Con sede en Tempe, Arizona, alcanzó los mil millones de dólares en ingresos anuales en 1989.

La única marca America West que queda en los aviones se puede encontrar en algunas fundas de asientos y mamparos.

Si bien fue America quien adquirió US Airways en 2005, decidieron mantener el nombre de esta última.

La aerolínea se expandió rápidamente, comenzando con 11 aviones Boeing 737 que volaban a 13 ciudades.

Confiado en su expansión y dominación, la aerolínea influyó en el desarrollo de la Terminal 4 del Phoenix Sky Harbor.

La aerolínea continuó perdiendo dinero por los siguientes motivos: los gastos operativos en la Terminal 4 fueron mucho más altos que en el vestíbulo temporal de la Terminal 3; la ruta de Nagoya casi no transportaba pasajeros; las tensiones antes de la Guerra del Golfo del Golfo hicieron subir los costos del combustible.

En junio de 1995, W. Douglas Parker se incorporó a America West como vicepresidente senior y director financiero; sería elegido presidente y director ejecutivo en septiembre de 2001.

En agosto de 2000, según los informes, la FAA estaba preparada para condenar a la aerolínea por estas infracciones.

Por el lado de la gerencia, el fundador Ed Beauvais fue destituido como CEO, pero permaneció en la junta directiva, siendo reemplazado por Mike Conway, quien había estado en la aerolínea desde el inicio.

Varias funciones de mantenimiento y capacitación anteriormente operadas internamente por la aerolínea fueron subcontratadas durante la quiebra.