Max Verstappen de Red Bull Racing - Honda ganó el Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera, después de haber conseguido 10 victorias en carreras a lo largo de la temporada. Verstappen se convirtió en el primer piloto holandés , [2] el primer piloto con motor Honda desde Ayrton Senna en 1991 , [3] el primer piloto de Red Bull desde Sebastian Vettel en 2013 y el primer piloto no Mercedes en el motor turbo- era híbrida para ganar el Campeonato del Mundo.
Honda se convirtió en el segundo proveedor de motores en la era turbohíbrida en impulsar un automóvil ganador de un campeonato, después de Mercedes. El cuatro veces defensor y siete veces campeón Lewis Hamilton de Mercedes terminó segundo. Mercedes retuvo el Campeonato de Constructores por octava temporada consecutiva. [4]
La temporada contó con una reñida batalla de un año por el título entre Verstappen y Hamilton, y Andrew Benson de BBC Sport la describió como "una de las batallas más intensas y reñidas en la historia del deporte". [5] Los dos pilotos intercambiaron el liderato del campeonato varias veces durante la temporada, y los aspirantes al título estuvieron involucrados en colisiones importantes en los Grandes Premios de Gran Bretaña , Hungría e Italia . Ambos pilotos llegaron al Gran Premio de Abu Dabi, que finaliza la temporada, empatados a puntos, lo que terminó con un final controvertido, ya que se consideró que el control de carrera no manejó completamente un período tardío del coche de seguridad de acuerdo con las regulaciones. Verstappen superó a Hamilton en un reinicio tardío, después de lo cual Mercedes inicialmente protestó por los resultados y luego decidió no apelar después de que su protesta fuera denegada. [6] Una revisión del incidente condujo a cambios estructurales clave en el control de carrera, incluida la destitución de Michael Masi de su función como director de carrera y la implementación de una sala de control de carrera virtual, que asiste al director de carrera. [7] [8]
Esta fue la primera temporada desde 2008 en la que el piloto campeón no pertenecía al equipo que se llevó el título de constructores. [9] La temporada también fue la última en este deporte para el Campeón del Mundo de 2007, Kimi Räikkönen . [10]
Entradas
Los siguientes constructores y pilotos tenían contrato para competir en el Campeonato Mundial 2021. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . [11] [12] Cada equipo debía inscribir al menos dos pilotos, uno para cada uno de los dos autos obligatorios. [13] [14]
El cuatro veces campeón mundial de pilotos, Sebastian Vettel, dejó Ferrari al final de la temporada 2020 después de correr con el equipo durante seis temporadas. [44] El asiento de Vettel lo ocupó Carlos Sainz Jr. , que había dejado McLaren después de dos temporadas. [45] Daniel Ricciardo pasó de Renault a McLaren, donde reemplazó a Sainz. [46] Ricciardo fue reemplazado por el doble campeón mundial Fernando Alonso , quien condujo en la primera temporada de Alpine, habiendo corrido por última vez en 2018 para McLaren. [47]
Vettel se mudó a Aston Martin, donde reemplazó a Sergio Pérez . [48] [49] Pérez, quien previamente había firmado un contrato para conducir para el predecesor de Aston Martin, Racing Point , hasta 2022, [50] se mudó a Red Bull Racing donde reemplazó a Alexander Albon , quien era el piloto de reserva y pruebas de Red Bull Racing. para la temporada 2021. [51] Pérez se convirtió en el primer piloto desde Mark Webber en 2007 en unirse al equipo sin haber sido previamente miembro del Red Bull Junior Team . [52]
Romain Grosjean y Kevin Magnussen , que habían corrido para Haas desde 2016 y 2017 respectivamente, abandonaron el equipo a finales de 2020. [53] El campeón de Fórmula 2 de 2020 , Mick Schumacher , hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher , tomó uno de los asientos del equipo [54] mientras que el otro lo ocupó Nikita Mazepin , que terminó quinto en el Campeonato de Fórmula 2. [55] [56]
Se planearon las siguientes rondas, pero fueron canceladas en respuesta a la pandemia de COVID-19 :
Ampliación del calendario y cambios de 2020 a 2021
Liberty Media , los titulares de los derechos comerciales del deporte, anunció que habría margen para que el calendario de 2021 se expandiera más allá de las veintidós carreras planificadas del calendario de 2020 . [77] El reglamento deportivo fue modificado para permitir un máximo de veinticinco Grandes Premios por año. [78]
El Gran Premio de Estiria en el Red Bull Ring de Spielberg , que originalmente estaba previsto que fuera una carrera única en 2020, fue la octava prueba del campeonato, lo que significa que el circuito acogió carreras consecutivas por segunda temporada en un fila. [70]
El Gran Premio de Holanda revivió, [79] y la carrera tuvo lugar en el Circuito Zandvoort . [80] [81] La carrera marcó la primera vez que se corrió el Gran Premio de Holanda desde 1985 . El Gran Premio de Holanda había sido incluido en el calendario de 2020, pero fue cancelado en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [82]
El Gran Premio de Qatar hizo su debut, con la carrera disputada en el Circuito Internacional de Losail , sede que acoge desde 2004 el Gran Premio de motociclismo de Qatar . [73] También se revelaron otros planes para tener el Gran Premio en el calendario con un contrato de 10 años a partir de 2023 en un nuevo circuito especialmente diseñado, antes de ser retenido en Lusail. [84] [85] La carrera tuvo lugar por la noche, el cuarto lugar que acogió una carrera nocturna después de los Grandes Premios de Singapur , Bahréin y Sakhir . [l]
También hizo su debut el Gran Premio de Arabia Saudita , con la carrera disputada en un circuito temporal de la ciudad de Jeddah . [86] También se hicieron públicos otros planes para trasladar el Gran Premio a Qiddiya en 2023, antes de mantenerlo en Jeddah. [87] [88] [85] La carrera también se llevó a cabo de noche, convirtiéndose en el quinto lugar en albergar una carrera nocturna después de los Grandes Premios de Singapur , Bahrein , Sakhir y Qatar . [l]
El Gran Premio de Vietnam habría hecho su debut, con la carrera programada para realizarse en la capital, Hanoi , en el Circuito de Hanoi . El Gran Premio de Vietnam había sido incluido en el calendario de 2020, pero fue cancelado en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [89] El Gran Premio fue eliminado del calendario de 2021 debido al arresto por cargos de corrupción del ex presidente de Hanoi, Nguyễn Đức Chung , un funcionario clave responsable de la organización de la carrera. [90]
