La estación de tren de Great Yarmouth (originalmente Yarmouth Vauxhall ) es una de las dos terminales orientales de Wherry Lines en el este de Inglaterra , y sirve a la ciudad costera de Great Yarmouth , Norfolk . La otra terminal en el extremo oriental de las líneas es Lowestoft y la terminal occidental, hacia la que van todos los trenes, es Norwich .
Los trenes desde Great Yarmouth van a Norwich a través de una de dos rutas: a través de Acle , la línea más utilizada, o a través de Reedham . Great Yarmouth está a 18 millas 29 cadenas (29,6 km) por la línea desde Norwich vía Acle y a 20 millas 45 cadenas (33,1 km) vía Reedham.
La estación está gestionada actualmente por Greater Anglia , que también opera todos los trenes que hacen escala. Hay un tren por hora a Norwich fuera de las horas pico, y la frecuencia del servicio aumenta durante las horas pico.
El proyecto de ley para el ferrocarril de Yarmouth y Norwich (Y&NR) recibió la aprobación real el 18 de junio de 1842. Las obras en la línea comenzaron en abril de 1843 y la línea y sus estaciones se abrieron el 1 de mayo de 1844. La estación de Great Yarmouth originalmente se llamaba Yarmouth Vauxhall. [1] La línea Y&NR a Norwich a través de Reedham fue el primer ferrocarril en abrirse en el condado. [2]
El 30 de junio de 1845, entró en vigor un proyecto de ley que autorizaba la fusión de Yarmouth & Norwich Railway con Norwich & Brandon Railway , y la estación Yarmouth Vauxhall se convirtió en un activo de Norfolk Railway. [1] [3]
El Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) y su rival, el Ferrocarril de la Unión del Este (EUR), estaban evaluando el NR para adquirir y expandir su imperio ferroviario. El ECR superó al EUR al hacerse cargo de la NR, incluida la estación Yarmouth-Vauxhall, el 8 de mayo de 1848.
En la década de 1860, los ferrocarriles de East Anglia atravesaban problemas financieros y la mayoría fueron arrendados a Eastern Counties Railway, que deseaba fusionarse formalmente pero no pudo obtener el acuerdo del gobierno para ello hasta una ley del Parlamento el 7 de agosto de 1862, cuando el Great Eastern. De la fusión se formó el ferrocarril (GER). En realidad, Yarmouth Vauxhall se convirtió en una estación de GER el 1 de julio de 1862, cuando el GER se hizo cargo del ECR y del EUR, antes de que el proyecto de ley recibiera la aprobación real. [4]
Dos décadas después de ser propiedad de GER, este último decidió construir una ruta más corta entre Yarmouth Vauxhall y Norwich Thorpe . Las obras comenzaron a principios de la década de 1880. El GER inició la nueva línea aproximadamente a una milla al oeste de Yarmouth Vauxhall y el cruce se llamó Breydon. La primera parte de la nueva línea se abrió el 1 de marzo de 1883 hasta la primera estación al oeste de Yarmouth Vauxhall en Acle .
El sistema se mantuvo estable durante las siguientes cuatro décadas, aparte de la interrupción de la Primera Guerra Mundial. Las difíciles circunstancias económicas que existieron después de la guerra llevaron al gobierno a aprobar la Ley de Ferrocarriles de 1921, que condujo a la creación de los Cuatro Grandes . El GER se fusionó con varias otras empresas para formar London and North Eastern Railway (LNER). Yarmouth Vauxhall se convirtió en estación LNER el 1 de enero de 1923.
En mayo de 1943, la estación sufrió graves daños durante un ataque aéreo . El piso superior del edificio de la estación tuvo que ser demolido, pero los servicios ferroviarios continuaron funcionando durante este período. [5] El resto del edificio original de la estación fue demolido y reconstruido en 1960. [6]
Tras la nacionalización en 1948, la estación y sus servicios pasaron a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . Los ferrocarriles británicos cambiaron el nombre de la estación a Yarmouth en algún momento entre 1953 y 1962. [1]
Antes de los cierres ferroviarios de la década de 1950 y del posterior Beeching Axe , la estación era la más grande de las tres principales estaciones de tren de la ciudad. [7] Las tres estaciones habían estado unidas desde 1882 por el Yarmouth Union Railway. [8] La estación es ahora la única estación superviviente en la ciudad. [9]
La estación pasó a llamarse Great Yarmouth el 16 de mayo de 1989. Solía haber grandes apartaderos y un cobertizo de máquinas antes de que fueran demolidos para dar paso a un hipermercado Asda y una circunvalación.
Tras la privatización, la estación y sus servicios fueron transferidos a Anglia Railways , que la operó hasta abril de 2004, cuando National Express East Anglia ganó la franquicia de reemplazo, operando bajo la marca "one" hasta febrero de 2008. A partir de febrero de 2012, Abellio Greater Anglia se hizo cargo de la operación. la franquicia.
