A mediados de la década de 1980, el apodo del aeropuerto era "Encrucijada del mundo". Anchorage era una escala común para los pasajeros que volaban entre Europa y Asia Oriental, [6] porque el espacio aéreo en China, la Unión Soviética y los países del Bloque del Este estaba prohibido y porque la primera generación de jets y aviones de pasajeros de fuselaje ancho no tenía alcance para volar. sin escalas a través del Océano Pacífico. Los transportistas que utilizaron Anchorage para este propósito incluyeron:
Northwest Orient , la primera aerolínea en operar un servicio transpacífico regular después de la Segunda Guerra Mundial , utilizó Elmendorf Field [7] y más tarde Anchorage International como escala para el servicio entre puntos estadounidenses (Seattle, Chicago y Minneapolis en varios momentos) y Tokio más tarde. como a mediados de los años 1970. [8]
Scandinavian Airlines (SAS) inició un vuelo transpolar de Copenhague a Tokio vía Anchorage el 24 de febrero de 1957. [9] Un horario del 25/11/88 al 25/3/89 muestra que el vuelo 989 de SAS operó a Anchorage desde Copenhague el miércoles. Viernes Domingo. Salida: 3:40 p. m., llegada: 2:40 p. m. Salió a las 3:20 p.m. y llegó a las 4:55 p.m.+1 a Tokio.
Japan Airlines sirvió a Seattle a través de Anchorage a principios de la década de 1960, [10] y ofreció servicio a través de Anchorage a Londres, París, Ámsterdam, Copenhague, Düsseldorf, Hamburgo, Nueva York y São Paulo desde la década de 1960 hasta octubre de 1991. El último vuelo de JAL fue el JL438. el 31 de octubre de 1991, París (Charles de Gaulle) – Anchorage – Tokio (Narita) . [11]
Korean Air utilizó Anchorage como punto de escala para vuelos entre Seúl y Europa y los Estados Unidos continentales en la década de 1980. [14] El 1 de septiembre de 1983, uno de estos vuelos, el vuelo 007, fue derribado por un piloto soviético que lo había confundido con un avión espía, después de violar involuntariamente el espacio aéreo soviético.
A mediados de la década de 1980, los funcionarios del aeropuerto sabían que el entonces nuevo Boeing 747-400 , con un alcance mayor que los aviones existentes en ese momento, reduciría las escalas. No esperaban que la glasnost de Mikhail Gorbachev , hacia el final de la Guerra Fría , abriera el espacio aéreo soviético a los vuelos, provocando que la disminución se produjera antes de lo previsto. En 1988, 16 vuelos de aerolíneas que anteriormente habían hecho escala en Anchorage (cada uno de los cuales aportaba casi 80.000 dólares en ingresos al estado) volaron sin escalas sobre Siberia . [6]
La mayor parte del servicio regular de pasajeros desde Anchorage a Europa y Asia cesó a principios de los años 1990. Korean Air continuó prestando servicios en Anchorage tres veces por semana de forma anual programada hasta marzo de 2005 y se redujo a tres veces por semana durante la temporada de verano sólo en 2006. China Airlines , la última aerolínea asiática en prestar servicios en Anchorage de forma regular, utilizó Anchorage. como escala intermedia en su ruta Taipei-Nueva York hasta 2011, cuando desvió estos vuelos para hacer escala en Osaka . [15] [16] Si bien algunos aviones chárter de pasajeros todavía hacen escala en Anchorage en vuelos entre Asia y el este de los Estados Unidos, los transportistas de carga regulares, que se benefician de un mayor volumen y, por lo tanto, de segmentos de ruta más cortos, continúan utilizando Anchorage con frecuencia. Condor todavía utiliza la ruta Frankfurt-Anchorage en un Boeing 767 .
