ګزمې بمباریو، الوتونکو کښتیو او د ځمکې پر بنسټ جنګیالیو بمباریو سره نصب شوي . د الوتکې وړونکي د RN د پلازمینې کښتۍ په توګه د جنګي بیړۍ ځای په ځای کړی و او الوتکې یې اوس د هغې اصلي برید کونکي وسلې وې. د 17 بریاوو سره د لوړ نمرو اخیستونکي جنګیالي کمانډر سټینلي اورر و ، د شاهي سمندري ځواک رونالډ کوتبرټ های په 13 بریاوو سره و . یو شمیر شاهي سمندري ځواکونه د جګړې په جریان کې د FAA پیلوټان ​​وو.

د جګړې په جریان کې د پام وړ فلیټ هوایی وسلو عملیاتو کې د ترانټو جګړه ، د بسمارک ډوبیدل ، د چینل ډش د مخنیوي هڅه ، د ترپیتز پروړاندې د تونګسټن عملیات او په سوماترا کې د تیلو د فابریکو پروړاندې میریډیان عملیات شامل دي .

د جګړې وروسته FAA اړتیا درلوده چې جیټ الوتکې له خپلو بار وړونکو څخه الوتنې وکړي. د هغه وخت جټ الوتکې د پروپیلر الوتکو په پرتله په ټیټ سرعت کې د پام وړ کمې اغیزې درلودې، مګر پروپیلر الوتکې نشي کولی د جټ الوتکو لخوا په لوړ سرعت کې د جټ الوتکو سره په اغیزمنه توګه مبارزه وکړي. FAA د 1940 لسیزې په وروستیو کې خپله لومړۍ جیټ، د سمندر ویمپائر واخیست . د سمندر ویمپائر لومړۍ جټ الوتکه وه چې په بار وړونکي الوتکه کې د الوتنې او ښکته کیدو اعتبار لري. د هوا بازو د نوي جټ الوتکو سره د لوړ ځواک لرونکي پروپ الوتکو سره دوام وکړ چې په پایله کې یې FAA د کوریا د جګړې په جریان کې له بده مرغه ځواکمن شو . سره له دې، جیټ الوتکې لا تر اوسه په بشپړ ډول د پروپیلر الوتکو څخه غوره نه وې او د ځمکني برید الوتنې هاکر سی فیوریس یو MiG-15 وغورځاوه او په ښکیلتیا کې یې نور زیانمن کړ.

لکه څنګه چې جټ الوتکې لویې شوې، ډیرې ځواکمنې او ګړندۍ شوې دوی د الوتنې او ځمکې لپاره ډیر ځای ته اړتیا لري. د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو په ساده ډول خورا لوی بار وړونکي جوړ کړل. شاهي سمندري ځواک یو څو لوی بیړۍ درلودې چې د جګړې له پای ته رسیدو وروسته یې جوړې او بشپړې کړې، مګر د بل حل په لټه کې شو. دا تر یوې اندازې پورې د شاهي بحري مفکورې معرفي کولو له لارې بریالي شو ترڅو د الوتنې ډیک د مرکزي کرښې څخه لیرې زاویه کړي ترڅو د الوتکې کښته کول د معمول فارورډ ډیک پارک څخه روښانه منډه ولري. یو تړلی برتانوی اختراع، چې موخه یې د ډیک په پای کې د الوتکې لپاره نور دقیق نظری لارښوونې چمتو کول دي، د فریسنیل لینز نظری لینډینګ مرسته وه . د شاهي بحري بل اختراع د لویو او درندو الوتکو د پوره کولو لپاره د بخار په واسطه د کیټپلټ کارول و (دواړه سیسټمونه د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو لخوا منل شوي وو).

د 1960 او 1970 لسیزو په اوږدو کې د برتانوي وسله والو ځواکونو دفاعي کمښت د دې لامل شو چې د شاهي سمندري ځواکونو موجوده الوتکې وړونکي ویستل شي، د F-4K (FG.1) فینټوم II او بوکینیر ایس په څیر د Fleet Air Arm فکس وزر جیټ سټراینګ الوتکو لیږدول . .2 شاهي هوايي ځواک ته، او د CVA-01 ډیزاین په ګډون د لویو بدیل الوتکو وړونکي فسخه کول . وروستی دودیز کیریر چې تقاعد شوی و په 1978 کې HMS  Ark Royal ^{و. [16]} کله چې HMS هرمیس په 1980/81 کې د سی هاریرز چلولو لپاره STOVL وړونکي ته بدل شو، د ټیک آف مرستې لپاره 'سکي جمپ ریمپ' نصب شو. د کوچني بار وړونکو یوه نوې لړۍ، د نه منلو وړ - ټولګي ضد اوبتل ضد جنګي کښتۍ (د "د ډیک کروزرونو له لارې" په نوم پیژندل شوي) د هاکر سیډلي هاریر VTOL الوتکې څخه مشتق سی هاریر سره جوړ او سمبال شوي . دې کیریرانو د الوتنې ډیک یوه پورته مخکینۍ برخه شامله کړه چې د الوتنې په وخت کې الوتکې پورته خوا ته منحرفې شوې او د هیریر لخوا د درنو بارونو لیږدولو ته اجازه ورکوي، د بیلګې په توګه په وسلو کې، او دا سیسټم د فاکلینډ په جګړه کې په پراخه کچه کارول شوی و، د هرمیس او ناببره دواړو سره. د کاري ځواک برخه. په 1989 کې د سړې جګړې په پای کې د فلیټ هوایی ځواک د فلیټ افسر بحري هوایی قوماندې تر قوماندې لاندې و ، چې د RNAS Yeovilton کې میشته ایډمرل و .

