Aeropuerto Internacional Salgado Filho Porto Alegre

Aeropuerto brasileño

El Aeropuerto Internacional Porto Alegre-Salgado Filho ( IATA : POA , OACI : SBPA ) es el aeropuerto que sirve a Porto Alegre y la región del Gran Porto Alegre , Brasil . Desde el 12 de octubre de 1951 lleva el nombre del senador y primer ministro de la Fuerza Aérea Brasileña Joaquim Pedro Salgado Filho (1888-1950). ^[5]

Es operado por Fraport Brasil .

Historia

Salgado Filho se llamó originalmente Aeropuerto Federal São João , en honor al barrio donde se ubica. En sus inicios fue un aeroclub, donde aterrizaron los primeros vuelos el 31 de mayo de 1923. ^{[ cita requerida ]}

En 1932, Varig necesitaba una instalación para los aviones de tren fijo que estaban reemplazando a sus hidroaviones y comenzó a utilizar el Aeropuerto de São João como base de operaciones. Sin embargo, recién en 1940 se puso en funcionamiento la primera terminal de pasajeros. ^[6]

El 12 de octubre de 1951, el Aeropuerto Federal de São João pasó a llamarse Aeropuerto Salgado Filho, en honor al senador y ministro que murió el año anterior en un accidente de un avión de la SAVAG que partió de Porto Alegre. ^[5] El 21 de julio de 1953, en el marco de una ley que prescribía normas para la denominación de los aeropuertos, el nombre de la instalación se mantuvo oficial y excepcionalmente como Aeropuerto Salgado Filho. ^[7]

En 1953, la antigua terminal se incorporó a las instalaciones de mantenimiento de Varig, se inauguró una nueva terminal de pasajeros y se pavimentaron las pistas. ^[6] Hasta ese año, aviones más grandes como el Lockheed L-049 Constellations tenían que aterrizar en la Base Aérea de Canoas . ^[8] Esta nueva terminal se conoce hoy como Terminal de Pasajeros 2. Sufrió importantes renovaciones y ampliaciones entre 1969 y 1971; pero al no poder hacer frente al creciente tráfico, se construyó otra instalación completamente nueva. Esta nueva instalación se denominó Terminal de Pasajeros 1 y se inauguró el 11 de septiembre de 2001. ^{[ cita requerida ]} La Terminal 2 quedó infrautilizada por la aviación general y los servicios de carga.

Sin embargo, para hacer frente al creciente tráfico de pasajeros en el aeropuerto, el 8 de septiembre de 2010 se tomó la decisión de renovar la Terminal 2 y ponerla nuevamente en uso por pasajeros. ^[9] Entró en funcionamiento el 4 de diciembre de 2010. ^[10] Esta terminal 2 fue nuevamente cerrada al tráfico aéreo el 15 de septiembre de 2019 y pasó a ser el centro administrativo de Fraport Brasil SA- Aeroporto de Porto Alegre. ^[11]

En respuesta a las críticas sobre la situación de sus aeropuertos, el 18 de mayo de 2011, Infraero divulgó una lista que evaluaba algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. Según la lista, Porto Alegre fue considerado en buena situación, operando con menos del 70% de su capacidad. ^[12]

Anteriormente operado por Infraero , en enero de 2018, las operaciones y administración del aeropuerto fueron asumidas por el operador aeroportuario privado alemán Fraport , que el año anterior había sido el postor ganador en una subasta B3 (bolsa de valores) realizada por el gobierno brasileño para la concesión del aeropuerto por 25 años. ^{[13] [14]} Desde la concesión del aeropuerto, Fraport ha estado ampliando la pista de los 2.280 metros (7.481 pies) actuales a 3.200 metros (10.499 pies), lo que permite el aterrizaje de aeronaves de gran tamaño y permite el aterrizaje de vuelos procedentes de América del Norte y Europa. Se espera que las obras de ampliación concluyan a finales de 2021. ^[15]

El área total del Aeropuerto Salgado Filho es de aproximadamente 3.805.810 metros cuadrados (40.965.400 pies cuadrados) (940 acres) con 14.750 metros cuadrados (158.800 pies cuadrados) de área de rampa. La Terminal 1 tiene 37.600 metros cuadrados (405.000 pies cuadrados) y 16 puertas de embarque con pasarelas. La Terminal 2 tiene 15.540 metros cuadrados (167.300 pies cuadrados). Frente a la Terminal 1 hay un estacionamiento con 1.440 plazas. La Terminal 1 es la primera instalación en América Latina con un centro comercial.

Uno de los dos centros de Mantenimiento e Ingeniería de TAP en Brasil está ubicado en el Aeropuerto Internacional Salgado Filho.

