Anthony de la Roché (escrito también Antoine de la Roché , Antonio de la Roché o Antonio de la Roca en algunas fuentes) fue un explorador marítimo y comerciante inglés del siglo XVII, nacido en Londres de padre hugonote francés y madre inglesa , que participó en una empresa conjunta establecida por armadores ingleses y holandeses en la ciudad portuaria española de Cádiz para participar en el lucrativo comercio del Nuevo Mundo . Durante un viaje comercial entre Europa y América del Sur, se desvió de su rumbo en el Pasaje Drake , visitó la isla de Georgia del Sur y avistó las rocas Clerke en 1675, realizando así el primer descubrimiento de tierra en la Antártida . [1] [2] [3] Al hacerlo cruzó la Convergencia Antártica , un límite natural de la región antártica que sería descrito dos siglos y medio después por las British Discovery Investigations y la German Meteor Expedition . [4]
1675 viaje
Descubrimiento de la isla Roché (Georgia del Sur) y las rocas Clerke
En abril de 1675, La Roché rodeó el Cabo de Hornos y se vio abrumada por las tempestuosas condiciones de las traicioneras aguas frente a Staten Island . Como "los vientos y las corrientes los llevaron tan lejos hacia el este", [5] [6] no logró llegar al estrecho de Le Maire como deseaba, ni pudo rodear el cabo Saint John, el extremo oriental de Staten Island [7] [ 8] "navegar hacia el Mar No. por el Estrecho de Brouwer" (en realidad no hay estrecho, sino más bien una vía marítima al este de Staten Island [6] descubierta durante la circunnavegación de la isla en 1643 por la expedición holandesa a Valdivia bajo el mando del almirante Hendrik Brouwer ) . [9]
Finalmente, encontraron refugio en una de las bahías del sur de Georgia del Sur, posiblemente el fiordo Drygalski o la bahía Doubtful , según Matthews y otros autores [10] [1] [11] , donde los maltrechos barcos anclaron durante quince días.
Según el relato de La Roché sobre los acontecimientos supuestamente publicado en francés en Londres en 1678 [12] y su resumen en español de 1690 que se conserva, escrito por el marinero, cosmógrafo y escritor Capitán Francisco de Seixas y Lovera [13] [14] [15] (traducido al inglés por Alexander Dalrymple , el primer Hidrógrafo del Almirantazgo Británico ), "encontraron una Bahía, en la que fondearon cerca de una Punta o Cabo que se extiende hacia el Sudeste con 28, 30, y 40, brazas de arena y roca. " [12] [5] [16] El terreno montañoso y glaciar circundante fue descrito como "algunas montañas nevadas cerca de la costa, con mucho mal tiempo".
Una vez que el tiempo aclaró, zarparon y mientras rodeaban el extremo sureste de Georgia del Sur avistaron a estribor las Clerke Rocks (la "tierra del sur" de Seixas y Lovera [12] ), un grupo de llamativos islotes rocosos [17] que se extendían 11 km en dirección este-oeste y se eleva a 244 m ( el "pico del Pan de Azúcar" de James Cook [8] ) a unos 60 km al este-sureste. [1] [18] [19]
Rutas variantes de Fleurieu y Admiralty
Carta náutica del área del Estrecho de Le Maire y la Isla de los Estados ; Las notas de precaución advierten sobre "corrientes muy fuertes" locales, "mareas intensas y peligrosas" y "mareas intensas y fétidas"
El oficial naval, explorador e hidrógrafo francés Charles Pierre Claret de Fleurieu opinó que el estrecho de La Roché era en realidad el estrecho Stewart que discurría entre las islas Willis y la isla Bird frente al extremo noroeste de Georgia del Sur, atravesado y cartografiado por el capitán James Cook en 1775, [6] que sin embargo tiene 3,6 km (menos de una legua ) de ancho, sin que ninguna punta o cabo se extienda hacia el sureste.