• د بیرغ افسر د بحري هوایی قوماندې (FONAC) په RNAS Yeovilton کې
  • RNAS Prestwick :
    • 819 بحري هوايي سکواډرون ، ( د سب میرین ضد ، 12× د سمندر پاچا HAS.5 )
    • 826 بحري هوايي سکواډرون ، (د سب میرین ضد، 12× د سمندر پاچا HAS.6)
    • HMS Gannet SAR الوتنه , ( لټون او ژغورنه , 8× Sea King HU.5 )
  • RNAS Yeovilton :
    • 707 بحري هوايي سکواډرون ، ( هوايي بريد ، 10× د سمندر پاچا HC.4 )
    • 800 بحري هوايي سکواډرون (12× Sea Harrier FA.2 )
    • 801 بحري هوايي سکواډرون (12× Sea Harrier FA.2)
    • 845 بحري هوايي سکواډرون ، (هوايي بريد، 10× د سمندر پاچا HC.4)
    • 846 بحري هوايي سکواډرون ، (هوايي بريد، 10× د سمندر پاچا HC.4)
    • 899 بحري هوايي سکواډرون ، (روزنه، 24× سمندري هاریر FA.2)
    • د بیړیو اړتیاوې او د الوتکې د لارښوونې واحد ، (د یرغلګر سکواډرون، کینبرا TT.18 ، د هاکر هنټر GA.11)
  • RNAS کلډروز :
    • 705 بحري هوايي سکواډرون ، (د هلیکوپټر بنسټیز روزنه، 38× گزیل HT.2 )
    • 706 بحري هوايي سکواډرون ، (د سمندر پاچا روزنه، 12 × د سمندر پاچا مختلف ډولونه)
    • 750 بحري هوايي سکواډرون ، (د کتونکي روزنه، Jetstream T2 )
    • 771 بحري هوايي سکواډرون ، (لټون او ژغورنې، 12× د سمندر پاچا HU.5 )
    • 814 بحري هوايي سکواډرون ، (د سب میرین ضد، 12× د سمندر پاچا HAS.5)
    • 820 بحري هوايي سکواډرون ، (د سب میرین ضد، 12× د سمندر پاچا HAS.6)
    • 824 بحري هوايي سکواډرون ، (د سب میرین ضد، 12× د سمندر پاچا HAS.6) (په اګست 1989 کې منحل)
    • د 849 بحري هوايي سکواډرون ، ( د هوا له لارې لومړنی خبرداری او کنټرول ، 10× د سمندر پاچا AEW.2A، 4× د سمندر پاچا AEW.5)
  • RNAS پورټلینډ :
    • 702 بحري هوايي سکواډرون ، (د هوايي عملې او ساتنې روزنه، 24 × لینکس HAS.3S )
    • 772 بحري هوايي سکواډرون ، (هوايي بريد، 10× د سمندر پاچا HC.4)
    • 810 بحري هوايي سکواډرون ، (د سب میرین ضد، 12× د سمندر پاچا HAS.6)
    • د 815 بحري هوايي سکواډرون ، (د بېړۍ او تخریب کوونکې چورلکې، 32× Lynx HAS.3S، ډیری په سمندر کې په بېړیو او ویجاړونکو کې ځای پرځای شوي)
    • د 829 بحري هوايي سکواډرون ، (د بېړۍ او تخریب کوونکې چورلکې، 32× Lynx HAS.3S، ډیری په سمندر کې په بېړیو او ویجاړونکو کې ځای پرځای شوي)

په 1989 کې د Fleet Air Arm په موجوديت کې لاندې الوتکې شاملې وې: ^[17]

• جنګي الوتکې :
  • 42× سی هاریر FRS.1/F(A).2
  • 2×/2× سی هاریر T.4A/T.4N
• چورلکې :
  • 60+ د سمندر پاچا HAS.5
  • 31+ د سمندر پاچا HAS.6
  • 10× د سمندر پاچا AEW.2A
  • 33× د سمندر پاچا HC.4
  • 80+ لینکس HAS.3S
  • 23×/8× ګزیل HT.2/HT.3
• روزونکي :
  • 3× کینبرا TT.18
  • 14× Chipmunk T.10
  • 5× هنټر T.8M
  • 12×/9× هنټر GA.11/T8
  • 19× Jetstream T.2
• اړیکه :
  • 16× Dassault Falcon 20 (مدني راجستر شوی)

په 2000 کې د سمندر هاریر ځواک د RAF د هاریر GR7 بیړیو سره یوځای شو ترڅو ګډ ځواک هیریر جوړ کړي . د فلیټ ایر آرم په 2004 کې د 800 NAS له مینځه وړلو سره د سی هاریر له خدمت څخه ایستل پیل کړل . 801 NAS د 28 مارچ 2006 په RNAS Yeovilton (HMS Heron ) کې منحل شو . 800 او 801 NAS بیا یوځای شوي ترڅو د بحري برید وزر جوړ کړي ، د RAF هریر GR7 او GR9s پخوانۍ الوتنې. د 2010 کال د اپریل په 1، NSW بیرته د 800 بحري هوایی سکواډرن هویت ته راستون شو. Harrier GR7 او GR9 د 2010 کال د ستراتیژیک دفاع او امنیت بیاکتنې وروسته د دسمبر په 2010 کې له خدمت څخه تقاعد شول . ^[18]

دوه نوي ملکه الیزابیت کلاس وړونکي د F-35B لنډ الوتنې او د متحده ایالاتو د لاک هیډ مارټین لایټنګ II الوتکې د لینډینګ ډول چلولو وړ دي. د 2015 په ستراتیژیک دفاع او امنیت بیاکتنه کې ، دا اعلان شوی چې کیریر به د "2018 څخه" خدمت ته داخل شي. ^[19] د تدارکاتو پلان د 138 F-35 الوتکو د ځواک لپاره دی، چې موخه یې د RAF او FAA دواړو لخوا د ګډ پول څخه، د ګډ ځواک هیریر په څیر چلول کیږي. ^[20] د F-35 په معرفي کولو سره، د بیړیو هوایی ځواک به بیرته په بحر کې د ثابت وزر ضد الوتکو عملیاتو ته راستون شي. په 2013 کې، د شاهي هوايي ځواک او شاهي بحري پیلوټانو او د الوتکو د ساتنې پرسونل یو ابتدايي کدر د متحده ایاالتو سمندري قول اردو د سمندري جنګیالیو د برید روزنې سکواډرون 501 ( VMFAT-501 ) ته وګمارل شو ، چې د متحده ایالاتو د هوایي ځواک د 33مې جنګیالي برخې برخه وه. د ایګلین هوایی ځواک اډه ، فلوریډا، د F-35B روزنې لپاره. د 809 بحري هوایی سکواډرون به د FAA لومړی واحد وي چې F-35B چلوي او په RAF مارهم کې به میشته وي . ^[۲۱]

