stringtranslate.com

Aeropuerto Internacional de Orlando

El Aeropuerto Internacional de Orlando ( IATA : MCO , ICAO : KMCO , FAA LID : MCO ) [6] es el principal aeropuerto internacional ubicado a 6 millas (9,7 km) al sureste del centro de Orlando , Florida. En 2021, tuvo 19.618.838 embarques, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado del estado y el séptimo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos . El código del aeropuerto MCO representa el antiguo nombre del aeropuerto, McCoy Air Force Base , una instalación del Comando Aéreo Estratégico (SAC), que se cerró en 1975 como parte de una reducción militar general tras el final de la Guerra de Vietnam .

El aeropuerto sirve como centro de operaciones para Silver Airways , una base operativa para Avelo Airlines , Breeze Airways , Frontier Airlines , Southwest Airlines y Spirit Airlines , así como una ciudad foco para JetBlue . Southwest es la aerolínea más grande del aeropuerto por pasajeros transportados. El aeropuerto también es una importante puerta de entrada internacional para la región de Florida, con más de 850 vuelos diarios en 44 aerolíneas. El aeropuerto también sirve a 135 destinos nacionales e internacionales. Con 11,605 acres (4,696 ha), MCO es uno de los aeropuertos comerciales más grandes en términos de área terrestre en los Estados Unidos. [3] [7] Además, el aeropuerto alberga una base de mantenimiento para United Airlines . [8] El aeropuerto también fue un centro de operaciones para Delta Air Lines hasta 2007.

Historia

Años militares

El aeródromo fue construido originalmente como una instalación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. y las operaciones militares comenzaron en 1942 como Orlando Army Air Field #2 , un aeródromo auxiliar de la Orlando Army Air Base , ahora conocida como Orlando Executive Airport . Orlando Army Air Field #2 pasó a llamarse Pinecastle Army Airfield en enero de 1943. Al final de la Segunda Guerra Mundial , Pinecastle se utilizó brevemente para pruebas de planeo sin motor del Bell X-1 desde aviones B-29 antes de que el programa se trasladara al Muroc Army Airfield en California, ahora Edwards AFB , para el primer vuelo supersónico del mundo. Con el establecimiento de una Fuerza Aérea de los EE. UU. independiente en 1947, el aeródromo se colocó brevemente en estado de cuidado, hasta que se reactivó durante la Guerra de Corea como una instalación del Comando Aéreo Estratégico (SAC) para los B-47 Stratojets y los KC-97 Stratofreighters y se renombró Pinecastle AFB .

En la década de 1950, la base comenzó a albergar la Competencia anual de bombardeo y navegación del SAC. Un B-47 Stratojet se estrelló durante la competencia de 1958, matando al coronel Michael Norman Wright McCoy, comandante del 321st Bombardment Wing , que era el ala anfitriona de Pinecastle AFB. Al año siguiente, la base cambió su nombre por McCoy. La base más tarde fue el hogar del 306th Bombardment Wing que operaba el B-52 Stratofortress y el KC-135 Stratotanker . También fue utilizada por el avión de alerta temprana EC-121 Warning Star del 966th Airborne Early Warning and Control Squadron , una unidad arrendataria en McCoy asignada al Comando de Defensa Aeroespacial .

Durante la Crisis de los Misiles de Cuba en octubre de 1962, la Base de la Fuerza Aérea McCoy se convirtió en una base operativa avanzada temporal para más de 120 cazabombarderos F-100 Super Sabre y F-105 Thunderchief y la base principal de los aviones de reconocimiento U-2 que sobrevolaban Cuba. Uno de estos U-2 fue derribado por misiles tierra-aire SA-2 Guideline operados por los soviéticos cerca de Banes, Cuba. Su piloto, el mayor Rudolf Anderson Jr., de la USAF, fue la única muerte en combate de la crisis. Después de la crisis, la Base de la Fuerza Aérea McCoy albergó un destacamento operativo permanente de U-2 del 100.º Ala de Reconocimiento Estratégico hasta 1973.

La Base de la Fuerza Aérea McCoy fue identificada para su cierre a principios de 1973 como parte de una reducción de personal posterior a Vietnam. Al año siguiente, el 306th Bombardment Wing de McCoy fue desactivado, sus aviones B-52 D Stratofortress y KC-135 A Stratotanker fueron reasignados a otras unidades del SAC y la mayor parte de las instalaciones de la Base de la Fuerza Aérea McCoy fueron entregadas a la ciudad de Orlando por la Administración de Servicios Generales (GSA) a fines de 1974 y principios y mediados de 1975. La responsabilidad de la USAF por la torre de control de tráfico aéreo del aeródromo fue entregada a la Administración Federal de Aviación ( FAA ) y el aeropuerto estableció su propio departamento de accidentes, incendios y rescate, inicialmente utilizando equipo transferido por la GSA.

Años civiles y militares

A principios de la década de 1960, cuando los vuelos de aerolíneas a reacción llegaron a Orlando, la instalación se convirtió en una instalación civil-militar conjunta.