En la década de 1990, Alaska Airlines y Aeroflot operaban servicios desde Anchorage a varios destinos en el Lejano Oriente ruso , incluidos Khabarovsk, Magadan, Petropavlovsk, Vladivostok y Yuzhno-Sakhalinsk. [17] Alaska Airlines se retiró de estos mercados en 1998 debido a una demanda insuficiente, [18] mientras que los servicios de Aeroflot estaban pensados principalmente como escalas técnicas en ruta a Seattle y San Francisco y fueron cancelados una vez que estuvieron disponibles aviones más nuevos y vuelos sin escalas. Reeve Aleutian Airways , Dalavia y MAVIAL Magadan Airlines también ofrecieron servicios entre Anchorage y el Lejano Oriente ruso en varios momentos, atendiendo a la exploración petrolera de Kamchatka y otros nichos de mercado. [19]
El aeropuerto fue renombrado en 2000 por la Legislatura de Alaska en honor al entonces senador estadounidense Ted Stevens . [20] Stevens sobrevivió a un accidente en el aeropuerto en 1978 que también mató a su entonces esposa. [21]
El 30 de noviembre de 2018, el aeropuerto sufrió daños menores y fue cerrado temporalmente tras un terremoto de magnitud 7,0 en la zona . [23] En junio de 2019, American Airlines cambió el Boeing 737-800 en su ruta estacional a Phoenix por el Airbus A321neo, lo que la convirtió en la primera aerolínea en utilizar el A321neo en Anchorage. En enero de 2023, Delta reemplazó sus Boeing 737-900 y 757-200 por el A321neo para su ruta a Minneapolis-St. Pablo. [24]
Durante la pandemia de COVID-19 , el aeropuerto fue brevemente el más transitado de los Estados Unidos debido al volumen sostenido de vuelos de carga a través de Alaska, mientras que los viajes de pasajeros disminuyeron drásticamente en otros aeropuertos estadounidenses. [25]
Debido a la invasión rusa de Ucrania en 2022 y las posteriores sanciones a las aerolíneas, los vuelos comerciales entre Japón y Europa Occidental vuelven a sobrevolar Alaska en dirección este. Sin embargo, debido a la gama avanzada de los aviones utilizados para estos vuelos, como el Airbus A350 , el Boeing 777 y el Boeing 787 Dreamliner , la escala en Anchorage ya no es necesaria y los vuelos se realizan sin escalas. Sin embargo, algunos vuelos de carga desviados hacen escala en Anchorage, como el vuelo 51 de Nippon Cargo Airlines , que opera Ámsterdam - Milán - Anchorage - Tokio cuatro veces por semana.
El tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage osciló alrededor de los cinco millones entre 1998 y 2008, excepto en 2002, cuando el aeropuerto sufrió una caída del 13% en el tráfico. Fairbanks y Juneau son los siguientes aeropuertos más transitados, aunque ninguno de ellos recibió más de medio millón de pasajeros en 2007. El tráfico de Anchorage alcanza su punto máximo en junio, julio y agosto, cuando el número de pasajeros es el doble que entre octubre y abril. [26] La mayoría de las principales compañías aéreas de pasajeros de EE. UU. prestan servicio a ANC, siendo la mayoría de las operaciones de vuelos de pasajeros realizadas por Alaska Airlines hacia y desde Seattle (un promedio de 20 vuelos por día) y Fairbanks (5-7 vuelos por día).
Anchorage también se prevé como un futuro punto de conexión para el tráfico aéreo con el Lejano Oriente ruso . Durante la temporada de verano de 2008, Vladivostok Air realizó un vuelo semanal a Rusia . Yakutia Airlines reanudó el servicio estacional de verano a Rusia en 2012. [27] Muchos de los trabajadores de North Slope de Alaska viven en Anchorage o en otros lugares de los 48 estados del sur y vuelan a través del aeropuerto a sus trabajos en Prudhoe Bay .
