António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ComM (nacido el 31 de agosto de 1991) es un piloto de carreras profesional portugués del equipo Porsche de Fórmula E y campeón de pilotos de Fórmula E 2019-20 .
Ganó la carrera de Fórmula Tres por invitación del Gran Premio de Macao en 2012 y 2016, [1] así como la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 en 2009 . [2] Es el medio hermano menor de Duarte Félix da Costa , también piloto de carreras, [3] que compite principalmente en carreras de autos deportivos.
Después de progresar a través de varios niveles de la escala de deportes de motor de fórmulas juveniles, el año decisivo de Félix da Costa llegó durante la temporada 2012. Después de haber comenzado la temporada conduciendo para el equipo Carlin en la GP3 Series , Félix da Costa fue seleccionado para unirse al Red Bull Junior Team , reemplazando al piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series Lewis Williamson , que no había logrado sumar ningún punto en las tres primeras reuniones del campeonato. estación. Félix da Costa asumió el mando de Williamson con el equipo Arden Caterham , [4] donde finalmente ganó cuatro de las últimas cinco carreras que se disputaron en la campaña camino a la cuarta posición en la clasificación final del campeonato, sólo 23 puntos detrás del eventual campeón Robin Frijns. . Félix da Costa pasó al equipo Arden Caterham a tiempo completo para la temporada 2013 . [5] [6]
Tanto Félix da Costa como Frijns [7] recibieron pruebas con el equipo Red Bull Racing de Fórmula Uno para la prueba de jóvenes pilotos en Abu Dhabi – la segunda aparición de Félix da Costa en las pruebas, después de conducir para Force India en 2010 [3] – con Félix da Costa marcando el ritmo en el segundo día. Completó la temporada con la primera victoria portuguesa en el Gran Premio de Macao en 58 años, liderando cada vuelta de la competición en el camino hacia la victoria. [1]
Nacido en Cascais , [8] Félix da Costa comenzó su carrera en el karting a la edad de nueve años. [8] En la categoría Cadete, Félix da Costa ganó el Campeonato de Portugal y el Open de Karting de Portugal en 2002, antes de ganar el Campeonato del Sur de Portugal en 2003. En 2004, Félix da Costa pasó a la clase ICA-J , pero había tuvo que esperar hasta 2006 para conquistar su primer título, el Campeonato de Portugal. 2006 fue el año en el que también logró buenos resultados en eventos europeos de karting, con un subcampeonato en el Campeonato Mundial de Karting de las Series y un tercero en el Open Masters italiano . En 2007, Félix da Costa se convirtió en piloto oficial de fábrica del legendario equipo italiano Tony Kart , en la recién renombrada categoría KF2 junto a Will Stevens . [9] Sus mejores resultados fueron un cuarto lugar en el Campeonato de Asia-Pacífico y un subcampeonato en la Copa de Invierno del Sur de Garda.
Félix da Costa pasó a los monoplazas en 2008, compitiendo tanto en la Eurocopa como en los campeonatos del norte de Europa de Fórmula Renault . En su debut en el NEC en Hockenheim , terminó tercero detrás de sus compañeros de equipo Valtteri Bottas y Tobias Hegewald , después de salir tercero en la parrilla. [10] A diferencia de sus compañeros de equipo, su objetivo principal era el NEC más que la Eurocopa, y Félix da Costa logró su primera victoria en el NEC en Oschersleben , mientras que la mayoría de sus rivales competían en la ronda de la Eurocopa en Hungaroring . Terminó la temporada como subcampeón del campeonato, a 86 puntos de Bottas –que ganó doce de las dieciséis carreras de la temporada– y como premio, Félix da Costa probó un monoplaza de Fórmula Renault 3.5 Series con el equipo P1 Motorsport en Paul Ricard . [11] Durante la temporada, Félix da Costa también disputó seis carreras de la Eurocopa; Logró un mejor resultado: cuarto en Estoril camino al decimotercer lugar en el campeonato, con cinco finales puntuables en total. Félix da Costa también sirvió como piloto novato del A1 Team Portugal , en las rondas de Nueva Zelanda y Sudáfrica de la temporada 2008-09 del Gran Premio A1 . [12] [13]
Con Bottas, Hegewald, Daniel Ricciardo , Roberto Merhi , entre otros, pasando a la Fórmula Dos o a la Fórmula Tres , Félix da Costa se convirtió en un aspirante al título tanto en la Eurocopa como en la serie NEC Fórmula Renault. Félix da Costa siguió el ejemplo de Bottas en 2008, dominando el campo del NEC y consiguiendo el título en Nürburgring . [14] [15] La consistencia fue la clave de la campaña de Félix da Costa en la Eurocopa, terminando entre los cinco primeros en las primeras siete carreras. Lideró la serie hasta las rondas de Nürburgring, donde corrió bajo apelación, por una infracción técnica en la Super Pole. [16] Félix da Costa dominó la primera carrera en el nuevo circuito de la Ciudad del Motor de Aragón , ganando desde su primera pole position de la serie y también marcó la vuelta más rápida en el camino. Completó el doblete al día siguiente, pero perdió el segundo puesto del campeonato ante Jean-Éric Vergne en un desempate.
