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315 División Aérea

La 315.ª División Aérea es una formación inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Originalmente denominada 315.ª Ala de Bombardeo , se activó en julio de 1944 en Peterson Field, Colorado, como organización de mando para cuatro grupos de bombardeo de Boeing B-29 Superfortress muy pesados . Supervisó los grupos de bombardeo 16.º , 331.º , 501.º y 502.º en las Islas Marianas durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. Su última misión fue con las Fuerzas Aéreas del Pacífico , con base en la Base Aérea de Tachikawa , Japón, donde la división fue desactivada en abril de 1969.

Historia

Segunda Guerra Mundial

B-29B Superfortress, el barco de los sueños de Pacusan [d]

El 315th Bombardment Wing se activó en julio de 1944 en Peterson Field , Colorado, como organización de mando para cuatro grupos de bombardeo de Boeing B-29 Superfortress muy pesados . El ala se entrenó en Colorado, mientras que los grupos subordinados fueron entrenados en Kansas por la Segunda Fuerza Aérea . [1]

Cuando se completó el entrenamiento, el cuartel general del ala se trasladó a Guam en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central a fines de marzo de 1945. El 315.º fue el quinto y último ala B-29 asignada al XXI Bomber Command . La mayoría de los grupos y escuadrones del ala volaron el avión B-29B. El B-29B de producción limitada fue diseñado para ahorrar peso al eliminar todos los cañones y el equipo de observación utilizados en otros B-29, excepto el cañón de cola. El ahorro de peso permitió al B-29B volar un poco más alto y un poco más lejos. El avión B-29B también tenía dos nuevas unidades de radar instaladas. Uno era el radar AN/APQ-7 Eagle para bombardeo y navegación y el otro era el AN/APG-15 utilizado para apuntar el cañón de cola. Estas dos unidades de radar dieron al B-29B una forma distintiva, ya que la antena APQ-7 apareció como una pequeña ala debajo del fuselaje, entre las dos puertas del compartimiento de bombas y el APG-15 agregó una antena en forma de bola a la cola del avión debajo de los cañones de cola. [3]

En las Marianas, el Ala comandaba los Grupos de Bombardeo 16 , 331 , 501 y 502. El 16 y el 501 fueron los primeros en llegar a mediados de abril; el 331 y el 502 llegaron a mediados de mayo de 1945. [4]

Sus grupos volaron misiones de prueba contra objetivos japoneses en la isla de Moen , Truk y otros puntos de las Carolinas y las Marianas . El 16.º y el 501.º comenzaron misiones de combate sobre Japón el 26 de junio con ataques a la refinería de petróleo de Utsube en Yokkaichi . El 315.º y el 502.º no entraron en combate hasta el 1 de agosto con ataques a la refinería de petróleo de Mitsubishi La Habana en Kawasaki . Para los cuatro grupos, los objetivos de la industria petrolera en Japón eran sus objetivos principales. [4]

El escuadrón realizó sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, los B-29 del escuadrón transportaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria. Debido a su llegada tardía al teatro de operaciones, los grupos no regresaron a los Estados Unidos hasta abril/mayo de 1946. [4]

El Ala se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Ashiya , Japón, a finales de mayo de 1946 para convertirse en parte de las fuerzas de ocupación de la Quinta Fuerza Aérea . Fue redesignada como la 315.ª Ala Compuesta en enero de 1946 y controlaba una mezcla de unidades de cazas y bombarderos que realizaban tareas de ocupación y proporcionaban defensa aérea sobre Japón durante la era de la ocupación. La división fue relevada de sus tareas de ocupación y desactivada en marzo de 1950 [1]

Guerra de Corea

C-119B Flying Boxcar del 314º Grupo de Transporte de Tropas operando desde una base en Corea del Sur, 1953.

Con el estallido de la Guerra de Corea , la división fue activada nuevamente en enero de 1951 y reasignada a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente . Fue redesignada como la 315.ª División Aérea (Carga de Combate) y asumió los recursos del Comando de Carga de Combate de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (Provisional), que se creó en junio de 1950 inmediatamente después de la invasión norcoreana del sur. [1]

Asumió el mando y control de las siguientes unidades: [1]

Durante la Guerra de Corea, sus componentes evacuaron heridos de Corea, lanzaron desde el aire suministros y personal, transportaron suministros de emergencia, material, tropas de reemplazo, correo, raciones y municiones, participaron en ejercicios de entrenamiento conjunto en Japón, tomaron parte en numerosas misiones de combate y operaron programas de transporte regulares dentro del área del Lejano Oriente. [1]