Los primeros aviones de pasajeros, como el Boeing 707 , el Boeing 720 , el Douglas DC-8 y el Convair 880, requerían pistas más largas y resistentes que las del aeropuerto de Herndon (actualmente el Aeropuerto Ejecutivo de Orlando ). Los lagos cercanos y el desarrollo comercial y residencial hicieron que la expansión fuera impráctica, por lo que en 1962 se llegó a un acuerdo entre la ciudad de Orlando y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para utilizar la Base de la Fuerza Aérea McCoy en virtud de un acuerdo conjunto. El ejército ofreció un gran hangar de mantenimiento de misiles AGM-28 Hound Dog y su área de rampa de línea de vuelo asociada en la esquina noreste del campo para su conversión en una terminal aérea civil. La ciudad cubriría entonces el costo de construir un hangar de mantenimiento de misiles de reemplazo en la línea de vuelo occidental de la base principal. La nueva instalación civil se conocería como Orlando Jetport en McCoy y operaría junto con la Base de la Fuerza Aérea McCoy. Este acuerdo se convirtió en un modelo para otros aeropuertos civiles y militares conjuntos en funcionamiento en la actualidad. [9] [10]

Los vuelos de aerolíneas al Orlando Jetport comenzaron poco después de que la ciudad y la USAF firmaran un acuerdo en octubre de 1961. [11] Durante los siguientes años, los vuelos de aerolíneas se trasladaron desde el antiguo Aeropuerto Herndon (rebautizado en 1982 como Aeropuerto Ejecutivo de Orlando ). En 1971, las aerolíneas programadas eran Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines y Southern Airways . A medida que avanzaron los años, muchas otras aerolíneas también comenzaron a ofrecer vuelos programados regularmente al Aeropuerto Ejecutivo de Orlando, incluidas Spirit Airlines, Copa Air, [12] LATAM Airlines y muchas más. [ cita requerida ]

La apertura en 1971 del Magic Kingdom en Walt Disney World condujo a un aumento significativo en los viajes aéreos, ya que Orlando se convirtió en un importante destino turístico. Durante gran parte de la década de 1970, Shawnee Airlines conectaba directamente MCO con Walt Disney World utilizando aviones de cercanías De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Estos vuelos de conexión volaban desde MCO hasta el Aeropuerto STOL de Walt Disney World , un pequeño aeródromo de corta duración cerca del estacionamiento de Magic Kingdom. La desregulación de la industria aérea en 1978 también contribuyó al aumento de los servicios aéreos a Orlando. [13]

Cuando la Base de la Fuerza Aérea McCoy cerró en 1975, parte de las instalaciones permaneció bajo control militar para apoyar al Centro de Entrenamiento Naval de Orlando y a varios comandos inquilinos.

Solo hay unos pocos enclaves en el sitio original de la Base de la Fuerza Aérea McCoy que los militares aún usan, como la 164.a Brigada de Artillería de Defensa Aérea de la Guardia Nacional del Ejército de Florida en el antiguo complejo del Club de Oficiales de la Base de la Fuerza Aérea McCoy, una unidad de inteligencia de la Reserva del Ejército en la antigua Instalación de Alerta SAC, el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas 1.er Teniente David R. Wilson que apoya a múltiples unidades de la Reserva del Ejército , la Reserva de la Armada y la Reserva del Cuerpo de Marines que se construyó en 2002, y un gran Navy Exchange para personal militar activo, de reserva y retirado y sus dependientes.

Años civiles

En 1975, el último contingente de la Fuerza Aérea partió de la Base de la Fuerza Aérea McCoy y se estableció la Autoridad de Aviación del Gran Orlando (GOAA, por sus siglas en inglés) como una agencia gubernamental local autorizada por el estado y un fondo empresarial de la ciudad de Orlando. La misión de la GOAA era operar, administrar y supervisar la construcción de ampliaciones y mejoras tanto del Aeropuerto Internacional de Orlando como del Aeropuerto Ejecutivo de Orlando. El aeropuerto obtuvo su nombre actual y su estatus de aeropuerto internacional un año después, en 1976, pero mantuvo su antiguo código de aeropuerto IATA MCO y el código de aeropuerto ICAO KMCO.

El aeropuerto se convirtió en una Zona de Comercio Exterior (FTZ) del Servicio de Aduanas de los EE. UU. en 1978, y dicha zona fue designada como FTZ #42. [ cita requerida ] En 1979, la instalación también fue designada como un gran aeropuerto central por la FAA en función de las operaciones de vuelo y el tráfico de pasajeros.

En 1978, comenzó la construcción de la actual Terminal del Lado Tierra y dos Lados Aire en el lado oeste de la terminal (conocidos hoy como Lados Aire 1 y 3), que se inauguraron en 1981. En 1983 se abrió una pequeña capilla en memoria de Michael Galvin, quien murió durante la construcción de la expansión del aeropuerto. [14] El vestíbulo internacional original estaba ubicado en el Lado Aire 1 y se inauguró en 1984. La financiación para comenzar a desarrollar el lado este del aeropuerto se fijó en 1986, y la pista 17/35 (ahora 17R/35L) se completó en 1989. El Lado Aire 4 se inauguró en 1990 y también contiene un vestíbulo internacional para el procesamiento de vuelos internacionales. El lado aire 2, que completó lo que se conocerá como el complejo de la Terminal Norte, se completó en 2000, y las últimas puertas adicionales se agregaron en 2006. La pista 17L/35R se inauguró en 2003, proporcionando al aeropuerto un total de cuatro pistas.

En 1978, el aeropuerto manejaba 5 millones de pasajeros . Para 2018, ese número había aumentado a 47 millones. [15] Hoy cubre 47 kilómetros cuadrados (18,1 millas cuadradas) y es el quinto aeropuerto más grande de los Estados Unidos por área terrestre después del Aeropuerto Internacional de Denver que cubre 136 kilómetros cuadrados (52,4 millas cuadradas), el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth que cubre 70 kilómetros cuadrados (26,9 millas cuadradas), el Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida que cubre 55 kilómetros cuadrados (21,2 millas cuadradas) y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles que cubre 53 kilómetros cuadrados (20,3 millas cuadradas). MCO tiene la cuarta torre de control más alta de América del Norte a 345 pies, reemplazando dos torres de control anteriores de la Fuerza Aérea y la FAA.