Félix da Costa dio el salto a la Fórmula 3 Euro Series para la temporada 2010 , ascendiendo a Motopark Academy . [17] Félix da Costa anotó un punto en su debut en Le Castellet , lo que le dio la pole position para la segunda carrera a través del sistema de parrilla invertida de la serie. Consiguió más puntos en las carreras del sábado en Hockenheim , Valencia , Norisring y Nürburgring . Al día siguiente, en Nürburgring, Félix da Costa se convirtió en el primer piloto portugués en ganar una carrera de la serie, [18] después de adelantar al poleman Jim Pla al inicio de la carrera. [19] Félix da Costa siguió esta victoria con más victorias en cada uno de los dos encuentros siguientes en Zandvoort y Brands Hatch ; Había terminado las carreras del sábado en octava posición, por lo que comenzó las carreras del domingo en ambas reuniones desde la pole position y lideró ambas de principio a fin. [20] [21]
Logró otro podio en Oschersleben , terminando tercero, camino a un séptimo puesto final en el campeonato y siendo el novato mejor clasificado. También disputó su primer Gran Premio de Macao al final de la temporada, uniéndose a Carlin para el evento . Después de registrar el decimotercer mejor tiempo en la clasificación, Félix da Costa avanzó hasta el sexto lugar en la carrera principal de 15 vueltas. Previo al evento, Félix da Costa participó en la Prueba de Jóvenes Pilotos de Fórmula Uno en Abu Dhabi para Force India . [22] Félix da Costa marcó el tercer mejor tiempo del primer día, completando 77 vueltas. [23]
Para regresar al Gran Premio de Macao en 2011 , Félix da Costa disputó dos encuentros del Campeonato Británico de Fórmula Tres para Hitech Racing , [24] reemplazando a Max Snegirev en uno de los autos del equipo. Disputó carreras en Nürburgring y Paul Ricard durante el mes de julio, en circuitos en los que había competido anteriormente en la Fórmula 3 Euro Series. Logró un podio en la última carrera en Nürburgring, terminando segundo detrás de Felipe Nasr después de un adelantamiento en la última vuelta sobre Carlos Huertas , [25] mientras acumuló dos podios –segundo en la primera carrera y tercero en la segunda– en Paul Ricard. Terminó el campeonato en decimotercera posición, empatado a puntos con otro de los pilotos del equipo, Riki Christodoulou . Se reincorporó a Hitech Racing para Macao, donde partió desde la primera fila [26] para la carrera de clasificación (después de que Roberto Merhi recibiera una penalización posterior a la clasificación), pero se estancó en la parrilla al inicio de la carrera, cayendo al final del grupo. antes de retirarse por problemas con la caja de cambios. Se retiró de la carrera principal por un problema con una rueda.