Guerra fría

C-124A Globemaster II del 374.º Ala de Transporte de Tropas

Antes de que cesaran las operaciones de combate en Corea, la división comenzó a apoyar a las fuerzas francesas que participaban en una guerra en Indochina. Desde mayo de 1953 hasta julio de 1954, proporcionó vagones de carga voladores Fairchild C-119 a los franceses, entrenó a las tripulaciones aéreas y al personal de mantenimiento franceses, realizó misiones de transporte aéreo adicionales en apoyo de los franceses [1] y, finalmente, evacuó a 509 soldados franceses heridos de Indochina durante la Operación Guerrero Herido en junio-julio de 1954. [5] "El puente aéreo de 14.000 millas que transportaba a los soldados franceses siguió una ruta oriental debido a consideraciones políticas". [6]

En julio de 1954, la 315.ª División reanudó sus operaciones normales de transporte aéreo en el área del Pacífico occidental y participó en ejercicios de entrenamiento en Japón. Continuó con las operaciones de preparación para tiempos de paz durante la década de 1950 y principios de la de 1960 desde su base en Ashiya. En 1962, estableció un apoyo de transporte aéreo para el conflicto en expansión en el sudeste asiático. Mientras tanto, la división continuó con su transporte aéreo de rutina en el Lejano Oriente, realizó misiones humanitarias y participó en ejercicios de entrenamiento cuando fue posible. [1]

La crisis provocada por la toma por parte de Corea del Norte del USS Pueblo en enero de 1968 encontró al 315.º apoyando un puente aéreo de emergencia a la República de Corea. [1]

El 315.º AD fue desactivado en abril de 1969 debido a reducciones presupuestarias. Sus unidades operativas (las 314.ª , 374.ª y 463.ª Alas de Transporte Aéreo Táctico ) fueron reasignadas. [1]

Linaje

315 División Aérea

Activado el 17 de julio de 1944
Redesignada como 315th Composite Wing el 8 de enero de 1946
Inactivado el 20 de agosto de 1948
Redesignada 315.ª División Aérea (Carga de Combate) el 10 de enero de 1951
Activado el 25 de enero de 1951
Redesignada como 315 División Aérea el 1 de agosto de 1967
Inactivado el 15 de abril de 1969

Tabla de distribución de la 315 División Aérea

Organizado el 18 de agosto de 1948
Descontinuado el 1 de marzo de 1950
Inactivado el 15 de abril de 1969

Tareas

Componentes

Segunda Guerra Mundial

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Alas

Grupos

Escuadrones

Estaciones

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ La aeronave es el Lockheed C-130B-LM Hercules, serial 61-0969 del 29th Tactical Airlift Squadron , 463d Tactical Airlift Wing en julio de 1969. Este avión fue enviado al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial el 30 de junio de 1993. Posteriormente fue transferido a la Fuerza Aérea Argentina . Baugher, Joe (25 de julio de 2023). «1961 USAF Serial Numbers». Joe Baugher . Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  2. ^ Aprobado el 11 de octubre de 1954. Descripción: O , dentro y debajo de una puerta torii de gules, una representación de un paracaídas de plata bajando una caja de carga alada en perspectiva, un borde hacia el frente, marrón claro, su parte superior lleva en general una espada de dos filos del tercero [color mencionado], empuñadura azul , todo delineado en blanco, rematado por una cruz del segundo [color mencionado], todo dentro de una bordura disminuida del quinto [color mencionado], fimbriada y delineada del tercero.
  3. ^ Aprobado el 25 de abril de 1947. Descripción: Sobre un disco blanco cargado en la base con una representación en azul medio del monte Fujiyama [sic] entre un relámpago dentado en faja diestra y un relámpago similar en faja siniestra del último [color mencionado], cada uno pasando por una luna en cuarto creciente amarilla, todo dentro de un borde del segundo [color mencionado] y coronado por un gran Torii rojo oscuro perforado en el centro con un cheurón invertido , encima de una esfera del segundo [color mencionado], delineada, cargada y marcada con la constelación de la Cruz del Sur del primer [color mencionado], en el centro de un par estilizado de alas doradas en la base.
  4. ^ El avión es un Boeing B-29B-60-BA Superfortress construido por Bell Aircraft , número de serie 44-84061 Pacusan Dreamboat . Posteriormente modificado como B-29J. En 1946, el avión voló sin escalas desde Honolulu , Hawái a El Cairo , Egipto en 39 horas. Fue modificado para reconocimiento fotográfico como FB-29J, luego como entrenador como TB-29B. Fue recuperado en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma, el 8 de agosto de 1954. Baugher, Joe (4 de junio de 2023). "Números de serie de la USAF de 1944". Joe Baugher . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqr «Hoja informativa 315 División Aérea». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 12 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  2. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 422–424
  3. ^ Marshall, [ página necesaria ]
  4. ^ abc Birdsall, [ página necesaria ]
  5. ^ http://c141heaven.info/dotcom/matsbook/mats_chapter_02.html; Hanger Digest, Fundación del Museo AMC.
  6. ^ "Hacia el Comando de Movilidad Aérea revisado en 1994", pág. 21.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos