Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/Galeão

Aeropuerto principal que sirve a Río de Janeiro, Brasil

El Aeropuerto Internacional Río de Janeiro/Galeão–Antonio Carlos Jobim ( IATA : GIG , OACI : SBGL ), conocido popularmente por su nombre original Aeropuerto Internacional Galeão , es el principal aeropuerto que sirve a Río de Janeiro , Brasil.

El aeropuerto originalmente recibió el nombre del barrio de Galeão : ^[5] Praia do Galeão (Playa del Galeón) está ubicada frente a la terminal de pasajeros original (la actual terminal de pasajeros de la Fuerza Aérea Brasileña ). Esta playa es el lugar donde se construyó el galeón Padre Eterno ^{en 1663. [6] [7]} El 5 de enero de 1999 se cambió el nombre agregando un homenaje al músico brasileño Antonio Carlos Jobim . ^[8] El aeropuerto de Galeão se menciona explícitamente en su composición Samba do Avião .

Desde el 12 de agosto de 2014 ^[9] el aeropuerto es operado por la concesionaria Rio Galeão, ^[10] un consorcio formado por el inversor brasileño Odebrecht y Changi Airport Group , con una participación minoritaria de la empresa estatal Infraero , el operador anterior. ^[11] La nueva concesionaria viene utilizando la marca RIOgaleão–Aeroporto Internacional Tom Jobim . ^[12]

Algunas de sus instalaciones son compartidas con la Base Aérea Galeão de la Fuerza Aérea Brasileña.

Historia

Entrada del edificio de la terminal de pasajeros original utilizado entre 1952 y 1977.

El 10 de mayo de 1923 se estableció una Escuela de Aviación Naval cerca de la playa de Galeão, en la Isla del Gobernador . ^[13] El 22 de mayo de 1941, con la creación del Ministerio de la Fuerza Aérea Brasileña, la escuela se convirtió en la Base Aérea de Galeão; Se construyeron una terminal y hangares y se amplió la pista. Esos edificios todavía existen y la Base Aérea de Galeão sigue activa. Cuando Brasil declaró la guerra al Eje el 22 de agosto de 1942, el aeródromo comenzó a ser utilizado intensamente por los aliados para operaciones militares relacionadas con la Segunda Guerra Mundial. ^[14]

Homenaje a Tom Jobim en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro.

Al final de la guerra, el aeropuerto Santos Dumont no pudo soportar el aumento del tonelaje de aviones que volaban en rutas internacionales y del número de pasajeros. Por esta razón, los vuelos internacionales se trasladaron gradualmente al sitio de la Base de la Fuerza Aérea. Sin embargo, los servicios eran precarios y se tomó la decisión de construir una nueva terminal de pasajeros, frente a la Base de la Fuerza Aérea, al otro lado de la pista.

El 1 de febrero de 1952, se inauguró la nueva terminal de pasajeros que permaneció en uso con ampliaciones hasta 1977. Esta terminal es utilizada actualmente por vuelos de pasajeros operados por la Fuerza Aérea Brasileña. La terminal de carga también se encuentra en la zona y los aviones exclusivamente de carga suelen estacionar en su plataforma contigua. Todo el complejo se conoce ahora informalmente como el "viejo Galeão".

En 1970, el aeropuerto era el principal centro aéreo nacional e internacional de Brasil. En ese año, su administración pasó a manos de Infraero, agencia entonces recientemente creada por el gobierno brasileño.

Como prueba del prestigio del aeropuerto, el Concorde realizó su vuelo inaugural programado con Air France el 21 de enero de 1976, volando desde París-Charles de Gaulle a Galeão vía Dakar . Esos vuelos dos veces por semana se suspendieron en 1982. Además, la producción de 007 - James Bond, Moonraker (1979), muestra el Concorde aterrizando en Galeão.

El 6 de junio de 1967, en respuesta al crecimiento del tráfico aéreo en Brasil, el gobierno brasileño inició estudios sobre la renovación de la infraestructura aeroportuaria del país. Como parte de las conclusiones de estos estudios, por su ubicación, importancia estratégica y cuestiones de seguridad, se construirían nuevas instalaciones para pasajeros en la Base Aérea de Galeão en Río de Janeiro y en la Base Aérea de São Paulo en São Paulo . ^[15]

El 20 de enero de 1977, cuando el aeropuerto recibía todos los principales vuelos internacionales de Brasil, se inauguró esta nueva terminal y todos los vuelos regulares de pasajeros fueron trasladados al nuevo edificio. Este edificio se conoce hoy como Terminal de Pasajeros 1. Una de las características que datan de esta época son los sensuales anuncios del sistema de megafonía realizados por Iris Lettieri, que se presentaron en la Radio Pública Nacional . ^[dieciséis]

