El Escuadrón Número 230 de la Royal Air Force es un escuadrón volador de la Royal Air Force (RAF) , actualmente con base en Medicina Lines en Brunei Darussalam , parte de las Fuerzas Británicas de Brunei , que opera el Westland Puma HC2 . [11] [12] El escuadrón anteriormente formaba parte de la Royal Air Force Germany (RAFG), operando allí el Puma HC1 desde 1980. Tras la retirada de las Fuerzas Armadas británicas en Alemania al final de la Guerra Fría , el escuadrón se disolvió el 30 de abril de 1992. Sin embargo, esto duró poco y el escuadrón se reformó en RAF Aldergrove el 4 de mayo de 1992, nuevamente con el Puma HC1.
El escuadrón tiene mucha experiencia en vuelos nocturnos ; casi un tercio de los vuelos se realizan después del anochecer. El capítulo sobre Capacidades Futuras de 2004 del Libro Blanco de Defensa del Reino Unido, Brindar seguridad en un mundo cambiante , anunció un plan para reducir la fuerza Puma del escuadrón en seis helicópteros. A finales de 2008 se anunció que el escuadrón se trasladaría a RAF Benson en 2010. El escuadrón se volvió a equipar con Puma HC Mk2 en 2014 tras la retirada del servicio del Puma HC Mk1. [13]
El Escuadrón No. 230 se formó el 20 de agosto de 1918 , en Felixstowe , que consta de tres vuelos . Los vuelos 327 y 328 utilizaron hidroaviones Felixstowe F.2 y F.2A y Fairey III para reconocimiento marítimo, mientras que el vuelo 487 voló Sopwith Camels en tareas de escolta. Al final de la Primera Guerra Mundial , el escuadrón se mantuvo como una de las pocas unidades costeras de la RAF. En 1920, el escuadrón adquirió hidroaviones Felixstowe F.5 y se trasladó a RAF Calshot en mayo de 1922, donde el 1 de abril de 1923 pasó a ser 480 Flight RAF. [14]
El 1 de diciembre de 1934, el Escuadrón No. 230 fue reformado en RAF Pembroke Dock con hidroaviones Short Singapore . El escuadrón utilizó el Singapur hasta 1938, sirviendo desde Aboukir , Alejandría , el lago Timsah y, tras un breve regreso al Reino Unido, RAF Seletar . El 22 de junio de 1938 llegó el primer hidroavión Short Sunderland , [15] el avión con el que estaría equipado el escuadrón durante los siguientes 20 años, de hecho hasta el 28 de febrero de 1957, cuando el escuadrón se disolvió en Pembroke Dock. [dieciséis]
El 1 de septiembre de 1958, el Escuadrón No. 215 de la RAF en Dishforth pasó a ser el Escuadrón 230, volando aviones de transporte ligero Scottish Aviation Pioneer en apoyo del ejército británico . [2] En noviembre de ese año, el escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia en Chipre como respuesta a la Emergencia de Chipre , realizando operaciones de reconocimiento contra las guerrillas nacionalistas grecochipriotas de la EOKA , así como sus tareas normales de comunicaciones. El escuadrón regresó a Gran Bretaña en abril de 1959, siendo su nueva base RAF Upavon en Wiltshire. [17] En 1960, el escuadrón complementó a sus Pioneros con aviones Twin Pioneer de Scottish Aviation más grandes , y en mayo de ese año el escuadrón se trasladó a la RAF Odiham . [18] En septiembre de 1960, el vuelo 'A' del escuadrón fue destacado al Camerún británico , realizando patrullas de seguridad interna mientras la colonia se preparaba para el referéndum del Camerún británico de 1961 . El vuelo regresó a su formación principal en septiembre de 1961. [2] [17] Los helicópteros Westland Whirlwind HAR.10 comenzaron a llegar en junio de 1962, convirtiéndose en el equipo estándar del escuadrón a finales de año. [2]
En enero de 1963, el Escuadrón No. 230 se trasladó a la RAF Gütersloh en la Alemania Occidental ocupada , con un destacamento en Nicosia. El escuadrón regresó a Odiham en diciembre de 1964, antes de ser transferido a Borneo , debido al enfrentamiento entre Indonesia y Malasia en febrero de 1965. En octubre de 1966, el escuadrón regresó nuevamente a Odiham, reanudando su destacamento en Nicosia. [17] En noviembre de 1971, comenzó la conversión al Westland Puma HC1 en RAF Odiham . El 14 de octubre de 1980, el escuadrón regresó a RAF Gütersloh, Alemania Occidental, donde permaneció hasta que fue disuelto y reformado en RAF Aldergrove , Irlanda del Norte en abril de 1992. [14]
El Escuadrón 230 era uno de los dos escuadrones de la Royal Air Force con base en Irlanda del Norte , el otro era el Escuadrón 72 (equipado con Westland Wessex HC2). Los dieciocho aviones Puma del Escuadrón 230 se rotaron con los quince Pumas del Escuadrón No. 33 para igualar las horas de vuelo entre la flota (los helicópteros con base en Irlanda del Norte tenían un ritmo operativo mucho más alto). La función principal del escuadrón era el transporte táctico de las Fuerzas de Seguridad, incluida la Policía Real del Ulster (RUC), el Servicio de Policía de Irlanda del Norte (PSNI) y el Ejército Británico . [19]
El 17 de noviembre de 2009, el Escuadrón 230 finalmente abandonó Irlanda del Norte hacia la RAF Benson en Oxfordshire (junto con el Escuadrón 33 de la RAF Odiham) después de 17 años en la provincia. [20]
El 11 de octubre de 2015, un miembro del escuadrón murió en un accidente en Kabul , Afganistán, mientras aterrizaba en el cuartel general de la Misión de Apoyo y Entrenamiento de la OTAN . Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo que el accidente fue "un accidente y no el resultado de una actividad insurgente". [21] El tripulante fue nombrado un día después y fue repatriado al Reino Unido el día 20. El CO del teniente de vuelo comentó: "Un hombre con estándares excepcionalmente altos, nunca tuvo miedo de recordarle a nadie cuando sentía que podría haberlo hecho mejor. Sin embargo, este consejo siempre lo dio con su característica sonrisa irónica y buen humor". ha perdido no solo a un operador excepcional sino también a un buen amigo para muchos... su legado duradero será el profesionalismo y el coraje que transmitió a todos los que volaron con él. Un esposo y padre amoroso, nuestros pensamientos están con su esposa e hijos en. este es el momento más difícil." [22] Una autopsia encontró que murió a causa de graves heridas en la cabeza. La investigación se aplazó indefinidamente hasta que concluyeran las investigaciones separadas que estaba llevando a cabo el Ministerio de Defensa. [23]
El escuadrón recibió un nuevo estándar de escuadrón en febrero de 2019 por parte del Mariscal Aéreo Honorario de la RAF Benson , el Príncipe Michael de Kent . El estandarte, el tercero que se otorga al escuadrón, está hecho de seda y presenta los honores de batalla otorgados a la unidad desde su formación. [24]
El 18 de mayo de 2023, el Escuadrón No. 230 regresó a la isla de Borneo , trasladándose de RAF Benson a Medicina Lines en Brunei Darussalam , como parte de las Fuerzas Británicas de Brunei . [11] [12]
.svg/1280px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}