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Ferrocarriles Anglia

Anglia Railways [1] era una empresa operadora de trenes en Inglaterra, propiedad de GB Railways y más tarde FirstGroup , que operó la franquicia Anglia desde enero de 1997 hasta marzo de 2004.

Historia

La franquicia InterCity Anglia fue otorgada por el Director de Franquicias de Ferrocarriles de Pasajeros a GB Railways , y la franquicia comenzó el 5 de enero de 1997. [2] En junio de 1998, Anglia Railways presentó una librea turquesa y blanca. [3] [4] [5] Antes de 1997, los trenes eran operados por los sectores de British Rail de InterCity , Regional Railways y Network SouthEast . Después de marzo de 2004, los trenes fueron operados por National Express East Anglia .

Servicios

Anglia Railways operaba servicios InterCity en la Great Eastern Main Line desde London Liverpool Street hasta Harwich International y Norwich . También operaba servicios regionales entre Ipswich y Felixstowe , Ipswich y Lowestoft , Ipswich y Ely , Harwich International/Ipswich y Cambridge , Ely y Peterborough , Norwich y Ely , Norwich y Sheringham , Norwich y Great Yarmouth y Norwich y Lowestoft . [6]

Un compromiso de franquicia era aumentar los servicios cada hora de London Liverpool Street y Norwich a cada media hora. [7] El servicio cada media hora se introdujo en 2000 y algunos se extendieron a Sheringham , Great Yarmouth y Lowestoft .

Con financiación de Rail Partnership Funding de la Strategic Rail Authority , Anglia introdujo un nuevo servicio experimental desde Great Eastern Main Line a través de North London Line hasta London Crosslink de la marca Basingstoke . Funcionó desde el 22 de mayo de 2000 hasta su cese el 28 de septiembre de 2002 por malas cargas. [8] [9]

El 29 de septiembre de 2002 se introdujo un nuevo servicio más exitoso con Rail Partnership Funding de Norwich a Cambridge . Este sigue funcionando. [10]

Material rodante

86218 NHS 50 impulsando un tren de Norwich pasando por Pudding Mill Lane, 1999

Anglia Railways heredó una flota de vagones Clase 86 , Mark 2 , Aperturas estándar con freno de conducción , Clase 150 y Clase 153 de British Rail . Como parte de la franquicia, la flota de vagones Mark 2 tuvo una completa remodelación mecánica e interior. El 10 de junio de 1998 presentó su librea turquesa y blanca. [3] En junio de 1998, la unidad 1001 de Clase 201 conservada inició un arrendamiento de once meses de servicios operativos desde Norwich a Great Yarmouth y Lowestoft . [11]

Para cumplir con el compromiso de franquicia de operar dos servicios por hora entre London Liverpool Street y Norwich, en 1999/2000 se entregaron ocho unidades Clase 170 Turbostar de tres automóviles . [12] Estas unidades se utilizaron en nuevos servicios desde Liverpool Street a Sheringham , Great Yarmouth y Lowestoft; También se utilizaron en los servicios London Crosslink y, desde septiembre de 2000, fueron contratados por la filial Hull Trains de GB Railways para prestar servicios entre London King's Cross y Hull . Debido a la entrega tardía de estas unidades, las Clase 317 y 322 se alquilaron en West Anglia Great Northern por un tiempo. [13] [14] [15] En 2002 se entregaron otros cuatro Clase 170 de dos coches y se utilizaron principalmente en los nuevos servicios de Norwich a Cambridge .

Anglia contrató una Clase 47 de Cotswold Rail , a partir de junio de 2002, como locomotora de rescate y para transportar aparatos Mark 2 en los servicios de los sábados de verano a Great Yarmouth. [dieciséis]

En julio de 2002, Anglia alquiló un Clase 90 de Freightliner durante unos meses con vistas a sustituir los Clase 86. [17] [18] En octubre de 2003, Anglia comenzó a operar tres Clase 90 de English, Welsh & Scottish Railway hasta el final de la franquicia. [19] [20]

deposito

Crown Point TMD en noviembre de 2001

La flota de Anglia Railways se mantuvo en Crown Point TMD en Norwich.