Para el Gran Premio de Macao de 2012 , los pilotos tuvieron que competir en cualquier carrera del campeonato de Fórmula Tres durante el año calendario, en lugar de una reunión de campeonato regulada por la FIA como en años anteriores, debido a la introducción del nuevo F312 de Dallara . Como resultado, Félix da Costa tuvo que competir, para Carlin, en la Copa de Fórmula Tres MotorSport Vision , una serie de Fórmula Tres de segundo nivel en el Reino Unido, en su ronda de final de temporada en Snetterton , [27] debido a compromisos en otra serie. Félix da Costa ganó cómodamente ambas carreras, ganando la primera por casi un minuto y la segunda por casi cuarenta segundos. [28] [29] En Macao, Félix da Costa marcó el tiempo más rápido durante la primera sesión de clasificación el jueves, [30] pero finalmente tuvo que largar desde el segundo lugar en la parrilla después de que Alex Lynn mejorara su tiempo durante la segunda sesión del viernes. . [31] Lynn hizo un comienzo lento en la carrera de clasificación y Felix Rosenqvist adelantó momentáneamente a Félix da Costa antes de volver a adelantarse al frenar hacia Lisboa en la primera vuelta. Mantuvo el liderato hasta el final, consiguiendo la pole position para la carrera principal. Rosenqvist repitió su salida en la carrera de clasificación en el propio Gran Premio, pero Félix da Costa retomó el liderato en Lisboa en la primera vuelta una vez más. [32] Félix da Costa mantuvo el liderato hasta el final, [1] para convertirse en el primer ganador portugués del Gran Premio desde que Eduardo de Carvalho ganó el evento inaugural en 1954. También fue la primera victoria de Carlin en la carrera desde 2001, cuando Takuma Sato ganó el evento. [33]
Paralelamente a sus compromisos de Fórmula Tres con Motopark Academy , Félix da Costa debutó en la GP3 Series durante la temporada inaugural de la serie en 2010 , reemplazando a Lucas Foresti en el equipo Carlin para las rondas de Hungaroring y Spa-Francorchamps . [34] Esto se debió a que Foresti compitió simultáneamente en el Campeonato Británico de Fórmula Tres , y las reuniones de GP3 chocaron con las carreras de Fórmula Tres en Spa-Francorchamps y Snetterton. En su primera carrera, Félix da Costa terminó en sexto lugar, [35] pero ese sería su único final con puntos y finalmente terminó la temporada en el puesto 26 en la clasificación del campeonato de pilotos.
Para 2011 , Félix da Costa pasó a la serie a tiempo completo, fichando por el equipo Status Grand Prix [36] para asociarse con el ex rival de Fórmula Tres Alexander Sims e Ivan Lukashevich . Félix da Costa anotó puntos en ambas carreras en el evento inaugural de la temporada en Estambul Park , donde registró finales en quinto y cuarto lugar respectivamente. Después de estos finales, Félix da Costa tuvo una racha de nueve carreras sin sumar puntos, siendo el noveno lugar en Silverstone su mejor resultado en este período estéril. Esto terminó con un sexto puesto en Hungaroring , sumando un punto después de salir undécimo en la parrilla. No logró puntuar en Spa-Francorchamps, antes de terminar en séptimo lugar en la carrera inaugural en Monza , donde ascendió en el orden desde el decimocuarto en la parrilla. Comenzando junto a Mitch Evans en la primera fila en la última carrera de la temporada, Félix da Costa se ubicó entre los tres primeros durante la mayor parte de la carrera y cuando Evans y James Calado chocaron faltando tres vueltas para el final, Félix da Costa se benefició. asumió el liderato de la carrera. Mantuvo el liderato hasta el final de la carrera, [37] manteniendo a Rio Haryanto por 0,7 segundos para conseguir su primera victoria en GP3; la victoria le ayudó a terminar decimotercero en la clasificación final del campeonato de pilotos. Félix da Costa también disputó la final de GP2 fuera del campeonato en Abu Dhabi para Ocean Racing Technology , terminando en séptimo y decimotercer lugar respectivamente .
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Félix da Costa permaneció en la serie durante 2012 y se reincorporó al equipo Carlin, [39] colaborando con los pilotos británicos Alex Brundle y William Buller . Para la primera prueba de la temporada en Barcelona , Félix da Costa se clasificó con la pole position por 0,01 segundos por delante de sus compañeros de Lotus GP, Conor Daly y Aaro Vainio . [40] Félix da Costa se saltó la salida de la carrera y, como resultado, recibió una penalización de drive-through. [41] Finalmente terminó la carrera en el decimocuarto lugar, antes de terminar en séptimo lugar en la otra carrera del fin de semana. [42] Terminó séptimo en la carrera inaugural en Mónaco , [43] lo que significa que comenzó segundo en la segunda carrera del fin de semana. Permaneció en esa posición durante la carrera, siguiendo a Marlon Stöckinger hasta la línea de meta para lograr su primer podio de la temporada. [44]
Félix da Costa fue excluido de la clasificación en Valencia por una infracción técnica, lo que le obligó a empezar la primera carrera desde el fondo de la parrilla. [45] Se retiró de la carrera en la segunda vuelta, después de un incidente con Dmitry Suranovich ; Más tarde fue declarado culpable de provocar una colisión evitable y recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida para la segunda carrera, lo que le obligó a empezar desde atrás una vez más. En el transcurso de la carrera de 14 vueltas, Félix da Costa ascendió del puesto 24 al 8, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. [46] Se clasificó tercero en Silverstone , pero en las condiciones húmedas en las que se celebró la primera carrera, Félix da Costa logró adelantar a Vainio en la salida y a Mitch Evans al principio de la primera vuelta. Mantuvo el liderato durante el resto de la carrera para conseguir su primera victoria de la temporada. [47] Terminó sexto en la segunda carrera del fin de semana, lo que le permitió pasar al tercer lugar en el campeonato de pilotos.
