El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignado al 92.º Grupo de Operaciones y estacionado en la Base de la Reserva Aérea March , California. El escuadrón es una unidad asociada en servicio activo del 336.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo de reserva del 452.º Grupo de Operaciones .
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1942 como el 412.º Escuadrón de Bombardeo . Entró en combate en el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial , donde fue asignado al 95.º Grupo de Bombardeo , el único grupo de la Octava Fuerza Aérea en obtener tres Menciones de Unidad Distinguida . [5]
El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó a finales de 1961 como elemento de reabastecimiento aéreo del 4137.º Ala Estratégica y ha estado activo desde entonces. Durante la Guerra Fría, el escuadrón mantuvo una parte de su fuerza en alerta . También apoyó operaciones de alerta aérea durante la década de 1980.
En 1985, el 412.º Escuadrón de Bombardeo se fusionó con el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , convirtiéndolos en una sola unidad. El escuadrón consolidado ha apoyado operaciones de contingencia, incluidas la Operación Furia Urgente y la Operación Causa Justa . Participó en combates en el sudeste asiático entre 1990 y 1991.
El escuadrón opera aviones Boeing KC-135 Stratotanker asignados al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en la Base Aérea March , California, junto con reservistas aéreos, que realizan reabastecimiento de combustible en vuelo y otras misiones de movilidad aérea. Su personal también aumenta el personal de mantenimiento en el Grupo de Mantenimiento 452d de reserva y aumenta el soporte vital, inteligencia, suministro, puesto de mando, comunicaciones de la tripulación, personal médico y de apoyo del Ala de Movilidad Aérea 452d de reserva. [1]
El escuadrón se constituyó a principios de 1942 como el 22.º Escuadrón de Reconocimiento . Desde una reorganización del Cuartel General de la Fuerza Aérea en septiembre de 1936, cada grupo de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) tenía un escuadrón de reconocimiento adjunto , que operaba las mismas aeronaves que los escuadrones de bombardeo asignados a ese grupo. [6] Sin embargo, fue renombrado como el 412.º Escuadrón de Bombardeo antes de activarse en Barksdale Field , Luisiana en junio como uno de los cuatro escuadrones originales del 95.º Grupo de Bombardeo . [7] [8] El escuadrón comenzó a entrenarse en agosto en Geiger Field , Washington, [5] donde fue equipado con Boeing B-17 Flying Fortresses . La unidad se entrenó para operaciones de combate hasta que se trasladó al extranjero a partir de marzo. [8]
El escuadrón aéreo se desplegó en el Aeródromo del Ejército de Kearney , Nebraska, y voló sus fuertes por la ruta sur, volando a Florida, Trinidad , la costa norte de Brasil, Dakar , Senegal y Marrakech , Marruecos, hasta la RAF Alconbury en el Reino Unido. El escuadrón terrestre se trasladó a Camp Kilmer , luego navegó en el RMS Queen Elizabeth hasta Escocia, a donde llegó en mayo. Luego, el escuadrón se reunió en la RAF Framlingham . [5]
El escuadrón llegó a Inglaterra equipado con aviones B-17F de último modelo equipados con "Tokyo Tanks", celdas de combustible adicionales ubicadas en el exterior de las alas que le dieron a este modelo un alcance adicional. [9] Voló su primera misión de combate el 13 de mayo de 1943 contra un aeródromo cerca de Saint-Omer , Francia. Durante los siguientes dos meses, el escuadrón se centró en atacar aeródromos y sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 en Francia. [8]
La experiencia temprana de la Octava Fuerza Aérea con sus Martin B-26 Marauder la convenció de que los Marauder estaban estacionados demasiado lejos del continente europeo para alcanzar una selección de objetivos. [10] Decidió moverlos más cerca de las áreas objetivo, y comenzó un intercambio de bases. Todo el 95.º grupo se trasladó a la RAF Horham en junio, donde reemplazaron al 323.º Grupo de Bombardeo , que partió el día anterior. [8] [11] Unos días más tarde, su lugar en Framlingham fue ocupado por el recién llegado 390.º Grupo de Bombardeo . [8] [12]
El 412.º escuadrón comenzó sus operaciones de bombardeo estratégico en julio y continuó hasta su última operación el 20 de abril de 1945. Sus objetivos incluían puertos , estaciones de maniobras y otros objetivos industriales, además de ataques a ciudades. El escuadrón recibió su primera Mención de Unidad Distinguida (DUC) durante un ataque a una fábrica de aviones en Ratisbona , Alemania, el 17 de agosto de 1943, cuando mantuvo su formación defensiva a pesar de los severos ataques de los aviones interceptores enemigos . [8]