Fallecimiento

En 2002, como parte de una reorganización de la franquicia por parte de la Strategic Rail Authority , se anunció que la franquicia de Anglia Railways se fusionaría con la franquicia de Greater Anglia . [21] Habiendo perdido la precalificación para la franquicia Greater Anglia, FirstGroup compró GB Railways en agosto de 2003. [22] [23]

En diciembre de 2003, la Strategic Rail Authority adjudicó la franquicia Greater Anglia a National Express y los servicios operados por Anglia Railways se transfirieron a One el 1 de abril de 2004. [24]

Referencias

  1. ^ Extracto de Companies House empresa no 3006570 Anglia Railways Train Services Limited
  2. ^ "GB Railways gana Anglia". La Revista del Ferrocarril . No. 1149. Enero de 1997. p. 11.
  3. ^ ab "Anglia Railways revela el nuevo 86". Revista Ferroviaria . No. 334. 1 de julio de 1998. pág. 12.
  4. ^ "Nueva imagen de Anglia Railways". Ferrocarril Expreso . No. 27. Agosto de 1998. p. 6.
  5. ^ "Anglia Railways presenta nueva imagen". La Revista del Ferrocarril . No. 1168. Agosto de 1998. p. 13.
  6. ^ Mapa de ruta de Anglia Railways, diciembre de 2003 Anglia Railways
  7. ^ "Anglia encarga ocho nuevas DMU Adtranz que se entregarán antes de junio de 1999". Revista Ferroviaria . No. 327. 25 de marzo de 1998. p. 7.
  8. ^ "Anglia lanza el servicio Crosslink". La Revista del Ferrocarril . No. 1191. Julio de 2000. p. 6.
  9. ^ "Adiós Crosslink: Siete pasajeros no fueron suficientes". Revista Ferroviaria . No. 446. 16 de octubre de 2002. p. 18.
  10. ^ Estrategia ferroviaria Archivado el 26 de mayo de 2006 en el Wayback Machine Cambridgeshire Council.
  11. ^ "Hastings DEMU contratado por Anglia durante 11 meses". Revista Ferroviaria . No. 333. 17 de junio de 1998. pág. 10.
  12. ^ "Entrega del primer Turbostar de Anglia". Revista Ferroviaria . No. 359. 16 de junio de 1999. p. 47.
  13. ^ "Todos los cambios en East Anglia". La Revista del Ferrocarril . No. 1181. Septiembre de 1999. p. 11.
  14. ^ "WAGN ayuda a Anglia ya que los Clase 170/2 llegan tarde". Ferrocarril Expreso . No. 38. Julio de 1999. p. 10.
  15. ^ "Nuevo enlace lanzado desde Hull a Londres". Revista Ferroviaria . No. 392. 20 de septiembre de 2000. pág. 14.
  16. ^ "47714 vuelve a la línea principal con Anglia". Revista Ferroviaria . No. 438. 26 de junio de 2002. pág. 58.
  17. ^ "Anglia podría adoptar los Clase 90 para reemplazar los 86/2". Revista Ferroviaria . No. 441. 7 de agosto de 2002. pág. 54.
  18. ^ "Clase 90 preparada para Anglia Railways". La Revista del Ferrocarril . No. 1218. Octubre de 2002. p. 68.
  19. ^ "EWS inicia el alquiler de Anglia Clase 90". Revista Ferroviaria . No. 473. 29 de octubre de 2003. pág. 74.
  20. ^ "Anglia opta por los EWS Class 90". La Revista del Ferrocarril . No. 1232. Diciembre de 2003. p. 63.
  21. ^ "La SRA quiere que menos operadores londinenses mejoren la capacidad". Revista Ferroviaria . No. 426. 9 de enero de 2002. pág. 5.
  22. ^ Oferta ferroviaria de GB incondicional Archivado el 4 de octubre de 2013 en archive.today FirstGroup el 14 de agosto de 2003
  23. ^ "El primer grupo compra GB por 22 millones de dólares". La Revista del Ferrocarril . No. 1229. Septiembre de 2003. p. 10.
  24. ^ National Express gana la franquicia ferroviaria The Daily Telegraph 22 de diciembre de 2003

enlaces externos