هلیکوپټرې هم د دویمې نړیوالې جګړې راهیسې مهم جنګي پلیټ فارمونه ګرځیدلي. په پیل کې د لټون او ژغورنې په رول کې کارول شوي ، دوی وروسته د اوبتل ضد جګړې او د سرتیرو لیږد لپاره رامینځته شوي ؛ د 1956 د سویز کړکیچ په جریان کې دوی د شاهي سمندري کمانډو ځواکونو د ځمکې لپاره کارول شوي ، دا لومړی ځل دی چې په جګړه کې ترسره شوی و. ^[22] په اصل کې یوازې د بار وړونکو څخه کار اخیستل کیږي، په 1960 لسیزه کې د ویسټلینډ واسپ پراختیا چورلکو ته اجازه ورکړه چې په ټولو کښتیو کې د فریګیټ اندازه یا لوی کار وکړي. Wasps، Sea Kings او Wessex چورلکو ټولو د 1982 Falklands په جګړه کې فعاله برخه اخیستې وه، پداسې حال کې چې لینکس هلیکوپترو د 1991 خلیج جنګ کې د عراقي ګزمې کښتیو او د کمانډو سی کنگ HC4s او همدارنګه د HMS Argyll څخه لینکس HMA Mk 8 کې د برید رول لوبولی و. په 2000 کې د سیرا لیون کورنۍ جګړې کې د برتانیا مداخله کې د یاغیانو ځواکونو په ځپلو کې مرسته کړې .

د Fleet Air Arm د انګلستان په سومرسیټ کې د RNAS Yeovilton (HMS Heron ) سره نږدې یو میوزیم لري ، په کوم کې چې د خدماتو لخوا الوتنې ډیری لوی تاریخي الوتکې د نورو سرچینو الوتکو سره نندارې ته وړاندې شوي. د نیوزیلینډ په آکلینډ کې د ټرانسپورټ او ټیکنالوژۍ میوزیم دننه د فلیټ ایر آرم میوزیم هم شتون لري . په نندارتون کې د تاریخي توکو او یادګارونو سره د بشپړ اندازې نقل فیري سویډفش شتون لري.

په 1938 کې، د Admiralty Fleet Order 2885 د شاهي بحري ریزرو د هوايي څانګې د جوړولو اعلان وکړ . درې دېرش ناواده شوي سړي د اتلس میاشتو بشپړ وخت د الوتنې روزنې لپاره لاسلیک کړل. که څه هم، مخکې له دې چې دا لومړی رضاکاران وکوالی شي خپلې وزرونه ترلاسه کړي بریتانیا په جګړه کې وه. په 1945 کې د جګړې په پای کې RNVR (A) 46,000 پیاوړی و، د 8,000 څخه ډیر الوتکې سره. د جګړې وروسته RNVR(A) د 12 وقف شوي ریزرو سکواډرنونو څخه جوړه وه، چې په سیمه ایزه توګه په هوایي ډویژنونو کې ګروپ شوي. په هرصورت، په 1957 کې دفاعي کمښت پنځه هوایی څانګې منحل کړې، او راتلونکی کال RNVR د RNR سره یوځای شو.

د 2013 کال د دسمبر تر 1 پورې، د منظمې بیړیو هوایی ځواک د 5,000 پرسونل راپور شوي ځواک لري، ^[23] چې د شاهي سمندري ځواک شاوخوا 20٪ استازیتوب کوي ( د شاهي سمندري ځواکونو پرته ).

د سمندري ځواکونو مرستیال مشر (هوایي چلند او وړونکي) ، مسلکي مشر (او د رییر اډمیرل فلیټ ایر آرم) د فبروري 2019 پورې ریئر اډمیرل مارټین کونیل دی ^. د فلیټ ایر آرم مسلکي مشر به په لنډ وخت کې د یو ستوري رول ته بدل شي ، چې مشري یې د کموډور لخوا کیږي . ^[25]

د فلیټ هوایی ځواک غړي د WAFUs په نوم پیژندل کیږي. ^{[26] [27]} WAFU ("wet and f**king useless") ویل کیږي چې په حقیقت کې د "وسلې او سونګ کاروونکو" څخه اخیستل شوي، د جامو لپاره د پلورنځي کټګورۍ. ^[28]

د RNR هوایی څانګه په RNAS Yeovilton کې د جولای په 16 د 1980 په کار پیل شوه، او لږ وروسته د 38 پخوانیو منظم الوتکو د ریفریشر روزنه پیل کړه. نن ورځ د RNR هوایی څانګه شاوخوا 250 پخوانۍ منظم خدمت افسران او درجه بندي لري ، چې د الوتنې ټول تجارتونه پوښي ، د فلیټ هوایی ځواک ملاتړ کولو دنده لري.

هوایی څانګه د شاهي بحري رضاکار ریزرو هوایی څانګې کې ریښې لري ، چې غړو یې د 1937 تر منځ د دوهم نړیوال جنګ څخه تر 1950 پورې په توپیر سره خدمت وکړ کله چې دا منحل شو. د 1980 کال د اپریل په 3 کې رامینځته شوی ، هوایی څانګه په پیل کې د شاهي بحري ځواکونو لپاره اضافي پیلوټان ​​او څارونکي چمتو کولو لپاره رامینځته شوې ، مګر وروسته پراخه شوه ترڅو د فلیټ هوایی ځواک ټول تجارتونه او تخصصونه پکې شامل کړي. اوس مهال شاوخوا 320 پرسونل لري، HMS Pegasus د شاهي بحري ریزرو یو ترټولو لوی واحد دی.

