El USS Carl Vinson (CVN-70) es el tercer superportaaviones de la clase Nimitz de la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre de Carl Vinson (1883-1981), un congresista de Georgia , en reconocimiento a sus contribuciones a la Armada de los Estados Unidos. El barco fue botado durante la vida del Vinson en 1980, realizó su viaje inaugural en 1983 y se sometió a reabastecimiento de combustible y revisión entre 2005 y 2009.
Además de los despliegues en la Operación Huelga del Desierto , la Operación Libertad Iraquí , la Operación Vigilancia del Sur y la Operación Libertad Duradera , Carl Vinson ha participado en una serie de eventos notables. El cuerpo de Osama bin Laden fue enterrado en el mar en 2011 desde la cubierta del Carl Vinson , y ese mismo año, en el Día de los Veteranos , fue la anfitriona del primer partido de baloncesto de la NCAA en un portaaviones , entre Carolina del Norte y Michigan State .
Miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos durante 50 años, Carl Vinson fue, durante 29 años, presidente del Comité de Asuntos Navales y Servicios Armados de la Cámara; Vinson fue el principal patrocinador de las llamadas "Leyes Vinson", que culminaron en la Ley de la Marina de Dos Océanos de 1940, que previó el esfuerzo masivo de construcción naval en la Segunda Guerra Mundial.
El sello del USS Carl Vinson muestra un águila con las alas abiertas y las garras extendidas, portando un estandarte en su pico. El águila es un símbolo de la nación y el lema del barco, y también representa el poder que reside en las aeronaves del barco. El águila vuela en forma de una letra "V" estilizada, la inicial del homónimo del barco, el congresista Carl Vinson. La "V" también representa el casco del barco cuando se ve de proa. En el estandarte que lleva el águila está inscrita la frase en latín " Vis Per Mare ", que significa "Fuerza a través del mar". [7]
En octubre de 2009, la Armada de los Estados Unidos anunció que el Carl Vinson sería el buque insignia del recién creado Carrier Strike Group One (CSG1), con base en San Diego. [8] El barco, bajo el mando del entonces capitán Bruce H. Lindsey, partió de Norfolk hacia San Diego el 12 de enero de 2010. Acompañando al portaaviones estaba el Carrier Air Wing Seventeen , el Destroyer Squadron 1 y el crucero de misiles guiados Bunker Hill .
La quilla fue colocada en Newport News Shipbuilding el 11 de octubre de 1975, y el barco fue botado/ bautizado el 15 de marzo de 1980. El congresista Carl Vinson se convirtió en la primera persona en la historia de la Marina de los Estados Unidos en presenciar el lanzamiento de un barco en su honor. [ cita requerida ] Después de las pruebas de mar del constructor , fue entregado a la Marina el 26 de febrero de 1982.
