Avianca Brasil SA ( en portugués : Avianca Brasil ), oficialmente Oceanair Linhas Aéreas S/A , fue [3] una aerolínea brasileña con sede en el Aeropuerto de Congonhas en São Paulo , Brasil. [4] [5] Según la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), que canceló su operación, antes del cese de operaciones, de enero a diciembre de 2018 Avianca Brasil tenía el 13,4% del mercado nacional y el 7,3% del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado, [6] convirtiéndola en la cuarta aerolínea más grande tanto en tráfico nacional como internacional en Brasil. Los slots de la compañía (aterrizajes y permisos de despegue) fueron redistribuidos por Anac. Una subasta el 10 de julio de 2019 recaudó R$ 555,3 millones, no lo suficiente para pagar una deuda de R$ 2.7 mil millones, aunque la quiebra de Avianca no fue decretada oficialmente. [7]
La aerolínea fue fundada el 30 de junio de 1998 como una compañía de taxi aéreo para operar servicios para compañías petroleras en la Cuenca de Campos . Su nombre entonces era OceanAir y comenzó a operar servicios regulares en 2002, entre São Paulo, Río de Janeiro, Macaé y Campos . Poco después, se hizo más conocida por el público con un vuelo regular (que ya no opera) que conectaba el Aeropuerto de São Paulo-Congonhas en São Paulo y el Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro a través del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos , lo que permitía a los pasajeros internacionales de ambas ciudades un fácil acceso al mayor centro internacional del país desde los aeropuertos centrales más convenientes de esas ciudades. En ese momento, la tarifa de OceanAir entre los aeropuertos de São Paulo era más barata que un taxi y estaba a la par de un viaje en autobús de lujo.
En 2004, Synergy Group , el propietario de la aerolínea, compró la aerolínea colombiana Avianca , que estaba pasando por una reorganización judicial. Como resultado, OceanAir se convirtió en un alimentador de los vuelos de Avianca a Guarulhos. Esta asociación entre las dos aerolíneas aumentó el flujo de pasajeros entre Colombia y Brasil. Synergy Group también compró VIP como parte de una estrategia para crear una aerolínea continental bajo la marca Avianca. En noviembre de 2005, una empresa conjunta formada por OceanAir (49%) y Fondo de Inversiones Sustentables (51%) creó una nueva aerolínea peruana llamada Wayraperú , pero la aerolínea suspendió sus operaciones unos meses después hasta que se restableció más tarde en 2018.
OceanAir comenzó a operar vuelos internacionales en 2007 con tres Boeing 767-300ER y un Boeing 757-200 , pero en abril de 2008, los vuelos fueron interrumpidos debido al aumento de los costos operativos. Desde entonces, la aerolínea ha concentrado sus esfuerzos solo en el mercado interno brasileño. Se encargaron 5 Airbus A330 y 30 Airbus A320 en 2010, un contrato por un valor de US$ 2,5 mil millones. Con este crecimiento de la flota, Efromovich pretendía controlar el 15% del mercado aéreo brasileño en la próxima década, incluidas las rutas a México, Colombia, África y Estados Unidos. [8]
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El 9 de octubre de 2009, Synergy anunció que TACA Airlines y Avianca se fusionarían. Esta fusión incrementó las operaciones alimentadoras de OceanAir, ya implementadas con Avianca en São Paulo , para incluir TACA en São Paulo, el Aeropuerto Internacional Río de Janeiro-Galeão , el Aeropuerto Santos Dumont , el Aeropuerto Internacional Salgado Filho en Porto Alegre y el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek en Brasilia .
El 26 de marzo de 2010, Germán Efromovich anunció el cambio de nombre de OceanAir a Avianca Brasil . Sin embargo, OceanAir Linhas Aéreas permaneció como el nombre legal de la aerolínea. [9] Esto permitió al grupo Synergy alinear aún más las operaciones de OceanAir y Avianca. [10] El primer avión con el nuevo nombre inició operaciones el 27 de abril de 2010. [11] Las únicas diferencias notables entre los aviones de Avianca Colombia y los de Avianca Brasil son las matrículas brasileñas de esta última y una pequeña bandera brasileña debajo de las ventanas de la cabina.