Tras un doble abandono en Hockenheim , Félix da Costa consiguió su segunda victoria de la temporada en Hungaroring . [48] Félix da Costa, que se clasificó segundo detrás de Vainio, logró contener los avances de Evans al inicio de la carrera y finalmente se alejó de sus rivales. Evans fue superado más tarde por Daniel Abt de Lotus GP , pero Félix da Costa mantuvo una ventaja de cuatro segundos sobre ambos y se mantuvo alejado hasta el final. Con el sistema de parrilla invertida, Félix da Costa partió octavo en la segunda carrera, disputada en condiciones secas. Había subido al quinto lugar, con neumáticos de lluvia, antes de hacer una parada en boxes para neumáticos de seco. En un momento de la carrera, Félix da Costa rodaba unos diez segundos más rápido que los líderes de la carrera Matias Laine y Vainio, abriéndose camino rápidamente en el orden. Se puso en cabeza a falta de tres vueltas y finalmente ganó la carrera, convirtiéndose en el primer piloto de GP3 en ganar ambas carreras durante un fin de semana de carreras [49] [50] , por casi doce segundos sobre Patric Niederhauser . [51] En Spa-Francorchamps , Félix da Costa terminó ambas carreras en segunda posición para avanzar a la contienda por el campeonato, 21,5 puntos detrás del líder del campeonato, Evans. [52] Sin embargo, la carrera inaugural en Monza lo eliminó de la carrera después de un extraño problema electrónico en el auto que lo obligó a detenerse durante la carrera, el auto repentinamente ganó potencia nuevamente y logró terminar la carrera en el puesto 15, y finalmente cayó al tercer puesto en la clasificación final del campeonato de pilotos gracias a una victoria y al segundo lugar para Abt en la reunión.
A mediados de la temporada 2012, Félix da Costa fue seleccionado para unirse al Red Bull Junior Team , reemplazando al piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series Lewis Williamson , que no había logrado sumar ningún punto en los primeros tres encuentros de la temporada. Félix da Costa fue seleccionado para reemplazar a Williamson en el equipo Arden Caterham , uniéndose a Alexander Rossi en el equipo, de cara a la cuarta prueba de la temporada, en Nürburgring . [4] En su carrera de debut, Félix da Costa logró un noveno puesto, sumando dos puntos para el campeonato. En el Moscow Raceway , Félix da Costa pudo clasificarse en séptima posición para la primera carrera de la serie en la pista, superando a Rossi por casi tres décimas de segundo. Pasó a Nico Müller al inicio de la carrera y pudo mantener el sexto lugar durante la primera mitad de la carrera antes de ser degradado por Kevin Korjus . Félix da Costa ocupó el séptimo lugar hasta el final de la carrera; Terminó decimoquinto en la segunda carrera del fin de semana. [53] [54]
En Silverstone , Félix da Costa mejoró su mejor resultado de la serie, logrando un quinto lugar en una carrera inaugural del fin de semana con desgaste, [55] en la que sólo se clasificaron once de los veintiséis participantes de la carrera. También registró la vuelta más rápida de la carrera, ya que evitó todos los incidentes que les sucedieron a otros pilotos. Félix da Costa logró su primer podio al día siguiente, convirtiendo un noveno puesto en la parrilla de salida en un segundo puesto. Terminó cuarto en la carrera inaugural en Hungaroring , antes de lograr una victoria en la última vuelta, la primera en la serie, durante la segunda carrera, después de que una falla en el motor eliminara al líder de la carrera, Kevin Magnussen . [56] Félix da Costa continuó su buena forma en la siguiente reunión en Le Castellet , ganando una carrera inaugural afectada por la lluvia desde tan solo la sexta posición durante la carrera. [57] Félix da Costa se clasificó séptimo para la segunda carrera del fin de semana, que se disputó en condiciones similares a la primera. Había tomado la delantera en la sexta vuelta, tras haber superado a Jules Bianchi por la posición; Más tarde, Bianchi revirtió la ventaja en la fase de parada obligatoria y finalmente aguantó para vencer a Félix da Costa. [58]