د HMS Pegasus نوم په شاهي سمندري ځواک کې اوږد او په زړه پورې تاریخ لري، چې په 1585 کې تاریخ لري. د دویم HMS پیګاسس مشري د شهزاده ویلیم هنري لخوا ترسره شوه، چې وروسته بیا پاچا ولیم IV شو، چې د سیلر پاچا په نوم پیژندل شوی. د 1786 په وروستیو کې، دریم HMS پیګاسس په ویسټ انډیز کې د هغه وخت د کپتان هوراتیو نیلسن په مشرۍ کې ځای پر ځای شو، چې د هغې له څلورو څخه درې یې د جګړې اتلان ترلاسه کړل. څلورم او وروستی HMS پیګاسس د پروټوټایپ جنګیالي کیټپولټ کښتۍ په توګه دنده ترسره کوله، چې په اصل کې د HMS آرک رائل په توګه ټاکل شوې وه، په اصل کې په دوهمه نړیواله جګړه کې د کاروان دنده ترسره کوله.

د پیګاسس نوم د شاهي بحري څخه بهر اتحادیې لري ، پشمول د بریسټول الوتکې شرکت انجن چې د فیري سویډفش او رولز رایس انجن چې د BAE سی هاریر ځواک یې ځواکمن کړی و. او البته، د پاراشوټ رژيم پیګاسس د دوی د سمبول په توګه کاروي.

FAA د "Fleet Air Arm Zig Zag" کارولو لپاره پیژندل کیږي: په تیاره نیلي پس منظر کې یو روښانه نیلي زیګ زیګ.

داسې انګیرل کیږي چې دا نمونه د "پرچ کلب" پورې اړه لري، چې غړیتوب یې د هغو کسانو لپاره محدود و چې پرته له کومې حادثې 100 ډیک لینډینګ بشپړ کړي. داسې انګیرل کیده چې زیګ زیګ د کریپنګ لاین مخکښې څخه اخیستل شوی و ، د موازي لټون نمونه چې د FAA الوتکې لخوا د بار وړونکي کاري ګروپ کې ترسره کیږي. ^[29]

نن ورځ، تیاره نیلي پس منظر د شاهي سمندري ځواک استازیتوب کوي؛ د زیګزګ رنګ د شاهي الوتنې قول اردو استازیتوب کوي، له کوم ځای څخه چې د شاهي سمندري هوایی خدمت زیږیدلی؛ او د زیګزګ شکل د شاهي توپخانې (په نیلي شالید کې سور زیګزګ) ته اشاره کوي ، په دې شرط چې لومړني خلک د شاټ د سقوط ځای نیولو لپاره په ټیتر شوي بالونونو کې د شاهي توپخانې څارونکي وو. دا هغه څارونکي وو چې د شاهي الوتنې قول اردو لومړني غړي شول. ^{[30] [31]}

د الوتکې عمله د الوتنې بیجونه اغوندي، لکه پیلوټان ​​چې د سرو زرو الباتروس وزرونه اغوندي. د وزرونو بیجونه هم په مرکز کې یو تاج او خراب شوي لنگر لري، ترڅو د ترسره شوي الوتنې سمندري عنصر منعکس کړي. وزرونه د بحري الوتونکو په چپ لاس کې اغوستل کیږي، د دوی د نورو خدماتو همکارانو برعکس. ^[۳۲]

FAA د ثابت وزر او روټري وزر الوتکې چلوي. دا د RAF په څیر ورته الوتکې ډیزاین سیسټم کاروي.

د F-35B Lightning II معرفي په 2010 کې د ګډ ځواک هیریر له تقاعد وروسته FAA ته د ثابت وزر ، د لومړۍ کرښې عملیاتو بیا رغونه ولیدله. د شاهي بحري د ملکې الیزابیت کلاس الوتکې وړونکو څخه د عملیاتو توان لري . د F-35B د چلولو لپاره د بیړیو هوایی ځواک لومړۍ سکواډرن 809 بحري هوایی سکواډرون دی چې په رسمي ډول د 2023 په دسمبر کې ودرېد او په RAF کې د نورو F-35B سکواډرن سره یوځای شو چې په رسمي ډول د نمبر 1 ګروپ RAF برخه ده . ^{[۳۳] [۳۴]}

د 48 هوایی چوکاټونو لومړنی امر په 2012 کې د دوه ملکې الیزابیت - کلاس الوتکې وړونکو الوتکو هوایی وزرونو سمبالولو لپاره رامینځته شوی و ، د FAA او شاهي هوایی ځواک ترمینځ د عملیاتو ویش سره ، لکه څنګه چې د ګډ ځواک هیریر قضیه وه. د 809 بحري هوایی سکواډرون د انګلستان د دوهم واحد په توګه اعلان شو چې F-35B الوتنه کوي (لومړی یې 617 سکواډرون RAF دی ) او د الوتکې چلولو لپاره د FAA لومړی واحد دی. دا پوهیدل کیږي چې لږترلږه دوه نور د لومړۍ لیکې سکواډرون به په راتلونکي کې د 809, 617, 17 (R) ټیسټ او ارزونې سکواډرن او د RAF شمیره عملیاتي تبادلې واحد سره ودریږي ، چې د OCU او OEU په شمول ټولټال شپږ سکواډرون رامینځته کوي. د نومبر 2015 د ستراتیژیک دفاع او امنیت بیاکتنې لاندې، د انګلستان حکومت ژمنه وکړه چې د 138 F-35B پیرود وکړي، چې لږترلږه 24 یې د 2023 پورې د کیریر ^کارولو لپاره شتون لري ^. د لومړي سمندر څښتن اشاره وکړه چې نوې اټکل شوې شمیره به په پیل کې 60 الوتکې وي او "بیا شاید ډیرې" وي، د 80 په شاوخوا کې اعظمي حد ته رسیدو لپاره تمه کیږي چې څلور "د ګومارلو وړ سکواډرن" سمبال کړي. ^[37] د 2022 په اپریل کې ، د دفاع لوی درستیز مرستیال ، هوایی مارشال ریچارډ نایټن ، د هاوس آف کامنز دفاع انتخاب کمیټې ته وویل چې دفاع وزارت د 26 F-35B جنګیالیو د دوهم قسط پیرودلو لپاره په خبرو اترو کې دی. د لومړۍ کرښې F-35B سکواډرنونو لپاره پلانونه تعدیل شوي او اوس یې د 12-16 الوتکې ځای په ځای کولو لپاره ټولټال درې سکواډرن (د څلورو پرځای) په پام کې نیولي. ^[38] د زیاتوالي په شرایطو کې ممکن 24 F-35s د ملکې الیزابت کلاس وړونکو الوتکو کې ځای په ځای شي مګر د معمول ځای په ځای کولو کې ممکن 12 الوتکې شاملې وي. ^[۳۹]