El USS Carl Vinson fue puesto en servicio el 13 de marzo de 1982 en Newport News, Virginia. Estuvieron presentes el jefe de operaciones navales , el almirante Thomas B. Hayward , el secretario de la Marina, John F. Lehman , el orador principal, el senador John Tower , y la patrocinadora del barco, Molly Snead, que fue la enfermera del Vinson durante 34 años. [9] Después de la puesta en servicio, el Carl Vinson se hizo a la mar para realizar certificaciones de la cubierta de vuelo , una evaluación diseñada para probar la capacidad del barco para llevar a cabo operaciones aéreas de portaaviones modernas de la Marina de los EE . UU . A eso le siguieron numerosos períodos en el mar para diversas evoluciones de entrenamiento a lo largo de la costa este. [7]
El Carl Vinson partió de Norfolk el 1 de marzo de 1983 con el Carrier Air Wing 15 embarcado para su despliegue inaugural, un crucero de ocho meses alrededor del mundo que los llevó a operar en el Mar Mediterráneo, el Océano Atlántico, el Océano Índico, el Mar Arábigo, el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico en una multitud de ejercicios y con visitas a puertos en Montecarlo, Mónaco, Casablanca, Marruecos, Abiyán, Costa de Marfil, Perth, Australia, Bahía de Súbic, Filipinas, Hong Kong, Sasebo, Japón, Pusan, República de Corea y Pearl Harbor , Hawái, antes de llegar a su nuevo puerto base de la Estación Aérea Naval de Alameda , California, a donde llegó el 28 de octubre de 1983. [7]
Carl Vinson participó en RIMPAC '84 antes de partir el 14 de octubre de 1984 para un despliegue en el extranjero en el Pacífico occidental . Se embarcó en el ala aérea de portaaviones 15. Desde enero hasta abril de 1985, Carl Vinson estuvo en el océano Índico durante 107 días consecutivos. El despliegue WESTPAC incluyó operaciones en el mar de Japón mientras perseguía a un submarino soviético de clase Charlie I en el océano Índico. [10]
El portaaviones recibió su primera Mención de Unidad Meritoria por las operaciones realizadas entre noviembre de 1984 y mayo de 1985. En febrero, el Jefe de Operaciones Navales nombró a Carl Vinson ganador del Premio Conmemorativo Almirante James H. Flatley por preparación operativa y seguridad de la aviación de 1984.
El 12 de agosto de 1986, el barco partió de Alameda para un despliegue en el Pacífico occidental, nuevamente con el CVW-15 a bordo, y en el proceso se convirtió en el primer portaaviones estadounidense moderno en operar en el mar de Bering . En enero de 1987, después de operar extensamente en el océano Índico y el norte del mar Arábigo , Carl Vinson transitó el mar de Bering una vez más mientras regresaba a NAS Alameda. [11]
El Carl Vinson y el CVW-15 partieron para su cuarto despliegue en el extranjero el 15 de junio de 1988. Durante su permanencia en el puerto, el portaaviones apoyó la Operación Earnest Will , la escolta de petroleros con bandera estadounidense en el Golfo Pérsico . El portaaviones regresó a Estados Unidos el 16 de diciembre de 1988 y recibió el premio Admiral Flatley Memorial Award por seguridad de la aviación en 1988.
El 18 de septiembre de 1989, el portaaviones partió de Alameda para participar en PACEX '89, el mayor ejercicio naval en tiempos de paz desde la Segunda Guerra Mundial. Durante el ejercicio, el Carl Vinson operó en el mar de Bering y las islas Aleutianas , y finalmente lideró una operación de grupo de batalla de tres portaaviones en el mar de Japón y el océano Pacífico. El Carl Vinson hizo escala en Pusan , Corea del Sur, y luego regresó a su puerto base de Alameda poco después del devastador terremoto de Loma Prieta de 1989. [ 12]
El Carl Vinson partió en su quinto despliegue (de nuevo con el CVW-15) el 1 de febrero de 1990, el último despliegue del A-7 Corsair . El buque regresó a Alameda el 30 de julio de 1990. El 22 de septiembre de 1990, el Carl Vinson entró en los astilleros de la Estación Naval de Bremerton, Washington, para una revisión general compleja de 28 meses. El portaaviones recibió su primer premio COMNAVAIRPAC Battle "E" de 1990. [13]
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El 17 de febrero de 1994, el portaaviones, con el Carrier Air Wing Fourteen a bordo, partió hacia el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch . El portaaviones regresó a Alameda el 17 de agosto de 1994, recibiendo su tercer premio Admiral Flatley por seguridad aérea.
En 1995, se emitió en Discovery Channel un documental titulado Carrier: Fortress at Sea , que narraba el viaje de seis meses del portaaviones hacia y desde el Golfo Pérsico.
