Kasey Kenneth Kahne ( / k eɪ n / ; nacido el 10 de abril de 1980) es un piloto de carreras de pista de tierra estadounidense y ex piloto profesional de carreras de stock car . Compitió por última vez en la Monster Energy NASCAR Cup Series en 2018, conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 95 Dumont Jets/ Procore Technologies para Leavine Family Racing . Actualmente, Kahne compite en la World of Outlaws Sprint Car Series , conduciendo el auto de velocidad No. 9 para su propio equipo, Kasey Kahne Racing .
Fuera de la pista, Kahne participa activamente en obras caritativas y es miembro del Consejo Presidencial de Servicio y Participación Cívica . También es dueño de su propio equipo de carreras, Kasey Kahne Racing , que compite en la serie World of Outlaws , presentando dos autos de velocidad de World of Outlaws para él y Brad Sweet . Kahne ha ganado dos veces en el Skagit Speedway la Copa de Tierra Anual en memoria de Jim Raper (2002 y 2003) y actualmente ostenta el récord de vuelta más rápida allí. Kahne obtuvo 18 victorias en la Copa, incluidas 3 Coca-Cola 600 en 2006, 2008 y 2012, y la Brickyard 400 en 2017. También fue el Novato del Año de la Copa Nextel de NASCAR en 2004. Se retiró de las carreras. antes del final de la temporada de la Cup Series 2018 por motivos de salud y fue reemplazado en Leavine Family Racing por Regan Smith .
Kahne comenzó a correr autos de velocidad con ruedas abiertas en el Deming Speedway a los 17 años en Deming, Washington , antes de pasar al Skagit Speedway en Alger, Washington , y luego se mudó a la USAC . En 2000, Kahne hizo un viaje a Pensilvania, donde ganó la primera carrera de la temporada en el histórico Williams Grove Speedway . Fue contratado por Steve Lewis , quien también había empleado a los futuros pilotos de NASCAR Jeff Gordon , Jason Leffler , Tony Stewart y Kenny Irwin Jr. En su primer año en el circuito, fue nombrado Novato del Año, además de ganar el campeonato nacional de enanos. campeonato. Continuó dirigiendo la USAC, así como la Toyota Atlantic Series y el World of Outlaws .
En 2002, Kahne hizo 20 largadas en la Serie Busch conduciendo el Ford Taurus No. 98 Channellock para Robert Yates Racing . Su mejor resultado fue un décimo puesto en Cabela's 250 . Un año después, se mudó al Ford Great Clips No. 38 para Akins Motorsports a tiempo completo. Ganó su primera pole en el Michigan International Speedway y su primera carrera de la Serie Busch en la Ford 300 . Kahne terminó séptimo en la clasificación de puntos. Con su paso a la competencia de tiempo completo en la Serie de la Copa en 2004, también participó en 30 carreras para Akins en la Serie Busch, finalizando 13º en puntos. En 2005, hizo 22 aperturas en la Serie Busch , dividiendo el tiempo con Akins y el nuevo equipo No. 6 de Evernham. Ganó la O'Reilly 300 en Texas Motor Speedway y la United Way 300 en Kansas Speedway .
El 26 de mayo de 2007, Kahne ganó la carrera Carquest Auto Parts 300 de la Serie Busch en Lowe's Motor Speedway para su primera victoria de 2007. El 24 de agosto de 2007, Kahne ganó la pole para la Sharpie 500 de la Serie de la Copa en Bristol , su segunda. pole de la temporada 2007 de la Copa Nextel . Más tarde esa noche, durante la Food City 250 de la Serie Busch , Kahne pasó a Ryan Newman en la parte superior en un pase de 3 anchos que incluyó a Jason Leffler en la parte inferior. Mantuvo a raya al agresivo Leffler para anotar la séptima victoria de su carrera en Busch y la segunda de 2007.
En 2009, Kahne corrió menos eventos en otras series de NASCAR que en temporadas anteriores, sólo siete (cuatro en la Serie Nationwide, tres en el Whelen Modified Tour). Con menos distracciones, las estadísticas de la Copa Sprint de Kahne mejoraron ligeramente ese año.
Durante la temporada 2014 de Nationwide, Kahne obtuvo una sorprendente victoria en la Subway Firecracker 250 de la Serie Nationwide, pasando a su compañera de equipo Regan Smith en la última vuelta. El margen fue de 0,021 segundos.