Durante bastante tiempo en el siglo XX, el paso cercano aún más estrecho (550 m de ancho) que separa la Isla Bird de la isla principal de Georgia del Sur solía aparecer como Estrecho de La Roché , La-Roche-Straße o Estrecho La Roche en las cartas del Almirantazgo y en otras publicaciones. [20] [21] [22] [23] [24] Esta versión finalmente fue descartada debido a su discordia con la descripción histórica existente, y el pasaje pasó a llamarse Bird Sound . [20]
Asimismo, el estrecho navegable [20] Cooper Sound que separa la isla Cooper de Georgia del Sur continental es demasiado estrecho (exactamente un kilómetro de ancho) para calificarlo como un posible estrecho de La Roché.
El oficial y autor de la Marina Real James Burney conjeturó que La Roché podría haber visitado no Georgia del Sur sino las Islas Malvinas (conocidas en ese momento como Tierra del Sur de John Davis o Islas Sebald , aún no Malouines, Malvinas o Malvinas), posiblemente ancladas en la Bahía. de Harbors o el área de Eagle Passage , y a su partida navegó hacia el este con la plana y pantanosa península de Lafonia en su puerto y la isla Beauchene a estribor. [6]
Fiordo Drygalski , posible lugar de estancia de La Roché en Georgia del Sur
En una versión variante de las Malvinas, el historiador argentino Ernesto Fitte identificó el estrecho de La Roché con el estrecho de las Malvinas que separa las dos islas principales del archipiélago de las Malvinas. [25] Ese pasaje, sin embargo, tiene unos 90 kilómetros de largo – no hay manera de desembocar a través de él "en 3 vasos " - y se estrecha a menos de 5 kilómetros en lugar de "10 leguas poco más o menos".
El historiador y oficial naval argentino Laurio Destéfani se refirió a la posibilidad de que la isla Roché fuera en realidad la isla Beauchene. [26] Sin embargo, no hay tierra al sureste de Beauchene, ya sea dentro del rango de visibilidad o más allá, por lo que no hay "dicho Pasaje". Además, con su elevación de 70 m, esa isla difícilmente podría ser una de las dos "tierras altas" en el resumen de Seixas y Lovera.
Un inconveniente común de la conjetura de Burney y sus variedades es que las Islas Malvinas no son conocidas por sus "montañas nevadas cerca de la costa".
Otro inconveniente surgiría del acercamiento de La Roché a su isla desde el oeste ("la Tierra que ahora empezaban a ver hacia el Este"). De hecho, en una ubicación tan occidental con respecto a las Malvinas ya habría estado en el "Mar del Norte", incluso antes de su fondeo de dos semanas y antes de navegar por su estrecho -algo desmentido por el informe que narra que, a la salida, "gobernando ENE se encontraron en el Mar No.." [12]
(Según el historiador estadounidense Mark Peterson, "los mapas de los siglos XVI y XVII comúnmente se referían a todo el Atlántico como el Mar del Norte... incluso las regiones más meridionales del Atlántico, las aguas al este de Argentina y Tierra del Fuego ..." [27 ] [28] [29] )
Que un velero en el Pasaje Drake podía desviarse de su rumbo y encontrarse cerca de Georgia del Sur lo demostró el mercante español León, capitaneado por Gregorio Jerez, en un viaje al servicio de la compañía francesa Sieur Duclos de Saint-Malo , cuyo barco realizó el segundo avistamiento de la isla en junio de 1756. [1] [5] [30] En esa ocasión en particular, la Junta de Pilotos Expertos de Cádiz examinó el informe del piloto de barco Henri Cormer y concluyó que la isla era probablemente la avistada por Antoine de la Roche en 1675. [4]
Hipótesis de Varnhagen-Duperrey
Un mapa sur-arriba de 1777 del capitán James Cook , según el cual el estrecho de La Roché que corre entre Cooper Island , Georgia del Sur y Clerke Rocks tiene 67 km de ancho (lo que equivale a 36 minutos de latitud ) y está centrado en 54°55′S. 35°20'W / 54.917°S 35.333°W / -54.917; -35.333 , mientras que Georgia del Sur se extiende desde 53°57'S a 54°57'S de latitud y 36°W a 38°15'W de longitud.