د 2019 په جنورۍ کې، د انګلستان د F-35B لپاره لومړنۍ عملیاتي وړتیا اعلان شوه ^[40] چې د 18 F-35Bs سره په ګډه انګلستان ته وسپارل شوه. ^[41] د 2022 د دسمبر تر میاشتې پورې، 26 الوتکې په انګلستان کې فعالیت درلود او په RAF مارهم کې میشته وې . دا الوتکې په منظم ډول د ملکې الیزابیت په کچه د الوتکو وړونکو الوتکو کې د عملیاتو لپاره ځای په ځای شوي. ^{[42] [43] [44]} نورې 3 F-35s د ازموینې او ارزونې موخو لپاره په متحده ایالاتو کې پاتې دي.

پداسې حال کې چې 33 F-35B الوتکې (په متحده ایالاتو کې د 3 یا 4 په شمول) د 2024 کال تر مارچ پورې د انګلستان په لیست کې وې، ^[45] د انګلستان پخواني دفاع وزیر بین والیس راپور ورکړ چې RAF او شاهي بحري حتی د موجوده چمتو کولو په برخه کې د پام وړ ننګونې سره مخ دي. د وړ پیلوټانو سره د F-35B عادي بیړۍ. د 2022 تر وروستیو پورې د F-35 لپاره یوازې 30 وړ برتانوي پیلوټان ​​(د متحده ایالاتو او آسټرالیا څخه درې تبادله پیلوټان) شتون درلود. د RAF ټایفون او F-35 پیلوټانو لپاره د انتظار اوسط وخت، د نظامي الوتنې روزنې سیسټم بشپړولو وروسته، په ترتیب سره نږدې 11 او 12 میاشتې و. د لومړني الوتنې روزنې بشپړولو او د پرمختللي ګړندي جټ روزنې پیل کولو ترمینځ د 68 اونیو نور واټن شتون درلود. په پایله کې د پیلوټ کمبود یو فکتور و چې په وخت سره د لومړي فلیټ ایر آرم سکواډرن (809 سکواډرون) د ودریدو وړتیا ځنډول. [ ^46] د 2023 په فبروري کې، د هوایی ځواک مشر ، د هوایی ځواک مشر، مارشال سر مایک ویګسټن، راپور ورکړ چې د F-35 پیلوټانو شمیر 34 برتانوي پیلوټانو ته لوړ شوی چې 7 نور به د 2023 تر اګست پورې روزنه بشپړه کړي ^[47]

څلور ډوله فکسډ وزر الوتکې د روزنې موخو لپاره د FAA لخوا پرمخ وړل کیږي: د پیلوټ درجه بندي د Grob Tutor T1 په کارولو سره ترسره کیږي. د الوتنې ابتدايي روزنه بیا د Grob Prefect T1 کې ترسره کیږي . له هغه ځایه، پیلوټان ​​یا روټري یا فاسټ جیټ ته لیږدول کیږي.

د څارونکو درجه بندي او روزنه د څلورو Beechcraft Avenger T1 ^[48] په کارولو سره ترسره کیږي مخکې لدې چې څارونکي د دوی د لومړۍ کرښې الوتکې سره یوځای شي.

نن ورځ د FAA ترټولو لویه برخه د روټری وزر برخه ده. پیلوټان ​​په RAF شابري کې د نمبر 1 د الوتنې روزنې ښوونځي لاندې د روټري وزر خدماتو ریل ګاډي لپاره ټاکل شوي . ^[49] ښوونځی د درې اړخیزو خدماتو اداره ده چې ملکي او نظامي ښوونکي لري (د بحري ښوونکو او د بحري هوایی سکواډرون په ګډون) چې زده کونکي د لومړني الوتنې څخه تر نورو پرمختللو الوتنو لکه د وسایلو الوتنه، نیویګیشن، تشکیل او کپتاني ته لیږدوي.

د دې الوتونکي د څلورو ډوله چورلکو څخه یوه الوتنه کوي:

HC4/4A AW101 مرلین (د "جونګلي مرلین" په نوم یادیږي) د شاهي سمندري ځواکونو په ملاتړ کې د منځني لفټر او د سرتیرو لیږدونکي په توګه کار کوي . FAA د 2014 په سپتمبر کې د کمانډو سی کنګ ځای په ځای کولو سره د RAF څخه مرلین HC3/HC3A بیړۍ ترلاسه کړه. دا د مرلین د ژوند پایښت برنامې (MLSP) الندې چې په دسمبر 2013 کې په قرارداد کې ورکړل شوې وه سمندري شوې او د HC4s/HC4As سره بدله شوې. ^[50 ]

AW159 Wildcat : BRH (د جګړې د ډګر کشف هلیکوپتر) د ویسټلینډ لینکس د FAA د جګړې ډګر کشف هیلیکوپتر په توګه ځای په ځای کوي. د کمانډو مرلین سره یوځای، دا سکواډران د کمانډو هیلیکوپتر ځواک لاندې فعالیت کوي، کوم چې د شاهي سمندري ځواکونو 3 کمانډو لوا ته هوایی ملاتړ چمتو کوي .

Wildcat HMA2 په 2017 کې د Lynx HMA8 د ځای په ځای کولو سره 28 Wildcats په FAA کې معیاري کوچنۍ بېړۍ زیږیدلي چورلکه شوه. اته ویشت AW159 Wildcat HMA2 هلیکوپترونه یو لړ رولونه ترسره کوي پشمول د سطحې ضد او د اوبولګولو ضد او د هوا ضد سمندري جنګ.

مرلین HM2 ("ګری مرلین") د FAA لومړنۍ اوبتل ضد جنګ (ASW) چورلکه ده چې په رول کې یې د سمندر پاچا HAS6 ځای په ځای کړی . دا اوس مهال د شاهي سمندري بحري بیړیو سره ځای په ځای شوي. ^[۵۱]

مرلین HM2 د هوا له لارې د لومړني خبرتیا او څارنې (AEW) ډول هم شاملوي ، چې د Crownest په نوم پیژندل کیږي، کوم چې د سمندر پاچا ASAC7 ډول بدل کړ . د کرونسټ سره د مرلین HM2 لومړنۍ ازموینه د اپریل په 2019 کې بشپړه شوه ^[52] په هرصورت، د سیسټم لومړنۍ عملیاتي وړتیا د پام وړ ځنډول شوې وه. پداسې حال کې چې Crownest په 2021 کې د انګلستان د کیریر اعتصاب ګروپ سره ګمارل شوی و، دا عملیاتي ننګونې تجربه کړې او په پای کې یې د 2023 په جولای کې ابتدايي عملیاتي وړتیا ترلاسه کړه. بشپړ عملیاتي وړتیا په 2024/25 کې تمه کیږي. پداسې حال کې چې په شاهي بحري کې ټولې مرلینونه به د کراونیسټ چلولو لپاره مجهز وي ، د سیسټم لپاره یوازې لس کټونه اخیستل کیږي. دا راپور ورکړل شوی چې په پیل کې به پنځه مرلینونه په کراونیسټ سمبال وي، چې درې یې معمولا د "لوړ چمتووالي" الوتکې وړونکي ته ګمارل کیږي. ^[53] د Crownest په پروګرام کې د شاملو ننګونو له امله شاهي سمندري ځواک د دې لامل شوی چې د 2030 کال پورې د ویکسین پروژې الندې د نوي فکسډ وزر UAV سره د هلیکوپتر میشته AEW پلیټ فارم لپاره بدیل ومومي ^[54]

تر 2024 پورې، شاهي بحري یو شمیر کوچني UAVs چلول، پشمول د AeroVironment Puma AE او Ebee Vision. ^{[55] [56] [57] [58]} په 2024 کې، بحري راپور ورکړ چې د پوما ټولټال نهه وړ ټیمونه شتون لري، چې شپږ یې په 40 او 45 کمانډو کې د شاهي سمندري ځواکونو ملاتړ ته وقف شوي وو . ^[۵۹]

د FAA انوینٹری د پیریګرین روټری ونګ UAV اضافه کولو سره نور هم وده کړې چې د اګست په 2024 کې په HMS لانکاسټر کې آزموینې پیل شوې. ^{[60] [61] [62]}

یو شمیر بې پیلوټه سیسټمونه د فلیټ هوایی بازو لپاره د پراختیا په حال کې دي پشمول د فکسډ وزر UAVs چې د ملکې الیزابیت کلاس کیریر لخوا احتمالي عملیاتو لپاره وړاندیز شوي. دا پروګرامونه د پروژی ویکسین په نوم پیژندل شوي پروګرام الندې د مفکورې یا پلان کولو مرحلو کې دي . ^[۶۳]

A Fleet Air Arm Flying Squadron په رسمي ډول د Naval Air Squadron (NAS) لقب دی، ^[64] یو سرلیک چې د سکواډرن شمیرې ته د ضمیمې په توګه کارول کیږي. FAA د روزنې او عملیاتي تبادلې سکواډرونونو ته د 700-799 سلسلې کې شمیرې او د 800-899 رینج کې عملیاتي سکواډرنونو ته شمیرې ورکوي. د 700-799 په استثناء کې د عملیاتي تبادلې سکواډرون شامل دي کوم چې د عملیاتي ژمنې ځینې ډولونه هم لري چیرې چې دوی بیا د 800-899 سرلیک لري. د WWII په جریان کې د 1700 او 1800 سلسلې د عملیاتي سکواډرنونو لپاره هم کارول شوي.

د شاهي بحري اضافي الوتنې واحد د FOST هلیکوپټر ملاتړ واحد دی چې په کارن وال کې د HMS Raleigh کې میشته دی . دا واحد د Fleet Air Arm برخه نه ده، مګر په مستقیم ډول د Fleet Operational Sea Training تر کنټرول لاندې ده ، چې د برتانوي نړیوالو چورلکو (BIH) لخوا پرمخ وړل کیږي . ^[81] BIH همدارنګه د شاهي سمندري او ناټو د مختلفو تمرینونو ملاتړ کوي چې د مسافرینو او بار وړونکو لیږد خدماتو او د کښتۍ په واسطه لیږدونې سره، د کښتیو لپاره چې په اتلانتیک او شمالي بحر کې تمرین کوي.