Kahne tiene seis largadas en su carrera en la NASCAR Camping World Truck Series , ganando cinco de ellas; su única victoria sin victoria fue un segundo puesto en Pocono Raceway en 2010. [1] En 2004, hizo un par de largadas en la serie en Darlington Raceway y Homestead-Miami Speedway , conduciendo el No. 2 Team ASE Racing Dodge . Ram para Ultra Motorsports , ganando ambas carreras. En la carrera de Camionetas de Charlotte de 2015, superó a Erik Jones para ganar por 0,005 segundos, el segundo margen más estrecho en la historia de la Serie de Camionetas. [2]
Kahne reemplazó a Bill Elliott en el Dodge No. 9 de Evernham Motorsports al final de la temporada 2003 cuando Elliott anunció un calendario de tiempo parcial a partir de la temporada 2004. Como Kahne todavía tenía contrato con Ford, el fabricante presentó una demanda contra él después de que se uniera a Evernham Motorsports. El juez de distrito estadounidense Robert Cleland falló a favor de Kahne; citando una cláusula en su contrato con Ford que estipulaba que el fabricante tenía que proporcionarle a Kahne un viaje de tiempo completo en un equipo Ford que ambas partes acordaron mutuamente. Esa cláusula también estipulaba que si ninguna de las partes podía llegar a un acuerdo, entonces Kahne podría buscar un viaje con un fabricante diferente, sin romper los términos de su contrato con Ford.
En 2004, Kahne sorprendió a muchos al casi ganar varias carreras (incluidos cinco segundos puestos y 13 Top 5), ganar cuatro poles y capturar el premio Raybestos al Novato del Año. Se perdió por poco la Caza por la Copa Nextel después de que Jeremy Mayfield , su compañero de equipo, reclamara el último lugar. [3]
En 2005, Kahne obtuvo la primera victoria de su carrera en la Copa Nextel en su segunda temporada de 2005, después de una actuación dominante en la Chevy American Revolution 400 en Richmond International Raceway . También fue la primera victoria del Dodge Charger, que regresó a NASCAR ese año. Fue la primera vez que un Dodge ganó una carrera en Richmond International Raceway desde que Richard Petty lo hizo en 1975. Además, se convirtió en el primer piloto nacido en la década de 1980 en ganar una carrera en la serie principal de NASCAR. También consiguió dos poles en semanas consecutivas en Darlington y Richmond durante el mismo año. A pesar de esto, estuvo plagado de inconsistencia y cayó al puesto 23 en los puntos.
El 20 de marzo de 2006, Kahne ganó la Golden Corral 500 retrasada por lluvia en el Atlanta Motor Speedway . Casi tres semanas después, ganó la Samsung/Radio Shack 500 en Texas. Después de eso, ganó cuatro carreras más: una barrida de temporada en Lowe's Motor Speedway en Coca-Cola 600 y en Bank of America 500 , manteniendo a raya a Jimmie Johnson (quien terminó segundo en ambas carreras) y victorias en California y Michigan.
El 9 de septiembre de 2006, Kahne se abrió camino con éxito en la Caza por la Copa después de terminar tercero en Richmond. Fue el décimo y último clasificado en llegar a la Caza. Superó al campeón defensor de la Copa Nextel, Tony Stewart, por 16 puntos, pero un decepcionante puesto 16 en New Hampshire, un accidente en Dover y quedarse sin gasolina en Kansas acabaron con sus esperanzas de conseguir su primer título de campeonato. Kahne terminó fuerte con cinco Top 10 en las siete carreras restantes, incluida una victoria en la Bank of America 500 en Charlotte Motor Speedway.
El 27 de noviembre de 2006, Kahne tuvo el honor de ser invitado a izar la tradicional bandera del duodécimo hombre antes del partido de fútbol del lunes por la noche de los Seattle Seahawks contra los Green Bay Packers en el Qwest Field de Seattle . La ceremonia ha estado en curso desde 2003 e involucra a un héroe deportivo diferente del área de Seattle y/o un miembro querido de la comunidad que da inicio antes de cada partido en casa de los Seahawks. [4] Los Seahawks vencieron a los Packers 34-24.