En 1985, el aeropuerto perdió el título de principal aeropuerto internacional del país ante el recién inaugurado Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos . En ese momento, se abrió en São Paulo una nueva pista que permitía vuelos intercontinentales sin restricciones de peso y las aerolíneas brasileñas y extranjeras utilizaron cada vez más São Paulo como centro nacional e internacional. Como consecuencia, disminuyó el número de pasajeros en tránsito. El gobierno del estado de Río de Janeiro hizo esfuerzos constantes para revertir la tendencia. Así, después de estancarse durante años amargado por la pérdida de vuelos domésticos al aeropuerto Santos Dumont y de vuelos internacionales al aeropuerto de São Paulo-Guarulhos, Galeão ha ido recuperando –desde finales de 2004– su importancia en el ámbito nacional e internacional con la incorporación de vuelos. y aerolíneas.

Durante el año 1991, la Terminal de Pasajeros 1 experimentó su primera renovación importante en preparación para la Cumbre de la Tierra de las Naciones Unidas celebrada en 1992. Su capacidad anual se incrementó a 7,5 millones de pasajeros al año. El 20 de julio de 1999 se inauguró la Terminal 2 de Pasajeros. El aeropuerto cuenta con esas dos terminales de pasajeros en formato elíptico, cada una con doce pasarelas y con capacidad para atender a 7,5 millones de pasajeros al año.

El 31 de agosto de 2009, el operador anterior, Infraero, dio a conocer un plan de inversión de R$ 819 millones ( 431 millones de dólares estadounidenses ; 302 millones de euros ) para modernizar el aeropuerto internacional de Galeão, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 que se celebró en Brasil. Siendo Río de Janeiro una de las ciudades sede, y los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 , que serían sede de Río de Janeiro. La inversión debía distribuirse de la siguiente manera: ^[17]

• Renovación de la Terminal de Pasajeros 1. Finalizado: 2012
• Finalización y renovación de la Terminal de Pasajeros 2. Finalizado: junio de 2012
• Construcción de más aparcamiento. Valor 220,0 millones. Terminado: finales de 2013

Respondiendo a las críticas a la situación de sus aeropuertos, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista evaluando algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. Según la lista, Galeão era considerada en buena situación, operando con menos del 70% de su capacidad. ^[18]

Como la mayoría de los aeropuertos sudamericanos operados por operadores estatales, Galeão tenía altos costos operativos por pasajero. ^[19] El 26 de abril de 2011, se confirmó que para acelerar las muy necesarias obras de renovación y mejora, se otorgaría a empresas privadas una concesión para operar algunos aeropuertos de Infraero, entre ellos, en una segunda fase, Galeão. ^[20] El plan fue confirmado el 31 de mayo de 2011 y se añadió que Infraero conservaría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado. ^[21] El 22 de noviembre de 2013, el Gobierno brasileño realizó un proceso de licitación para determinar el operador privado del aeropuerto desde 2014 hasta 2039. El Grupo Aeroporto Rio de Janeiro, también conocido como RIOgaleão, formado por el Grupo Odebrecht (60%) y el operador singapurense Changi Airport Group (40%) pagó R$ 19 mil millones y ganó el concurso. ^{[22] [23]} El contrato se firmó el 2 de abril de 2014. ^{[24] [25]}

El nuevo concesionario, RIOgaleão, revisó, modificó y mejoró esos planes para incluir la construcción de un nuevo muelle con 26 nuevos puentes, una nueva plataforma para 97 aviones y se agregaron 2.640 espacios de estacionamiento en 2016-2017, lo que permitiría suma hasta R$ 2 mil millones de reales. ^{[26] [27]}

Un día después del cierre de los Juegos Olímpicos de Verano de 2016, Galeão registró un récord histórico de pasajeros en un solo día. Se estima que el 22 de agosto de 2016 transitaron por las instalaciones del aeropuerto 85.000 pasajeros. ^{[28] [29]}

El 10 de febrero de 2022 la concesionaria solicitó la devolución de la instalación. La solicitud fue aprobada por la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil el 25 de mayo de 2022. Se espera que se lleve a cabo un nuevo proceso de licitación en 2023. ^[30]

El 27 de mayo de 2022, TAP Maintenance & Engineering cerró las instalaciones de Galeão que operaba desde 2006. Este centro de mantenimiento era anteriormente propiedad de Varig . ^[31] El 7 de julio de 2022, United Airlines fue anunciada como el nuevo propietario de la instalación. ^[32]