شاهي سمندري ځواک د Lightning II په اړه عملیاتي او روزنیز دندې دواړه د RAF سره د یو بینر تنظیم لاندې د بریښنا ځواک په نوم شریکوي، کوم چې به د ګډ ځواک هیریر په څیر کار وکړي . ^[۸۲]

د 2019 تر مارچ پورې، د فلیټ هوایی ځواک د شاهي بحري تاریخي الوتنې مسولیت په غاړه درلود ، د هوا وړ وړ الوتکو میراث واحد چې په شاهي بحري کې د الوتنې تاریخ استازیتوب کوي. تاریخي الوتنه د مارچ په 31 2019 کې منحل شوه ، د الوتکې ساتلو او چلولو مسؤلیت نیوی ونګز ته لیږدول شوی ، یوه خیریه اداره چې د فلای بحري میراث ټرسټ هم پرمخ وړي. ^[۸۳]

• مرستیال اډمیرل ریچارډ بیل ډیویس (1886-1966): لومړی سمندري الوتونکی چې VC ترلاسه کړ او د فلیټ ایر آرم لومړی سمندري الوتونکی چې د بیرغ رتبې ته ورسید.
• مرستیال اډمیرل سر لوملي لیسټر (1888-1957): په 1935 کې د برید پلان جوړ کړ چې پنځه کاله وروسته د ترانټو د جګړې لپاره وکارول شو.
• اډمیرل سر ریګینالډ پورټل (1894-1983): سمندري الوتونکی چې د شاهي هوایی ځواک لارډ پورټل مارشال کوچنی ورور و (1893-1971)
• کپتان هنري فینکورټ (1900-2004): یو مخکښ هوایی چلونکی، هغه تر 1949 پورې په بحري هوايي چلند کې یو ځانګړی مسلک درلود. د لنډ بروس او هارټلینډ لپاره یې کار کاوه .
• رالف ریچارډسن (1902-1983): د انګلیسي سټیج او سکرین لوبغاړی، د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې د سمندري پیلوټ په توګه رضاکار و او په هوایی څانګه کې د لیفټیننټ کمانډر رتبې ته ورسید.
• د بیړۍ اډمیرل سر کاسپر جان (1903-1984): د لومړي سمندر لارډ 1960-63 او لومړی برتانوي سمندري الوتونکی چې په RN کې لوړې رتبې ته ورسید.
• اډمیرل سر والټر کوچمن (1905-1981): سمندري څارونکی چې د خپل پیلوټ وزرونه یې هم ترلاسه کړل، هغه د 1953 په جون کې د کورونیشن فلیټ بیاکتنې لپاره د فلای پاسټ مشري وکړه .
• لارنس اولیور (1907-1989): د انګلیسي سټیج او سکرین لوبغاړی او ډایرکټر، د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې د سمندري پیلوټ په توګه رضاکار و او په هوایی څانګه کې د لیفټیننټ رتبې ته ورسید.
• ډنکن هیملټن : د انګلیسي ګرانډ پری چلونکی او د 1953 24 ساعتونو د لی مانس ګټونکی .
• ډګرمن قوماندان (A) Eugene Esmonde (1909-1942): د " چینل ډیش " په جریان کې د آلمان په پلازمینه کښتیو باندې برید کې د 825 سمندري هوایی سکواډرن سویډفش تورپیډو بمبارۍ لپاره وروسته له هغه د ویکتوریا کراس جایزه ورکړل شوه .
• لیفټیننټ کمانډر رای سیډني بیکر-فالکنر (1916-1944): د آلمان د جنګي بیړۍ ترپیتز باندې د تونګسټن برید مخکښ عملیاتو لپاره د امتیازي خدماتو امر ورکړل شو .
• مایکل هورډرن (1911-1995): لوبغاړی، د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې د جنګي کنټرولر په توګه دنده ترسره کوله.
• جیفري کویل (1913-1996): د RAF افسر او د سپیټ فایر ټیسټ پیلوټ (ویکرز-آرمسټرانګس) چې په 1944-1945 کې یې د Fleet Air Arm سره د T/Lt.Cdr RNVR په توګه پنځه میاشتې خدمت وکړ، د سوپر میرین سره د ښه کیریر ډیک لینډینګ رامینځته کولو کې مرسته وکړه. سیفیر ، د سپیټ فائر سمندري نسخه.
• کینیت مور (1914-1982): لوبغاړی، په شمول د فلمونو لکه د اسمان لپاره د رسیدو او سینک دی بسمارک .
• کمانډر چارلس لیمب (1914-1981): د دویمې نړیوالې جګړې لیکوال د فلیټ ایر آر آرم خود بیوګرافي جنګ په سټرینګ باګ کې .
• مرستیال اډمیرل سر پیټر کمپسټن (1915-2000): په 1938 کې شاهي بحري ته د پیلوټ په توګه لیږدولو دمخه د دوو کلونو لپاره د برتانوي اردو، بیا په RAF کې د لنډ وخت لپاره خدمت وکړ.
• اډمیرل سر (لیسلي) ډیریک امپسن (1918-1997): بحري پیلوټ چې د بحري درجې په توګه د شاهي بحري ځواکونو سره یوځای شو . د خپل الوتنې په مسلک کې، د 782 الوتکې وړونکي الوتکې پرته له کومې حادثې اعدام شوي.
• ریئر-اډمیرل سیډریک کینیلم رابرټس (1918-2011): (تل د "چیکو" په نوم پیژندل شوی) یو نامتو سمندري پیلوټ چې په 1940 کې د بحري درجې په توګه په شاهي بحري کې شامل شو . هغه په ​​1943 کې د مرستیال اډمیرل لوملي لیسټر شخصي پیلوټ و ، قومانده یې کوله. درې سمندري هوايي سکواډرن او د کوریا د جګړې په جریان کې ویشتل شوي. وروسته، هغه د دریو سمندري هوایی سټیشنونو قومانده وکړه او د 1968-71 د فلیګ افسر بحري الوتنې روزنې په توګه یې خپل د سمندري الوتنې دنده پای ته ورسوله. ^[۸۴]
• لیفټیننټ- کمانډر چارلس وینز ("چارلي وینز") (1917-1991): د اکمالاتي معاون په توګه د شاهي بحري ځواکونو سره یوځای شو، په دوهم نړیوال جنګ کې د درجې پیلوټ په توګه د سویډفش تورپیډو بمبار الوتنه وکړه. په 1944 کې د پیلوټ په توګه وټاکل شو هغه وروسته له شلو کلونو څخه ډیر د خدمت کونکي او متقاعد افسر په توګه په ورته دنده کې د FAA مسودې افسر او د زرګونو FAA درجې لپاره د کیریر مدیر په توګه تیر کړل.
• ریئر اډمیرل ډینس کمبل (1907-2000): په 1951 کې د الوتکې وړونکو لپاره د زاویې الوتنې ډیک اختراع کونکی .
• ریئر اډمیرل نیک ګوډهارټ (1919-2011): په 1951 کې د الوتکې وړونکو لپاره د عکس لید ډیک لینډینګ سیسټم اختراع کونکی .
• کپتان ایریک "وینکل" براون (1919-2016): د یو فرد لخوا د الوتنې د ډیری ډولونو (487 ډولونو) لپاره نړیوال ریکارډ لري. د ازمایښتي پیلوټ په توګه هغه د لومړي ځل لپاره د 1945 په ډسمبر کې د الوتکې وړونکي الوتکه کې ښکته کړه .
• لیفټیننټ کمانډر جان موفات (1919-2016): د می په 26 1941 کې بسمارک معیوب کړ .
• اډمیرل سر جان ټریچر (1924-2018): د سمندري پیلوټ چې په 45 کلنۍ کې د ریئر اډمیرل په توګه وګمارل شو او په 1977 کې د شاهي بحري ځواکونو پریښودو دمخه څلور مهمې بیرغونه یې ترسره کړل، سره له دې چې ډیری یې تمه درلوده چې هغه به د لومړي سمندر څښتن شي ، د مسلک لپاره. په سوداګرۍ کې. د 1980 لسیزې سیاسي ډرامې پرمهال د ویسټلینډ په سر کې و .
• اډمیرل سر ری لیګو (1924-2012): سمندري پیلوټ چې په 1942 کې د بحري درجې په توګه د شاهي بحري ځواکونو سره یو ځای شو او په 1978 کې د فرسټ سی لارډ ته ورسید، په صنعت کې یې بریالي مسلک رهبري کړ او د بریتانوي فضایي چارو رییس او مرستیال و . ۱۹۸۰ز.
• سر جورج مارټین (1926-2016): د بیټلز لپاره ریکارډ جوړونکی .
• د بیړۍ اډمیرل سر بین باتورسټ (1936-): د لومړي سمندر لارډ 1993-95 او د شاهي بحري وروستي افسر چې پنځه ستوري رتبې ته وده ورکول کیږي.
• ریئر-اډمیرل سر رابرټ ووډارډ KCVO (c. 1939-): سمندري الوتونکي د دوه بحري هوایی سکواډرنونو ، دوه جنګي کښتیو ، د بحري هوایی سټیشن ، کلایډ سب میرین اډه قومانده وکړه او د فلیګ افسر په توګه یې خپله دنده په 1990-95 کې پای ته ورسوله ، یوازینی. د شاهي بیړۍ HMY  بریټانیا قومانده وکړي .
• کمانډر نایجیل ډیویډ "شارکي" وارډ (1943-2024): د 1982 د فاکلینډ جنګ په جریان کې د 801 بحري هوایی سکواډرن قومانده وکړه .
• ریئر-اډمیرل ایین هینډرسن (c. 1948-): لومړی افسر، او لومړی سمندري افسر، چې د 3 ګروپ 2000-01 د هوایی افسر قوماندانی عصري ګمارنه یې ترسره کړه .
• نائب اډمیرل سر اډرین جانز (c. 1952-) لومړنی سمندري هوایی چلونکی دی چې د جبرالټر د والي په توګه دنده ترسره کوي .
• قوماندان پرنس انډریو، د یارک ډیوک (1960-): د 1982 د فاکلینډ جنګ او وروسته د څو کلونو لپاره خدمت وکړ.
• کپتان براین ینګ (1930-2009): د سی هاک پخوانی پیلوټ، وروسته د فاکلینډ د جګړې په جریان کې د پاراکیټ عملیاتو لپاره د کاري ګروپ قومانده وکړه .
• جان سیسل مور انګلیسي پیلوټ، لیکوال او محافظه کار. په ټیکسبري کې زیږیدلی په 1907 کې په برسټول کې مړ شوی 1967. په دوهم نړیوال جنګ کې خدمت کړی