Durante la clasificación para las 500 Millas de Daytona de 2007 , los oficiales encontraron agujeros en los huecos de las ruedas de su Dodge Charger . Un miembro de la tripulación dijo que era sólo cinta que se había caído de un agujero en el neumático. Las autoridades dijeron que la cinta había sido cortada. Era uno de los cuatro pilotos entre Matt Kenseth y sus dos compañeros de equipo, Scott Riggs y Elliott Sadler , cuyos coches se habían encontrado con modificaciones para mejorar la aerodinámica. Su equipo fue uno de los seis equipos que se encontraron con modificaciones ilegales en las festividades de Daytona.
En la Sharpie 500, un día después de ganar la pole y la carrera Busch, Kahne dominó la mayor parte de la carrera liderando 305 de 500 vueltas y terminó segundo detrás de Carl Edwards . Este fue su mejor resultado de la temporada 2007. Después de una decepcionante temporada 2007 , Kahne terminó 19º en puntos con cero victorias, un Top 5, ocho Top 10 y un resultado promedio de 22,2.
Con el nuevo patrocinador Budweiser , Kahne comenzó fuerte la temporada 2008 terminando en el Top 10 tanto en el Budweiser Shootout como en el Gatorade Duel . Como resultado del cuarto puesto en el duelo, Kahne comenzó décimo en la 50.ª 500 Millas de Daytona el 17 de febrero de 2008. Terminó séptimo detrás de su compañero de equipo Elliott Sadler en las 500 Millas de Daytona de 2008 ; Esta fue una repetición de la carrera de 2007, donde ambos terminaron sexto y séptimo respectivamente.
En las primeras vueltas del Auto Club 500 , Kahne se abrió camino del puesto 20 al 14, pero rozó la pared en la vuelta 7. Sin embargo, pudo terminar noveno después de que la carrera sufriera un largo retraso por lluvia. Kahne tuvo que comenzar atrás debido a un cambio de motor en el UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway , pero terminó sexto.
El 17 de mayo de 2008, Kahne fue votado por sus fanáticos para la Sprint All-Star Race XXIV a través de mensajes de texto por teléfono celular y votación en línea. Después de hacer una parada en boxes obligatoria de "parar y arrancar", Kahne comenzó el cuarto segmento segundo con neumáticos viejos. Luego ganó la carrera y ganó $ 1,012,975. Kahne se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera por voto de los fanáticos y el tercer piloto en correr en el Sprint Showdown y ganar la carrera All-Star.
El 25 de mayo de 2008, ganó su segunda Coca-Cola 600 pasando a Tony Stewart con dos vueltas para el final, ya que Stewart tenía un pinchazo en la curva 1. Esta fue la primera victoria de la temporada de Kahne que le dio puntos. También se convirtió en el sexto piloto en ganar las 600 y la Sprint All-Star Race en la misma temporada.
El 6 de junio de 2008, Kahne ganó la Pocono 500 desde la pole a pesar de estar en el puesto 38 en un momento de la carrera después de un error en boxes. El 20 de junio de 2008, ganó otra pole para el Toyota/Save Mart 350 en Infineon Raceway , su segunda pole en tres carreras. Sin embargo, después de manejar problemas al principio de la carrera, Kahne fue víctima de la calle de boxes, perdió una vuelta y terminó 33º.
Después de dos finales consecutivos en el puesto 40 (un accidente en el Bristol Motor Speedway causado por problemas de comunicación entre Casey Mears y su observador, y una falla de motor en el Michigan International Speedway ), Kahne se encontró fuera del Top 12, fuera de la competencia por la Caza. Al comienzo de la última carrera de la temporada regular, en Richmond International Raceway , él, David Ragan y Clint Bowyer estaban compitiendo por ese puesto 12. Desafortunadamente para él, Kahne no pudo sumar suficientes puntos para ingresar a la Caza por la Copa Sprint. Se perdió la Caza de 2008 por 69 puntos y terminó la temporada terminando 14º.
El nuevo equipo de Kahne para 2009, Richard Petty Motorsports, fue el resultado de una fusión entre la encarnación anterior de su equipo, Gillett Evernham Motorsports y Petty Enterprises . El año comenzó de manera inconsistente para Kahne, con primeros resultados entre los 10 primeros en Atlanta y Bristol. Kahne ganó el evento Toyota/Save Mart 350 el 21 de junio de 2009, para su primera victoria en un autódromo.
