El circuito de 40 millas es un sendero verde parcialmente terminado que rodea y atraviesa Portland en el estado de Oregón, EE. UU . Fue propuesto en 1903 por la firma de arquitectura Olmsted Brothers como parte del desarrollo de Forest Park . [1] [2] Un experto en vías verdes lo llama "uno de los proyectos de vías verdes más creativos e ingeniosos del país". [3]
El término "cuarenta" quedó obsoleto unas décadas después de que se propusiera. El recorrido total propuesto tiene ahora unas 140 millas (230 km) de longitud y conecta más de treinta parques de la ciudad. [2] De manera similar, la palabra "bucle" no es del todo exacta. Hay varios subbucles, atajos y senderos secundarios dentro del sistema. Se propone que un ramal se conecte con el Pacific Crest Trail . [4]
Como parte de la planificación de embellecimiento para la Exposición del Centenario de Lewis y Clark de 1905, la recientemente establecida Junta de Parques de Portland invitó a los hermanos Olmsted en 1903. Además de las sugerencias para el Parque Washington , su investigación de los parques urbanos existentes resultó en una propuesta audaz para un circuito de parques interconectados alrededor de la ciudad, en lugar de un plan tradicional de parques dispersos: "Un sistema conectado de parques y avenidas es manifiestamente mucho más completo y útil que una serie de parques aislados". Mientras los hermanos se debatían sobre un nombre para el sistema, uno le preguntó al otro "¿Cómo llamarías a un circuito de cuarenta millas?" La empresa era famosa por sus nombres sencillos, así que lo dejaron así. [3]
No se hizo mucho hasta que en 1907 se aprobó una emisión de bonos de la ciudad por un millón de dólares (equivalente a 32,7 millones de dólares actuales [5]) , que se utilizó para desarrollar los parques existentes. En 1912, otro urbanista, Edward H. Bennett , también recomendó desarrollar un parque en la cima de una montaña a lo largo de West Hills . Se rechazó una emisión de bonos de dos millones de dólares para adquirir el terreno necesario. Sin embargo, poco después, la mayoría de los lotes vendidos en Forest Park pasaron a manos de la ciudad o del condado de Multnomah debido a las elevadas tasas para la construcción de carreteras y a un desprendimiento de tierra. [3]
En 1943, se contrató al influyente urbanista Robert Moses , quien recomendó la creación del Forest Park. Tras varios años de controversia, el parque se creó en 1948 a partir de tierras en mora fiscal, donaciones y compras. Este parque incluía la primera parte del circuito de 64 km (40 millas). [3]
Poco más ocurrió hasta 1978: a petición de los legisladores de Oregón, el Congreso de Estados Unidos despojó al Columbia Slough de su condición de "navegable", lo que permitió que la tierra se dedicara al uso recreativo, un componente importante del plan Olmsted. El director de Oregón de Nature Conservancy respondió a la disminución de los fondos federales para parques y áreas naturales reviviendo el plan del circuito, que fue recibido con entusiasmo por la ciudad, las ciudades suburbanas, las agencias federales, los conservacionistas y los grupos cívicos. La alianza finalmente formó el 40-Mile Loop Land Trust , que resultó muy eficaz para lograr que las trece entidades gubernamentales clave, que normalmente no se comunicaban entre sí, trabajaran juntas de manera efectiva. También sirvió como intermediario para transferir la propiedad de una entidad a la otra. [3]
Una de las principales victorias del Land Trust fue unir a los ferrocarriles Southern Pacific y Union Pacific , que eran propietarios conjuntos del abandonado Springwater Corridor , para transferir la tierra en 1990 al Trust. [3] Representó un progreso significativo en la finalización del circuito. [4]
El sendero tiene una variedad de secciones: algunas son en terreno llano, como a lo largo del río Columbia ; otras están densamente arboladas y/o son montañosas, como a través del Hoyt Arboretum de Washington Park . Todas las partes son adecuadas para caminar y hacer senderismo, y la mayoría están abiertas para andar en bicicleta. Hay oportunidades para cochecitos, sillas de ruedas, patinaje, patineta, paseos a caballo, canotaje y kayak. [2]
El ramal de 40 millas del Springwater Corridor se extiende hacia el este a través de Gresham y hacia Boring . Metro ha propuesto construir el Cazadero Trail , que extendería ese ramal 2 millas (3,2 km) más allá de Estacada para una eventual conexión con el Pacific Crest Trail . [6]
45°28′44″N 122°43′16″O / 45.478956, -122.721019