Del 26 de agosto al 3 de septiembre de 1995, el Carl Vinson participó en el ejercicio Ke Koa, así como en ceremonias para conmemorar el fin de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico . Durante estas ceremonias, el presidente Bill Clinton visitó el barco en Hawai. Como parte de las ceremonias conmemorativas, el Carl Vinson botó 11 aviones de la era de la Segunda Guerra Mundial. [14]
El buque partió para su séptimo despliegue el 14 de mayo de 1996, rumbo al Golfo Pérsico con el CVW-14 en apoyo a la Operación Southern Watch y la Operación Desert Strike . El buque también participó en el Ejercicio Rugged Nautilus antes de regresar a Alameda el 14 de noviembre de 1996.
Con el cierre de la Estación Aérea Naval de Alameda , el barco fue transferido a Bremerton, Washington , llegando a su nuevo puerto base el 17 de enero de 1997, donde fue anfitrión de las últimas operaciones de lanzamiento y recuperación del portaaviones A-6E Intruder . [15]
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En 1998, con el Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) embarcado, el barco participó en RIMPAC '98. Durante el ejercicio en la mañana del 10 de agosto, el submarino diesel-eléctrico australiano HMAS Onslow localizó al portaaviones "enemigo" y lo "hundió". [16] Onslow se acercó a 300 metros (980 pies) sin ser detectado, luego lanzó bengalas verdes para indicar su ubicación, "hundiendo" al superportaaviones. [ cita requerida ] Carl Vinson partió entonces hacia el Golfo Pérsico, lanzando ataques aéreos el 19 de diciembre de 1998 en apoyo de la Operación Desert Fox y la Operación Southern Watch. Estos ataques continuaron hasta marzo de 1999. En julio de 1999, Carl Vinson estuvo en dique seco en el Astillero Naval de Puget Sound durante 13 meses mientras la Armada gastaba más de 230 millones de dólares para modernizar el barco. Las pruebas posteriores a la modernización continuaron hasta el año 2000. [17]
En febrero de 2001, Carl Vinson recibió a los actores Gene Hackman, David Keith, Owen Wilson y otros para filmar las escenas en portaaviones de la película Behind Enemy Lines durante los preparativos intermedios previos al despliegue. Durante este período de dos semanas, los miembros de la tripulación del Carl Vinson y las tripulaciones del CVW 11 participaron en la filmación junto con los actores y los equipos de filmación. Más tarde, antes del comienzo de la Operación Libertad Duradera, David Keith regresó a Carl Vinson en la estación del Mar Arábigo del Norte para presentar la primera proyección internacional de Behind Enemy Lines a la tripulación combinada del barco y el ala aérea. Antes de desplegarse en el Golfo Pérsico, Carl Vinson (CVN-70) estuvo en una misión de calificación en portaaviones de aproximadamente cuatro semanas frente a la costa de Hawái.
El 23 de julio de 2001, el Carl Vinson partió de Bremerton, Washington, a San Diego, California, donde se embarcó nuevamente el grupo aéreo CVW-11, para luego dirigirse al Golfo Pérsico para apoyar la Operación Southern Watch . [18] Esto cambió abruptamente el 11 de septiembre de 2001, cuando el barco estaba rodeando la punta de la India. En respuesta a los ataques terroristas en suelo estadounidense, el Carl Vinson cambió de rumbo y aceleró hacia el norte del Mar Arábigo , donde el 7 de octubre de 2001, el Carl Vinson lanzó los primeros ataques aéreos en apoyo de la Operación Libertad Duradera . [19] Durante 72 días, el Carl Vinson , junto con el Carrier Wing 11 , lanzó más de 4000 salidas de combate en la Guerra Global contra el Terrorismo , lo que le valió al barco la Medalla Expedicionaria de la Guerra Global contra el Terrorismo. El Carl Vinson ganó la Batalla E y la Mención de Unidad de la Armada durante este despliegue. A mediados de diciembre, el Carl Vinson inició el viaje de regreso a casa, haciendo una breve parada en Pearl