Buque tipo R

Clasificación de los buques de la Armada de los EE. UU.

USS Aludra (AF-55) (construido como SS Matchless, un buque tipo R2-S-BV1) en el mar, 17 de septiembre de 1954

SS Adria (AF-30), un buque de la clase Adria del tipo R1-M-AV3, en 1949

El buque Tipo R es una designación de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para el buque de carga refrigerado de la Segunda Guerra Mundial , también llamado buque frigorífico . El buque tipo R se utilizó en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la Guerra Fría . Los buques Tipo R se utilizaron para transportar productos perecederos que requieren transporte con temperatura controlada , como fruta, carne, pescado, verduras, productos lácteos y otros alimentos. La Comisión Marítima de los Estados Unidos ordenó 41 nuevos buques refrigerados para la Armada de los Estados Unidos . Debido a la dificultad de construir buques refrigerados, solo se entregaron dos en 1944, y solo 26 se entregaron en 1945 y el resto en 1946-48. Los 41 buques tipo R se construyeron en cuatro grupos. Dos de los tipos de diseño fueron buques tipo C1 modificados y dos fueron buques tipo C2 modificados . La United Fruit Company operó muchos de los buques tipo R en la Segunda Guerra Mundial. El tipo R2-S-BV1 se convirtió en el buque de almacenamiento de la clase Alstede de la Marina de los EE. UU. y el tipo R1-M-AV3 se convirtió en el buque de almacenamiento de la clase Adria de la Marina de los EE. UU . ^{[1] [2] [3] [4]}

Buques en tipo

R2-S-BV1

Buque de almacenamiento de la clase  Alstede R2-S-BV1 , 5008 DWT , construido por Moore Dry Dock Company de Oakland, California en 1945. Se utilizó para transportar carne congelada a las fuerzas aliadas en la Segunda Guerra Mundial. El casco es similar al de los buques tipo C2-SU. Desplazamiento: 6319 t (lt), eslora: 469 pies (143 m), manga: 63 pies (19 m), calado: 26 pies (7,9 m), velocidad: 15 nudos (28 km/h; 17 mph) máx., tripulación: 64, propulsión: turbinas de compuesto cruzado, hélice única. ^[5]

• El SS Matchless pasó a llamarse USS  Aludra en 1952 ^[6]
• SS Flying Dragon Desguazado en 1974
• El SS Ocean Chief pasó a llamarse USS  Alstede en 1946
• El SS Fleetwood pasó a llamarse USS  Bellatrix en 1961
• Concurso SS Desguazado 1973
• El SS Golden Rocket pasó a llamarse USS  Zelima en 1946
• El SS Golden Eagle, rebautizado como USS  Arcturus, se hundió como objetivo el 24 de julio de 1997

R2-ST-AU1

R2-ST-AU1 6,148  DWT , construido por Gulf Shipbuilding Corporation en Chickasaw, Alabama en 1945-1946. También tenía alojamiento para doce pasajeros en seis camarotes. Propiedad de United Mail Steamship Company. Los barcos eran operados por United Fruit Company / Great White Fleet. ^{[7] [8]}

• SS Fra Berlanga desguazado en 1971
• SS San José desguazado en 1976
• El SS Limon fue vendido posteriormente a NV Caribbean Shipping de Rotterdam y rebautizado como SS Talamanca . Fue desguazado en 1977 ^{[9] [10]}
• SS Esparta desguazado en 1977
• SS Junior desguazado en 1975
• SS Comayagua desguazado en 1975

R1-M-AV3

Buque clase  Adria R1-M-AV3 , 7.435 DWT , construido por Pennsylvania Shipyards, Inc. en Beaumont, Texas en 1944-1945, el casco era similar al de un tipo C1-M-AV1. Especificaciones: 12 nudos (22 km/h; 14 mph) máximo, eslora: 338 pies (103 m), manga: 50 pies (15 m), calado: 18 pies (5,5 m), motor diésel, hélice simple, 1.700 shp (1.300 kW).

• USS  Adria
• USS  Arequipa Vendido en 1972 se convirtió en buque factoría de pescado
• USS  Corduba
• USS  Karin
• USS  Kerstin
• USS  Latona ^[11]
• USS  Lioba
• USS  Malabar
• USS  Merapi Vendido en 1966 se convirtió en buque factoría de pescado
• USS  Palisana
• El SS Flemish Bend pasó a llamarse USS  Bondia ^[12]
• El SS Whale Knot pasó a llamarse USS  Gordonia
• El SS Wall and Crown pasó a llamarse USS  Laurentia
• USS  Lucidor
• El SS Stevedore Knot pasó a llamarse USS  Athanasia
• USS  Octavia Vendido en 1972 se convirtió en buque factoría de pescado ^[13]
• USS  Valentine Vendido en 1967 se convirtió en buque factoría de pescado

R2-ST-AU1

R2-ST-AU1 6,148  DWT , construido por Newport News Shipbuilding en Newport News, Virginia en 1947. Doble hélice con dos turbinas con engranajes de 6,600 shp (4,900 kW), velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). También llamado barco banana . Eslora: 138,82 metros (455 pies 5 pulgadas), manga: 18,67 metros (61 pies 3 pulgadas), profundidad: 10,83 metros (35 pies 6 pulgadas), calado: 8,28 metros (27 pies 2 pulgadas) y Refrigerado: 333,900 pies cúbicos (9,450 m ³ ). Propietario y operador United Fruit Steamship Corporation Inc., Nueva York, Nueva York. ^[14]