Orlando fue un sitio de aterrizaje de emergencia designado para el transbordador espacial . Las pistas del lado oeste, la pista 18L/36R y la pista 18R/36L, fueron diseñadas para los bombarderos B-52 Stratofortress y, debido a su proximidad al Centro Espacial John F. Kennedy de la NASA , eran una opción obvia para un aterrizaje de emergencia en caso de que un intento de retorno de emergencia al sitio de lanzamiento (RTLS) para aterrizar en el KSC no hubiera tenido éxito. La pista también fue un sitio de desvío de emergencia para el avión de transporte del transbordador Boeing 747 de la NASA cuando se reubicaban los orbitadores desde el trabajo de modificación de la costa oeste o las recuperaciones de desvío en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California, o en el Campo de Misiles White Sands , Nuevo México. [ cita requerida ]

Eastern Air Lines utilizó a Orlando como ciudad de referencia durante la década de 1970 y principios de la de 1980, y se convirtió en "la aerolínea oficial de Walt Disney World ". Tras la desaparición de Eastern, Delta Air Lines asumió este papel. [16]

Delta Air Lines comenzó a operar un centro de operaciones en MCO en 1987. Airside 4, que se inauguró en 1990, fue diseñado principalmente para la operación del centro de operaciones de Delta e incluía una torre de rampa, una instalación de llegadas internacionales y un ala para aviones regionales debajo de la guía del transportador de personas . [13] [16] [17] Delta luego retiraría gran parte de sus aviones grandes de sus operaciones de centro de operaciones y centraría su servicio allí en vuelos regionales a través de su filial Delta Connection, Comair . Comair operaba vuelos dentro de Florida, así como vuelos a otras ciudades del sureste y al Caribe. En 2002, Chautauqua Airlines reemplazó a Comair como la principal aerolínea de Delta Connection en MCO. [18] Delta cerró el centro de Orlando por completo en 2007. [19]

AirTran Airways, con base en Orlando, también operó un centro de operaciones en MCO desde 1993 hasta 2014. Después de que Delta cerrara su centro de operaciones en 2007, AirTran trasladó su centro de operaciones a Airside 4, utilizando algunas de las antiguas puertas de Delta, lo que les permitió duplicar su capacidad. [20] AirTran se fusionó con Southwest Airlines en 2014, que hoy es la aerolínea con mayor actividad en MCO.

Saudi Arabian Airlines inició sus vuelos a Orlando en 1994. [21] Sus vuelos estacionales a Jeddah resultaron populares entre los turistas saudíes. Sin embargo, las reservas disminuyeron después de los ataques del 11 de septiembre , por lo que Saudi Arabian canceló el enlace. [22] [23]

El 22 de febrero de 2005, el aeropuerto se convirtió en el primer aeropuerto de Florida en aceptar los transpondedores de peaje E-Pass y SunPass como forma de pago por el estacionamiento. El sistema permite a los conductores entrar y salir de un estacionamiento sin tener que sacar una multa ni detenerse a pagar la tarifa de estacionamiento. Las dos carreteras de peaje que dan servicio al aeropuerto, SR 528 (Beachline Expressway) y SR 417 (Central Florida GreeneWay) , utilizan estos sistemas para el cobro automático de peajes .

El edificio de la terminal original, un hangar reconvertido, fue descrito como inadecuado para la tarea en cuestión incluso cuando se inauguró por primera vez como Orlando Jetport. Después de su cierre en 1981, pasó por varios inquilinos, el último de los cuales fue UPS . Fue demolido en mayo de 2006. [24]

El 1 de febrero de 2010, Allegiant Air inició operaciones en el aeropuerto. La compañía trasladó la mitad de su programación del Aeropuerto Internacional Orlando Sanford (SFB) a Orlando para probar los ingresos en el aeropuerto de mayor costo. Después de evaluar las rutas desde Orlando, la aerolínea decidió consolidar y devolver sus operaciones en el área de Orlando a Sanford, citando la incapacidad de lograr una prima de tarifa en Orlando como se esperaba, la preferencia de los pasajeros por el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford, costos más altos en Orlando de lo esperado y un entorno operativo más eficiente en Sanford. [25]

Emirates realizó su primer vuelo al aeropuerto con un Airbus A380. Este vuelo se realiza habitualmente con el Boeing 777.