El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage es un importante centro de carga. En 2020, se clasificó como el segundo aeropuerto más transitado de Estados Unidos y el cuarto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga. Las aerolíneas de carga que viajan entre Asia y los Estados Unidos contiguos prefieren repostar en Anchorage para transportar menos combustible y más carga. [31] [6]
FedEx Express y UPS Airlines operan importantes centros en Anchorage International para carga que se dirige hacia y desde el Lejano Oriente. [26] NWA Cargo solía operar un importante centro en el aeropuerto hasta el 28 de diciembre de 2009, cuando cerró todas las operaciones de Northwest Cargo en todos los aeropuertos. FedEx Express es la instalación de carga más grande del aeropuerto y puede manejar hasta 13.400 paquetes por hora, emplea a más de 1.200 personas y proporciona un sistema completo de despacho de aduanas. El centro de United Parcel Service maneja alrededor de 5.000 paquetes por hora. Ambas compañías pronostican un gran crecimiento en el tráfico durante los próximos años a medida que aumente el comercio con China y otros países del Lejano Oriente y planean expandir comparativamente sus instalaciones en Anchorage. [ cita necesaria ] El Servicio Postal de los Estados Unidos también opera una gran instalación central seccional (SCF) para los códigos postales 995xx . Procesa correo y paquetes dirigidos hacia y desde todas las ciudades de Alaska.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos permite que Anchorage y otros aeropuertos de Alaska se utilicen como punto de transferencia de carga entre diferentes aviones de la misma compañía aérea extranjera sin solicitar un permiso especial, un privilegio que no está disponible en los aeropuertos de los Estados Unidos contiguos. En 2020, el aeropuerto solicitó una autoridad similar para el tráfico de pasajeros, lo que potencialmente permitiría a las aerolíneas extranjeras utilizar Anchorage como centro de conexión para pasajeros internacionales. Anteriormente se concedió una exención similar a los aeropuertos de Puerto Rico . [32] [33]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage cubre un área de 4.608 acres (1.865 ha ) a una altura de 151 pies (46 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas : 7L/25R mide 10,600 por 150 pies (3,231 x 46 m) con superficie de asfalto ; 7R/25L mide 12,400 por 200 pies (3,780 x 61 m) con una superficie de asfalto/ hormigón ; 15/33 mide 10,865 por 200 pies (3,312 x 61 m) con una superficie de asfalto. El aeropuerto también cuenta con un helipuerto de asfalto de 100 por 100 pies (30 x 30 m). [1] [34]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de abril de 2019, el aeropuerto tuvo 261,961 operaciones de aeronaves, un promedio de 718 por día: 38% comerciales regulares , 32% aviación general , 29% taxis aéreos y <1% militares . En ese momento había 109 aviones con base en este aeropuerto: 61% multimotor, 14% helicóptero , 15% jet y 10% monomotor . [1] La FAA proyecta que las operaciones aumentarán a 334,279 para 2030, o 918,882 operaciones por día. [35]
Junto al aeropuerto también hay una base de hidroaviones, para que hidroaviones e hidroaviones puedan despegar y aterrizar. La base de hidroaviones de Lake Hood , adyacente al aeropuerto de Anchorage, es la base de hidroaviones más concurrida del mundo.
Mostradores de facturación de RavnAir en el aeropuerto internacional Ted Stevens AnchoragePanorama de la puerta
La terminal sur contiene tres salas: Sala A, Sala B y Sala C. En el área de lo que hoy es la Sala C se encontraba la terminal del aeropuerto original construida en la década de 1950. Poco después se construyó una terminal satelital hexagonal a lo largo de la estructura principal. En 1969, la terminal experimentó una importante expansión, formando lo que hoy es la Sala B; las nuevas características notables incluyeron una estructura curva de llegada/salida con una rampa de salida elevada para vehículos. La amplia estructura fue diseñada para conectarse con el satélite hexagonal existente, ahora el final de la Sala B. En 1985, se agregó la Sala A. En 2009, esta parte de la terminal sur recibió mejoras sísmicas y estéticas.
La Sala C fue completamente reconstruida en 2004, diseñada por McCool Carlson Green Architects, mientras que las Salas A y B se construyeron en 1985 y 1969 respectivamente y se renovaron en 2009. [36] Los arquitectos HNTB y RIM Architects realizaron el trabajo arquitectónico para la Sala A/B. [37] La terminal sur también contiene dos puertas L, numeradas L1 y L2. Estas puertas son de seguridad exterior en el nivel inferior y adyacentes a la Sala A.
La Terminal Norte (internacional) sirve a Condor (Llegadas), Discover Airlines (Llegadas), Japan Airlines , Korean Air , Yakutia Airlines , todos los vuelos chárter internacionales de temporada y vuelos militares. Además de estas aerolíneas, algunas aerolíneas de carga utilizan el lado norte de la terminal para estacionar mientras sus aviones tienen pequeños problemas que necesitan mantenimiento durante aproximadamente un día. Esta terminal fue construida en 1982. [36]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Principales destinos
Cuota de mercado de las aerolíneas
Transporte terrestre
Inter-terminal
Un autobús lanzadera circula aproximadamente cada 15 minutos entre las terminales norte y sur y los estacionamientos para empleados y de larga estancia. En 2009 se completó una pasarela entre terminales del lado terrestre. Las conexiones del lado aéreo entre las áreas estériles de cada terminal no están disponibles.
Hacia/desde el aeropuerto
La ruta 40 del sistema de autobuses Anchorage People Mover sirve a las terminales norte y sur del aeropuerto cada 15 minutos de 6:00 a. m. a 7:30 p. m. de lunes a viernes y cada 30 minutos hasta las 2:00 a. m., así como servicio cada 30 minutos durante todo el día los sábados y el domingo, conectándolo con el Centro de Tránsito del centro de la ciudad. [81] [82]
Hay colas de taxis disponibles frente a cada terminal. Camionetas de cortesía y otras opciones de transporte terrestre lo recogen en áreas designadas frente a cada terminal. [83]
Hay una estación de tren del ferrocarril de Alaska . Solo está disponible durante la temporada de verano para servicio de cruceros únicamente. El depósito se abrió en 2003, después de que el senador estadounidense Ted Stevens consiguiera la financiación , pero el servicio de cercanías nunca se materializó. [85]
Renovaciones
Las renovaciones comenzaron en las explanadas A y B en el otoño de 2006. Estas renovaciones están diseñadas para que las partes más antiguas cumplan con los códigos sísmicos, de calefacción, ventilación, electricidad y seguridad vigentes, y también incluyen nuevos sistemas de manejo de equipaje y renovaciones en el interior de las explanadas A y B. concursos. [86] Desde la finalización de la construcción, todos los vuelos nacionales se operan desde la Terminal Sur.
Piezas de arte encargadas
Eufonía , [87] 2004: artista del vidrio – Warren Carther
La pieza consta de nueve torres de vidrio, que en conjunto suman 42 metros (130 pies) de luz y alcanzan los 8 metros (26 pies) en su punto más alto. La serie de paneles está inspirada en el paisaje inmensamente accidentado de glaciares y montañas de Alaska. Las imágenes ambiguas incrustadas en la escultura abordan el continuo equilibrio de las fuerzas de la tecnología en Alaska con los vastos poderes del mundo natural.
El 30 de noviembre de 2018, a las 8:29 am AKST (17:29 UTC), resultó dañado por el terremoto de magnitud 7,1 y fue reparado unos meses después. Fue dañado nuevamente en 2020 por un pasajero descontento y aún no ha sido reparado en 2022.
Programas
El aeropuerto cuenta con un innovador programa de servicio al cliente, que se asocia con la mayoría de los proveedores y concesionarios en el lugar (y algunos cercanos) y tiene como objetivo promover una imagen positiva del aeropuerto y del estado de Alaska en la mente de los viajeros. Este comité voluntario y autofinanciado hace compras misteriosas en empresas asociadas y ofrece premios en efectivo, estacionamiento cubierto gratuito y premios donados a los empleados ganadores. [88] [89] [90]
Accidentes e incidentes
El 1 de octubre de 1970, el Douglas R4D-6 N47 de la Administración Federal de Aviación se estrelló poco después del despegue y quedó destruido en el incendio posterior. La aeronave realizaba un vuelo de entrenamiento local. Ambos tripulantes murieron. [91]
El 27 de noviembre de 1970, el Douglas DC-8-63 de Capitol Airlines se estrelló al despegar de Anchorage, matando a 47 de los 229 pasajeros y tripulantes a bordo, operando como Capitol Flight 3/26 . [92]
El 13 de enero de 1977, el vuelo 8054 de JAL Cargo , un McDonnell-Douglas DC-8-62F, se estrelló poco después del despegue con un cargamento de ganado vacuno vivo para su entrega a Tokio, Japón. Los tres miembros de la tripulación y los dos encargados de la carga a bordo del avión murieron en el accidente y el avión quedó destruido. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa probable del accidente fue una pérdida resultante de las acciones de control del piloto agravadas por la formación de hielo en el fuselaje mientras el piloto estaba bajo la influencia del alcohol. [93]
El 4 de diciembre de 1978, un Learjet 25 C que se dirigía desde Juneau se estrelló al aterrizar. A bordo estaban Ann Stevens, esposa del senador estadounidense Ted Stevens ; el cabildero y ex comisionado de Comercio y Desarrollo Económico de Alaska (y futuro embajador de Estados Unidos en Brasil ) Langhorne A. Motley , el destacado abogado de Anchorage Joseph Rudd y otras tres personas. El grupo viajaba desde la toma de posesión del segundo mandato del gobernador de Alaska, Jay Hammond, hasta una recaudación de fondos en Anchorage organizada por Motley. Motley y Ted Stevens fueron los únicos supervivientes. [94]
El 8 de junio de 1983, la hélice del vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways se separó del Lockheed L-188 Electra y abrió un agujero en el fuselaje sobre el Océano Pacífico, provocando una descompresión explosiva y la pérdida de control. Los pilotos lograron aterrizar el avión de manera segura en Anchorage y los 15 pasajeros y la tripulación sobrevivieron. Dado que la hélice cayó al mar, la causa de la separación es indeterminada.