Se planean más cambios en el calendario tras la interrupción del campeonato de 2020 provocada por la pandemia de COVID-19:
Volvieron al calendario los Grandes Premios de Azerbaiyán y Mónaco . [91] [92] [93] Estos Grandes Premios se eliminaron del calendario reeditado de 2020 debido a las dificultades logísticas asociadas con el establecimiento de un circuito urbano con poca antelación. [94] [95]
Los Grandes Premios del 70º Aniversario , Eifel , Sakhir y Toscana no fueron incluidos en la lista de carreras de 2021. Estos Grandes Premios se introdujeron específicamente en el calendario de 2020 en respuesta a la pandemia de COVID-19, para garantizar que se pudieran celebrar tantas carreras como fuera posible. [100]
También se informó que Liberty Media había llegado a un acuerdo de principio con los organizadores de la carrera para organizar una segunda carrera en los Estados Unidos. Se dieron a conocer los planes para realizar la carrera en un circuito en Miami Gardens . [101] [102] También se suspendió una segunda propuesta para trasladar el antiguo Gran Premio de Brasil de São Paulo a un nuevo circuito en Río de Janeiro . [103]
Cambios de calendario debido a la pandemia de COVID-19
El calendario original aprobado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA incluía el Gran Premio de China , que debía celebrarse el 11 de abril. Sin embargo, el evento fue pospuesto y luego cancelado debido a restricciones de viaje. En su lugar se mantuvo el Gran Premio de Emilia Romagna en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola , que originalmente estaba previsto que fuera un Gran Premio único en 2020 . Además, el Gran Premio de Australia , que debía celebrarse el 21 de marzo como Gran Premio inaugural del campeonato, se pospuso hasta el 21 de noviembre. El 6 de julio de 2021, el aplazamiento del Gran Premio de Australia se revisó para considerarlo una cancelación por segundo año consecutivo, debido a las bajas tasas de vacunación y las restricciones de viaje vigentes en Victoria . [104] [105] Las fechas de los Grandes Premios de São Paulo , Arabia Saudita y Abu Dhabi se cambiaron para adaptarse a esto. [66]
El 28 de abril de 2021, el Gran Premio de Canadá fue cancelado por segundo año consecutivo y fue reemplazado por el Gran Premio de Turquía , originalmente previsto para regresar de forma única en 2020. [106] El 14 de mayo de 2021, el Gran Premio de Turquía fue cancelado por segundo año consecutivo. pospuesto debido a que el gobierno británico impuso una cuarentena hotelera de diez días a los viajeros de Turquía al Reino Unido . Como resultado, el Gran Premio de Francia se adelantó una semana y en su lugar se añadió al calendario el Gran Premio de Estiria , que originalmente estaba previsto que fuera una carrera única en 2020. [70] El 4 de junio de 2021, el Gran Premio de Singapur , que originalmente debía tener lugar el 3 de octubre, fue cancelado debido a preocupaciones logísticas y de seguridad [74] y fue reemplazado por el Gran Premio de Turquía reincorporado. [107]
El 18 de agosto de 2021, el Gran Premio de Japón fue cancelado por segundo año consecutivo. [76] El calendario de carreras fue revisado nuevamente el 28 de agosto de 2021, compuesto por veintidós Grandes Premios, y los Grandes Premios de Turquía, Ciudad de México y São Paulo se trasladaron una semana después, la ronda en la que debía disputarse el cancelado Gran Premio de Australia. se dejó vacío para poder sustituirlo, y la confirmación de que el Gran Premio de Japón no sería sustituido. [72] El 30 de septiembre de 2021 se anunció el nuevo Gran Premio de Qatar en lugar del cancelado Gran Premio de Australia. [73]
Cambios de regulación
Originalmente, el campeonato de 2021 debía introducir cambios significativos en las regulaciones, incluida la gobernanza del deporte, los diseños de los automóviles y las reglas deportivas, pero estos se retrasaron en marzo de 2020 en respuesta a la interrupción causada por la pandemia de COVID-19. [108] Estos cambios en las reglas se introdujeron en 2022 . [109]
Regulación financiera
El campeonato introdujo un límite presupuestario, y los equipos se limitaron a gastar un máximo de 145 millones de dólares al año. [110] [111] [m] Se pidió a los equipos que utilizaran más materiales disponibles comercialmente y presentaran sus gastos anuales. [112] Algunos equipos argumentaron que se debía reducir aún más el límite presupuestario a $100 millones, citando preocupaciones de que el impacto financiero a largo plazo de la pandemia de COVID-19 amenaza el futuro de hasta cuatro equipos. [113] [114] El director general de Fórmula Uno, Ross Brawn, declaró que la intención del deporte es reducir aún más el límite presupuestario en los próximos años. [111]
El valor del tope presupuestario se fijó para veintiuna carreras; cada carrera adicional aumentaba el límite presupuestario en 1 millón de dólares, y viceversa: cada carrera eliminada del calendario de veintiún carreras programadas deducía el límite presupuestario en 1 millón de dólares. [115] Sin embargo, el límite presupuestario no incluía el presupuesto de marketing, los salarios de los conductores y los salarios de los tres principales ejecutivos del equipo. Además, bajo un acuerdo posterior entre los equipos con respecto a la introducción de carreras de clasificación de sprint, cada equipo recibió $500,000 adicionales para las tres carreras de clasificación de sprint además del límite presupuestario actual, y mayor flexibilidad en el límite presupuestario en caso de que los autos sufrieran daños. durante las carreras de clasificación de velocidad. [116] También hubo restricciones adicionales que dictan cómo se puede gastar el dinero del premio. [117] El límite solo se aplicaba a los gastos relacionados con el rendimiento del automóvil, que permaneció vigente hasta 2026. [115] En caso de que un equipo infrinja las regulaciones financieras, el equipo puede ser penalizado. Originalmente se planearon una serie de castigos por exceder su presupuesto anual, que incluyen la deducción de puntos del campeonato, la reducción del tiempo de prueba, la prohibición de correr o, en los casos más graves, la descalificación del campeonato. [115] Sin embargo, Toto Wolff reveló más tarde que las sanciones deportivas previstas, como deducciones de puntos y pruebas reducidas por incumplimiento del límite presupuestario, no se aplicarían, ya que fueron rechazadas por tres equipos, incluidos Red Bull y Ferrari. [118]