Después de una racha calurosa de verano en la que se vieron tres Top 10 seguidos, Kahne subió a la contienda por la Caza. Durante la Pep Boys Auto 500 el 6 de septiembre de 2009, Kahne hizo un adelantamiento tardío y mantuvo a raya a Kevin Harvick para su segunda victoria de la temporada. Después de las primeras 26 carreras de la temporada, Kahne estuvo en el Top 12 en puntos, lo que le valió un lugar en la Caza por el Campeonato. Quedó cuarto en puntos. Después de sufrir una falla de motor en New Hampshire y un accidente en California, Kahne luchó por volver a competir por el campeonato y terminó décimo en la clasificación final de la temporada, a pesar de terminar segundo en la AMP Energy 500 en Talladega Superspeedway .
El 10 de septiembre de 2009, se anunció que Richard Petty Motorsports se fusionaría con Yates Racing . Kahne permanecería como uno de los cuatro pilotos de RPM junto con sus actuales compañeros de equipo Sadler y Allmendinger, así como con el piloto de Yates Racing, Paul Menard . [5] El equipo cambió de fabricante a Ford y recibió motores Roush-Yates y otros equipos de Roush Fenway Racing . [6]
Conduciendo el nuevo auto Ford Fusion, Kahne ganó el Gatorade Duel No. 2 en el Daytona International Speedway el 11 de febrero de 2010. También terminó en segunda posición en el Budweiser Shootout de 2010. Kahne terminó en el puesto 30 en las 500 Millas de Daytona después de sufrir un accidente al final de la carrera. Estuvo corriendo delante durante la mayor parte de la carrera y logró la vuelta más rápida de la carrera. Kahne tenía un coche potente en el Auto Club 500 ; sin embargo, hizo un trompo tarde en la curva 4.
Kahne tuvo una buena racha en Atlanta unas semanas más tarde, donde lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera y terminó dentro del Top 5. Durante los siguientes meses, Kahne no pudo competir por victorias en carreras debido a que los errores y los accidentes lo obstaculizaron. afectar las esperanzas del equipo en la Caza.
Durante la Gillette Fusion ProGlide 500 en Pocono Raceway, tuvo un auto Top 5 durante toda la carrera, pero debido a una bandera amarilla tardía, algunos equipos se quedaron en la pista en lugar de unirse a los líderes en la calle de boxes. Esto colocó a Kahne en la parte trasera del Top 20, y durante el final de cuadros verdes, blancos, Kahne intentó hacer un triple mientras luchaba por el décimo lugar. Sin embargo, su compañero de equipo AJ Allmendinger lo bloqueó y corrió hacia el césped mojado . Kahne volvió a la superficie de carrera y fue golpeado por Greg Biffle y Mark Martin . El auto número 9 despegó y aterrizó sobre la pared exterior, chocó contra un árbol detrás de la pared y volvió a la pista sobre sus cuatro ruedas. Kahne y Biffle culparon a Allmendinger por causar el gran accidente.
Kahne se recuperó de la decepción en Pocono liderando vueltas en la siguiente carrera en Michigan y terminando segundo, detrás del dominante Denny Hamlin . También calificó en la pole para Toyota/Save Mart 350 en Infineon Raceway la semana siguiente; y convirtió la pole position en un sólido cuarto puesto; después de recuperarse de un mal primer período, para lograr resultados consecutivos entre los 5 primeros.