El 10 de noviembre de 2010, Star Alliance decidió aceptar a AviancaTaca Holding para unirse a la red como aerolínea miembro. Sin embargo, Avianca Brasil fue rechazada en ese momento debido a sus plataformas de TI obsoletas y una objeción por parte de TAM Linhas Aéreas , que luego abandonó Star Alliance para unirse a Oneworld después de fusionarse con LAN Airlines . [12] Tras la salida de TAM, Avianca Brasil se unió oficialmente a Star Alliance el 22 de julio de 2015 como afiliada. [13]
El 11 de octubre de 2016, la aerolínea recibió el primero de los 8 Airbus A320neos arrendados a GECAS . [14] Independientemente de Avianca , la aerolínea aumentó su participación de mercado del 3% en 2009 al 14% en 2018, convirtiéndose en la cuarta aerolínea más grande de Brasil. [15]
El 10 de diciembre de 2018, Avianca Brasil se declaró en quiebra , se debían R$ 100 millones (US$ 26 millones) a los aeropuertos y la deuda bancaria creció un 50% en 2018, mientras que United Airlines otorgó un préstamo de US$ 456 millones al propietario de Avianca, Synergy Group . [15] Las deudas totales ascienden a 493 millones de reales (US$ 127 millones), mientras que el primer semestre de 2018 generó 175,6 millones de reales de pérdidas. [16] El 18 de abril de 2019, Azul canceló su oferta para comprar Avianca Brasil, pero volvió a presentar la oferta el 13 de mayo. [17] [18] El 24 de mayo de 2019, ANAC suspendió los vuelos de Avianca Brasil, por razones de seguridad. [4] El 24 de junio de 2019, su suspensión fue escrita oficialmente en el Diario Oficial de Anac. [3] El 10 de julio de 2019, la subasta generó US$ 147,32 millones o R$ 555,3 millones de Gol Linhas Aéreas Inteligentes y LATAM Brasil , de ser válida, sin embargo las deudas son de R$ 2,7 mil millones. [19]
El 20 de agosto de 2019, Star Alliance anunció la salida de Avianca Brasil de la alianza a partir del 1 de septiembre de 2019. Sin embargo, la salida no afectó la membresía de Avianca. [20]
El 14 de julio de 2020, Avianca Brasil se declaró en quiebra ante los tribunales. [21]
Aunque el nombre legal de la aerolínea permaneció como OceanAir , fue rebautizada como Avianca ya que era propiedad de Synergy Group , propietario de Avianca Holdings . [22] La Avianca original de Colombia y Avianca Brasil siguieron siendo entidades legales separadas, pero en febrero de 2017, se informó que Avianca Holdings planeaba obtener las aprobaciones regulatorias necesarias para fusionar Avianca Brasil en Avianca Holdings. [23] Su actual CEO, Frederico Pedreira, asumió el cargo en abril de 2016. José Efromovich , hermano menor de Germán Efromovich , presidente de Avianca Holdings, quien había dirigido la compañía desde 2008, asumió el cargo de presidente de la Junta Directiva en la misma fecha. [24]
Avianca Brasil operaba los siguientes vuelos al momento de su suspensión de operaciones en mayo de 2019. [25] [26]
La lista incluye destinos operados bajo el antiguo nombre OceanAir .
Avianca Brasil tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [27]
A mayo de 2019, la flota de Avianca Brasil incluía las siguientes aeronaves. [30]
Avianca Brasil había operado anteriormente las siguientes aeronaves: [32] [33]
Avianca Brasil tenía un programa de viajero frecuente llamado Programa Amigo.