Reglamentos técnicos
Los equipos estaban limitados en cuanto a los componentes que podían modificarse para la temporada 2021, y este requisito se introdujo para aliviar las presiones financieras sobre los equipos provocadas por la pandemia de COVID-19. [119] [120] A los equipos se les permitió solicitar una dispensa especial para realizar cambios, sobre todo en el caso de McLaren, a quienes se les dio permiso para modificar su automóvil para adaptarse al cambio de motores Renault a Mercedes . [121] Esto llevó a la FIA a introducir un sistema de tokens mediante el cual los equipos recibían una serie de tokens que podían canjearse por la introducción de actualizaciones de componentes específicos. [122] [123]
La FIA promulgó algunos cambios en las reglas aerodinámicas. [124] El piso de los autos se 'recortó' para reducir la carga aerodinámica para 2021. En 2020, se permitió que el piso corriera en línea recta desde un área adyacente a la cabina hasta un punto delante del neumático trasero. Sin embargo, a partir de 2021, ese punto delante del neumático se movió 100 milímetros (3,9 pulgadas) hacia adentro, lo que hace que el borde del piso sea una línea diagonal cuando se ve desde arriba. Se esperaba que este cambio redujera los niveles de carga aerodinámica en un 5%. [125] [124] Además, se eliminaron algunas ranuras en el borde del piso, las aletas del conducto de freno se estrecharon en 40 milímetros (1,6 pulgadas) y las vallas del difusor se estrecharon en 50 milímetros (2,0 pulgadas). Estos tres cambios han reducido los niveles de carga aerodinámica en un 5% adicional, lo que significa que las regulaciones de 2021 han visto una reducción total del 10% en la carga aerodinámica. Sin embargo, los equipos aumentaron la carga aerodinámica entre un 4% y un 5% durante el invierno, por lo que la reducción general de la carga aerodinámica fue de aproximadamente un 5%. [126]
El sistema de "dirección de doble eje" (DAS) desarrollado por Mercedes en 2020 fue prohibido a partir de 2021. [127] El sistema DAS permitía al conductor ajustar la convergencia de las ruedas delanteras para optimizar el agarre mecánico tirando o empujando el volante. [128] La FIA introdujo pruebas de carga de ala recientemente revisadas a mitad de temporada en el Gran Premio de Francia para tomar medidas drásticas contra los alerones traseros potencialmente excesivamente flexibles. Esto se produce después de que Lewis Hamilton y su equipo Mercedes afirmaran, en el Gran Premio de España , que el alerón trasero del Red Bull RB16B se flexionaba significativamente a alta velocidad y carga, lo que permitía mayores velocidades máximas. Según el reglamento de Fórmula Uno de 2021, las alas deben estar inmóviles y unidas rígidamente a la carrocería. [129]
Desde el Gran Premio de Bélgica en adelante, se aplicó una nueva directiva técnica en torno al equipo de parada en boxes después de que los equipos incumplieran el artículo 12.8.4 del reglamento técnico de Fórmula Uno que establece que el equipo de boxes solo puede llenarse con aire comprimido o nitrógeno y que los sensores en este El equipo debe "actuar pasivamente" para lograr tiempos de parada en boxes más rápidos, lo que potencialmente significa que los autos podrían salir en condiciones inseguras. Para ayudar a hacer cumplir estos nuevos parámetros de tolerancia, se introducirán 0,15 segundos desde que los neumáticos se han instalado y apretado hasta que se suelta el gato y 0,2 segundos desde que se suelta el gato hasta que el equipo de boxes suelta el coche. [130] Originalmente se suponía que el cambio se realizaría para el Gran Premio de Hungría , pero se pospuso. [131] En una aclaración adicional, la FIA tendrá los medios para garantizar que se respeten los nuevos límites de tolerancia mediante el uso de una pistola de rueda inteligente. [132]
Reglamento deportivo
Originalmente se propuso que los equipos debían permitir que un piloto que había competido en menos de dos Grandes Premios reemplazara a uno de sus pilotos en una sesión de práctica del viernes a lo largo de la temporada. Si bien estas reglas estaban destinadas a dar la oportunidad a más pilotos que no eran de Fórmula Uno de probar un auto de Fórmula Uno, la redacción de esta regla significaba que los equipos cumplían el requisito si uno de sus pilotos habituales estaba en su temporada de novato. [133] [134] En cambio, dichas reglas se implementaron para la temporada 2022. [135] [136]
Tras el error de neumáticos de Mercedes durante el Gran Premio de Sakhir de 2020 , donde a George Russell se le asignaron neumáticos delanteros a Valtteri Bottas durante una parada en boxes, la FIA ajustó las reglas sobre el uso de neumáticos; A los conductores que usaban juegos de compuestos mixtos o que usaban juegos asignados a otro piloto en sus autos se les permitió completar dos vueltas antes de que el piloto tuviera que entrar en boxes para corregir el error antes de enfrentar una penalización. Según las reglas anteriores, los conductores podían ser descalificados tan pronto como se produjera dicho error. [137] El límite de tiempo de carrera para carreras con bandera roja también se redujo de cuatro a tres horas. [138] A partir del Gran Premio de Estados Unidos de 2021 , los tiempos de vuelta establecidos bajo banderas amarillas de doble ondulación se eliminaron automáticamente. [139]
Cambios de fin de semana de carrera
Para la temporada 2021, se revisó el calendario de un fin de semana de carreras. Según las regulaciones preexistentes, un fin de semana de carrera duraba cuatro días, estando el jueves anterior a la carrera reservado para eventos promocionales y de prensa y verificaciones técnicas; sin embargo, según las nuevas regulaciones, todos los eventos del jueves se trasladaron al viernes por la mañana, reduciéndose los tiempos entre actividades de ese día. Los coches estaban en condiciones de parque cerrado después del final de la tercera práctica libre en lugar de la clasificación, lo que restringió aún más a los equipos y pilotos a la hora de realizar cambios importantes en la configuración antes de la carrera. [140] La duración de las dos sesiones de práctica del viernes se redujo de 90 minutos (como había sido el caso desde la temporada 2007 ) a 60 minutos. [141] [142] La Serie W 2021 para pilotos femeninas se agregó a la lista de series de carreras de apoyo junto con la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la Supercopa Porsche . La temporada 2021 de la Serie W comenzó en el Red Bull Ring , donde fue un evento de apoyo al Gran Premio de Estiria a finales de junio. [143] Terminó a finales de octubre en el Gran Premio de la Ciudad de México . [144] La Fórmula 2 y la Fórmula 3 apoyaron la Fórmula Uno en fines de semana alternos, en lugar de los mismos, como medida de ahorro de costos. [145]