Félix da Costa cerró la temporada con una doble victoria en Cataluña ; ganó la primera carrera después de adelantar al contendiente al campeonato Sam Bird a ocho vueltas del final, [59] mientras que la última carrera de la temporada fue otra destacada actuación en clima húmedo de Félix da Costa, llevándose la victoria por casi 28 segundos. [60] A pesar de perderse las primeras cinco carreras de la temporada, Félix da Costa terminó la temporada cuarto en el campeonato de pilotos con 166 puntos, perdiendo el título del campeonato, ganado por Robin Frijns , por 23 puntos. Tras sus actuaciones tanto en GP3 como en Fórmula Renault 3.5, Félix da Costa fue invitado a probar con el equipo de Fórmula Uno Red Bull Racing durante el Test de Jóvenes Pilotos en Abu Dhabi . [7] Probó durante dos de los tres días programados, terminando con el segundo mejor tiempo – detrás de Magnussen, conduciendo para McLaren – en el día inaugural, [61] antes de encabezar la tabla de tiempos el segundo día, registrando un tiempo la mitad. un segundo más rápido que el siguiente mejor piloto, Oliver Turvey . [62]
En una entrevista con el periódico portugués Diário de Notícias en septiembre de 2012, Félix da Costa afirmó que buscaba un asiento a tiempo completo en la Fórmula Renault 3.5 Series para la temporada 2013 . [63] El 9 de enero de 2013, se anunció que Félix da Costa permanecería con el equipo Arden Caterham con el que había competido en la serie, durante la temporada 2012. [5] Félix da Costa, junto con Kevin Magnussen, fue considerado por el campeón de 2012 Robin Frijns como uno de los principales aspirantes al campeonato de la temporada. [64]
Félix da Costa compitió en la temporada 2014 del Deutsche Tourenwagen Masters para el equipo BMW MTEK junto a Timo Glock . Anotó puntos en dos ocasiones y terminó la temporada en el puesto 21 con un total de seis puntos. Fue retenido para la temporada 2015 . [sesenta y cinco]
En 2015, Félix da Costa se trasladó al equipo BMW Schnitzer conduciendo junto a Martin Tomczyk . No sumó ningún punto hasta la séptima carrera en Zandvoort, donde consiguió su primer podio, terminando en segunda posición. Ganó la segunda carrera del fin de semana, logrando su primera victoria en el DTM. Llegó al octavo lugar en puntos, pero finalmente terminó undécimo al final de la temporada.
da Costa compitió en la temporada inaugural de Fórmula E compitiendo para el Equipo Aguri en rondas que no chocaban con sus compromisos en el DTM. En el equipo corrió junto a Katherine Legge y Salvador Durán durante su paso por el campeonato. [66] En el ePrix de Buenos Aires de 2015 , da Costa obtuvo su única victoria de la temporada después de avanzar desde el octavo lugar. A partir de entonces, solo tuvo un final sin puntos que ocurrió en el ePrix de Berlín de 2015 , donde terminó en undécima posición. Al final de la temporada, da Costa anotó 51 puntos y consiguió la octava posición en la clasificación.
Para la temporada 2015-16 de Fórmula E, da Costa mantuvo su asiento en el equipo Aguri junto a Nathanaël Berthon , Salvador Durán y Ma Qinghua . [67] Desafortunadamente, le quitaron varias buenas carreras debido a la falta de confiabilidad. Durante las primeras 3 carreras de la temporada, corrió junto a Nathanaël Berthon antes de que el piloto francés fuera eliminado en favor del piloto de la temporada 1 Salvador Durán , quien a su vez fue reemplazado por Ma Qinghua solo 3 carreras más tarde en la temporada. Debido a compromisos con el DTM, da Costa no pudo correr el ePrix de Berlín de 2016 y él mismo fue reemplazado por René Rast para la carrera; regresaría para el doble título para terminar la temporada en Londres. [68] El mejor resultado de la temporada de da Costa fue el sexto lugar que logró 3 veces, en Putrajaya, Punta del Este y Londres (1). Durante el ePrix de Beijing de 2015 estaba corriendo en las posiciones del podio cuando el coche tuvo una falla mecánica que lo dejó fuera del ePrix. En el ePrix de Buenos Aires de 2016, buscaba una posible victoria consecutiva en la pista cuando otra falla del auto, esta vez una pieza de la gorra de seguridad, lo dejó fuera de la carrera. Nuevamente la mala suerte golpearía al piloto portugués en el ePrix de Long Beach de 2016 cuando consiguió una pole position sensacional solo para ser descalificado debido a que la presión del neumático trasero derecho estaba 0,3 psi por debajo del mínimo. En el ePrix de Londres de 2016 para la carrera 2, da Costa terminó en un impresionante cuarto lugar, solo para recibir una penalización por usar demasiada potencia que lo relegó al noveno lugar, luego una segunda penalización por límites de la pista hasta el undécimo. Cuando terminó la temporada, Motorsport.com lo colocó en el cuarto lugar entre los 10 mejores pilotos de la temporada debido a que mantuvo la calma en todo momento incluso ante tanta mala suerte.