El 10 de octubre, durante un ataque a los patios de maniobras de Münster , Alemania, el escuadrón fue sometido a ataques concentrados de cazas en la aproximación al objetivo y a un intenso fuego antiaéreo sobre el objetivo. [8] A pesar de estos obstáculos, las bombas del grupo se agruparon cerca del objetivo. [13] Se le concedió un segundo DUC por resistir estos ataques para bombardear su objetivo. Del 20 al 25 de febrero de 1944, el grupo participó en la ofensiva Big Week contra la industria aeronáutica alemana. Unos días después, el 4 de marzo, el escuadrón atacó Berlín a pesar del mal tiempo que llevó a otras unidades a abandonar la operación o atacar objetivos secundarios. A pesar de las tormentas de nieve y la densa capa de nubes, la unidad alcanzó su objetivo mientras estaba siendo atacada por cazas enemigos, [8] aunque la capa de nubes requirió que el grupo confiara en un explorador del 482d Bombardment Group para determinar el punto de lanzamiento. [14] Recibió su tercer DUC para esta operación. [8] Esta misión fue la primera vez que una unidad de la Octava Fuerza Aérea bombardeó Berlín. [5]
El escuadrón fue desviado para bombardear objetivos tácticos prioritarios durante la preparación y ejecución de la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944, atacando las comunicaciones y las defensas costeras. Atacó concentraciones de tropas enemigas para facilitar la ruptura aliada en Saint-Lô . El 412.º atacó concentraciones de tropas enemigas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945 y bombardeó aeródromos para apoyar la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en marzo. [8]
Una de las misiones más inusuales de la unidad fue la del 18 de septiembre de 1944, cuando lideró el 13.º Ala de Bombardeo de Combate [15] a Varsovia para lanzar municiones , alimentos y suministros médicos a las fuerzas de la Resistencia polaca que luchaban contra las fuerzas de ocupación alemanas . [8] El escuadrón había participado previamente en misiones de transbordadores a la Unión Soviética. [16]
La unidad voló su última misión el 20 de abril de 1945, cuando atacó los patios de maniobras cerca de Oranienburg . En la primera semana de mayo, lanzó alimentos desde el aire a los ciudadanos holandeses en la Operación Chow Hound. Desde el Día de la Victoria en Europa hasta que partió del teatro de operaciones en junio, transportó prisioneros de guerra liberados y personas desplazadas . [8] [17] El escuadrón aéreo voló sus aviones de regreso a Bradley Field , Connecticut, mientras que el escuadrón terrestre navegó una vez más en el Queen Elizabeth . [5] El escuadrón se reunió en Sioux Falls Army Airfield , Dakota del Sur, donde fue desactivado el 28 de agosto de 1945. [8]
El 412.º Escuadrón de Bombardeo fue reactivado como una unidad de reserva bajo el Mando de Defensa Aérea (ADC) en el Aeropuerto Municipal de Knoxville , Tennessee, en julio de 1947 [7] como una unidad Boeing B-29 Superfortress . No está claro si el escuadrón estaba completamente equipado o dotado de personal. En 1948, el Mando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva del ADC. [18] El 412.º fue desactivado cuando el Mando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949 y puso fin a sus operaciones de vuelo de reserva en Knoxville. [7]
El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en diciembre de 1961 en la Base Aérea Robins , Georgia, donde fue asignado al 4137.º Ala Estratégica y equipado con Boeing KC-135 Stratotankers . El 4137.º ala fue establecida por el SAC en un programa para dispersar sus bombarderos Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, haciendo así más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. [19] El escuadrón proporcionó reabastecimiento en vuelo principalmente a los B-52 del 4137.º ala. Una vez que el escuadrón estuvo listo para el combate, un tercio de los aviones del escuadrón se mantuvieron en alerta de quince minutos , completamente abastecidos de combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. En 1962, esta cifra se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón. [20] El 912.º siguió manteniendo un compromiso de alerta hasta el final de la Guerra Fría , excepto en los períodos en los que desplegó aviones para apoyar otras operaciones. El escuadrón también llevó a cabo misiones de reabastecimiento en vuelo en todo el mundo . [2]