En la clasificación para la Carfax 400 de 2010 en el Michigan International Speedway , Kahne obtuvo su segunda pole position de la temporada. [7] El 3 de octubre de 2010, Kahne comenzó la Price Chopper 400 en Kansas Speedway desde la pole position . [8]
El 20 de octubre de 2010, Kahne fue liberado del resto de su contrato con Richard Petty Motorsports . [9] Al día siguiente, se anunció que Kahne conduciría para el equipo Red Bull durante el resto de la temporada, así como toda la temporada 2011, comenzando con el TUMS Bring It On 500 en Martinsville Speedway . [10]
Después del final de la temporada 2010 en Homestead, Kahne fue operado de la rodilla debido a las molestias y el dolor causados por el síndrome de plica . [11]
El 13 de abril de 2010, Kahne anunció que dejaría Richard Petty Motorsports al final de la temporada 2010 para competir en 2012 con Hendrick Motorsports , conduciendo el No. 5. [12] El 10 de agosto de 2010, el equipo Red Bull oficialmente anunció que Kahne conduciría uno de sus autos para la temporada 2011 de la Copa Sprint de NASCAR, un mandato que comenzaría en la temporada 2010 después de que Kahne fuera liberado de RPM. [13] Kahne usó el número 4 para su Red Bull Toyota, un homenaje al número que usó en Sprint Cars. Antes de la adquisición, el No. 4 se hizo famoso gracias a Morgan-McClure Motorsports . [14] Kahne ganó su primera pole para Red Bull Racing el año anterior en la final de la temporada 2010 en Homestead conduciendo el #83. [15] El 9 de junio de 2011, se anunció que Farmers Insurance Group patrocinaría a Kahne durante 22 carreras en 2012. También se anunció que su actual jefe de equipo, Kenny Francis, se unirá a él en Hendrick. [dieciséis]
Kahne dominó las primeras etapas de la Brickyard 400 , pero hizo un trompo al final de la carrera y tuvo que conformarse con la 18ª posición. Lideró 48 vueltas, el máximo de la carrera.
No llegó a la Caza por la Copa Sprint de 2011, descansando en el puesto 21 en puntos luego de la carrera final, la Wonderful Pistachios 400 en Richmond International Raceway el 10 de septiembre de 2011.
El 13 de noviembre de 2011, en el recién configurado Phoenix International Raceway , Kahne mantuvo a raya a Carl Edwards en las últimas vueltas para conseguir su primera victoria de la temporada, su primera victoria para el equipo Red Bull y la primera victoria de Kahne en más de dos años. Kahne sólo lideró las últimas 14 vueltas de la carrera.
Kahne terminó la temporada 2011 en el puesto 14 en puntos.
En 2012, Kahne condujo el Chevrolet No. 5 Farmers Insurance / Quaker State /HendrickCars.com para Hendrick Motorsports , como consecuencia del cambio de Mark Martin a Michael Waltrip Racing . En el Budweiser Shootout , estuvo involucrado en un accidente temprano en el primer segmento. Sus compañeros de equipo Jeff Gordon , Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. fueron eliminados en choques durante el segundo segmento. Kahne calificó y corrió bien en su Gatorade Duel , pero en las 500 Millas de Daytona fue eliminado en un accidente en la vuelta 188 que involucró a Jamie McMurray , Regan Smith , Carl Edwards , Brad Keselowski , Tony Stewart y Aric Almirola . Terminó 29º.
Kahne anunció a fines de marzo que competiría para Turner Motorsports en la Camping World Truck Series en Rockingham Speedway en abril, conduciendo el No. 4 en Good Sam Roadside Assistance 200 . [17] En esa carrera, lideró 47 vueltas y ganó.
Kahne tuvo un comienzo difícil en 2012, terminando no mejor que el puesto 14 en las primeras cinco carreras. Sin embargo, se recuperó con siete resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluida una victoria en la Coca-Cola 600 de 2012 en su salida número 300 de la Copa Sprint. Esta fue también su primera victoria con Hendrick Motorsports . [18] El 15 de julio de 2012, Kahne ganó la Lenox Industrial Tools 301 en Loudon y, junto con su compañero de equipo Jeff Gordon, llegó a la Caza a través de los dos lugares comodín. Durante la Caza, Kahne ganó las poles en Talladega y Kansas. Terminó la temporada con el cuarto puesto, el mejor de su carrera, en los puntos, con dos victorias, cuatro poles, 12 Top 5 y 19 Top 10.
Kahne tuvo un comienzo lento en 2013, terminando en el puesto 36 y 19 en Daytona y Phoenix, respectivamente. [19] Sin embargo, en Las Vegas, lideró 114 vueltas (que fue casi el doble del número de vueltas que había liderado en todas sus largadas anteriores en Las Vegas) y terminó segundo detrás de Matt Kenseth a pesar de una carga impresionante en las últimas vueltas. [20] Kahne pudo redimirse de este casi fracaso la semana siguiente ganando en Bristol. Después de Bristol, tuvo una buena racha en el Auto Club Speedway en el que terminó noveno; luego tuvo una racha aún más fuerte en Martinsville , donde tuvo uno de los mejores autos y terminó cuarto. Luego terminó 11º en Texas. En Kansas, Kahne volvió a terminar segundo detrás de Kenseth en un final muy similar al de Las Vegas.
La temporada de Kahne también comenzó con una serie de roces con Kyle Busch , quien lo destrozó en tres de las primeras 11 carreras: en las 500 Millas de Daytona, Kahne estaba entre los cinco primeros cuando Busch lo hizo girar acercándose a la curva 1 en la vuelta 33, lo que resultó en en un accidente de siete autos también recogieron a Tony Stewart , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray y otros autos. En Talladega, en la vuelta 43, Kahne estaba en el carril exterior cuando Busch lo giró nuevamente hacia la pared en dirección a la curva 1. Kahne rebotó en la pared y regresó a Busch y recogió 14 autos adicionales, incluidos Kevin Harvick , David Reutimann , Brian. Vickers , Tony Stewart , Marcos Ambrose , Greg Biffle , Jeff Burton , Casey Mears , Jamie McMurray , Jeff Gordon , Kurt Busch , David Stremme y Scott Speed . Más tarde, en Darlington, ocurrió otro incidente cuando Busch envió a Kahne contra la pared mientras estaba desafiado por el liderato al final de la carrera, lo que provocó una bandera amarilla. En la Coca-Cola 600, Kahne tuvo gripe y había dudas de que pudiera terminar la carrera. [21] Esto no le impidió liderar la mayor cantidad de vueltas y casi ganar la carrera, pero Kevin Harvick lo superó en un reinicio con 11 vueltas restantes. [22] En Michigan, Kahne lideró la carrera, pero se deslizó contra la pared de la curva 2 y el auto se incendió. Kahne terminó en el puesto 38 y cayó cuatro puestos en la clasificación hasta el puesto 12. [23]
Después del abandono en Michigan, Kahne se recuperó con un sexto lugar en Sonoma y un undécimo lugar en Kentucky. En Daytona, Kahne corrió detrás de Jimmie Johnson durante la mayor parte de la carrera hasta que Marcos Ambrose lo tocó en un reinicio tardío, lo que lo envió contra la pared interior en la recta trasera y lo relegó al puesto 32. A esto le siguió un puesto 11 en New Hampshire y un tercer puesto en Indianápolis.
En Pocono en agosto, Kahne largó 18º. Lideró 66 vueltas de la carrera y estuvo involucrado en una reñida batalla con Tony Stewart por el liderato en las vueltas finales. La decisión de Gordon de realizar el reinicio final en la vuelta 158 en el carril interior le dio a Kahne la oportunidad de pasar a Gordon en la curva 1 y luego navegar hacia la segunda victoria de su carrera en la carrera de Pocono y su segunda victoria de la temporada 2013, llevándolo a 8º lugar en los puntos. [24] Sin embargo, su forma no se extendió a Watkins Glen, donde Matt Kenseth lo destrozó en un reinicio tardío que lo vio chocar con Dale Earnhardt Jr. y terminar 34º. Luego, Kahne terminó en séptimo lugar en Michigan y luego en segundo lugar en Bristol, detrás de Kenseth por tercera vez en 2013.
Calificó para la Caza, pero cualquier posibilidad de ganar terminó con un accidente en Loudon. A principios de la Sylvania 300 de 2013, Kahne se soltó, saltó y chocó contra una barrera con mucha fuerza. Kahne resultó ileso pero causó controversia cuando actuó como si no pudiera escuchar a un periodista en su entrevista, lo que llevó a muchos a especular que Kahne sufrió una lesión en la cabeza. Kahne se disculpó por causar la falsa alarma y dijo que estaba demasiado enojado para hablar de ello y que no resultó herido.
Kahne tuvo problemas en la primera mitad de la temporada 2014. Estuvo cerca de ganar en Pocono en junio, pero chocó contra la barrera exterior al final del evento, lo que le costó la oportunidad de ganar. Kahne dijo que Kyle Busch fue nuevamente responsable del accidente y que el propio Busch asumió la responsabilidad esa noche. Cuando Kahne escuchó que Busch se disculpó por el accidente, se encogió de hombros y dijo: "Ya no me importa hablar con él sobre nuestros accidentes. Estoy cansado de su agresividad y del hecho de que sus actuaciones están afectando mis propios resultados".
Kahne comenzó a poner fin a los rumores de su salida de Hendrick Motorsports con una extensión de patrocinio con Farmers Insurance por 12 carreras en las temporadas 2015-2017. En la Brickyard 400 , Kahne lideró 70 vueltas debido a su excelente posición en la pista, pero perdió el liderato en un reinicio con 17 vueltas restantes ante Jeff Gordon y terminó sexto.
En Atlanta, Kahne controló las últimas 15 vueltas de la carrera. A falta de tres vueltas, parecía que había perdido el control cuando salió una bandera amarilla. Perdió cuatro lugares en la calle de boxes, pero después de dos advertencias más, Matt Kenseth aceleró y ganó la carrera para asegurarse un lugar en la Caza. Fue su primera y única victoria de 2014. Terminó 15º en la clasificación y fue eliminado de la ronda 2 de la Caza. Kahne recibió una extensión de contrato de tres años con HMS en noviembre, que se extendería hasta el final de la temporada 2018. Un día antes se anunció que el ingeniero y jefe de equipo de Jamie McMurray en 2014, Keith Rodden, regresaría al HMS y reemplazaría a Kenny Francis como jefe de equipo de Kahne. Francis había sido el jefe de equipo de Kahne desde la carrera de la Copa Nextel de NASCAR de 2005 en el Homestead-Miami Speedway. Reemplazar a Francis puso fin a la segunda pareja más larga de piloto y jefe de equipo en NASCAR en las dos primeras décadas del siglo XXI.
Kahne regresó a la Camping World Truck Series conduciendo la Haas Automation Silverado No. 00 para JR Motorsports en Charlotte. Kahne venció a Erik Jones, de 18 años, por 0,005 segundos, empatando el segundo final más igualado en la competición de la NASCAR Truck Series. La victoria fue la número 200 de Chevrolet en la Camping World Truck Series. En la serie de la Copa, Kahne comenzaría con un noveno puesto en las 500 Millas de Daytona. Tuvo dificultades durante la mayor parte del año y solo obtuvo 10 Top 10 y tres Top 5, siendo su mejor resultado un cuarto lugar en Phoenix, Dover. y la carrera Kansas Chase. Kahne terminó la temporada en el puesto 18 en la clasificación final de puntos.
Kahne experimentó una temporada 2016 difícil, ya que terminó 17º en la clasificación final de puntos con solo tres Top 5 y 13 Top 10. Durante la temporada, Kahne no lideró ni una sola vuelta en ninguna carrera a pesar de completar la mayor cantidad de vueltas de la serie.
La temporada 2017 de Kahne comenzó de manera similar a la de años anteriores, pero logró liderar vueltas en comparación con el año anterior. Después de carreras decepcionantes a principios de año, las cosas empezaron a mejorar. En julio de 2017, Kahne regresó al Círculo de la Victoria en la Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 , sobreviviendo a una carrera cargada de choques que eliminó a muchos autos contendientes, incluido contener a Brad Keselowski en un reinicio de tiempo extra que terminó bajo bandera amarilla. Fue la victoria número 18 de Kahne en la Copa y la primera en 102 carreras. [25] La carrera también fue la razón por la que el organismo sancionador de NASCAR eliminó la línea de tiempo extra.
El 7 de agosto de 2017, Hendrick Motorsports anunció que Kahne no regresaría al equipo para la temporada 2018, y dos días después, William Byron fue anunciado como el reemplazo de Kahne. [26] Se anunció simultáneamente que el auto No. 5, la entrada original de Hendrick en NASCAR, desaparecería de Hendrick Motorsports en el futuro. En 2020, el auto No. 5 regresó cuando fue asignado a Kyle Larson . [27]
Después de la carrera inaugural en la persecución en Chicagoland Speedway, el jefe de equipo Keith Rodden fue reemplazado por Darian Grubb después de muchos finales mediocres. De inmediato, Kahne fue uno de los autos más rápidos en Loudon, pero la mala suerte afectó al equipo No. 5 en los Playoffs y tuvo una salida temprana de los playoffs. Al final de la temporada, terminó con el mínimo de su carrera en el Top 10 con seis y empató el mínimo de su carrera en el Top 5 con tres. También lideró 41 vueltas en 2017, la segunda cifra más baja de su carrera después de la temporada 2016 antes mencionada, donde no lideró ninguna vuelta. Kahne anunció que conduciría el Chevrolet Camaro ZL1 número 95 de Leavine Family Racing en 2018, reemplazando a Michael McDowell .