El 3 de julio de 2016, da Costa anunció que dejaría el equipo Aguri para la temporada 3, pero que permanecería en la Fórmula E con otro equipo. [69] Posteriormente se confirmó que corría junto a Robin Frijns en Andretti . [70]
da Costa permaneció con Andretti durante la temporada 2017-18 . [71]
Andretti contrató a da Costa para la temporada 2018-19 junto a Alexander Sims . [72] Consiguió la pole position y ganó en el Ad Diriyah ePrix de 2018 , la primera carrera de la temporada con BMW después de 3 temporadas sin podios. [73] [74] En la segunda ronda del ePrix de Marrakech de 2019 , lideraba la carrera antes de su choque con su compañero de equipo Sims, lo que provocó su abandono de la carrera. [75]
En 2019, da Costa dejó Andretti y se unió al campeón de equipos DS Techeetah 2018-19 para competir junto al campeón defensor Jean-Éric Vergne . [76] [77] Logró su primer podio de la temporada en Santiago , terminando segundo detrás de Maximilian Günther . Terminó segundo detrás de Mitch Evans en México . La primera victoria de da Costa para DS Techeetah fue en Marrakech , lo que supuso el tercer mayor margen de victoria en la historia de la Fórmula E (11,427 segundos).
Tras la pausa causada por la pandemia mundial de COVID-19 , da Costa realizó una serie de actuaciones dominantes en el circuito Templehof de Berlín, logrando dos victorias y un podio para sellar el título de pilotos, al tiempo que aseguró el campeonato de constructores para DS Techeetah. faltando dos carreras. [78] Como resultado de su desempeño en la temporada, recibió la Orden al Mérito de manos del presidente Marcelo Rebelo de Sousa .
da Costa continuó con DS Techeetah junto a Jean-Éric Vergne para la temporada 2020-21 . [79]
da Costa permaneció con DS Techeetah durante la temporada 2021-22 , una vez más junto con Jean-Éric Vergne . [80]
Después de tres años en DS Techeetah , da Costa se cambió a Porsche para la temporada 2022-23 , reemplazando a André Lotterer y asociándose con Pascal Wehrlein . [81] El año comenzaría de una manera decepcionante, ya que el primer par de eventos solo dieron un punto para el piloto portugués, mientras que su compañero de equipo Wehrlein había tomado la delantera del campeonato. [82] Da Costa contraatacaría en Hyderabad , aprovechando una carrera caótica para quedar tercero después de que Sébastien Buemi recibiera una penalización posterior a la carrera, con da Costa saliendo desde el puesto 13 en su carrera número 100 en la categoría. [83] Aún más éxito se presentó en Ciudad del Cabo , donde el piloto de Porsche hizo una sucesión de adelantamientos a Nick Cassidy y Jean-Éric Vergne en la cerrada curva 7, lo que le ayudó a conseguir su primera victoria de la temporada. [84]
Además de las carreras, a da Costa le gusta el surf . [85] Habla con fluidez cinco idiomas: portugués , español , francés , inglés e italiano .
† Como da Costa era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera.
‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como da Costa era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Comandante de la Orden del Mérito (3 de septiembre de 2020) [86]Las estrellas en ascenso de los monoplazas, ambas con el objetivo de irrumpir en la Fórmula Uno, están calentando para la prestigiosa carrera del Gran Premio de Macao de F3 del 15 al 18 de noviembre.
...declaró Antonio Félix da Costa, que pilotará para Ocean Racing Technology en las carreras de Abu Dhabi del 11 al 13 de noviembre.