Hubo una prueba de clasificación de sprint en los Grandes Premios de Gran Bretaña , [146] Italia , [147] y São Paulo . [148] La clasificación para estos sprints se llevó a cabo el viernes por la tarde en lugar de la segunda sesión de práctica normal y los sprints se realizaron en el menor número de vueltas para superar los 100 km (62 millas), aproximadamente un tercio de la distancia de carrera normal. El resultado de la carrera sprint determinó la parrilla de salida de la carrera principal. Se otorgaron tres puntos al ganador de la carrera de velocidad, dos puntos al subcampeón y un punto al tercer clasificado; [149] Las carreras de velocidad se ampliarán para la temporada 2022 . [150] El calendario del Gran Premio de Gran Bretaña del 16 al 18 de julio reveló que los coches de Fórmula Uno no correrían hasta las 14:30 hora local del viernes y que la clasificación normal comenzaría a las 18:00. Normalmente, la segunda sesión de entrenamiento habría sido alrededor de las 14:00, sin correr por la noche. Una segunda sesión de entrenamientos comenzará a las 12:00 del sábado, antes de la clasificación Sprint a las 16:30. La carrera principal comenzará el domingo a las 15:00 horas. En los eventos con clasificación Sprint, el parque cerrado ahora se adelantó al viernes después de la clasificación normal, en la que a los pilotos solo se les permitía usar el neumático más blando disponible con el requisito habitual de que los 10 primeros comenzaran con los neumáticos que usaron para su mejor vuelta. Se eliminó el segundo trimestre para eventos que incluyen la Clasificación Sprint en su calendario. Tampoco es necesario hacer una parada en boxes durante la Clasificación Sprint, y los 20 pilotos en los eventos donde se lleva a cabo la Clasificación Sprint tuvieron libertad para elegir neumáticos antes del Gran Premio del domingo. [151] [152] Los equipos recibieron una subvención total de 500.000 dólares por parte de la FIA para cubrir el costo de las tres carreras de velocidad programadas. [153]
Resumen de temporada
Pretemporada
Las pruebas de invierno cambiaron del Circuito de Barcelona-Catalunya en Montmeló al Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir , con tres días de carrera a partir del 12 de marzo. [154] La Fórmula Uno rechazó una oferta de Bahrein para proporcionar vacunas COVID-19 a todo el personal que asista a las pruebas de pretemporada y al Gran Premio inaugural de la temporada. [155] Sin embargo, varios equipos y pilotos optaron por aceptar la oferta del gobierno de Bahrein. [156]
Rondas iniciales
Max Verstappen consiguió la pole position en la primera ronda en Bahréin . [157] En la vuelta de formación, Sergio Pérez se caló en la última curva y fue relegado a largar al pit lane, dejando vacante su puesto 11. [158] En la primera vuelta, Nikita Mazepin hizo un trompo en la curva 3, chocó contra la barrera y llamó al coche de seguridad. [159] Pierre Gasly de AlphaTauri chocó con el McLaren de Daniel Ricciardo en la vuelta después de que terminó el coche de seguridad, [160] mientras que Mick Schumacher hizo un trompo detrás del pelotón. [161] Lewis Hamilton superó a Verstappen en la vuelta 40, pero en la vuelta 53 Verstappen superó a Hamilton en la curva 4, antes de que se le ordenara devolver el lugar porque excedió los límites de la pista. [162] Al final, Hamilton ganó a Verstappen y Valtteri Bottas completó el podio. Lando Norris finalizó cuarto y Pérez, tras partir desde último, recuperó hasta el quinto lugar. [163]
En el Gran Premio de Emilia Romagna , Hamilton le arrebató la pole a Pérez y Verstappen. [164] Verstappen tomó la delantera en la curva 1 de la vuelta 1, después de que empezó a llover el día de la carrera. Mazepin y Nicholas Latifi se estrellaron a la salida de la curva 13, provocando la aparición del coche de seguridad. [165] Bajo el coche de seguridad, Schumacher perdió el control de su coche y giró hacia la salida de boxes, perdiendo su alerón delantero. [166] En la vuelta 31, en la curva 7, Hamilton cometió un error, golpeó la pared y dañó su alerón delantero. Después de aproximadamente un minuto en la grava, se reincorporó. [167] En el momento en que lo hizo, su compañero de equipo Bottas y George Russell tuvieron un accidente a más de 320 km/h (200 mph) en la recta de salida y llegada, lo que provocó la bandera roja. [168] Después de que se reanudó la carrera, Norris superó a Charles Leclerc por el segundo lugar, pero el primero fue superado por Hamilton, lo que resultó en un podio de Verstappen, Hamilton y Norris. [169]
Bottas consiguió la pole en el Gran Premio de Portugal . [170] Mantuvo su ventaja respecto a Hamilton y Verstappen. En la vuelta 2, Kimi Räikkönen hizo contacto con su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi , y se vio obligado a retirarse, mientras que Giovinazzi pudo continuar. [171] Hamilton finalmente superó a Bottas y ganó con Verstappen en segundo lugar y Bottas en tercero. Pérez y Norris quedaron cuarto y quinto, respectivamente. [172] Verstappen tomó la vuelta más rápida en la última vuelta, pero pronto fue eliminado debido a los límites de la pista, lo que significa que Bottas recibió el punto de vuelta más rápida. [173]
Hamilton consiguió su pole número 100 en España . [174] En la vuelta 1, Verstappen lo adelantó en la primera curva. Cinco vueltas más tarde, Yuki Tsunoda se detuvo en la curva 10 remodelada, marcando su primer abandono en la Fórmula Uno. [175] Hamilton tomó la delantera después de que Verstappen entrara en boxes en la vuelta 23, pero Verstappen la recuperó en la vuelta 28. Sin embargo, una parada lenta y la decisión de permanecer fuera hasta la vuelta 59 permitieron a Hamilton tomar la delantera hasta la bandera a cuadros, Verstappen terminó. segundo con Bottas en tercer lugar por delante de Leclerc y Pérez. [176]