En abril de 2022, el aeropuerto se utilizó para las carreras de automóviles Stock Car Pro Series . El Circuito Cacá Bueno , que lleva el nombre de Cacá Bueno , nacido en Río de Janeiro y cinco veces campeón del Stock Car Brasil , fue construido dentro del aeropuerto utilizando parcialmente las pistas 10/28 para este fin. ^[33] Sin embargo, el circuito no fue incluido en el calendario Stock Car Pro Series 2023 debido al aumento de vuelos tras la pandemia de COVID-19 . ^[34]

Galeão era el aeropuerto principal de Río de Janeiro, siendo el aeropuerto Santos Dumont, mucho más pequeño, la instalación secundaria hasta 2019. En 2020, las posiciones se invirtieron y en 2022 Santos Dumont representaba aproximadamente el 63% del tráfico total del Gran Río de Janeiro , distribuido en tres aeropuertos. En 2022, Santos Dumont alcanzó 10.178.502 pasajeros transportados, mientras que Galeão tuvo sólo 5.895.257. ^{[1] [35]} Para controlar y revertir esta tendencia anormal, el 10 de agosto de 2023 el Consejo Nacional de Aviación Civil emitió una orden para restringir los servicios de Santos Dumont a aeropuertos ubicados dentro de un máximo de 400 km de Río de Janeiro y sin servicios internacionales. La resolución entró en vigor el 1 de enero de 2024 y se considera provisional, hasta alcanzar un equilibrio. Las aerolíneas comenzaron a cancelar y/o trasladar servicios a Galeão en septiembre de 2023. ^{[36] [37]} Tras la resistencia de la comunidad de la aviación internacional, el 8 de noviembre de 2023 las restricciones fueron revocadas y reemplazadas por un límite anual de 6,5 millones de pasajeros en tránsito. en el aeropuerto Santos Dumont, a partir de 2024. ^[38]

La instalación cubre un total de 1.788,2 hectáreas (4.419 acres ), ^[39] siendo el sitio aeroportuario más grande en términos de superficie en Brasil.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Desde noviembre de 2016, las áreas de facturación y recogida de equipaje de la Terminal 1 no están en uso. Todos los pasajeros deben utilizar la Terminal 2 para acceder a las puertas de embarque de cualquier terminal. ^[40]

Carga

Estadísticas

Terminal 1

Zona de facturación de la terminal 2

Torre de control del tráfico aéreo

A continuación se presenta el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según informes de Infraero (2007-2013) y RIOgaleão (2014-2023): ^{[46] [47] [1]}

Accidentes e incidentes

• 27 de julio de 1952: un Pan Am Boeing 377 Stratocruiser 10–26 matrícula N1030V operando el vuelo 201 en ruta de Río de Janeiro-Galeão a Buenos Aires-Ezeiza luego de problemas de presurización durante el ascenso, una puerta se abrió de golpe, un pasajero salió volando y la cabina considerablemente dañado. Un pasajero murió. ^[48]
• 11 de enero de 1959: un Lufthansa Lockheed L-1049G Super Constellation con matrícula D-ALAK que operaba el vuelo 502 que volaba de Hamburgo a Río de Janeiro-Galeão vía Frankfurt , París-Orly y Dakar se estrelló durante la aproximación bajo una fuerte lluvia en Galeão. La tripulación descendió por debajo de los mínimos. De los 39 pasajeros y tripulantes a bordo, 3 sobrevivieron. Este fue el primer accidente de Lufthansa después de su restablecimiento. ^[49]
• 22 de diciembre de 1959: un VASP Vickers Viscount 827 con matrícula PP-SRG mientras se aproximaba a aterrizar en Río de Janeiro-Galeão se vio involucrado en una colisión en el aire con el Fokker S-11 (T-21) con matrícula FAB0742 de la Fuerza Aérea Brasileña en el proximidades del aeropuerto de Manguinhos . Las 32 personas a bordo del Viscount murieron, al igual que otras diez en tierra. El piloto del T-21 se lanzó en paracaídas hasta ponerse a salvo. Este accidente finalmente provocó el cierre del aeropuerto de Manguinhos. ^{[50] [51] [52]}
• 20 de agosto de 1962: un Panair do Brasil Douglas DC-8-33 con matrícula PP-PDT que despegaba de Río de Janeiro-Galeão a Lisboa invadió la pista hacia el océano durante una operación abortada. De los 120 pasajeros y tripulantes a bordo, 14 murieron. ^{[53] [54]}
• 1 de enero de 1970: un Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R en ruta de Montevideo a Río de Janeiro-Galeão con 33 ocupantes a bordo fue secuestrado por 6 personas que exigieron ser trasladadas en avión a Cuba . El vuelo fue desviado a Lima , Ciudad de Panamá y llegó a La Habana dos días después. No hubo víctimas. ^[55]
• 1 de julio de 1970: un Cruzeiro do Sul Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R matrícula PP-PDX en ruta de Rio de Janeiro-Galeão a São Paulo con 31 ocupantes a bordo fue secuestrado por 4 personas que exigían la liberación de los presos políticos que debían ser detenidos. ser llevado a Cuba . El avión fue asaltado y los secuestradores arrestados. No hubo víctimas y el secuestro duró menos de un día. ^[56]
• 9 de junio de 1973: un Boeing 707-327C de carga Varig con matrícula PP-VJL que volaba de Campinas a Río de Janeiro-Galeão mientras realizaba una aproximación por instrumentos a Río de Janeiro-Galeão tuvo problemas técnicos con los spoilers que finalmente provocaron que el avión descendiera. descendió rápido, chocó contra las luces de aproximación y la zanja. Los 6 ocupantes murieron. ^[57]
• 26 de julio de 1979: un Boeing 707-330C de carga de Lufthansa con matrícula D-ABUY que operaba el vuelo 527 de Río de Janeiro-Galeão a Frankfurt vía Dakar chocó con una montaña 5 minutos después del despegue de Galeão. La tripulación de 3 personas murió. ^[58]
• 12 de diciembre de 1985: un Boeing 747-228B de Air France , matrícula F-GCBC, que llegaba de París-Charles de Gaulle con 273 pasajeros y tripulación, se desvió por el lado derecho de la pista 15 al aterrizar, cruzó una zanja y chocó contra un muro de hormigón. en la plataforma de carga. Hubo un incendio que destruyó totalmente la aeronave, pero todos los ocupantes habían sido evacuados de forma segura antes de eso, sin víctimas ni heridos graves. Posteriormente, el accidente se atribuyó a una rotura del cable de control de potencia en el motor n.° 1, lo que hizo que el motor acelerara más allá de la potencia máxima de despegue, desestabilizando el avión. ^[59]