El historiador brasileño Francisco Adolfo de Varnhagen , siguiendo al oficial naval y explorador francés Louis-Isidore Duperrey , supuso que Georgia del Sur podría haber sido descubierta ya en abril de 1502 por una expedición portuguesa dirigida por Gonçalo Coelho , encontrando evidencia de esto en un episodio reportado por Florentino Amerigo Vespucci . [31] [32] Según el relato de este último, desde Brasil la expedición se dirigió hacia el sur y alcanzó la latitud 52°S , desde donde, después de un viaje de cuatro días en tiempo turbulento, tocaron tierra y navegaron "unas 20 leguas" por un costa rocosa en clima frío severo. [33]
Vespucci no mencionó la capa de nieve o hielo, algo con lo que Georgia del Sur invariablemente impresiona a los marinos. Por ejemplo, Cook describió así la Bahía Possession , Georgia del Sur: "La cabecera de la bahía, así como dos lugares a cada lado, estaba terminada por acantilados de hielo perpendiculares de considerable altura. Continuamente se rompían pedazos y flotaban hacia afuera. mar; y mientras estábamos en la bahía ocurrió una gran caída, que hizo un ruido como de cañón... y los valles quedaron cubiertos de nieves eternas." [8] La isla se eleva a una altura de 2934 m [20] y ha sido descrita como "los Alpes en medio del océano" o "los Himalayas vistos desde Simla ". [1]
Vespucci escribió, sin embargo, que la noche allí duró quince horas, [31] que en la fecha en cuestión (7 de abril, 17 de abril New Style ) eran válidas 2.000 km al sur de 52°S [11] – una ubicación inalcanzable en cuatro días. . De hecho, la velocidad máxima estimada de un barco como la carabela de Coelho solía ser de 8 nudos o 356 km por día. [34]
El viaje de Coelho fue encargado por el rey Manuel I de Portugal y debidamente documentado en los archivos portugueses que, sin embargo, no tienen informes de aventuras tan al sur y, de hecho, no hay información procedente de Vespucci. [11]
En comparación, la obra de Seixas y Lovera Descripcion Geographica y Derrotero de la Region Austral Magallanica (de la cual hay evidencia de ayuda gubernamental para sus costos de impresión [13] ) fue debidamente licenciada, avalada y reportada oficialmente a Carlos II de España en su Real y Consejo Supremo de Indias en 1690, [12] con su publicación y traducción al francés [13] abriendo a un escrutinio más amplio los acontecimientos europeos e hispanoamericanos informados relacionados con el viaje de La Roché. El mapa español de 1690 del área del Estrecho de Magallanes y Tierra del Fuego [35] se presentó oficialmente ante el Consejo en 1692, [36] mientras que el libro de Seixas y Lovera de 1688, Theatro Naval Hydrographico, que hace referencia extensa al Pasaje de Roché [37] tuvo tres ediciones en español. y uno francés.
Alexander von Humboldt respetuosamente no estuvo de acuerdo con Duperrey y pensó que Vespucci debió haber sido obligado a retroceder por una tormenta y haber visto parte de la costa este de la Patagonia. [38] [39] Según los historiadores británicos Eric Christie y Robert Headland, el análisis de la evidencia histórica refuta la hipótesis de Varnhagen-Duperrey. [40] [1]
Aterrizaje en Isle Grande (Isla Gough) y error de mapeo de Cook
Isle Grande, situada al norte de Georgia del Sur en este mapa del hemisferio sur de 1777 realizado por el capitán James Cook ; Isla Gough aparece como Diego Alvares
Varios días después de su salida de Georgias del Sur, La Roché encontró otra isla deshabitada, "donde encontraron agua, madera y peces" y pasó seis días "sin ver a ningún ser humano", realizando así lo que algunos historiadores creen que fue el primer desembarco en la isla del Atlántico Sur que había sido descubierta por el navegante portugués Gonçalo Álvares en 1505, llamada Isla Gonçalo Álvares (a veces erróneamente Diego Álvarez o Diego Alvares), y más conocida como Isla Gough desde 1732. [12] [16] [41] [ 42]
Después del viaje de La Roché, una isla considerable llamada Isle Grande , Isla Grande o Isle Grand fue colocada en el mapa principalmente al noreste de la isla Roché (como en el mapa de 1703 de Guillaume Delisle , el mapa de 1710 de Nicolaes Visscher o el mapa de 1715 de Herman Moll mencionado abajo) y al oeste-suroeste de la isla Gough, con casi cinco grados de discrepancia de latitud entre ellos.