El 23 de diciembre de 1983, se produjo la colisión en la pista de Anchorage de 1983 cuando el vuelo 084 de Korean Air Lines, un carguero McDonnell Douglas DC-10 con destino a Los Ángeles, intentó despegar en la pista equivocada en medio de una densa niebla y chocó con el vuelo 59 de SouthCentral Air. , un Piper PA-31 esperando para despegar en dirección opuesta. Ambos aviones fueron destruidos, los tres tripulantes del DC-10 resultaron gravemente heridos y tres de los nueve ocupantes del PA-31 sufrieron heridas leves, pero no hubo víctimas mortales.
El 15 de diciembre de 1989, el vuelo 867 de KLM entró en una nube de ceniza volcánica después del despegue del ANC, creada por una erupción del Monte Redoubt . El vuelo sufrió una pérdida total de potencia del motor y regresó para realizar un aterrizaje de emergencia en ANC.
El 31 de marzo de 1993, un Boeing 747-121, vuelo 46E de Japan Air Lines , operado por Evergreen International Airlines, que partía de Anchorage hacia Chicago, sufrió una pérdida total del pilón del motor número 2 a 2000 pies después de encontrar turbulencias de severas a extremas. después del despegue. Luego, la aeronave experimentó un margen izquierdo no controlado de aproximadamente 50 grados. La tripulación de vuelo aterrizó con éxito el avión en Anchorage International y descubrió que el motor número 2 y todo el borde de ataque del ala entre los motores número 1 y 2 habían sido arrancados. La investigación encontró que el pilón del motor se había debilitado por el agrietamiento por fatiga del metal, lo que hacía que el motor fuera más susceptible a separarse en caso de turbulencias severas. [95]
El 9 de octubre de 2002, un Boeing 747-451 , vuelo 85 de Northwest Airlines en ruta de Detroit a Tokio, sufrió un fuerte golpe del timón. Mientras volaba sobre el mar de Bering , el avión entró abruptamente en una margen izquierda de 35 a 40 grados después de que el timón inferior giró a la izquierda 17° y una falla hidráulica provocó que se quedara atascado en su lugar. El Capitán Frank Geib y el Primer Oficial Mike Fagan estaban en los controles en ese momento, recién reemplazando al Capitán Senior John Hanson y al Primer Oficial David Smith. Geib declaró una emergencia y hizo girar el avión hacia Anchorage. Hanson había regresado a la cabina y pronto tomó los controles. Luego, él y Fagan volaron el avión durante más de una hora antes de aterrizar con éxito en Anchorage. Para dirigir el avión, tuvieron que utilizar un empuje asimétrico del motor o una entrada variable en los motores, ya que no podían utilizar los alerones en ese momento. Ningún pasajero ni tripulación resultó herido, pero el incidente dio lugar a una directiva de aeronavegabilidad para evitar la posibilidad de un accidente futuro.
^ Formulario abcd FAA Airport 5010 para ANC PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 30 de diciembre de 2021.
^ a b c "RITA | BTS | Transstats". Transstats.bts.gov . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
^ "ANC - Anchorage [Ted Stevens Anchorage Intl], AK, EE. UU. - Aeropuerto - Great Circle Mapper". Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 3 de mayo de 2017 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
^ "Todos los tamaños - Anchorage55_0008 - Flickr - ¡Compartir fotos!". Archivado desde el original el 31 de agosto de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
^ abc Berliner, Jeff (24 de abril de 1988). "Glasnost, Boeing dañó Anchorage". UPI . Consultado el 24 de marzo de 2022 .