A partir de mayo de 2022, entró en funcionamiento la pista ampliada de 3200 m (10 499 ft) del aeropuerto. Con la ampliación de la pista, aviones más grandes como el Boeing 747-400 , el Boeing 777-300 y el Airbus 330-900 pueden operar en el aeropuerto, lo que permite vuelos directos a Europa y Estados Unidos. ^[16]

Cierre por inundaciones

El 3 de mayo de 2024, debido a las catastróficas inundaciones que afectaron al Estado de Rio Grande do Sul y, en particular, a la inundación del aeropuerto, todas las operaciones se suspendieron indefinidamente. ^{[17] [18]}

Las operaciones a destinos seleccionados se reanudaron excepcionalmente en la Base Aérea de Canoas , en la ciudad de Canoas , utilizando una instalación de facturación improvisada en el centro comercial ParkShopping Canoas. El 15 de julio de 2024, todos los procedimientos de salida y llegada se reiniciaron y se llevaron a cabo en la terminal del aeropuerto Salgado Filho, pero con los pasajeros transportados en autobús directamente desde y hacia la plataforma de la Base Aérea. ^{[19] [20]} Ese mismo día, la instalación de facturación improvisada fue cerrada.

La reanudación total de los servicios del aeropuerto se realizará en dos fases: la primera, utilizando una pista de 1.730 m (5.676 ft) de longitud, la menos afectada por las inundaciones y restringida a 128 vuelos diarios entre las 08:00 y las 22:00 horas. Esta primera fase se llevará a cabo el 21 de octubre de 2024. La segunda fase, con la reanudación total de las operaciones, tendrá lugar el 16 de diciembre de 2024. ^{[21] [22] [23] [24]}

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Antigua terminal 2

Mural en la antigua terminal 2

A continuación se presenta el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según informes de Infraero (2007-2017) y Fraport Brasil (2018-2023): ^{[30] [31] [1]}

Accidentes e incidentes

• 28 de febrero de 1942: un Junkers Ju 52/3m de Varig, matrícula PP-VAL, se estrelló poco después de despegar de Porto Alegre. Siete de los 23 ocupantes murieron, incluidos dos miembros de la tripulación. ^{[32] [33]}
• 20 de junio de 1944: un Lockheed 10 A/E Electra Varig matrícula PP-VAQ que se aproximaba a Porto Alegre después de un vuelo desde Pelotas durante una tormenta se estrelló en las aguas del río Guaíba . Murieron los 10 pasajeros y la tripulación. ^{[34] [35]}
• 2 de agosto de 1949: un avión Varig Curtiss C-46AD-10-CU Commando matrícula PP-VBI que operaba un vuelo desde el aeropuerto de São Paulo-Congonhas a Porto Alegre realizó un aterrizaje de emergencia en terreno accidentado cerca de la ubicación de Jaquirana , aproximadamente 20 minutos antes de aterrizar en Porto Alegre, luego de un incendio en la bodega de carga. De los 36 pasajeros y tripulantes a bordo, 5 murieron. ^{[36] [37]}
• 30 de junio de 1950: un avión SAVAG Lockheed Modelo 18 Lodestar matrícula PP-SAA, que volaba de Porto Alegre a São Borja en condiciones meteorológicas adversas, chocó contra una colina, se incendió y se estrelló cerca de la localidad de São Francisco de Assis . Murieron los 10 ocupantes, entre ellos el fundador de SAVAG y piloto, Gustavo Kraemer, y Joaquim Pedro Salgado Filho, senador y primer ministro de la Fuerza Aérea de Brasil. ^{[38] [39]}
• 14 de octubre de 1952: un Aerovias Brasil Douglas C-47-DL matrícula PP-AXJ operado por Real Transportes Aéreos en ruta de São Paulo-Congonhas a Porto Alegre chocó contra un terreno elevado mientras volaba en condiciones adversas sobre la ubicación de São Francisco de Paula . De los 18 pasajeros y tripulantes a bordo, 14 murieron. ^{[40] [41]}
• 18 de octubre de 1957: un avión Varig Douglas C-47A-80-DL matrícula PP-VCS que operaba un vuelo de carga desde Porto Alegre se estrelló al despegar. Murieron los dos tripulantes. ^[42]
• 30 de mayo de 1972: un Lockheed L-188 Electra de Varig , matrícula PP-VJL, que operaba el vuelo entre São Paulo-Congonhas y Porto Alegre, fue secuestrado. El secuestrador exigió dinero. El avión fue asaltado y el secuestrador fue abatido. ^[43]
• 5 de mayo de 2024: 47 aviones quedaron varados en el aeropuerto después de que la plataforma y las pistas se inundaran durante las inundaciones de Rio Grande do Sul de 2024. A medida que el nivel del agua se normalizó, los aviones fueron retirados gradualmente. ^{[44] [45] [46]}

Acceso

El aeropuerto está situado a 9 kilómetros del centro de Porto Alegre.

Desde el 10 de agosto de 2013, el sistema de transporte de pasajeros Conexión Metro-Aeropuerto conecta el Aeropuerto Internacional con la Estación de Metro Aeropuerto de Porto Alegre . ^[47] Desde esta estación de metro se puede llegar a la mayoría de las ciudades de la región metropolitana de Porto Alegre. Las líneas de autobús T5, T11 y B09 unen la Terminal 1 - Aeropuerto Internacional con la ciudad de Porto Alegre.