En marzo de 2015, Emirates anunció que comenzaría a prestar un servicio diario al aeropuerto desde el Aeropuerto Internacional de Dubái a partir del 1 de septiembre de 2015. [26] El aeropuerto había intentado atraer a Emirates durante cinco años antes de que se anunciara el servicio. [27] [28] El Aeropuerto Internacional de Orlando fue el primer aeropuerto de Florida atendido por Emirates. La aerolínea espera tres mercados principales para los vuelos: viajeros de placer y corporativos junto con lugareños de ascendencia asiática que viajan a Asia, que está bien atendida por la aerolínea. [29] El presidente de la Asociación de Aviación del Gran Orlando, Frank Kruppenbacher, calificó el nuevo servicio como "sin lugar a dudas el mayor y más significativo avance para nuestro aeropuerto" [28] y estima que el impacto económico local del nuevo servicio será de hasta 100 millones de dólares anuales. [30] El vuelo inaugural se realizó con un Airbus A380 . Los vuelos programados regularmente operan con Boeing 777-300ER . La Puerta 90 se actualizó en el verano de 2018 con 3 pasarelas para poder manejar adecuadamente el A380, 3 años después de que el avión llegara por primera vez a Orlando, atracando en la Puerta 84. [31] [32]

En mayo de 2016, el aeropuerto lanzó su propia estación de radio, FlyMCO 105.1 HD2, un subcanal de WOMX-FM . [33] FlyMCO 105.1 HD2 brinda acceso a información del aeropuerto, clima local y música. [34] En 2017, el aeropuerto alcanzó los 44,6 millones de pasajeros, superando al Aeropuerto Internacional de Miami para convertirse en el aeropuerto más concurrido del estado de Florida. [35]

La Terminal Intermodal del Aeropuerto Internacional de Orlando , que fue financiada parcialmente por el Departamento de Transporte de Florida, se inauguró en noviembre de 2017 y está conectada al complejo de la Terminal A/B mediante una línea automatizada de transporte de personas (APM) . [36] La estación de 684 millones de dólares está conectada directamente a la Terminal 3, un nuevo estacionamiento con capacidad para 2500 personas y la estación de Orlando para el servicio ferroviario regional de alta velocidad Brightline al sur de Florida. [37] La ​​estación reutilizó algunos de los planos de la estación del Aeropuerto de Orlando del ahora desaparecido proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad de Florida . La Fase 1 del Complejo de la Terminal Sur incluye el nuevo Estacionamiento C, la Estación de Tren y la Terminal C de 20 puertas. La Fase 1 se inauguró oficialmente en septiembre de 2022, agregando varias aerolíneas nuevas y antiguas a la nueva terminal de MCO.

Futuro

La Terminal C en su día de apertura

Actualmente, el aeropuerto está construyendo una nueva terminal al sur del complejo de la Terminal Norte A/B. En mayo de 2015, la Junta de la Autoridad de Aviación del Gran Orlando (GOAA) votó por unanimidad para aprobar la construcción del Complejo de la Terminal Sur de 1.800 millones de dólares. [38] El Complejo de la Terminal Sur se construirá junto a la Terminal Intermodal del Aeropuerto Internacional de Orlando , que se completó a fines de 2017 y está conectada a la terminal existente mediante una línea de Transporte Automatizado de Personas (APM) . Cuando esté completamente construido, el Complejo de la Terminal Sur tendrá 120 puertas nuevas entre dos terminales, C y D. [39]

La Fase I (que se conocerá como "Terminal C") del Complejo de la Terminal Sur abarcará aproximadamente 300 acres (120 ha) e incluirá nuevas calles de rodaje y plataformas para aeronaves, un edificio terminal de 2,7 millones de pies cuadrados (250.000 m2 ) con 20 puertas. La construcción de la Terminal C comenzó en 2017 y se inauguró el 19 de septiembre de 2022. [40] La Terminal D comenzará a construirse cuando el aeropuerto alcance los 70 millones de pasajeros al año. La capacidad final estimada del aeropuerto se establece en 100 millones de pasajeros al año cuando se complete.

La terminal intermodal del Aeropuerto Internacional de Orlando se construyó para dar cabida a una extensión del servicio de trenes de cercanías SunRail . La ruta hasta la línea actual de SunRail viajaría a lo largo de un ramal ferroviario de la Comisión de Servicios Públicos de Orlando , antes de desviarse hacia la estación intermodal, o tener un punto de transferencia intermedio hacia el tren ligero para completar el viaje hasta esta estación. [41] [42]

Se están considerando múltiples opciones para un enlace con International Drive , ya sea con un sistema de tren maglev elevado , que conecta el aeropuerto con el Centro de Convenciones del Condado de Orange , el Florida Mall y la estación SunRail de Sand Lake Road , [43] [44] o un enlace de tren ligero que recorra una ruta similar a la alternativa de maglev entre el aeropuerto e International Drive. [45]

Instalaciones

Terminales

El Aeropuerto Internacional de Orlando tiene tres terminales. El complejo de la terminal norte consta de un gran edificio principal dividido en lados norte y sur, y cuatro vestíbulos de acceso al aeropuerto a los que se puede acceder con elevadores para personas , con un total de 93 puertas. [46]

Hotel

El aeropuerto cuenta con un hotel Hyatt Regency dentro de la estructura principal de la terminal. El hotel está ubicado en el lado este del complejo de la Terminal A/B, con un vestíbulo en el cuarto piso y habitaciones para huéspedes a partir del quinto piso. El hotel cuenta con un amplio vestíbulo para huéspedes que esperan vuelos, espacio para convenciones, varios bares y dos restaurantes, incluido un restaurante exclusivo en el nivel superior del edificio de la terminal con vista a las instalaciones del aeropuerto y las pistas de aterrizaje. [47]

Capilla interreligiosa

Capilla del Aeropuerto Internacional de Orlando

En 1981, se construyó una capilla interreligiosa detrás de la seguridad de las Puertas 1 a 59. [48] [49] Antes de 2019, la capilla celebraba servicios religiosos, pero se trasladó a un hotel cercano debido a un aumento de la violencia religiosa. [48]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Zona de carga del aeropuerto.

Estadística

Principales destinos

Corredor Principal de la Terminal 3.
Llegadas a la Terminal 3.
Atrio principal del aeropuerto.