^ Calendario de 1950 [1] Archivado el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine , [2] Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine
^ "Calendario del sistema a partir del 18 de diciembre de 1974". Oriente Noroeste. Archivado desde el original el 5 de junio de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
^ http://www.flysas.com/upload/International/SKI/Media-center/Mediakit/Oct09/SAS%20innovations.pdf Archivado el 18 de enero de 2017 en Wayback Machine .
^ "Horario y mapa de ruta de JAL, 1961". Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
^ "1987 - Horarios, mapas de rutas e historia de Japan Air Lines (JAL)". Archivado desde el original el 3 de agosto de 2014 . Consultado el 4 de junio de 2015 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ "Introducción a NRT83". Archivado desde el original el 5 de junio de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
^ "IBERIA reanuda el servicio en Tokio desde finales de octubre de 2016". Ruta en línea. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2016 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
^ "1981 - abril - Horarios, mapas de rutas e historia de Korean Airlines". Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014 . Consultado el 4 de junio de 2015 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ "China Airlines recorta vuelos sin escalas desde ANC a Asia". Noticias diarias de Anchorage . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2018 . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
^ JNTO. "Noticias - Una nueva ruta de Nueva York a Osaka - Guía oficial de turismo para viajes a Japón". us.jnto.go.jp. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2018 . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
^ Brooke, James (30 de marzo de 1997). "Alaska Airlines abre el 'salvaje este' de Rusia'". New York Times . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
^ "Alaska Airlines intenta un nuevo enfoque hacia Rusia". Diario de negocios de Puget Sound . 22 de agosto de 1999. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
^ Stapleton, Rob (11 de marzo de 2007). "La aerolínea rusa restablecerá la conexión entre Anchorage y el Lejano Oriente". Revista de comercio de Alaska . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
^ "Bill cambiaría el nombre del aeropuerto por Stevens". AP . 3 de abril de 2000. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
^ Mark Hosenball (11 de agosto de 2010). "La NTSB advirtió sobre las prácticas arriesgadas de los pilotos de Alaska y Ted Stevens argumentó". Semana de noticias. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2010 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
^ "Gobernador Walker: Los vuelos directos a China podrían llegar en 2019". www.ktva.com . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
^ Falsey, Jeannette; Berman, Marcos; Fritz, Angela (30 de noviembre de 2018). " Daños 'importantes' en el área de Anchorage después de un severo terremoto de magnitud 7,0 en Alaska" . El Correo de Washington . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2018 .
^ "Delta agrega el servicio A321neo Alaska en el 1T23" . Consultado el 23 de febrero de 2023 .
^ "En un mundo al revés, Anchorage tuvo brevemente el aeropuerto más transitado de Estados Unidos". Noticias diarias de Anchorage . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
^ ab "Anchorage domina el panorama aeroportuario de Alaska; Palin-mania puede impulsar el tráfico a medida que el estado obtenga una cobertura mediática masiva". anna.aero. 3 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
^ "Se restablecerán los vuelos Alaska-Kamchatka | Negocios". Los tiempos de Moscú. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ "Embarques para el año calendario 2008" (PDF, 1,0 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009. Archivado (PDF) desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
^ "Embarques para el año calendario 2010" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 17 de enero de 2012 . Consultado el 4 de junio de 2014 .
^ "Vuelos baratos a Anchorage, Alaska desde $ 185 - Airowings".
^ O'Hare, Maureen (23 de mayo de 2020). "Este es ahora el aeropuerto más transitado del mundo... algunos sábados". CNN . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
^ "El aeropuerto de Anchorage quiere convertirse en un centro global". Una milla a la vez . 19 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
^ "Alaska impulsa un papel renovado como centro mundial de pasajeros". PaxEx.Aero . 18 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
^ "Datos del aeropuerto ANC en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 2 de septiembre de 2022 .
^ "Pronóstico del área de la terminal de la FAA". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
^ ab "Actualización del informe del estudio del plan maestro del aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage de 2008" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 30 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2013 .
^ "El cambio de imagen de la terminal finalmente es una realidad en Anchorage Int'l" (PDF) .[ enlace muerto permanente ]
^ "Horarios de vuelos". Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ ab "Alaska Airlines agrega nuevas escalas sin escalas desde Anchorage a la ciudad de Nueva York y San Diego". Noticias de Alaska Airlines . 20 de octubre de 2023 . Consultado el 20 de octubre de 2023 .
^ "Horario de vuelos". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "Aleutian Airways agrega Anchorage: Homer desde finales de septiembre de 2023". Rutas aéreas . Consultado el 15 de agosto de 2023 .
^ "Noticias - Aleutian Airways". 4 de octubre de 2022 . Consultado el 9 de octubre de 2022 .
^ "Horarios de vuelos y notificaciones". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "Horario". Archivado desde el original el 6 de junio de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "Santa Bárbara, Yosemite, Tahoe y más: llegue en Delta con vuelos nuevos y recurrentes para el verano de 2024". Centro de noticias Delta . 15 de septiembre de 2023 . Consultado el 15 de septiembre de 2023 .
^ "HORARIOS DE VUELO". Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
↑ «Nuevos vuelos de larga distancia» . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
^ "Destinos - Grant Aviation". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "Destinos - Iliamna Air Taxi" . Consultado el 11 de septiembre de 2022 .
^ "Horario aéreo de Katmai". 26 de mayo de 2020 . Consultado el 11 de septiembre de 2022 .
^ "Mapa de ruta" . Consultado el 1 de julio de 2021 .
^ "Inicio". reeveairalaska.com .
^ "Horarios de pasajeros". Servicios aéreos de Ryan . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
^ "Mapa de ruta y horario de vuelos". Archivado desde el original el 15 de agosto de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "United Airlines agrega nuevas rutas a Alaska y Canadá". 18 de enero de 2024 . Consultado el 18 de enero de 2024 .
^ "Horario". Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
^ "Horario del carguero | Carga aérea de Alaska". Archivado desde el original el 23 de agosto de 2018 . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
^ "Amazon Air llega a Anchorage y acelera la entrega de paquetes - KTVA 11 - la Voz de Alaska". Archivado desde el original el 22 de junio de 2019 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
^ "Horario aéreo de Atlas". Atlas Aire . Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Vuelo 4131 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ "Vuelo 596 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
^ "Vuelo 8373 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
^ "Vuelo 612 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
^ "Vuelo 4136 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
^ "Vuelo 518 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
^ "Vuelo 7167 de Atlas Air". Vuelo informado. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
^ ab "Ethiopian Cargo lanza servicios de vuelos de carga transpacíficos, de Incheon a Atlanta vía Anchorage".
^ "Horario de vuelos" (PDF) . Carga aérea EVA .
^ ab "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ ab "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ abc "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ ab "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Live Flight Tracker: mapa de seguimiento de vuelos en tiempo real". Radar de vuelo24 .
^ "Mover personas". Transporte de personas. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage. "Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage: servicios de autobús y transporte". Dot.state.ak.us. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage. "Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage - Servicio de taxi". Dot.state.ak.us. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage. "Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage - coches de alquiler". Dot.state.ak.us. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ "La estación de trenes del aeropuerto de Anchorage hace eco del silencio". Noticias diarias de Anchorage . 3 de marzo de 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
^ "Departamento de Transporte del Estado de Alaska". Archivado desde el original el 15 de mayo de 2009.
^ "Arte público". Warren Carter .
^ Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage. "Aeropuerto internacional Ted Stevens Anchorage - Asociación de servicio al cliente". Dot.state.ak.us. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ "Grupo Hudson". Hudsongroupusa.com. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
^ "página 3".
^ "Descripción del accidente N47". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de octubre de 2010 .
^ "Descripción del accidente". Archivado desde el original el 19 de octubre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2013 .
^ "Detalles del evento". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 14 de septiembre de 2013 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ) Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage .
Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage (sitio oficial)
Oficina de Estadísticas de Transporte
Pronóstico del área terminal de la FAA
Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 18 de abril de 2024
Procedimientos de terminal de la FAA para ANC, vigentes a partir del 18 de abril de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto FAA para ANC
Información del aeropuerto de AirNav para PANC
Historial de accidentes de ASN para ANC
Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
Últimas observaciones meteorológicas NOAA/NWS para PANC
Carta aeronáutica SkyVector para ANC
Verifique los retrasos actuales de la FAA para este aeropuerto
.jpg/1280px-Alaska_Airlines_Boeing_737_900ER_N297AK_Anchorage_(Quintin_Soloviev).jpg)
.jpg/1280px-RavnAir_check_in_counter_in_Anchorage_(Quintin_Soloviev).jpg)
.jpg/1280px-Anchorage_airport_(28067280178).jpg)