Galería

• 
  Interior de la terminal 1
• 
  LATAM Brasil , ex aerolíneas TAM y GOL
• 
  Zona de check-in
• 
  La Terminal 1 vista desde el aparcamiento al atardecer
• 
  Monocarril

Véase también

• Lista de aeropuertos de Brasil

Referencias

1. "Movimentação Aeroportuária". Aeropuerto de Porto Alegre (en portugués) . Consultado el 4 de marzo de 2024 .
2. "Aeropuerto de Porto Alegre". Fraport . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
3. "Aeródromos". ANAC (en portugues). 29 de junio de 2020 . Consultado el 19 de abril de 2021 .
4. "Salgado Filho (SBPA)". DECEA (en portugués) . Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
5. "Lei n˚ 1.457, de 12 de octubre de 1951". Presidencia da República (en portugues). 12 de octubre de 1951 . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
6. Apuestas, Gianfranco; Apuestas, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (en portugués). Porto Alegre y São Paulo: EDIPUCRS y Libros de Apuestas. pag. 35.ISBN​ 978-85-7430-901-9.
7. "Ley no 1.909, de 21 de julio de 1953". Presidencia da República (en portugues). 21 de julio de 1953 . Consultado el 15 de octubre de 2023 .
8. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Está faltando um". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (en portugués) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pag. 96.ISBN​ 978-85-7430-760-2.
9. "Reformulação do antigo terminal do Aeroporto Salgado Filho é antecipada" (en portugues). Hora Cero. 8 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
10. Andrade, Artur Luiz (1 de diciembre de 2010). "Webjet utiliza la terminal 2 do Salgado Filho (RS)" (en portugues). Panrotas. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
11. "El aeropuerto de Porto Alegre concentra operaciones de todas las compañías aéreas en una terminal" (PDF) . Aeropuerto de Porto Alegre (en portugués). 4 de septiembre de 2019 . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
12. "Governo muda critério de avaliação e 'melhora' desempenho de aeroportos" (en portugues). O Estado de S. Paulo. 19 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
13. "Aeroporto Internacional - Porto Alegre - RS" [Aeropuerto Internacional - Porto Alegre - RS] (en portugues). Infraero. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
14. "Fraport - Aeropuerto de Porto Alegre". Fraport Porto Alegre. Archivado desde el original el 2018-03-23 ​​. Consultado el 2018-03-23 ​​.
15. "La Prefeitura de Porto Alegre debe agilizar la remoção de famílias da Vila Nazaré". Correio do Povo (en portugués brasileño) . Consultado el 21 de abril de 2021 .
16. Oliveira, Bruna (19 de mayo de 2022). "No aguardo das grandes aeronaves, expectativa é impulsionar exportações após ampliação da pista do aeroporto de Porto Alegre". GZH (en portugués brasileño) . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
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18. "Aeroporto de Porto Alegre está tomando pela água e virou um grande lago". Aeroín (en portugues). 5 de mayo de 2024 . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
19. "Veja como será o embarcar no Salgado Filho para voos de Canoas". Panrotas (en portugues). 8 de julio de 2024 . Consultado el 8 de julio de 2024 .
20. "Terminal ParkCompras Canoas". Aeropuerto de Porto Alegre (en portugués) . Consultado el 4 de junio de 2024 .
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23. "Fraport estipula datos de retomada dos voos no Salgado Filho". Flap Internacional (en portugues). 30 de julio de 2024 . Consultado el 30 de julio de 2024 .
24. "Retomada dos voos no Aeroporto de Porto Alegre se dará com 128 pousos e decolagens por día". Aeroín (en portugues). 11 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
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27. "Saiba quais são as rotas e os voos já confirmados para a volta do aeroporto Salgado Filho em outubro". Diário gaúcho (en portugues). 22 de agosto de 2024 . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
28. "Latam anuncia retomada de voos de Porto Alegre para Lima e Santiago". Hora Cero (en portugues). 22 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
29. "TAP já tem data para retomar os voos para Porto Alegre, e sem tirar o de Florianópolis". Aeroín (en portugues). 29 de octubre de 2024 . Consultado el 29 de octubre de 2024 .
30. "Anuário Estadístico Operacional" (PDF) . Infraero (en portugues). 12 de abril de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2024 .
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33. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Verão de 1942". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (en portugués) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. págs. 42–48. ISBN 978-85-7430-760-2.
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47. "G1 - Con la presencia de Dilma, el aeromóvel é inaugurado en Porto Alegre - noticias en Rio Grande do Sul". Río Grande del Sur . 10 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Salgado Filho en Wikimedia Commons

• Información del aeropuerto de SBPA en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF  (vigente desde octubre de 2006).
• Clima actual para SBPA en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de POA en Aviation Safety Network