Acceso

Estación BRT

Estación TransCarioca BRT en GIG

El aeropuerto está ubicado a 20 km (12 millas) al norte del centro de Río de Janeiro .

Hay taxis ejecutivos (azules) y ordinarios (amarillos) disponibles y reservables en las cabinas de la empresa en las salas de llegadas de ambas terminales.

La línea TransCarioca del sistema integrado de transporte público BRT une las Terminales 1 y 2 con la Terminal Alvorada en Barra da Tijuca con una parada intermedia en la estación Vicente de Carvalho de la Línea 2 del metro , desde donde se puede acceder a todo el sistema de metro . En Alvorada se puede hacer transbordo entre las líneas TransCarioca y TransOeste . El sistema funciona las 24 horas del día y los billetes se venden en las cabinas de BRT en el nivel de llegadas. ^[60]

El transporte público integrado BRT opera una línea expresa hasta la Terminal Intermodal Gentileza (TIG), adyacente a la Terminal de Autobuses Novo Rio . En TIG se puede acceder fácilmente a varias líneas de autobuses urbanos y al sistema de Tren Ligero de Río de Janeiro . Este último tiene conexiones con las estaciones de Ferrocarril y Ferry y con el Aeropuerto Santos Dumont . ^[61]

Viação 1001 opera la línea de autobús urbano 761-D desde el aeropuerto hasta Niterói . ^[62] Además, la misma empresa opera un servicio ejecutivo a Armação dos Búzios cuatro veces al día. La salida es desde el nivel de llegadas de la Terminal 1. ^[63]

Los autobuses urbanos ordinarios 924 y 925 circulan hasta el barrio de Ilha do Governador y el 915 hasta Bonsucesso . Desde ambos barrios hay conexiones hacia el Norte y el Sur de la ciudad.

Galería

• 
  Aviones en GIG con Corcovado al fondo
• 
  Terminal 2 zona de operaciones
• 
  Entrada por carretera hacia las Terminales 2 y 1
• 
  Militar en el aeropuerto
• 
  Policía Federal en el aeropuerto
• 
  Aeropuerto durante los Juegos Olímpicos de 2016
• 
  Sillas coloridas en el aeropuerto.

Ver también

• Lista de aeropuertos en Brasil
• Base de la Fuerza Aérea de Galeão

Referencias

1. "Movimentação aeroportuária". RIOgaleão (en portugués) . Consultado el 18 de enero de 2024 .
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enlaces externos

Medios relacionados con Río de Janeiro (estado)/Galeão - Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim en Wikimedia Commons

• Información del aeropuerto para SBGL en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF  (en vigor desde octubre de 2006).
• El tiempo actual para SBGL en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de GIG en Aviation Safety Network