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico anual

Accidentes e incidentes en MCO

Véase también

Referencias

  1. ^ "Breeze Airways lanzará nuevos vuelos a Orlando y traerá una base de operaciones". 24 de enero de 2024 . Consultado el 25 de enero de 2024 .(se requiere suscripción)
  2. ^ "Southwest Airlines anuncia una nueva base para tripulantes y asistentes de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA)" (Comunicado de prensa). 14 de agosto de 2023 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  3. ^ ab Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos MCO PDF , vigente a partir del 31 de octubre de 2024.
  4. ^ "Cifras de pasajeros del ACI en 2007". Consejo Internacional de Aeropuertos. 1 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 21 de noviembre de 2011 .
  5. ^ "Estadísticas de tráfico". Autoridad de Aviación del Gran Orlando. Enero de 2016. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  6. ^ "Great Circle Mapper: MCO / KMCO – Orlando, Florida". Karl L. Swartz. Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 21 de noviembre de 2011 .
  7. ^ "Datos del aeropuerto MCO en skyvector.com". skyvector.com . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2022. Consultado el 21 de agosto de 2022 .
  8. ^ GOAA; Autoridad de Aviación de Greater Orlando. «Servicio de EE. UU.». Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) . Archivado desde el original el 2 de enero de 2019. Consultado el 2 de enero de 2019 .
  9. ^ Aeropuerto Regional del Noroeste de Florida
  10. ^ Aeropuerto municipal de Wichita Falls
  11. ^ "Los gigantescos vehículos de transporte de personas del aeropuerto de Orlando, valorados en 250 millones de dólares". Sarasota Herald-Tribune . 20 de enero de 1980. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2014 .
  12. ^ Liam, Berlín (16 de febrero de 2023). «¿En qué terminal se encuentra Spirit Airlines en el Aeropuerto Internacional de Orlando?». travobravo.com . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2023. Consultado el 16 de febrero de 2023 .
  13. ^ ab "Aeropuerto Internacional de Orlando: La historia del edificio de la terminal del pasado y el presente del MCO". Página del aeropuerto de Golldiecat . Archivado desde el original el 29 de enero de 2022. Consultado el 16 de febrero de 2022 .
  14. ^ Cadge, Wendy (18 de junio de 2018). «La evolución de las capillas aeroportuarias estadounidenses: negociaciones locales en contextos religiosamente pluralistas (nota 37)». Cambridge University Press . 28 (1): 135–165. doi :10.1525/rac.2018.28.1.135. S2CID  148859969 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
  15. ^ "El Aeropuerto Internacional de Orlando rompe la marca de los 47 millones de pasajeros anuales en noviembre". Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) . Archivado desde el original el 16 de junio de 2019. Consultado el 16 de junio de 2019 .
  16. ^ ab Hagstrom, Suzy (18 de diciembre de 1989). "CAMBIO DE DIRECCIÓN DELTA MOLDEANDO ORLANDO HUB COMO CONEXIÓN SURESTE". Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2022 . Consultado el 23 de marzo de 2022 .
  17. ^ "COMAIR". Cielos soleados . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2022. Consultado el 23 de marzo de 2022 .
  18. ^ "Comair cierra su centro de operaciones en Orlando". Atlanta Business Chronicle . 11 de junio de 2002. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2002. Consultado el 23 de marzo de 2022 .
  19. ^ "Salidas diarias de Delta desde Orlando 1977-2004". Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
  20. ^ "AirTran trasladará sus operaciones a Airside 4". Orlando Business Journal. 22 de junio de 2007. Consultado el 25 de junio de 2022 .
  21. ^ "نبذة عن مسيرة السعودية". Saudia (en árabe). Archivado desde el original el 8 de enero de 2023 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  22. ^ Schneider, Howard (8 de julio de 2002). "Los lazos que unen a Estados Unidos con el mundo árabe se debilitan; la educación, el turismo y el comercio se ven afectados por el 11 de septiembre y los conflictos en Oriente Medio". The Washington Post . ProQuest  409323024.
  23. ^ "Saudi Arabian Airlines se centra en la privatización y el crecimiento". World Airline News . 7 (40): parte 1, parte 2. 3 de octubre de 1997.
  24. ^ Kassab, Beth (26 de mayo de 2006). «Original Orlando Terminal Reduced To Rubble» (La terminal original de Orlando reducida a escombros). Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 13 de enero de 2015. Consultado el 26 de junio de 2009 .
  25. ^ Sobie, Brendan (26 de octubre de 2010). «Allegiant trasladará todos los vuelos internacionales de Orlando a Sanford». FlightGlobal . Archivado desde el original el 17 de enero de 2018. Consultado el 15 de enero de 2018 .
  26. ^ "Emirates anuncia un nuevo servicio diario a Orlando". Emirates . Archivado desde el original el 20 de junio de 2015 . Consultado el 20 de junio de 2015 .
  27. ^ Mouawad, Jad (16 de marzo de 2015). "La expansión de Mideast Airlines desencadena una escaramuza en Estados Unidos" The New York Times . Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 20 de junio de 2015. [Philip Brown, director de OIA] ha estado tratando de atraer a Emirates a Orlando durante los últimos cinco años .
  28. ^ ab Ober, Amanda (24 de marzo de 2015). «OIA anuncia un servicio sin escalas a Dubái con Emirates Airlines». WESH 2. Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 20 de junio de 2015 .
  29. ^ Werley, Jensen (2 de junio de 2015). "Cápsulas privadas, comidas de cinco platos: por qué el servicio de Emirates en Orlando traerá vuelos de alta gama a los viajeros de Jacksonville". Jacksonville Business Journal . Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 20 de junio de 2015 .