Leclerc consiguió la pole en el Gran Premio de Mónaco pese a caerse en los minutos finales. [177] El accidente provocó una falla en el eje de transmisión, [178] lo que significa que no pudo comenzar la carrera. [179] Verstappen comenzó al frente y lideró a Bottas y Carlos Sainz Jr. En la vuelta 30, Bottas se vio obligado a retirarse después de que su neumático delantero derecho no se saliera durante una parada en boxes de rutina. [180] Verstappen se llevó la victoria, así como el liderato del campeonato por primera vez en su carrera; Red Bull salió de esta carrera con un punto de ventaja en el Campeonato de Constructores. Detrás de Verstappen, Sainz consiguió su primer podio con Ferrari y Norris consiguió su segundo podio de la temporada en tercer lugar. [181]
Leclerc volvió a conseguir la pole en Azerbaiyán , esta vez pudo empezar la carrera. [182] Lideró durante una vuelta antes de que Hamilton lo adelantara en la vuelta 2 en la curva 1. Hamilton fue retenido en su parada en boxes para permitir que Gasly lo pasara en el pitlane, dándole a Verstappen el liderato neto de la carrera. En la vuelta 30, Lance Stroll se estrelló debido a una falla en los neumáticos y sacó el coche de seguridad. [183] Con Verstappen liderando cómodamente con seis vueltas para el final, sufrió una falla en el neumático, lo que le provocó un accidente en la recta de boxes, lo que provocó que saliera el coche de seguridad y luego la bandera roja en las vueltas 46 y 48, respectivamente. [184] La carrera se reinició faltando dos vueltas. Hamilton se adelantó por el interior de Pérez en el reinicio, pero se olvidó de ajustar la inclinación de los frenos y se perdió la curva. [185] Pérez ganó por segunda vez en su carrera y obtuvo su primera victoria para Red Bull. Sebastian Vettel logró el primer podio de Aston Martin en la Fórmula Uno, mientras que Gasly logró el tercer podio de su carrera. [186]
En Francia , Verstappen consiguió su segunda pole de la temporada, [187] sólo para salirse en la primera curva y perder el liderato ante Hamilton en la primera vuelta. Después de recuperar el primer puesto con un undercut en su primera parada en boxes, Verstappen se encontró bajo una fuerte presión por parte de ambos pilotos de Mercedes. Verstappen cedió su ventaja para entrar en boxes por segunda vez, uno de los dos pilotos que lo hizo, y regresó a la pista 18 segundos detrás de Hamilton. La ventaja de velocidad le permitió recuperar el tiempo perdido, superando a Bottas en la vuelta 44 y a Hamilton en la penúltima vuelta, para conseguir su tercera victoria del año y su decimotercera en la general. [188] [189] Hamilton, ahora 12 puntos detrás en el Campeonato de Pilotos, aseguró el segundo lugar, y con un adelantamiento en la vuelta 49, Pérez logró tomar el tercer lugar, empujando a Bottas al cuarto. [190] Fue la primera carrera de la temporada en la que el ganador también consiguió la pole position y la vuelta más rápida, y la primera carrera de la temporada sin abandonos. [191] Red Bull amplió su ventaja sobre Mercedes en el Campeonato de Constructores a 37 puntos después de la carrera. [192]
Rondas de mitad de temporada
Max Verstappen consiguió su tercera pole de la temporada en el Gran Premio de Estiria , la primera de dos carreras consecutivas en el Red Bull Ring. [193] En la primera vuelta, tres coches chocaron en la tercera curva, lo que obligó a Pierre Gasly a abandonar la carrera. [194] Verstappen ganó a Lewis Hamilton , lo que significa que Verstappen amplió su ventaja en el título a 18 puntos. Valtteri Bottas quedó tercero, logrando su primer podio desde España. [195] Verstappen consiguió la pole en el Gran Premio de Austria , la última carrera del primer triplete. [196] En la primera vuelta, Esteban Ocon se retiró con la suspensión rota. [197] Lando Norris recibió una penalización después de ser juzgado por haber obligado a Sergio Pérez a salirse de la pista. [198] Pérez recibió posteriormente dos sanciones por hacerle lo mismo a Charles Leclerc . [199] Verstappen ganó la carrera de Bottas y Norris. Hamilton terminó cuarto, [200] después de sufrir daños en la parte inferior de su coche, [201] lo que significa que Verstappen pudo ampliar su ventaja en el campeonato a 32 puntos. [202]
Hamilton fue el más rápido en la clasificación y comenzó en primer lugar en el primer sprint del Gran Premio de Gran Bretaña . [203] En el sprint, Verstappen hizo una mejor salida que Hamilton y lo superó antes de la primera curva, liderando cada vuelta y ganando el sprint con Hamilton segundo y Bottas tercero, por lo que Verstappen comenzó desde la pole para el Gran Premio. [204] En la vuelta cinco del sprint, Pérez hizo un trompo, dejándolo al final del campo y luego retirándose, [205] obligándolo a comenzar desde boxes para la carrera. [206] En la primera vuelta del Gran Premio, Verstappen y Hamilton chocaron a aproximadamente 290 kilómetros por hora (180 mph) en la curva Copse. [207] Hamilton hizo contacto con la rueda trasera derecha de Verstappen, lo que provocó que el neumático se saliera y Verstappen chocó contra la barrera, lo que provocó que la carrera se detuviera temporalmente . Hamilton fue sancionado por el contacto con una penalización de diez segundos, que cumplió durante su parada en boxes. [208] Leclerc lideró la mayor parte del Gran Premio, pero terminó segundo después de que Hamilton superó a Norris, Bottas y Leclerc en las últimas etapas para ganar la carrera. [209] Hamilton redujo su brecha con Verstappen de 33 puntos a ocho puntos. [210]
Hamilton volvió a ser el más rápido en la clasificación y consiguió la pole en el Gran Premio de Hungría. [211] Las condiciones de lluvia al comienzo de la carrera llevaron a Bottas a calcular mal su frenado y deslizarse hacia atrás de Norris; esto desembocó en múltiples colisiones que finalmente eliminaron a cinco pilotos: Bottas, Norris (que sólo se retiró en la vuelta 3), Pérez, Lance Stroll y Leclerc. [212] Debido a la gran cantidad de escombros en la pista, la carrera fue marcada con bandera roja; En esta etapa, Hamilton lideró a Ocon y Sebastian Vettel , con el líder del campeonato Verstappen, que sufrió daños en la primera vuelta, en el puesto 13. Hamilton fue el único piloto que no optó por entrar en boxes con neumáticos lisos al final de la vuelta de formación, dejándolo como el único piloto en la parrilla para el reinicio; [213] esto lo hizo caer al último lugar cuando entró en boxes en la siguiente vuelta. En boxes, Kimi Räikkönen se interpuso en el camino de Nikita Mazepin , dejando a Mazepin fuera de carrera. [214] El recién ascendido Ocon mantuvo su liderazgo hasta el final para conseguir su primera victoria en la Fórmula 1, terminando por delante de Vettel, Hamilton, que había luchado por volver a subir en la clasificación, y Carlos Sainz Jr. [215] Vettel llegó más tarde. descalificado por un problema con la muestra de combustible, promoviendo a Hamilton al segundo lugar y a Sainz al tercero. [216] La recuperación de Hamilton le permitió recuperar el liderato del campeonato sobre Verstappen por ocho puntos, mientras que Mercedes también recuperó su ventaja sobre Red Bull en la clasificación de constructores por doce puntos. Mientras tanto, Nicholas Latifi y George Russell se clasificaron séptimo y octavo, llevándose los primeros puntos de Williams desde 2019. [217]