Harbor, Hawái, para iniciar un "crucero del tigre", que permitió a los familiares de los miembros de la tripulación viajar en el barco hasta su puerto de origen en Bremerton, Washington, a donde llegaron el 23 de enero de 2002. [20] En abril, el barco fue revisado y zarpó en septiembre para una prueba posterior a la reparación. Durante este tiempo se instalaron varios sistemas operativos nuevos y se renovaron por completo la cubierta de vuelo y las catapultas del barco. También se restauraron por completo otros numerosos espacios y áreas de vivienda de la tripulación, lo que mejoró drásticamente las condiciones de trabajo y de vida de la tripulación. Tras completar su período de mantenimiento y revisión en un tiempo récord, el Carl Vinson y la tripulación se pusieron en marcha en septiembre para realizar pruebas en el mar. [21]
En enero de 2003, se programó un mes de prácticas para las calificaciones de la cubierta de vuelo con el ala aérea de portaaviones número nueve (CVW-9) embarcada. Debido al inicio de la Operación Libertad Iraquí, el barco se extendió en el mar indefinidamente. Desde enero de 2003 hasta septiembre de 2003, hizo escalas en los puertos de Hawai, Guam, Corea del Sur, Japón, Australia, Hong Kong y Singapur. [ cita requerida ] Después de nueve meses, Carl Vinson finalmente regresó a Bremerton el 15 de septiembre de 2003. [22] Carl Vinson participó en Foal Eagle , [ ¿cuándo? ] un ejercicio de entrenamiento conjunto y combinado programado anualmente que se lleva a cabo en el teatro de operaciones de Corea. [ cita requerida ]
El 3 de julio de 2003, cinco F/A-18 Hornet del Carl Vinson fueron interceptados por F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia cerca de la isla de Bawean sobre el mar de Java , donde participaron en un combate aéreo y una guerra electrónica. El Carl Vinson y su grupo de ataque estaban en tránsito por el mar de Java y habían solicitado permiso a Indonesia. Sin embargo, Indonesia negó haber recibido ninguna solicitud de permiso. Más tarde, Indonesia presentó una queja diplomática a los EE. UU. por invadir su territorio.
En el año de competición de 2004, Carl Vinson ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund , otorgado al buque más preparado para la batalla de la Flota del Pacífico de los EE. UU . [ cita requerida ]
En enero de 2005, el Carl Vinson partió de Bremerton, Washington , con el CVW-9 embarcado para un despliegue de siete meses, incluidos varios meses en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera. [23] Los aspectos más destacados del crucero incluyeron escalas en los puertos de Singapur, Guam , Bahréin, los Emiratos Árabes Unidos, Rodas, Grecia y Lisboa, Portugal . [24] El Carl Vinson finalizó este despliegue en la Estación Naval de Norfolk el 31 de julio de 2005. [25] Durante este despliegue, dos pilotos del F-18 de la Infantería de Marina se perdieron sobre Irak. [26] [27]
En noviembre de 2005, el Carl Vinson se convirtió en el tercer portaaviones de la clase Nimitz en someterse a un proceso de reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH), que estaba previsto que durara 36 meses. [28] El barco salió del dique seco y se trasladó a un muelle en el astillero Northrop Grumman Newport News en mayo de 2007. [29]
El Carl Vinson comenzó las pruebas en el mar posteriores al reabastecimiento de combustible el 28 de junio de 2009 y regresó a la Estación Naval de Norfolk el 1 de julio de 2009. [ cita requerida ] La Armada aceptó al portaaviones nuevamente en la flota el 11 de julio de 2009, después de completar con éxito sus pruebas en el mar. [30]
En octubre de 2009, el Carl Vinson entró en un período de mantenimiento de cuatro meses en el astillero Northrop Grumman Newport News en preparación para su próximo tránsito al Pacífico en la primavera. [31] El barco estaba programado para transitar por Sudamérica [31] hasta su nuevo hogar en NAS North Island , San Diego, uniéndose a los portaaviones gemelos USS CVN-68 y USS CVN-76 , a principios de 2010. [32]