  30. ^ Barnes, Susan (2 de septiembre de 2015). "Emirates aterriza en Orlando y muestra su superjumbo Airbus A380". USA Today . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2015. El impacto económico estimado del nuevo vuelo diario de Dubái a Orlando supera los 100 millones de dólares anuales , según Frank Kruppenbacher, presidente de la Autoridad de Aviación del Gran Orlando.
  31. ^ @EricaRakow (1 de septiembre de 2015). "¡Acaba de aterrizar el vuelo inaugural de @emirates de Dubái a Orlando! Con él se inicia un servicio diario sin escalas desde/hacia MCO -> DXB" ( Tweet ) – vía Twitter .
  32. ^ "Historial de vuelo del EK219". Flightradar24 . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2015. Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
  33. ^ «Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)». Archivado desde el original el 26 de febrero de 2022. Consultado el 9 de enero de 2019 – vía Facebook.
  34. ^ GOAA; Autoridad, Greater Orlando Aviation. «Fly MCO 105.1 HD2». Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) . Archivado desde el original el 9 de enero de 2019. Consultado el 9 de enero de 2019 .
  35. ^ "El Aeropuerto Internacional de Orlando, el más concurrido de Florida con un tráfico récord de pasajeros en 2017". Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) . Autoridad de Aviación del Gran Orlando. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  36. ^ "Tráfico de pasajeros en el Día de Acción de Gracias, nuevo complejo de transporte automatizado de personas y estacionamiento "C" - Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)". Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  37. ^ "El Aeropuerto Internacional de Orlando se convertirá en un centro de transporte con nuevos..." WFTV. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
  38. ^ Synan, Michael (20 de mayo de 2015). "Casi 2 mil millones de dólares para la nueva terminal de OIA". MyFoxOrlando.com . Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 20 de junio de 2015 .
  39. ^ Tracy, Dan (6 de septiembre de 2015). «La construcción está en auge en el Aeropuerto Internacional de Orlando». Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2015. Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
  40. ^ "La Junta de GOAA aprueba el plan para construir una nueva terminal sur en el Aeropuerto Internacional de Orlando". Autoridad de Aviación del Gran Orlando. 16 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 13 de abril de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
  41. ^ "SunRail no se conectará con el Aeropuerto Internacional de Orlando durante cinco años o más - Orlando Sentinel". Orlando Sentinel . 16 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
  42. ^ "El enlace de SunRail con el aeropuerto de Orlando se ve más de cerca". Orlando Sentinel . 30 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2015 . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
  43. ^ Jacim, Tracy (18 de marzo de 2015). «El tren de levitación magnética de Orlando, un paso más cerca de hacerse realidad». Fox 35 News Orlando . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2015. Consultado el 23 de marzo de 2015 .
  44. ^ "El plan del tren de levitación magnética para el aeropuerto y el centro de convenciones vuelve a funcionar". Orlando Sentinel . 5 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2015 . Consultado el 5 de mayo de 2015 .
  45. ^ "La junta del aeropuerto de Orlando opta por obtener el derecho de paso". Orlando Sentinel . 9 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
  46. ^ abcd "Cómo desplazarse por MCO" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2019 . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
  47. ^ "Hyatt Regency Orlando International Airport". Hyatt Corporation. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 1 de agosto de 2020 .
  48. ^ ab Baskas, Harriet (2 de junio de 2019). "Es poco probable que los aeropuertos sigan el ejemplo de Orlando y prohíban los servicios religiosos en las capillas interreligiosas". CNBC . Consultado el 19 de enero de 2024 .
  49. ^ "Orlando (MCO | KMCO) – IACAC | Asociación Internacional de Capellanes de Aviación Civil" . Consultado el 19 de enero de 2024 .
  50. ^ "Aeroméxico programa rutas adicionales en EE. UU. en NW24". Aeroroutes . Consultado el 9 de septiembre de 2024 .
  51. ^ «Horarios». Aeroméxico. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2018. Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  52. ^ "Horarios de vuelos". Air Canada. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018. Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  53. ^ "Air Canada ofrece a la región de la ciudad de Québec un nuevo destino para este invierno con vuelos directos a Tulum". aircanada.com . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  54. ^ "Air France añadirá una ruta a EE. UU. en 2025". Airline Geeks. 30 de octubre de 2024. Consultado el 30 de octubre de 2024 .
  55. ^ "Horarios y estado de los vuelos". Air France . Consultado el 30 de octubre de 2024 .
  56. ^ "Estado y horarios de los vuelos de Air Transat". Horarios de vuelos . Air Transat. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  57. ^ ab "Alaska agrega 18 nuevas rutas". Airline Geeks . 10 de julio de 2024 . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  58. ^ Aerolíneas, Alaska. «Horario de vuelos». Alaska Airlines . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  59. ^ abc "Allegiant comenzará a volar desde el Aeropuerto Internacional de Orlando el próximo año". ClickOrlando . 16 de noviembre de 2023 . Consultado el 16 de noviembre de 2023 .
  60. ^ "Mapa de rutas de Allegiant Air". allegiantair.com . Consultado el 5 de abril de 2017 .
  61. ^ "Adiciones a la red nacional de American Airlines en Nueva York LaGuardia en noviembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 24 de junio de 2024 .