En febrero de 1963, la recién activada 465th Bombardment Wing asumió las aeronaves, el personal y el equipo de la discontinuada 4137th Wing. La 4137th era un ala controlada por el Comando Mayor (MAJCON), que no podía tener una historia o linaje permanente, [21] y el SAC quería reemplazarla con una unidad permanente. La 912th fue reasignada al ala 465th. [2] [22] A medida que aumentaba la necesidad de apoyo de reabastecimiento de aeronaves tácticas en el sudeste asiático, el escuadrón desplegó tripulaciones y aeronaves para apoyar la Operación Young Tiger en Tailandia. [23]
Un poco más de cinco años después, cuando el SAC terminó sus operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, y transfirió la base al Comando Aéreo Táctico , [24] trasladó el 19.º Ala de Bombardeo en el papel a Robins, donde se hizo cargo de los activos del 465.º ala [22] y se convirtió en el nuevo padre del 912.º. [25]
El 912.º escuadrón proporcionó tripulaciones y aviones para apoyar a las Fuerzas de Tareas de los Buques Tanque de Alaska, Europa y el Pacífico. [26] [27] Apoyó la Operación Furia Urgente , la restauración del gobierno de Granada el 23 y 24 de octubre de 1983. La unidad también voló misiones de puesto de mando aerotransportado EC-135 de 1984 a 1989 para el Comando Central de los Estados Unidos . [2] [28] Estas misiones incluyeron misiones desplegadas en Oriente Medio. [29] En septiembre de 1985, el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se consolidó con el 412.º Escuadrón de Bombardeo. [2]
A partir de 1986, el escuadrón comenzó a reemplazar los aviones KC-135A que había estado volando durante 25 años con KC-135R con nuevos motores. [28] El 912.º apoyó la Operación Causa Justa , la incursión de los Estados Unidos en Panamá para reemplazar al gobierno de Manuel Noriega del 18 al 21 de diciembre de 1989. Participó en combate en el suroeste de Asia desde agosto de 1990 hasta marzo de 1991, donde sus tripulaciones y aviones cisterna operaron principalmente como parte del 1701.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, Provisional. [2] [30]
Con la inactivación del SAC en junio de 1992, la mayoría de sus activos de reabastecimiento en vuelo, incluido el 912.º, fueron transferidos al Comando de Movilidad Aérea . En 1994, el 912.º se trasladó sin personal ni equipo a la Base Aérea Grand Forks , Dakota del Norte, mientras Robins se preparaba para reemplazar su ala de reabastecimiento con una unidad J-STARS [31]. En Grand Forks fue reasignado al 319.º Grupo de Operaciones como el tercer escuadrón de aviones cisterna del 319.º Ala de Reabastecimiento Aéreo , que se estaba transformando en un "ala de superaviones cisterna". [32]
Con el 319.º escuadrón, el escuadrón desplegó aviones KC-135R y tripulaciones para apoyar las actividades de los aviones cisterna en la Operación Deny Flight , la zona de exclusión aérea de las Naciones Unidas sobre Bosnia y Herzegovina; la Operación Uphold Democracy , la acción de las Naciones Unidas para eliminar la junta militar y restaurar al presidente electo de Haití ; y la Operación Constant Vigil desde la Base Aérea Howard en Panamá. En 1995, el escuadrón se desplegó en Riad , Arabia Saudita, para apoyar la Operación Southern Watch , la operación de la Fuerza de Tarea del Sudoeste de Asia para monitorear y controlar el espacio aéreo en el sur de Irak. De junio a agosto de 2000, el escuadrón trasladó sus operaciones a la Base Aérea MacDill , Florida, mientras se reparaban las pistas de Grand Forks. [33]
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, el 912.º aportó personal y aeronaves al 319.º Grupo Expedicionario Aéreo en apoyo de la defensa nacional. [2]
El escuadrón fue reducido a la categoría de cuadro el 20 de marzo de 2009 de conformidad con la acción de Realineación y Cierre de Base de 2005 que ordenó la transición de la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks de una misión de reabastecimiento aéreo a una misión de avión de reconocimiento no tripulado con el RQ-4 Global Hawk . [34]
Un grupo de avanzada llegó a la Base de la Reserva Aérea March , California, en octubre de 2010, [2] [35] y comenzó a organizar el escuadrón una vez más. Sin embargo, no fue hasta diciembre que se celebró la ceremonia para marcar el nuevo estatus del 912.º como una organización asociada activa, una unidad de vuelo de la Fuerza Aérea Regular en servicio activo que opera la misma aeronave que el 336.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y controlada operativamente por el 452.º Ala de Movilidad Aérea . El 912.º está bajo el control administrativo del 92.º Ala de Reabastecimiento Aéreo en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington. [1]
412 ° Escuadrón de Bombardeo
912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.