Verstappen le quitó la pole a Russell y Hamilton en el Gran Premio de Bélgica en una sesión de clasificación en mojado. [218] La carrera se vio muy afectada por la lluvia, que inicialmente provocó un retraso de 25 minutos en la salida. Después de dos vueltas de formación detrás del coche de seguridad, la salida de la carrera fue suspendida y con bandera roja debido a las malas condiciones y la falta de visibilidad. [219] Siguió un retraso de casi tres horas antes de que se reanudara la carrera. Después de tres vueltas más, la carrera volvió a tener bandera roja. [220] No se reinició, [221] convirtiéndose en la carrera más corta en la historia de la Fórmula 1 y la sexta en otorgar medio punto ya que se completó menos del 75% de la carrera. [222] Verstappen ganó por defecto, con Russell en segundo lugar y Hamilton en tercer lugar. Fue el primer podio de Russell en la Fórmula 1. [223] Como resultado, la ventaja de Hamilton en el campeonato se redujo a tres puntos frente a Verstappen. [224]
Verstappen volvería a conseguir la pole en el primer Gran Premio de Holanda que se disputaba desde 1985 en Zandvoort. [225] Mantuvo su ventaja sobre Hamilton para llevarse la victoria en su carrera de casa, [226] tomando el liderato del campeonato por tres puntos. Bottas quedó tercero, superando a Norris, que terminó décimo, [227] en la clasificación por el tercer lugar. [228] Bottas ganó la clasificación al sprint en el Gran Premio de Italia , pero se vio obligado a comenzar desde el final de la parrilla después de exceder la cuota de uno en los componentes de sus unidades de potencia. Verstappen partió delante con los McLaren segundo y tercero. Daniel Ricciardo tomó la delantera en la vuelta 1. Una parada lenta de Verstappen significó que terminó junto a Hamilton después de que este último hiciera su parada en boxes. Hamilton y Verstappen chocaron, poniendo fin prematuramente a sus carreras. Ricciardo lideró hasta el final para conseguir su primera victoria desde el Gran Premio de Mónaco de 2018 y la primera victoria de McLaren desde el Gran Premio de Brasil de 2012 . Su compañero de equipo Norris terminó segundo, el mejor de su carrera, mientras que Bottas quedó tercero desde el fondo de la parrilla después de que se le aplicara una penalización a Pérez. [229] Después de la carrera, Verstappen fue penalizado por los comisarios por ser predominantemente culpable de la colisión con Hamilton; recibió una penalización de 3 puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera y dos puntos de penalización en su súper licencia. [230]
Verstappen tuvo que largar desde atrás en el Gran Premio de Rusia por exceder su cuota de varios componentes de su unidad de potencia. Norris consiguió la primera pole position de su carrera, de manos de Sainz (su mejor resultado en clasificación) y Russell. [231] El orden de carrera cambió sustancialmente cuando comenzó a llover intensamente en las últimas vueltas. Hamilton consiguió su victoria número 100 en la Fórmula Uno, así como el liderato del campeonato, por delante de Verstappen y Sainz. [232]
Rondas finales
Lewis Hamilton fue el más rápido en la clasificación en Turquía , pero quedó fuera de la parrilla debido a una penalización por un cambio de componente de la unidad de potencia. [233] Valtteri Bottas ascendió a la pole position y ganó la carrera, la primera de 2021. Le siguieron Max Verstappen , que retomó el liderato del campeonato, y Sergio Pérez , que consiguió su primer podio desde Francia . [234] Verstappen continuó su impulso en el Gran Premio de Estados Unidos , logrando la pole position. A pesar de que Hamilton tomó la delantera en la curva 1, Verstappen pudo ganar la carrera con Hamilton en segundo lugar, por delante de Pérez. El resultado aumentó la ventaja de Verstappen a 12 puntos y Hamilton consiguió un punto extra en el campeonato al marcar la vuelta más rápida. [235] Bottas consiguió la pole en la Ciudad de México , pero Daniel Ricciardo hizo un trompo en la primera curva . Otro incidente detrás que involucró a Yuki Tsunoda y Mick Schumacher sacó a ambos pilotos de la carrera y llamó al coche de seguridad. [236] Verstappen obtuvo su segunda victoria consecutiva, aumentando su ventaja sobre Hamilton en segundo lugar, y Pérez tomó el último lugar en el podio en su carrera de casa. [237]
Hamilton fue el más rápido en la clasificación de Brasil , pero fue descalificado al día siguiente por una infracción técnica. Bottas ganó el sprint de clasificación, lo que le dio la pole position para el Gran Premio. Al terminar segundo en el sprint, Verstappen aumentó en dos puntos su ventaja en el campeonato sobre Hamilton, y Carlos Sainz Jr. , que terminó tercero, aumentó la ventaja de Ferrari en el campeonato sobre McLaren. Hamilton terminó quinto en el sprint desde el último lugar en la parrilla, pero una caída de cinco lugares debido a la adopción de un nuevo motor lo relegó al décimo lugar en la parrilla para el Gran Premio. El día de la carrera, tanto Verstappen como Pérez pudieron adelantar a Bottas en la primera vuelta. Mientras tanto, Lando Norris y Sainz estuvieron involucrados en un incidente separado, y Norris sufrió un pinchazo. En la vuelta 48, Hamilton alcanzó a Verstappen e intentó adelantarlo, pero falló y ambos se salieron de la pista. Hamilton volvió a intentarlo en la vuelta 59 y lo superó. Le ganó la carrera a Verstappen, reduciendo la ventaja de Verstappen en el campeonato de 21 puntos a 14 puntos, [238] mientras que Bottas completó el podio. [239]