  62. ^ "Horarios de vuelos y notificaciones". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  63. ^ «Destinos». Archivado desde el original el 15 de julio de 2021. Consultado el 19 de agosto de 2021 .
  64. ^ ab «Consulta itinerarios». Archivado desde el original el 20 de junio de 2018. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  65. ^ "Mapa de ruta". Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  66. ^ "Bahamasair". Archivado desde el original el 29 de marzo de 2018. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  67. ^ "Mapa de ruta y horarios". BermudAir . Consultado el 23 de enero de 2024 .
  68. ^ "Escape to Florida: Airline agrega nuevas opciones desde Maine". WMTV . 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  69. ^ "Breeze Airways ofrecerá un servicio dos veces por semana entre Erie y Orlando". Erie News Now . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  70. ^ "Gulfport comenzará a ofrecer vuelos a destinos turísticos populares. Esto es lo que sabemos". SunHerald . 1 de octubre de 2024 . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  71. ^ "Breeze Airways agregará vuelos desde el aeropuerto de Lancaster a Orlando este otoño". LancasterOnline . 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  72. ^ "Breeze Airways aterrizará en Lansing con nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Región Capital". WLNS . 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  73. ^ "Breeze Airways ahora ofrece vuelos sin escalas desde Manchester a Orlando, Charleston y Fort Myers". Manchester Ink Link . 15 de febrero de 2024 . Consultado el 27 de febrero de 2024 .
  74. ^ ab "Breeze Airways enviará viajeros a dos nuevos destinos desde Orlando con tarifas a partir de $39". 23 de enero de 2024 . Consultado el 23 de enero de 2024 .
  75. ^ "Breeze anuncia 10 A220 más, 50.º destino y nuevos uniformes". Airwaysmag . 20 de febrero de 2024.
  76. ^ "Breeze Airways comenzará a volar desde el aeropuerto Tweed-New Haven". NBC Connecticut . 13 de agosto de 2024 . Consultado el 13 de agosto de 2024 .
  77. ^ "Breeze Airways anuncia un segundo destino desde Ogdensburg". WWNYTV . 1 de octubre de 2024 . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  78. ^ McMenemy, Jeff (10 de julio de 2024). «Breeze Airways llega al aeropuerto de Portsmouth en Pease, compitiendo con Allegiant». Portsmouth Herald . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  79. ^ "Breeze Airways presenta tres nuevas rutas desde Orlando". WFTV . 1 de octubre de 2024 . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  80. ^ "Breeze Airways agrega rutas sin escalas a Florida desde South Bend". Inside Indiana Business . 7 de agosto de 2024.
  81. ^ "ILM obtiene una nueva aerolínea y cuatro rutas sin escalas". WilmingtonBiz . 7 de agosto de 2024.
  82. ^ "Breeze Airways ofrecerá vuelos de temporada desde el aeropuerto Bradley a Orlando y el condado de Orange, California". NBC Connecticut . 12 de diciembre de 2023.
  83. ^ "Destinos de Breeze Airways". Archivado desde el original el 15 de abril de 2022. Consultado el 26 de abril de 2022 .
  84. ^ "Horarios". British Airways . Londres: International Airlines Group. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  85. ^ "Mapa de rutas de Caribbean Airlines". Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  86. ^ "Horario de vuelos". Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  87. ^ "Delta anuncia nuevas y emocionantes rutas, que incluyen Aruba, Orlando, Londres y más". Viajes y ocio . 21 de junio de 2024 . Consultado el 21 de junio de 2024 .
  88. ^ "HORARIOS DE VUELOS". Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  89. ^ "DISCOVER AIRLINES REANUDA SUS VOLANTES DE LARGA DISTANCIA A MÚNICH EN NS25". AeroRoutes. 4 de junio de 2024. Consultado el 4 de junio de 2024 .
  90. ^ "Eurowings Discover mantendrá el servicio Orlando/Filadelfia en NS23". AeroRoutes .
  91. ^ "Horarios de vuelos". Emirates. Archivado desde el original el 30 de junio de 2017. Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  92. ^ abcd "Flair amplía su programación de invierno con más rutas a Orlando". Pax News . Consultado el 17 de mayo de 2024 .
  93. ^ "Adónde volamos". Flair Airlines . Consultado el 12 de febrero de 2022 .
  94. ^ "Frontier Airlines anuncia 22 nuevas rutas que se lanzarán en diciembre".
  95. ^ https://www.yahoo.com/news/airline-resuming-harrisburg-airport-brief-040824997.html#:~:text=The%20service%20begins%20Dec.,clear%2C%20upfront%20pricing%20and %20más.
  96. ^ ab "Frontier Airlines presenta nuevas rutas para el otoño". Travel Pulse . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  97. ^ "Resumen de las rutas suspendidas de Frontier Airlines de agosto de 2024 a marzo de 2025: 29 de julio de 2024". AeroRoutes. 30 de julio de 2024. Consultado el 31 de julio de 2024 .
  98. ^ "Frontera". Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  99. ^ "Aeroporto de Fortaleza-CE volta a ter voos para Orlando, además de ampliação para Miami, pela GOL Linhas Aéreas". Aeroín (en portugues). 1 de marzo de 2024 . Consultado el 1 de marzo de 2024 .
  100. ^ "Essa é a programação actual da volta dos voos internacionais da GOL". Aeroín (en portugues). 15 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2020 . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  101. ^ "IBEROJET SUMA ORLANDO / SANTA CLARA EN NS24". AeroRutas . 6 de diciembre de 2023 . Consultado el 6 de diciembre de 2023 .
  102. ^ "Nuestros destinos". Iberojet . 6 de diciembre de 2023 . Consultado el 6 de diciembre de 2023 .
  103. ^ "Nuestro calendario de vuelos 2022 | Icelandair". Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2022 . Consultado el 24 de septiembre de 2022 .
