El USS Bondia (AF-42) fue un buque de almacenamiento de clase Adria en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1946 y de 1951 a 1973. Fue desguazado en 1974.
Bondia fue botado el 18 de septiembre de 1944 en Beaumont, Texas , por el Astillero de Pensilvania bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 2204); botado el 9 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. Les Reil; entregado a la Armada el 31 de marzo de 1945; y puesto en servicio el 17 de abril de 1945.
Tras un período en dique seco en Galveston, Texas , el buque almacén se puso en marcha el 29 de abril para su crucero de prueba en el Golfo de México . Regresó a Galveston el 4 de mayo y, después de una disponibilidad de seis días posterior a la prueba, se dirigió a Mobile, Alabama , el 10. Del 12 al 17 de mayo, el barco cargó provisiones frescas en Mobile. El 17, se hizo a la mar en camino hacia el Océano Pacífico . Bondia llegó a Cristóbal , el término norte y atlántico del Canal de Panamá , el 22 de mayo. Allí, pasó tres días desmantelando equipos de refrigeración defectuosos. En la noche del 25 y 26, transitó el Canal de Panamá y luego atracó en Balboa para esperar la entrega de repuestos adicionales para su maquinaria de refrigeración.
El 1 de julio, Bondia recibió finalmente sus piezas y se puso en marcha hacia Filipinas ese mismo día. Aunque las dificultades con su motor principal la plagaron durante el viaje, llegó a Guiuan , Samar , el 11 de agosto y pasó el resto del mes distribuyendo pequeñas cantidades de suministros y provisiones en varios lugares del archipiélago . El último día de agosto, el barco de almacenamiento partió de la isla Calicoan y tomó rumbo a las islas del Almirantazgo . Llegó a Manus el 6 de septiembre, cargó provisiones frescas y carga seca y regresó a Filipinas el 14. Bondia entró en la bahía de Súbic el 21 de septiembre y comenzó a descargar carga.
Entre su regreso a Filipinas a finales de septiembre de 1945 y la primera semana de enero de 1946, el buque almacén realizó dos viajes más de ida y vuelta a Manus y de regreso. El 1 de febrero de 1946, Bondia zarpó hacia Estados Unidos . Hizo una breve parada en Pearl Harbor entre el 24 y el 26 de febrero antes de llegar a San Francisco , California, el 6 de marzo. Permaneció en la costa oeste de Estados Unidos durante casi un mes y luego se dirigió de regreso al Lejano Oriente el 3 de abril. El barco llegó a Qingdao , China, el 27. Durante las siguientes cinco semanas, Bondia hizo escalas en puertos de China , Corea y Japón . Regresó a casa desde Japón el 12 de junio y llegó a San Francisco el 28. Poco más de un mes después, el 29 de julio de 1946, fue puesta fuera de servicio y transferida a la Comisión Marítima .
Entre 1946 y 1951, la Comisión Marítima lo operó como buque mercante bajo el nombre de SS Flemish Bend . El 27 de julio de 1951, la Armada lo readquirió para prestar servicio en el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Aunque no estaba en servicio, el buque de almacenamiento adoptó el nombre de Bondia y navegó por las aguas del océano Atlántico y el mar Mediterráneo durante más de 20 años en apoyo a los buques de guerra estadounidenses.
Finalmente fue puesta fuera de servicio en abril de 1973, y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de mayo de 1973. El 19 de noviembre de 1973, el barco fue vendido a Chi Shun Hua Steel Co., Ltd., de Kaohsiung , Taiwán, para su desguace.
La tripulación de Bondia era elegible a las siguientes medallas:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
