Aretusa fue uncrucero torpederode laclase Partenope construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880.Fue botadoen junio de 1889 en el astillero Cantiere navale fratelli Orlando , fuebotadoen marzo de 1891 ypuesto en servicioen septiembre de 1892. Su armamento principal eran sus seistubos lanzatorpedos, que estaban apoyados por una batería de diez cañones de pequeño calibre. Aretusa pasó la mayor parte de su carrera en la flota principal italiana, donde se ocupó principalmente de ejercicios de entrenamiento. Al comienzo de laguerra ítalo-turcaen septiembre de 1911, fue asignada a la Escuadra del Mar Rojo enla Eritrea italiana. Bombardeó posiciones otomanas en lapenínsula Arábigay participó en un bloqueo de la costa. Desgastado al final de la guerra en octubre de 1912, Aretusa fue vendido como chatarra ese diciembre ydesguazado.
Los cruceros de la clase Partenope eran derivados de los cruceros experimentales de la clase Goito , que a su vez estaban basados en el crucero precedente Tripoli . [1] La clase marcó un cambio temporal hacia las ideas de la Jeune École en el pensamiento naval italiano. La doctrina enfatizaba el uso de pequeñas embarcaciones armadas con torpedos para destruir acorazados costosos . [2]
El Aretusa tenía 73,1 metros de largo y8,22 metros de manga y un calado medio de 3,48 metros. Desplazaba 833 toneladas largas (846 t ) en condiciones normales . El barco tenía unacubierta de castillo de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [3]
Su sistema de propulsión consistía en un par de motores de vapor horizontales de triple expansión , cada uno de ellos impulsando una sola hélice de tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotora alimentadas con carbón , que se ventilaban a través de dos chimeneas ampliamente espaciadas. No han sobrevivido cifras específicas sobre el rendimiento del motor de Aretusa , pero los barcos de su clase tenían velocidades máximas de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km/h; 20,8 a 23,9 mph) a 3884 a 4422 caballos de fuerza indicados (2896 a 3297 kW). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1800 millas náuticas (3300 km; 2100 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
El Aretusa estaba armado con una batería principal de un cañón de 120 mm (4,7 in) / 40 colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los torpederos estaba proporcionada por una batería secundaria de seis cañones de 57 mm (2,2 in) / 43 montados individualmente. [a] También estaba equipado con tres cañones de 37 mm (1,5 in) / 20 en montajes individuales. Su principal arma ofensiva eran sus cinco tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 in) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada que tenía hasta 1,6 in (41 mm) de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo espesor de placa de acero. [3]
El Aretusa fue botado en el astillero de los hermanos Orlando en Livorno el 1 de junio de 1889 y botado el 14 de marzo de 1891. Una vezfinalizados los trabajos de acondicionamiento , el buque entró en servicio en la flota el 1 de septiembre de 1892. [3] Durante las maniobras de la flota de 1893, el Aretusa sirvió en la 3.ª División del Escuadrón de Reserva, junto con los cruceros protegidos Vesuvio y Ettore Fieramosca y cuatro torpederos. Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón de Reserva se defendieron de un ataque simulado del Escuadrón Activo, que simulaba un ataque francés a la flota italiana. [4] A partir del 14 de octubre de 1984, la flota italiana, incluido el Aretusa , se reunió en Génova para una revista naval celebrada en honor del rey Humberto I en la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [5]
En 1895, el Aretusa fue destinado al 2.º Departamento Marítimo, dividido entre Taranto y Nápoles , junto con la mayoría de los cruceros torpederos de la flota italiana. Estos incluían a sus barcos gemelos Partenope , Minerva , Euridice , Iride , Urania y Caprera , los cuatro cruceros de la clase Goito y Tripoli . [6] A partir de 1898, el Aretusa fue asignado al Escuadrón Activo, que incluía a los acorazados Sicilia y Sardegna y otros dos cruceros. [7]
Al comienzo de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, el Aretusa estaba estacionado en la Eritrea italiana en la Escuadra del Mar Rojo. Las fuerzas navales italianas en la región también incluían cinco cruceros protegidos y varios buques más pequeños. [8] Poco después del inicio de la guerra, el 2 de octubre, el Aretusa y el cañonero Volturno se encontraron con el crucero torpedero otomano Peyk-i Şevket frente a Al Hudaydah . En un breve enfrentamiento, los buques italianos obligaron al barco otomano a huir a Al Hudaydah, bombardearon las instalaciones portuarias y luego se retiraron. [9] El Peyk-i Şevket fue posteriormente internado en el Canal de Suez, controlado por los británicos . [10]
La amenaza de un ataque otomano desde la península Arábiga llevó al Alto Mando italiano a reforzar la Escuadra del Mar Rojo; los barcos adicionales incluían otro crucero y varios destructores . El crucero protegido Piemonte y dos destructores aniquilaron una fuerza de siete cañoneras otomanas en la batalla de la bahía de Kunfuda el 7 de enero de 1912. Tras la neutralización de las fuerzas navales otomanas en la región, el Aretusa y el resto de los barcos italianos comenzaron una campaña de bombardeo contra los puertos turcos en el Mar Rojo antes de declarar un bloqueo de la ciudad de Al Hudaydah el 26 de enero. [11]
El 27 de julio y el 12 de agosto, el Aretusa , su buque gemelo el Caprera y el Piemonte llevaron a cabo dos bombardeos sobre Al Hudaydah. Durante el segundo ataque, destruyeron un depósito de municiones otomano. Con la amenaza de un ataque otomano muy reducida, el Alto Mando comenzó a retirar fuerzas del Escuadrón del Mar Rojo. A finales de agosto, la unidad se redujo a tres cruceros protegidos, el Aretusa , el Caprera y dos auxiliares. El 14 de octubre, el gobierno otomano acordó firmar un tratado de paz, poniendo fin a la guerra. [12] La carrera del Aretusa terminó poco después; la Regia Marina descartó el barco en diciembre y posteriormente fue desguazado . [3]