شاوخوا 64 سمندري پیلوټان ​​او نهه څارونکي په شاهي بحري کې د بیرغ رتبې ته رسیدلي او د شاهي سمندري ځواکونو څلور شاهي سمندري پیلوټانو عمومي رتبې ته رسیدلي دي. د دغو اډمرلونو څخه څلور د پیلوټ د وزرونو سره د هوایی انجینرۍ افسران ( آزمويي پیلوټان ) او دوه د اکمالاتو افسران وو . دوه غیر اجرایوي افسران څلور ستوري رتبې ته رسیدلي: یو اکمالاتي افسر ، اډمیرل سر براین براون (1934-)، او یو شاهي سمندري، جنرال سر پیټر ویټلي (1920-2016).

• لږترلږه 21 د بحري هوایی انجینر افسران (AEOs) د بیرغ رتبې ته رسیدلي دي (د څلورو ازموینو پیلوټانو په شمول (پورته وګورئ)).

• د بیړیو اړتیاوې او د الوتکې لارښوونې واحد
• د شاهي بحري د هوايي سټيشنونو لست
• د Fleet Air Arm الوتکو سکواډرن لیست
• د شاهي سمندري الوتکو د وزرونو لیست
• د بیړیو هوایی وسلو ګروپونو لیست
• د انګلستان د اوسني او پخوانیو ټولو بحري الوتکو لیست
• د الوتکې د هوايي ځواک د الوتکو لست
• د برتانیا د فعالو پوځي الوتکو لیست
• د فلیټ هوایی بازو یادگار
• د فلیټ هوایی بازو جنګی اتلانو لیست

ويکيميډيا کامنز د Fleet Air Arm پورې اړوند رسنۍ لري .

• رسمي ویب پاڼه
• د بیړیو هوایی بازو درجه بندي د هوایی عملېانو ټولنه
• د بیړیو هوایی بازو ټولنه
• د بیړیو هوایی وسلو افسرانو ټولنه