La ciudad también contaba anteriormente con las siguientes estaciones:
Yarmouth Beach estaba ubicada en Nelson Road y era propiedad de M&GN , que ofrecía servicios a lo largo de la costa de Norfolk hasta Melton Constable y Peterborough . La estación cerró en 1959 y el sitio es ahora una estación de autobuses, aunque existen planes para convertir el área en oficinas. [10]
Yarmouth South Town era propiedad de Great Eastern Railway, pero también servía como terminal para Norfolk and Suffolk Joint Railway , que prestaba servicios a través de Gorleston-on-Sea y Lowestoft para unirse con la actual East Suffolk Line para un servicio principal a Londres. Cerró en 1970. [11]
Newtown Halt estaba ubicado en Salisbury Road y era propiedad de M&GN . Se inauguró en 1933 y cerró en 1959. [12] [13]
Con el cierre de la estación de Yarmouth Beach a principios de 1959, Vauxhall se convirtió en el centro del tráfico de los sábados de verano en Great Yarmouth. La estación siempre había tenido varios trenes de los sábados de verano hasta ese momento, pero este aumento en el número había llevado a una remodelación del diseño de la estación (alargamiento del andén y cambios en los estacionamientos de los vagones) para hacer frente al tráfico adicional.
Un típico sábado de verano vio 24 trenes de pasajeros adicionales programados desde lugares como York , Derby , Sheffield , Manchester , Leicester y Sunderland . Además, el 25 de julio de 1959, se realizaron ocho trabajos adicionales de ayuda durante las vacaciones. Se cancelaron algunos trabajos locales para hacer frente a esta afluencia de trenes, pero esto indica un número significativo de turistas del Reino Unido que todavía viajan en tren y siguen de vacaciones en Great Yarmouth en este momento. [14]
Hay un tren cada hora entre Yarmouth y Norwich, con servicios adicionales durante las horas pico de la mañana y la tarde. La mayoría de los servicios pasan por Acle, aunque todavía hay algunos que pasan por Reedham. Los servicios dominicales suelen ser cada hora y, hasta las 16:00, los trenes alternan entre las dos rutas. Todos los servicios son operados por Greater Anglia. [15]
Hay propuestas para ofrecer una variedad más amplia de servicios directos a London Liverpool Street , el aeropuerto de Stansted y Peterborough a partir de 2025. [16]
Se proporcionaron nuevos apartaderos en el extremo occidental de la estación para hacer frente a los servicios adicionales que operan en la estación, luego del cierre del sistema M&GN. Es un sitio en forma de media luna entre la carretera A47 y Wherryman's Way en el punto más al norte del río Yare , aproximadamente a 400 m ( 1 ⁄ 4 de mi) al noroeste de la estación. Había dejado de utilizarse en la década de 1980, cuando se construyó el depósito de Norwich Crown Point . [17] [18]
En 2010, el Ayuntamiento de Great Yarmouth compró los apartaderos no utilizados ; estaban destinados a ser utilizados como terminal de mercancías, a pesar de la falta de conexión ferroviaria con el puerto de la ciudad. Se esperaba transportar 10.000 toneladas de caña de azúcar por semana desde Yarmouth a Cantley . La necesidad de utilizar un servicio de transporte de camiones entre los muelles y la terminal ferroviaria, junto con una cotización de £ 3,2 millones para reemplazar los apartaderos en Cantley, hicieron que el plan se abandonara. [19]
En mayo de 2020, Eastern Rail Services inició un contrato de arrendamiento con el Consejo del Condado de Norfolk y Network Rail para los apartaderos de Yarmouth Vauxhall. El director general James Steward dijo que el revestimiento "cumplía con los requisitos de ERS de un sitio en East Anglian para basar su material rodante". [17] Después de extensos trabajos de eliminación de vegetación, Direct Rail Services 37402 se convirtió en la primera locomotora en 19 años en chocar contra los apartaderos el 26 de mayo de 2020, y al día siguiente entregó cinco antiguos vagones Greater Anglia Mark 3 para su almacenamiento. [17] [20] El 6 de julio de 2020, se autorizó a ERS una exención de licencia que les permitía operar trenes dentro del sitio. [21]
La clase 08 08762, propiedad de la empresa hermana de Eastern Rail Services, RMS Locotec , fue entregada por carretera desde Heaton TMD el 16 de junio de 2020 para asumir tareas de maniobras en el sitio. [22]
En 2010 se lanzó una campaña para actualizar la estación, llamada campaña Fix Great Yarmouth Station . El proyecto atrajo alrededor de 3.000 promesas de apoyo en línea. [23]
Durante 2012, Great Yarmouth Community Trust , en colaboración con Greater Anglia, proporcionó un servicio de bienvenida e información en la estación para los turistas y turistas entrantes. [24] Este servicio fue operado como Welcome Host y continuó en 2013; se ejecutó de forma voluntaria.
En 2017, los cambios en la señalización y el diseño de las vías provocaron el levantamiento de las vías que conducen al andén 1, lo que redujo el número de andenes operativos en la estación a tres. [25]
En 2018, se anunció que la estación se beneficiaría de una inversión de £ 710 000, remodelando la entrada y las áreas circundantes, y el trabajo sería financiado por el Growth Deal de New Anglia Local Enterprise Partnership . [26] El proyecto se completó en noviembre de 2018. [27]