Sin embargo, cuando la isla Roché fue reubicada en el mapa hacia el este, hasta su longitud más precisa determinada por James Cook en 1775 (utilizando una copia de Kendall del cronómetro marino de Harrison [43] ), los cartógrafos parecen haber pasado por alto la necesidad de ajustar la ubicación de Isla Grande en consecuencia. [11] Aparentemente, el error de ubicar la Isla Grande al norte en lugar de al noreste de Georgia del Sur fue cometido originalmente por el propio Cook en su carta del hemisferio sur de 1777, y ampliamente confirmado por otros debido a su impecable autoridad cartográfica.
Como resultado de eso, Lapérouse , [16] Vancouver , [44] Colnett , [45] von Bellingshausen [46] y otros marineros buscaron en vano encontrar la Isla Grande tal como estaba cartografiada al norte de Georgia del Sur (como en la carta de 1784 de Henry Roberts , mapa de 1790 de: Johann Walch, mapa de 1794 de Aaron Arrowsmith , mapa de 1794 de John Russell, mapa de 1796 de Mathew Carey , mapa de 1804 de Jedidiah Morse o mapa de 1810-20 de fr: Jean-Baptiste Poirson al que se hace referencia a continuación) en lugar de al noreste de la misma. Por ejemplo, en su camino hacia el Pacífico a través del estrecho de Le Maire y el Cabo de Hornos, el capitán Lapérouse hizo en noviembre-diciembre de 1785 un desvío de cuarenta días desde la isla brasileña de Santa Catarina hasta una zona al norte de Georgia del Sur en una búsqueda infructuosa de la isla. Grande.
En su camino para rodear el Cabo de San Juan y el Cabo de Hornos, Colnett escribió en abril de 1793: "En este curso repasé directamente las situaciones en las que se sitúa la Isla de Grand en todas las cartas, sin descubrir ninguna apariencia de tierra"... " Estoy dispuesto a creer que la Isla de Grand también existe, y que mi no poder encontrarla se debe a un error al copiar la Latitud dada por La Roche... Podría, a mi regreso, buscarla en las Latitudes. de 40° y 41°, teniendo fuertes razones para creer que hay tierra en esas latitudes o cerca de ellas, pero al este de la longitud que crucé, no puedo explicar tal cantidad de abedules; ramitas, algas, madera flotante y pájaros como se vieron en esa situación". [45]
La Junta del Almirantazgo había ordenado a Colnett que buscara la Isla Grande como primer objetivo en su viaje exploratorio de 1793-1794 [47] pero, aunque su latitud calculada era correcta (Gough está en realidad centrado en 40°19'S), desafortunadamente no alcanzó la oportunidad de encontrar la isla: "...cruzamos cerca de la supuesta situación de la Isla Grande. En este momento mi embarcación estaba casi destrozada, muy escasa de provisiones, y lo que quedaba en muy mal estado, a lo que puede deberse añadió un huracán de viento y la estación invernal: circunstancias que, confío, serán excusa suficiente para no renovar mi búsqueda como lo había previsto." [48] [45]
En su intento de reconstrucción de los acontecimientos de 1675, Burney encontró un posible lugar de desembarco tan al oeste como la costa de la Patagonia , en los promontorios salientes de Cabo Dos Bahías o Punta Santa Elena (entrada sur y norte de la Bahía Camarones respectivamente [49] [ 50] ). Se decía que cada una de ellas "a lo lejos parece una isla". [6] Sin embargo, para La Roché y sus compañeros no fue una apariencia lejana cuando se acercaron, desembarcaron y pasaron un tiempo en tierra.