• SS Parismina Desguazado en 1977
• SS Heredia rebautizado como SS Tanamo , desguazado en 1977
• SS Metapan Desguazado en 1977

R1-S-DH1

R1-S-DH1 Clase  Yaque . 5008 DWT , construido en Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland en 1947-1948, Motor: De Laval Turbine Company Inc., Trenton, Nueva Jersey, 6050 hp (4511 kW), 16 nudos (30 km/h; 18 mph), Eslora: 117,66 metros (386 ft 0 in), grúas 9, cabrestantes 8. Para United Fruit Company, Inc., Nueva York, Nueva York. Se utilizó para transportar frutas y verduras tropicales durante la guerra. El más pequeño de los barcos R. También tenía algunas cabinas para pasajeros.

• SS Yaque Desguazado 1972
• SS Cibao Desguazado 1975
• SS Quisqueya Desguazado 1975
• SS Santo Cerro rebautizado SS Castilla 1969, desguazado 1975
• SS Sixaola Desguazado en 1978
• SS Tivives Desguazado en 1968
• SS Hibueras Desguazado 1972
• SS Ulua Desguazado en 1972
• SS Morazan Desguazado en 1976

Incidentes notables

• SS Matchless , un R2-S-BV1, vendido a la Armada de los Estados Unidos en 1952 y rebautizado como USS  Aludra . Fue vendido y rebautizado como Aleutian Monarch en 1979 como buque factoría de pescado. Se incendió, ardiendo durante cinco días y fue hundido el 12 de noviembre de 1981 frente a la isla de Unalaska , Alaska . ^{[6] [15]}

Otros barcos frigoríficos de la Segunda Guerra Mundial

• Debido a la falta de buques de carga refrigerados, se utilizaron buques de carga refrigerados de la Primera Guerra Mundial y otros para la Segunda Guerra Mundial. Los buques de almacenamiento de la clase Mizar eran seis transatlánticos de pasajeros y carga refrigerada de la United Fruit construidos entre 1931 y 1933 que la Comisión Marítima de los Estados Unidos requisó entre 1941 y 1942 para la guerra. Los seis barcos requisados ​​fueron: USS Antigua , USS  Ariel , USS  Merak , USS  Mizar , USS  Talamanca y USS  Tarazed . El Antigua , aunque requisado, nunca fue comisionado en la Armada. ^[16]
• También fue requisado a la United Fruit Company el SS Ulua , que se convirtió en el USS  Octans . Fue el último de los buques frigoríficos de la United Fruit Company que fue requisado para la guerra; a finales de abril de 1943 en San Francisco. ^[16]
• Los buques frigoríficos daneses de la compañía naviera J. Lauritzen A/S incautados en puertos estadounidenses después de que Alemania ocupara Dinamarca : Australian Reefer ( USS  Pontiac ), African Reefer ( USS  Roamer ) y Maria ( USS  Uranus ). ^{[17] [18] [19] [20] [21] [22]}
• La empresa Concrete Ship Constructors Shipyard, de National City, California, construyó tres buques de hormigón con espacio frigorífico. Los cascos de los tres buques, 45, 46 y 47, se completaron con capacidad para contenedores frigoríficos. ^[23]

Véase también

• Buques de la victoria
• Barco de la libertad
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3
• Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
• Lista de auxiliares de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

1. "Buques de carga refrigerados tipo R". shipbuildinghistory.com .
2. "Buques tipo C5 y refrigerados de la Comisión Marítima de los Estados Unidos". www.usmm.org .
3. "Perfiles exteriores de buques diseñados por la Comisión Marítima". drawings.usmaritimecommission.de .
4. Diseño R2-S-BV1: Buque de carga refrigerado con turbina: folleto sobre capacidad y estiba, autor Estados Unidos. Comisión Marítima, Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1946
5. "Dique seco de Moore". www.shipbuildinghistory.com .
6. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
7. "Construcción naval Chickasaw Construcción naval del Golfo Halter Chickasaw". www.shipbuildinghistory.com .
8. "LA RUE contra UNITED FRUIT CO | 181 F.2d 895 (1950) | 1f2d8951765 | Leagle.com". Leagle .
9. "Reefers - Página 65 - Kombuispraat". www.kombuispraat.com .
10. "Foto del SS Talamanca".
11. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
12. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
13. "OctaviaAF-46". www.historiacentral.com .
14. "Construcción naval de Newport News, NGSB Newport News". www.shipbuildinghistory.com .
15. Naufragios en Alaska: 1750-2010, por el capitán Warren Good, página 963
16. Oliver, Kenneth G. (1995). Bajo la Cruz del Sur: Crónica de un suboficial del USS Octans. McFarland & Company. págs. 20-21. ISBN 978-0899509990.
17. Administración Marítima. "Pontiac". Base de datos de historial de barcos Tarjeta de estado de los buques . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
18. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
19. Administración Marítima. «Carguero frigorífico africano». Base de datos de historial de buques Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
20. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
21. Administración Marítima. "Maria Dan". Base de datos de historial de barcos Tarjeta de estado de los buques . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
22. "Índice de fotografías de barcos de la tienda". www.navsource.org .
23. "Astillero de constructores de barcos de hormigón". www.militarymuseum.org .

Enlaces externos

• Galería de fotos de Alstede en NavSource Historia Naval sin nacionalidad ni prefijo;