Hamilton consiguió la pole position en Qatar , mientras que una penalización por no respetar la doble bandera amarilla durante la clasificación obligó a Verstappen a largar desde la séptima posición. [240] Hamilton se llevó la victoria, liderando cada vuelta de la carrera. Verstappen se recuperó rápidamente al segundo lugar, pero no pudo amenazar el liderato de Hamilton a pesar de marcar la vuelta más rápida en la última vuelta de la carrera. Fernando Alonso utilizó una estrategia de una sola parada para terminar tercero, menos de tres segundos por delante de Pérez en cuarto lugar. Fue el primer podio de Alonso desde el Gran Premio de Hungría de 2014 . Bottas y Nicholas Latifi se retiraron de la carrera después de que ellos y muchos otros sufrieran pinchazos en la pista. El resultado redujo la ventaja de Verstappen en el Campeonato de Pilotos a ocho puntos, mientras que la ventaja de Mercedes en el Campeonato de Constructores se redujo a cinco puntos. [241] [242]
Hamilton volvió a conseguir la pole position en el Gran Premio inaugural de Arabia Saudita, por delante de Bottas y Verstappen, quien se estrelló en la última curva de su última vuelta de clasificación. [243] La carrera fue sede de varios incidentes que provocaron los retiros de Schumacher, Pérez, George Russell , Nikita Mazepin y Sebastian Vettel , y Hamilton, Verstappen, Tsunoda y Kimi Räikkönen también estuvieron involucrados en colisiones durante la carrera. Hamilton ganó la carrera a Verstappen, mientras que Bottas superó a Esteban Ocon en la última curva para hacerse con el tercer lugar. [244] Los resultados dejaron a Hamilton y Verstappen con puntos iguales en el Campeonato de Pilotos de cara a la ronda final en Abu Dhabi , mientras que Mercedes amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores a 28 puntos. [245]
En su decimonoveno año compitiendo en F1, Kimi Räikkönen , conduciendo para Alfa Romeo , se retiró al finalizar la temporada.
Verstappen consiguió la pole position en Abu Dhabi por delante de Hamilton y Norris. [246] Durante la carrera, Hamilton tuvo una mejor salida y tomó la delantera en la primera curva. En la curva seis, Verstappen intentó adelantar, lo que obligó a Hamilton a evadirlo saliendo de la pista. Al salir de la curva todavía en cabeza, Hamilton recibió instrucciones de renunciar a la ventaja que había obtenido. La pareja se asentó en sus posiciones hasta la primera ronda de paradas en boxes, con Hamilton ampliando gradualmente su ventaja. Más tarde perdió gran parte de su ventaja cuando Pérez, compañero de Verstappen en Red Bull, y que aún no había hecho una parada en boxes, dificultó que Hamilton le adelantara, aunque Verstappen no pudo aprovechar. Más tarde, un período virtual de coche de seguridad permitió a Verstappen cambiar sus neumáticos sin perder posición en la pista, lo que fue un intento de alcanzar a Hamilton con neumáticos más frescos. Cuando faltaban siete vueltas, el coche de seguridad salió por un accidente que involucró a Latifi, y Red Bull aprovechó la oportunidad para darle a Verstappen un nuevo juego de neumáticos blandos, mientras que Hamilton, todavía con sus ya bastante viejos neumáticos de compuesto duro, no. deshuesado. El director de carrera, Michael Masi, tomó la decisión de permitir que solo los cinco autos con vueltas entre Hamilton y Verstappen desaparecieran antes de reiniciar la carrera con solo una vuelta restante. [247] Tras el reinicio, Verstappen pasó rápidamente a Hamilton y lo mantuvo alejado durante el resto de la vuelta para ganar la carrera y el campeonato. [248] [249]
Mercedes presentó dos protestas distintas contra el resultado de la carrera. [250] [251] Ambas protestas fueron desestimadas, [252] [253] [n] y Mercedes anunció su intención de apelar la desestimación de la protesta con respecto al manejo del reinicio después del período del coche de seguridad. [256]
Un comunicado de la FIA reconoció la controversia [257] y que estaba "empañando la imagen del campeonato y la debida celebración". [258] La declaración se hizo después de una reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA , que estaba prevista para el 15 de diciembre de 2021, [259] y se describió como "extender una rama de olivo a Mercedes". [257] El 16 de diciembre de 2021, [260] Mercedes anunció que había retirado su impugnación del resultado de la carrera. [261] [o] Además, Hamilton boicoteó la ceremonia de entrega de premios de la FIA de final de temporada, celebrada el 16 de diciembre de 2021, y en ese momento había dudas sobre si continuaría en la F1. [264] Hamilton fue investigado por violar el Reglamento Deportivo que establece que los tres mejores pilotos del campeonato deben asistir a la Gala de la FIA. El recién elegido presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem , afirmó inmediatamente después del campeonato que "no habría perdón" por la falta de asistencia de Hamilton al evento. [265]
Eventos de postemporada
Tras una investigación de la FIA, Michael Masi fue destituido de su cargo de director de carrera, siendo reemplazado por Niels Wittich y Eduardo Freitas , con Herbie Blash nombrado asesor senior permanente junto a Wittich y Freitas. [7] [8]
El 10 de marzo de 2022 se anunció el informe del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA sobre los acontecimientos de la última carrera de la temporada, y que el "director de carrera llamó al coche de seguridad de nuevo al pit lane sin que hubiera completado una vuelta adicional como lo exige el Reglamento Deportivo de Fórmula 1", sin embargo, también señaló que "los resultados del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 y del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA son válidos, definitivos y no pueden modificarse ahora". [266] [267] El propio Hamilton reveló que había sido multado por no asistir a la Gala de Entrega de Premios de la FIA pidiendo al organismo rector que donara las ganancias a niños desfavorecidos que quisieran involucrarse en el deporte del motor. [268]
Incumplimientos financieros