  104. ^ "JetBlue amplía su presencia en el área metropolitana de Nueva York al anunciar que prestará servicios en el aeropuerto MacArthur de Long Island". Business Wire . 11 de junio de 2024.
  105. ^ "etBlue comenzará a operar desde el Aeropuerto Regional Manchester-Boston a Florida a partir de 2025". WMUR9 . 24 de julio de 2024 . Consultado el 24 de julio de 2024 .
  106. ^ "Directo de Maine a Florida; nueva opción de vuelo despega pronto". WMTW . 24 de julio de 2024 . Consultado el 24 de julio de 2024 .
  107. ^ "Horario de JetBlue Airlines". Archivado desde el original el 13 de julio de 2013. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  108. ^ «Estado de vuelo – LATAM Airlines». Archivado desde el original el 12 de junio de 2018. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  109. ^ "LATAM Chile reanuda servicio a Orlando en NS24". Aeroroutes . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  110. ^ "LATAM aumentará servicio Colombia-EE.UU." RoutesOnline. 31 de enero de 2023. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2023 . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
  111. ^ "Norse Atlantic Airways". flynorse.com . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2023. Consultado el 29 de abril de 2022 .
  112. ^ "Porter duplica su capacidad para cinco destinos de Florida este invierno y agrega servicio a West Palm Beach". Business Wire . 26 de junio de 2024.
  113. ^ "Donde volamos". Porter Airlines .
  114. ^ "Silver Airways elimina 8 rutas en NW24". Aeroroutes . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  115. ^ «Destinos». Archivado desde el original el 6 de abril de 2023. Consultado el 18 de mayo de 2023 .
  116. ^ abcd "Southwest Airlines amplía su calendario de vuelos con nuevas opciones internacionales y la mayor cantidad de salidas de la historia". Sala de prensa de Southwest Airlines (Comunicado de prensa). 26 de octubre de 2023.
  117. ^ ab "Southwest reducirá rutas seleccionadas de Atlanta y aumentará el servicio a Orlando". Travel Leisure . 26 de septiembre de 2024 . Consultado el 26 de septiembre de 2024 .
  118. ^ "SMF anuncia servicio sin escalas a Orlando" . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  119. ^ "Southwest acaba de agregar nuevas rutas al Caribe, México y más".
  120. ^ "Adiciones a la red nacional de Southwest Airlines en 2023 – 26 de enero de 2023". Aeroroutes . Archivado desde el original el 27 de enero de 2023 . Consultado el 27 de enero de 2023 .
  121. ^ "Cambios en la red de Southwest Airlines en el primer trimestre de 2025: 29 de julio de 2024". Aeroroutes . Consultado el 30 de julio de 2024 .
  122. ^ "Vaya con el corazón y la vista puesta en los viajes de verano: Southwest Airlines extiende su calendario de vuelos hasta el 14 de agosto de 2023". Southwest Airlines . 15 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2022 . Consultado el 15 de diciembre de 2022 .
  123. ^ "Consulta los horarios de los vuelos". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  124. ^ "Dónde volamos". Spirit Airlines. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  125. ^ "Adiciones a la red de Milwaukee de Sun Country para diciembre de 2023". Aeroroutes . Consultado el 26 de mayo de 2023 .
  126. ^ "Sun Country Airlines". Archivado desde el original el 14 de octubre de 2017. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  127. ^ "Horario". Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
  128. ^ "Mapa de vuelo interactivo". Archivado desde el original el 24 de abril de 2018. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  129. ^ "Nuevos Destinos desde Mérida". Viva Aerobús (en español). Octubre de 2023 . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
  130. ^ "Viva Aerobus anuncia el mayor crecimiento en la historia aérea de Monterrey". EnElAire (en español). Septiembre de 2023 . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  131. ^ "Horario de vuelos de VivaAerobus". Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. Consultado el 16 de agosto de 2019 .
  132. ^ "Horario de vuelos de Volaris". Archivado desde el original el 27 de febrero de 2017. Consultado el 26 de marzo de 2018 .
  133. ^ "Vuelos directos y sin escalas". WestJet. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de octubre de 2022 .
  134. ^ "Orlando, FL: Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)". Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 22 de marzo de 2024 .
  135. ^ "Informe_internacional_de_pasajeros". Departamento de Transporte de los Estados Unidos . 2019. Archivado desde el original el 19 de julio de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  136. ^ "Orlando, FL: Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)". Oficina de Estadísticas de Transporte . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2015. Consultado el 29 de junio de 2024 .
  137. ^ "Estadísticas de tráfico". Aeropuertos de Orlando. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2017. Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  138. ^ "Descripción del accidente del secuestro del vuelo 403 de Eastern Airlines del 18/01/1985 en Aviation Safety Network". asn.flightsafety.org . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  139. ^ "Descripción del accidente del N168CA en Aviation Safety Network" . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  140. ^ "Descripción del accidente del N717FR en Aviation Safety Network". asn.flightsafety.org . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  141. ^ "Descripción del accidente del N925DR en Aviation Safety Network". asn.flightsafety.org . Consultado el 27 de agosto de 2024 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Aeropuerto Internacional de Orlando.
Wikivoyage tiene una guía de viaje para el Aeropuerto Internacional de Orlando .