El oficial de la Marina Real y prolífico autor Rupert Gould respaldó la conjetura patagónica de Burney, pero no la de las Malvinas, y consideró a La Roché como descubridor o redescubridor de Georgia del Sur. [51]
Al reanudar su viaje desde Isla Grande, La Roché llegó con éxito al puerto brasileño de Salvador como estaba previsto y finalmente llegó a La Rochelle , Francia, el 29 de septiembre de 1675. [12] [5] [10] [52] [2]
Después del viaje de 1675, los cartógrafos comenzaron a representar en sus mapas la Isla de Roché o Tierra de la Roché , Tierra de la Roché , con los Estrechos de la Roché separándola de una Tierra Desconocida , con estas características situadas al este de Tierra del Fuego. , así como la Isla Grande (ocasionalmente Isla de la Roché , Isla de la Roche o Isla de la Roca ), esa "isla muy grande y bonita" en medio del Océano Atlántico Sur. [11] [36]
La Roché calculó que su isla estaba situada a 18° de longitud al este del estrecho de Le Maire, [12] lo que la ubicaría en el meridiano 47°W que atraviesa la ciudad brasileña de São Paulo , 10° de longitud al oeste del meridiano central 37 °O de Georgia del Sur; siendo este último aproximadamente el mismo que el meridiano central del estado de Alagoas, en el noreste de Brasil . El mapa de 1768 de Dalrymple y Thomas Jefferys muestra la isla Roché situada en el meridiano de Cabo Frío , Brasil, a unos 5° de longitud al oeste del meridiano central de Georgia del Sur.
Sin ninguna buena razón, la isla Roché se encuentra más al oeste en varios mapas antiguos, aproximadamente en el meridiano 54°W de Cabo de Santa María, Uruguay (como en el mapa de 1703 de Guillaume Delisle, el mapa de 1710 de Nicolaes Visscher o el mapa de 1762 de Leonhard Euler al que se hace referencia más adelante), o aún más al oeste, aproximadamente en el meridiano 62°W de la bahía patagónica de es:Anegada (como en el mapa de 1719 de Herman Moll, el mapa de 1754 de Jefferys o el mapa de ca 1763 mapa de Louis Delarochette al que se hace referencia a continuación).
Página de título del libro de 1688 Theatro Naval Hydrographico, etc. del Capitán Francisco de Seixas y Lovera (también conocido como Seyxas y Lovera o Seijas y Lobera)
Sin embargo, basándose en los datos de La Roché, [12] los antiguos cartógrafos uniformaron la latitud geográfica situando la isla a 55°S en sus mapas.
Muy consciente del descubrimiento de La Roché, James Cook lo mencionó en el diario de navegación de su barco al acercarse a Georgia del Sur cien años después, en enero de 1775, [8] y más tarde escribió en la introducción general de su libro de 1777: "En abril de 1675, Anthony la Roche , un comerciante inglés, a su regreso del Océano Pacífico Sur, donde había estado en un viaje comercial, siendo llevado por los vientos y las corrientes, muy al este del estrecho de La Maire, se topó con una costa que posiblemente pueda será la misma que visité durante este viaje, y he llamado la Isla de Georgia." [56]
Cook realizó el primer desembarco registrado, inspeccionó y cartografió la isla Roché, le cambió el nombre y la reclamó en honor del rey Jorge III de Gran Bretaña e Irlanda. [18] (Fleurieu desaprobó el cambio de nombre sin respetar el descubrimiento temprano, y recomendó que la isla "no debería llamarse Nueva Georgia". [57] Sin embargo , Cook fue más considerado en el caso de Kerguelen , una isla que visitó en 1776 y señaló: "que, por su esterilidad, con gran propiedad debería llamarla Isla de la Desolación, pero que no robaría al señor de Kerguelen el honor de llevar su nombre [58] ) .
El naturalista alemán Georg Forster , científico de la expedición de Cook, también conoció el descubrimiento de La Roché. [59] Lo mismo hizo el oficial naval y explorador James Colnett, entonces guardiamarina de la expedición, quien más tarde escribió sobre "la tierra descubierta por Monsieur La Roche, en la latitud 55° Sur, que toqué con el Capitán Cook ..." [45] ( Junto con Colnett, Vancouver, Burney y Roberts también habían servido bajo las órdenes de Cook en su viaje de 1772-1775 ).