El 19 de septiembre de 2017, Kahne anunció que conduciría el No. 95 para Leavine Family Racing en 2018. [28] En la temporada baja, Leavine anunció que formaría pareja con el ingeniero del equipo Hendrick Motorsports, Travis Mack, quien anteriormente sustituyó a Greg Ives cuando El equipo dirigido por Dale Earnhardt Jr. logró su mejor racha en 2017. Kahne terminó décimo en la carrera All Star después de perder cuatro vueltas por un accidente. Después de una primera mitad muy decepcionante, eso incluyó su mejor racha del puesto 17 en tres ocasiones y el despido del jefe de equipo Travis Mack por el ingeniero principal John Leonard. Lideró 17 vueltas, el máximo de la temporada, y anotó la mayor cantidad de puntos en la Coke Zero 400 en Daytona; en el reinicio final, Kahne intentó tomar la delantera, pero se estancó por no recibir ayuda. Volvió a la línea y terminó cuarto, su mejor resultado de la temporada, empatando el mejor resultado del equipo y subiendo tres puestos en la clasificación hasta el puesto 25.
El 16 de agosto de 2018, Kahne declaró su intención de alejarse de la competición a tiempo completo a finales de año. [29] [30] El 6 de septiembre de 2018, después del agotamiento por calor de la carrera anterior en Darlington, Kahne anunció que no participaría en las 400 Millas de Brickyard de 2018 en Indianápolis y sería reemplazado por Regan Smith , que sería la primera carrera que tenía Kahne. No ha corrido desde que comenzó su carrera a tiempo completo en la Cup Series. [31] Después de la carrera de Brickyard, se anunció que Kahne continuaría sin participar durante las próximas tres carreras con Smith todavía reemplazando.
El 9 de octubre de 2018, anunció en Twitter que se ausentará por el resto del año, poniendo fin prematuramente a su carrera de 15 años. [32]
El 29 de marzo de 2019, Kahne resultó herido en un accidente automovilístico de gran velocidad en Williams Grove Speedway , y el piloto australiano James McFadden lo reemplazó. [33] Kahne no volvió a correr durante más de un año, y su primera carrera fue en Knoxville Raceway el 8 de mayo de 2020; Terminó 11º en el clasificatorio de última oportunidad. [34]
El 22 de diciembre de 2021, Kahne anunció que competiría a tiempo completo con World of Outlaws en 2022 conduciendo el auto No. 9 de Kasey Kahne Racing. [35]
Durante la mayor parte de su tiempo en NASCAR, Kahne prefirió mantener su vida personal en privado y rara vez reveló detalles aparte de su carrera deportiva. Aunque no se ha casado, Kahne y su exnovia Samantha Sheets se convirtieron en padres de un hijo el 13 de octubre de 2015. [36] Se sabe que la pareja tiene una relación amistosa después de su separación en algún momento antes de 2018. Más tarde, Kahne comenzó a salir con Amy. Long, ex reportero deportivo, en 2020. Kahne y Amy tuvieron una niña a principios de 2023. [37]
Kahne apareció en el episodio de estreno de la serie de 2006 de Biography Channel Driven to Win . [38] Este programa de 30 minutos cubrió la infancia de Kahne y su entrada a NASCAR, así como su temporada de Novato del Año 2004 y su primera victoria en 2005. También apareció en dos episodios de la segunda temporada de NASCAR 360 en FX . Red . [39]
Kasey Kahne Racing, NASCAR Media Group y Motorsports Management International se asociaron para producir el lanzamiento de 2009, " The Rise of Kahne ". Este perfil biográfico de 90 minutos incluye entrevistas con Kahne, su familia y otras personalidades de NASCAR. Las imágenes cubren las raíces del corredor de autos stock y los éxitos que condujeron a su victoria en junio de 2009 en Infineon Raceway, la primera para Richard Petty Motorsports. El DVD también muestra su trabajo con la Fundación Kasey Kahne y su propio equipo de carreras de autos de velocidad .
El auto Dodge Dealers No. 9 de Kahne apareció en la película de Disney de 2005 Herbie: Fully Loaded , con Kahne como uno de los cuatro conductores que encerraron a Herbie y lo golpearon en la carrera final. Uno de los locutores de la carrera lo menciona por su nombre.
En 2010, Kahne hizo una breve aparición en el vídeo musical " Smoke a Little Smoke " de Eric Church . [40]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
