Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington
Un descendiente suyo, Philip Alexander, donó la mayor parte de la tierra en la que se construyó la ciudad de Alexandria, por lo que le pusieron este nombre en su honor.
En 1778 John Parke Custis compró la mansión Abingdon, y fue el lugar de nacimiento de Eleanor "Nelly" Parke Custis, hijastra del presidente George Washington.
Las instalaciones aeroportuarias de Washington fueron muy precarias durante el inicio del siglo XX.
La situación (al lado de una autopista y con cables de tensión al lado) y la poca visibilidad (con una chimenea en la zona) lo convertían en un pésimo aeropuerto.
El rápido crecimiento del tráfico aéreo llevó a la construcción de extensiones en las pista en 1950 y 1955.
A pesar de la expansión, se han hecho esfuerzos para restringir el crecimiento del aeropuerto.
McCain argumentaba que el movimiento incrementaría la competencia, mientras los críticos decían que estaba defendiendo los intereses de la compañía de Phoenix (Arizona) America West Airlines (AWA).
El arquitecto argentino César Pelli diseñó las nuevas terminales del aeropuerto.
La terminal provisional cerró inmediatamente sus puertas y volvió a ser un hangar.
Hasta 2001, la más notable fue el acotamiento de la aproximacíon sur del aeropuerto.
Gran parte del centro de Washington está restringido hasta 18.000 pies; para aterrizar en la pista sur, los pilotos tienen que seguir el camino del río Potomac y hacer un breve giro antes de aterrizar, el procedimiento se denomina "River Visual" ("Vista del Río" en inglés).
De manera similar, los vuelos que despegan del norte necesitan subir rápidamente y ladearse hacia la izquierda bruscamente para evitar el Monumento Washington y seguir el camino que no va hacia la Casa Blanca ni a El Pentágono.
Además, los aviones privados no se volvieron a permitir en el aeropuerto (con raras excepciones).
Todas estas regulaciones fueron aplicadas para prevenir actividades terroristas parecidas a los ataques del 11 de septiembre, cuando secuestradores aéreos estrellaron aviones contra grandes edificios.
La FAA ha permitodo 12 excepciones: Denver (4×), Las Vegas, Los Ángeles, Phoenix (3×), Salt Lake City y Seattle (2×).
La terminal continúa alojando vuelos y en 2006 se empezó a renovar para restaurar su arquitectura original.
La parada Ronald Reagan Washington National Airport del Metro de Washington, en las líneas Amarilla y Azul, se encuentra en una plataforma elevada exterior conectada a la explanada de las terminales B y C. El DCA se encuentra en el George Washington Memorial Parkway, y conectado a la autopista U.S.
La Interestatal 395 se encuentra justo al norte del DCA y es fácilmente accesible desde el G.W.