En octubre de 2022, la FIA publicó su revisión de los presupuestos de los equipos para 2021. Red Bull Racing había cometido un incumplimiento financiero menor (definido como menos del 5% por encima del presupuesto) de £ 1.864.000. Además, se descubrió que tanto Aston Martin como Red Bull habían cometido infracciones procesales. [269] Red Bull fue castigada con 7.000.000 de dólares estadounidenses y una reducción del 10% en el tiempo de prueba en el túnel de viento durante un período de un año, [270] mientras que Aston Martin fue multada con 450.000 dólares estadounidenses. [271] La opinión sobre el resultado entre el personal del equipo de F1 estaba dividida, y el director del equipo Red Bull, Christian Horner , aceptó "a regañadientes" lo que consideró un castigo "draconiano", afirmando que la pérdida de tiempo en el túnel de viento podría costarles entre 0,25 y 0,5 segundos por vuelta en rendimiento. [272] Otmar Szafnauer de Alpine y Toto Wolff de Mercedes sintieron que la decisión de la FIA era justa, y este último afirmó que el "daño a la reputación" sufrido por Red Bull sería suficiente para disuadir a los equipos de violar el límite de costos en el futuro. Andreas Seidl , de McLaren , se mostró menos satisfecho, diciendo que "la sanción no se ajusta a la infracción" y esperando sanciones "más estrictas" para futuras elusiones de las reglas. [273]
Resultados y clasificación
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos para ambos títulos a los diez primeros clasificados en cada evento. [1] Además, se otorgaba un punto al piloto que lograba el tiempo de vuelta más rápido de la carrera y al constructor correspondiente, siempre que el piloto estuviera entre las diez primeras posiciones de la clasificación final de la carrera. [1] En aquellos eventos donde tuvo lugar una sesión de clasificación de sprint, los puntos por ambos títulos se otorgaron a los tres primeros clasificados en la clasificación final de la sesión de clasificación de sprint. [1]
En caso de empate a puntos, se utilizó un sistema de cuenta regresiva en el que el piloto con más primeros lugares ocupa la clasificación más alta. Si el número de primeros lugares era idéntico entonces se consideraba el número de segundos lugares, y así sucesivamente. Si este procedimiento no daba resultado, la FIA nominaría al ganador según los criterios que considere oportunos. Los puntos se otorgaron por cada carrera utilizando el siguiente sistema: [280]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio pero se clasificó, ya que completó más del 90% de la distancia de carrera.
‡ – En el Gran Premio de Bélgica se otorgaron la mitad de puntos cuando se completó menos del 75% de la distancia programada. Las vueltas más rápidas no fueron reconocidas en la clasificación final.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de carrera.
‡ – En el Gran Premio de Bélgica se otorgaron la mitad de puntos cuando se completó menos del 75% de la distancia programada. Las vueltas más rápidas no fueron reconocidas en la clasificación final.
Las filas no están relacionadas con los pilotos: dentro de cada equipo, las clasificaciones individuales del Gran Premio se clasifican únicamente en función de la clasificación final de la carrera (no por el total de puntos obtenidos en el evento, que incluye los puntos otorgados por la vuelta más rápida y la clasificación de sprint).
^ Ferrari entró en la ronda 1 como "Scuderia Mission Winnow Ferrari", las rondas 2 a 6, 15, 17 a 22 como "Scuderia Ferrari Mission Winnow" y las rondas 7 a 14, 16 como "Scuderia Ferrari". [26]
↑ Originalmente, el Gran Premio de Turquía debía celebrarse el 13 de junio en lugar del cancelado Gran Premio de Canadá . Primero se pospuso y luego se volvió a agregar al calendario en lugar del cancelado Gran Premio de Singapur , antes de ser reprogramado debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ El Gran Premio de la Ciudad de México originalmente debía llevarse a cabo el 31 de octubre, pero fue reprogramado debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ El Gran Premio de São Paulo originalmente debía tener lugar el 14 de noviembre, pero inicialmente se reprogramó para el 7 de noviembre debido al aplazamiento del Gran Premio de Australia , que luego fue cancelado. Posteriormente fue reprogramado debido a la reducción del número de Grandes Premios en el calendario.
^ Los equipos habían acordado originalmente un límite presupuestario de 175 millones de dólares por año, [112] pero esta cifra se revisó a 145 millones de dólares en respuesta a la pandemia de COVID-19. [110] [111]
^ Mercedes protestó por el resultado de la carrera por dos motivos: (i) porque Verstappen adelantó con el coche de seguridad en contra del artículo 48.8 del reglamento deportivo de Fórmula Uno, y (ii) que creían que el director de carrera no siguió el procedimiento correcto según Artículo 48.12 al permitir que los autos entre Verstappen y Hamilton solo desaparezcan antes del reinicio al final de la vuelta 57, a pesar de rechazar inicialmente las solicitudes de Red Bull para hacerlo. El primer conteo fue descartado porque los comisarios dictaminaron que el hecho de que Verstappen estuviera momentáneamente por delante de Hamilton durante el procedimiento de reinicio del coche de seguridad no constituía un adelantamiento. [254] En cuanto al segundo cargo, los comisarios dictaminaron que aunque el Artículo 48.12 no se aplicó en su totalidad, el argumento de Red Bull de que el Artículo 48.13 y el Artículo 15.3 anulaban esa regla era correcto, y que eliminar la última vuelta "[acortaría] efectivamente el raza retrospectivamente" y era inapropiado. [255]
^ Antes de renunciar a su apelación, el comentario de un abogado en The Guardian sugirió que Mercedes estaría en una posición sólida para emprender acciones legales, aunque señalaron el conflicto entre el deseo de Mercedes de enfatizar la integridad deportiva versus la creciente comercialización del deporte. [262] Otro abogado confirmó más tarde esta opinión de que Mercedes tiene una "buena base legal" para su protesta. [263]
^ Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en la clasificación, pero no comenzó la carrera. La pole quedó vacante en la parrilla. Max Verstappen , en la segunda plaza, fue el primer piloto en la parrilla. Todavía se considera que Leclerc ocupa la pole position. [274]
^ Valtteri Bottas terminó primero en la clasificación de sprint, pero se le pidió que comenzara la carrera desde el final de la parrilla por exceder su cuota de elementos de la unidad de potencia. Max Verstappen ascendió a la pole en su lugar. [276]
^ Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por exceder su cuota de motores de combustión interna. [277] Valtteri Bottas ascendió a la pole position en su lugar. [278]
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