Se pueden encontrar comentarios y análisis de los descubrimientos de La Roché en los diarios del barco de exploradores notables como el británico Cook, [8] Vancouver [44] y Colnett , [45] el francés Lapérouse [16] y el ruso von Bellingshausen , [46] también en Memorias de Dalrymple de una carta del Océano Austral , [60] The Nautical Magazine de 1835 [61] y múltiples ediciones del autorizado Laurie's Sailing Directory de John Purdy y Alexander Findlay . [62]
El segundo mapa de Georgia del Sur y Clerke Rocks, elaborado en 1802 por el capitán Isaac Pendleton del buque foquero estadounidense Union y reproducido por el cartógrafo polar italiano Arnaldo Faustini en 1906, se titulaba Georgia del Sur: descubierta por el francés La Roche en el año 1675 . [63] Si bien Pendleton probablemente se equivocó con respecto a la nacionalidad de La Roché debido a su apellido francés, el historiador británico Peter Bradley señaló: "A pesar de la sugerencia de que La Roché era inglesa, el nombre y el regreso a La Rochelle... parecen indicar una conexión francesa. " [64]
Algunos autores sostienen que La Roché era español (“…un siglo antes, el español Antonio de la Roca había descubierto Georgia…;” [65] “…el navegante español Antonio de la Roca descubrió las Islas Georgias del Sur…” [66] ) aún no proporcionan evidencia que lo respalde.
Varios cálculos de la línea Tordesillas según Henry Harrisse , todos ellos discurriendo al oeste del meridiano 42°20'O y por tanto al oeste de Georgia del Sur y Gough , dejando potencialmente ambas islas a Portugal.
Tanto el descubrimiento de la isla Roché (Georgia del Sur) como el desembarco en la Isla Grande (isla Gough) en 1675 tuvieron pocas o ninguna implicación de soberanía, ya que las islas ni siquiera fueron reclamadas en esa ocasión.
Una especie de antecedente a este respecto podrían haber sido las disposiciones de delimitación territorial del Tratado de Tordesillas concertado en 1454 entre Portugal y España que, de aplicarse, habrían dejado ambas islas a la primera. [67] Portugal, sin embargo, nunca reclamó las islas. España tampoco, mientras que las principales potencias europeas de esa época, como Francia, Inglaterra y los Países Bajos recientemente independizados, negaron de todos modos cualquier validez más amplia al acuerdo interibérico. Como se cita que el rey Francisco I de Francia comentó sobre el Tratado de Tordesillas: "Me gustaría ver la cláusula en el testamento de Adán que me excluya de mi participación en el Nuevo Mundo".
La reclamación tendría que esperar hasta 1775 para Georgia del Sur y 1938 para Gough, [68] [42] en ambos casos por parte de Gran Bretaña.
Otro intento de introducir algunos acuerdos legales bilaterales para el extremo sur de América del Sur (aproximadamente la Patagonia y Tierra del Fuego) fue la Convención de Nootka Sound de 1790 [69] concertada por Gran Bretaña y España, estableciendo una especie de régimen que otorgaba a los súbditos de los dos reinos igualdad derechos exclusivos sobre los recursos vivos marinos locales, en particular focas, ballenas y peces; y, por último, pero no menos importante, mantuvo fuera a terceros países. (La restricción de erigir únicamente cabañas y otras estructuras temporales relacionadas con la pesca "sólo permanecerá en vigor mientras ningún establecimiento haya sido formado por súbditos de cualquier otra potencia.") [70] [11]
Seixas y Lovera insistió en sus publicaciones en que España debería controlar efectivamente las rutas del Estrecho de Magallanes y del Cabo de Hornos hacia la costa del Pacífico de la América española y las Indias Orientales españolas , destacando también el valor estratégico de las vías marítimas correspondientes de Le Maire, Brouwer y La Roché. Ya en 1584 la expedición española de Pedro Sarmiento de Gamboa fundó dos asentamientos fortificados en el Estrecho de Magallanes, aunque de corta duración. [11] Los holandeses y los franceses tenían sus propios intereses estratégicos en la región y trataron de establecer una ocupación efectiva sobre ciertos territorios en Chile [9] y las Malvinas respectivamente.
En sus comentarios sobre la navegación alrededor del Cabo de Hornos, Colnett aconsejó a su país hacer uso de la Convención de Nootka y tomar posesión de Staten Island: "Staten Land está bien situado como lugar de encuentro tanto para los hombres de guerra como para los buques mercantes... El lado norte ofrece el mejor lugar para un establecimiento, si alguna vez nuestro gobierno considera que se debe formar uno allí... Si la navegación alrededor del Cabo de Hornos alguna vez se vuelve común, debemos poseer un lugar así y agradable; a la última convención con España, tenemos derecho a conservarla en posesión y aplicarla a cualquier propósito de paz o de guerra." Según su experiencia personal, las condiciones de vida allí se consideraban "mucho preferibles a las de muchas estaciones en Noruega". [45] Dio la casualidad de que Gran Bretaña se apoderó de las Islas Malvinas.
Los siguientes mapas y cartas de los siglos XVII, XVIII y XIX reflejan el conocimiento geográfico adquirido durante el viaje de La Roché de 1674-75:
Albernaz, João Teixeira; Jerónimo de Attayde y Francisco de Seixas y Lovera. (1692). Mapas generales originales y universales de todo el orue con los puertos principales y fortalezas de Ambas Indias y una descripción topográfica de la región Austral Magallonica año de 1692 . (El atlas portugués de 1630 Taboas Geraes de Toda a Navegação añadido en 1692 al mapa español de 1690 inserta el Estrecho de Magallanes y Tierra del Fuego.)
Ahijado, Guillermo. (1702). Un nuevo y correcto mapa del mundo. Londres: George Willdey.
Precio, Carlos. (hacia 1713). América del Sur corregida a partir de las observaciones comunicadas a las Royal Society de Londres y París. Londres. (Muestra la pista de La Roché.)
Precio, Carlos. (hacia 1713). Un mapa correcto del mundo con varias teorías útiles extraídas de los escritos de los más grandes matemáticos y filósofos de la época. Londres.
Precio, Carlos. (1715). Globo terrestre. Londres. (Curiosamente, el globo presenta la Isla Grande igual que el mapa de 1702 de William Godson, situada a 35°S de latitud y llamada "Isla de la Roche").
Chatelain, Henri. (1719). Carte tres curieuse de la Mer du Sud Contenant des remarques nouvelles et tres utiles non seulement sur les ports et isles de cette mer, Mais aussy sur les principaux Pays de l'Amerique tant Septentrionale que Meridionale, Avec les Noms & la Route des Voyageurs. Ámsterdam.
Moll, Herman. (1719). Un mapa nuevo y correcto del mundo entero. Londres.
Gendrón, Pedro. (1754). La America: dispuesta segun el Sistema de Mr. Hasius Profesor de Matematicas en la Vniversidad de Witembergo, añadidos los ultimos descubrimientos por M. de Lisle. Madrid.
Fer, Nicolás de. (1754). Mappe-Monde ou Carte Générale de la Terre. París.
Euler, Leonhard. (1762). Hemisferio Meridional vestido en 1754 por M. le Comte de Redern Curateur de l'Académie Royale des Sciences et des belles Lettres. Berlina.
Delarochette, Luis. (hacia 1763). América del Sur De los últimos Descubrimientos. Londres: John Bowles.
Dalrymple, Alexander y Thomas Jefferys. (1768). Un mapa del océano entre América del Sur y África con las huellas del Dr. Edmund Halley en 1700 y Monsr. Lozier Bouvet en 1738 . Londres: J. Nourse. (Esta carta es el tema de la Memoria de Dalrymple sobre una carta del Océano Austral ; se muestra una supuesta trayectoria de La Roché partiendo de la entrada este de un golfo imaginario de San Sebastián en Terra Australis (ciertamente tomado de una edición de 1586 de El mapa mundial de Ortelius ) que en enero de 1775 James Cook no encontró y escribió: "Creo que puedo aventurarme a afirmar que la extensa costa, establecida en la carta del Sr. Dalrymple del océano entre África y América, y el Golfo de San Sebastián, no existen." La Isla Grande está ubicada al norte en lugar de al noreste de la isla Roché en esta carta, singularidad cuya singularidad podría haber sido replicada en la carta de Cook del hemisferio sur. Ciertas áreas en la carta aparecerían algo distorsionadas, con el sur de América del Sur desplazado ca 3° de longitud hacia el oeste.)
Finn, Thomas. (1771). Sudamerica. Edimburgo.
Guthrie, William. (1771). Sudamerica. Londres.
Bowen, Tomás. (1772). Sudamérica de la mano de las mejores Autoridades. Londres: G. Robinson.
Gibson, Juan. (1777). Un nuevo mapa de todo el continente de América, dividido en América del Norte, América del Sur y las Indias Occidentales, con una descripción descriptiva de las posesiones europeas, según lo establecido por el Tratado Definitivo de Paz, concluido en París, febrero. 10 de 1763, compilado a partir de los mapas de ese continente del Sr. D'Anville y corregido en varias partes pertenecientes a Gran Bretaña, a partir de los materiales originales del Gobernador Pownall, MP. Londres: Robert Sayer.
Robert de Vaugondy, Didier. (1777). Hemisferio Austral o Antártico. París.
Seutter, Matthäus y Johann Michael Probst. (1784). Novus Orbis Sive America Meridionalis et Septentrionalis. Augsburgo.
Doolittle, Amós. (1793). Sudamerica. Boston: Thomas y Andrews.
Dunn, Samuel. (1794). América del Sur dividida entre españoles y portugueses, franceses y holandeses. Londres.
Arrowsmith, Aarón. (1794). Mapa del mundo en proyección globular, que muestra particularmente las investigaciones náuticas del Capitán. James Cook, FRS con todos los descubrimientos recientes hasta la actualidad. Londres.
Russell, Juan. (1794). Un mapa general de América del Sur extraído de las mejores encuestas. Londres. / edición 1797
Carey, Mateo. (1796). Un mapa de América del Sur: Según las mejores autoridades. Filadelfia.
Morse, Jedidiah. (1804). Sudamérica de la mano de las mejores Autoridades. Charleston, MA.
Wilkinson, Robert. (1806). Sudamerica. Londres.
Poirson, Jean-Baptiste. (hacia 1810-20). Sudamerica. París. (Presenta dos islas Isle Grande , una "descubierta por La Roché en 1675" y otra, más al oeste, "según el Sr. Dalrymple").
Tardieu, Ambroise. (1821). Carte De L'Amerique Meridionale Dressee pour l'intelligence de l'histoire generale des Voyages de Laharpe. París.
Johnson, Alvin Jewett y Ross Browning. (1861). La Sudamérica de Johnson. Nueva York.
Varios
Aparte de la cartografía, tanto La Roché como sus descubrimientos geográficos han sido utilizados en ediciones y diccionarios enciclopédicos, publicaciones científicas y de divulgación, videojuegos, promoción comercial, etc. (ver Bibliografía).
Según se informa, un capitán de barco llamado Anthony de la Roche estaba al mando de un barco mercante propiedad del destacado bermudeño Henry Corbusier a finales de la década de 1770, habiendo comandado anteriormente el barco Saint James de Burdeos , Francia, que naufragó. [76]
^ abcdef Cabecero, Robert Keith. (1984). La isla de Georgia del Sur. Prensa de la Universidad de Cambridge. 293 págs. ISBN 0-521-25274-1 (Muestra en la p. 24 el rastro de La Roché en aguas de Georgia del Sur) / 1982 relato conciso
^ ab Capitán Ferrer Fougá, Hernán. (2003). El hito austral del confín de América: El cabo de Hornos. (Siglos XVI–XVII–XVIII). (Primera parte) Archivado el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine . Revista de Marina, Valparaíso , N° 6.
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enlaces externos
Cabo de Hornos hasta el grupo de islas Tristán da Cunha. Imagen satelital interactiva Copernix
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