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El 12 de enero de 2010, apenas horas después del terremoto de Haití de 2010 , se ordenó al Carl Vinson que se redireccionara desde su despliegue actual en el Océano Atlántico Norte a Haití para contribuir al esfuerzo de socorro como parte de la Operación Respuesta Unificada . Al recibir órdenes de USSOUTHCOM , el grupo de batalla Carl Vinson se dirigió a Mayport, Florida , donde los barcos merodearon en alta mar para recibir suministros y helicópteros adicionales. Los barcos llegaron a Puerto Príncipe el 15 de enero de 2010 para comenzar las operaciones. [33] [34] [35] El corresponsal médico y neurocirujano de CNN Sanjay Gupta , el cirujano pediátrico Henri Ford y dos médicos de la Marina retiraron un trozo de hormigón del cráneo de una víctima del terremoto de 12 años en una operación realizada a bordo del Carl Vinson el 18 de enero. [36] [37] Además de proporcionar ayuda médica, la capacidad de desalinización excedente del barco fue fundamental para proporcionar agua a la población de Haití durante el socorro tras el terremoto. [38]
En marzo de 2010, durante su tránsito por Sudamérica realizó las maniobras Gringo-Gaucho / Mares del Sur 2010 con la Armada Argentina . [39] [40] [41]
El 12 de abril de 2010, el portaaviones llegó a su nuevo puerto base, la Estación Aérea Naval de North Island, en San Diego, California. [42]
El 30 de noviembre de 2010, con el ala aérea portaaviones diecisiete embarcada, el Carl Vinson partió de la Estación Aérea Naval de North Island para un ejercicio de entrenamiento compuesto de tres semanas (COMPTUEX) y su despliegue 2010-2011 en el Área de Responsabilidad (AOR) de la Séptima Flota de los EE. UU. en el Pacífico occidental y las Áreas de Responsabilidad de la Quinta Flota de los EE. UU. en el Océano Índico y el Golfo Pérsico como parte del Grupo de Ataque de Portaaviones Uno. [43] Este es el primer despliegue en el Pacífico occidental para el Carl Vinson en más de cinco años desde que el barco entró en su Revisión del Complejo de Reabastecimiento de Combustible (RCOH) a fines de 2005.
El 11 de abril de 2011, mientras operaba en el mar Arábigo, un F/A-18 Hornet sufrió un incendio en el motor inmediatamente después de despegar del portaaviones. El avión regresó al portaaviones con un motor y el incendio se extinguió sin que se produjeran daños en el buque ni lesiones al piloto o a los miembros de la tripulación. [44]
El 2 de mayo de 2011, tras la muerte de Osama bin Laden , su cuerpo fue llevado a bordo del Carl Vinson , que operaba en el norte del mar Arábigo , y enterrado en el mar siguiendo ritos religiosos . [45] [46]
El buque atracó en la bahía de Manila , en Filipinas, del 15 al 18 de mayo de 2011 para una "escala de rutina y una visita de buena voluntad" destinada a "resaltar las fuertes conexiones históricas, comunitarias y militares entre los Estados Unidos y la República de Filipinas". Entre quienes recibieron una visita especial a este portaaviones se encontraban el presidente filipino Benigno Aquino III y el embajador de los EE. UU. en Filipinas, Harry K. Thomas, Jr. [47] Esta breve visita fue criticada por el grupo Bagong Alyansang Makabayan, orientado a la causa, así como por el líder juvenil filipino Raymond Palatino y la profesora de ciencias políticas de la Universidad de Filipinas Clarita Carlos . [48]
El barco atracó en Hong Kong, República Popular China , el 22 de mayo de 2011 para cargar suministros para su regreso a su puerto de origen, San Diego, y para brindar oportunidades fotográficas a la prensa china. El barco regresó a San Diego el 15 de junio de 2011. [49] [50]
El 21 de junio de 2011, se anunció que los Spartans de Michigan State jugarían un partido de baloncesto masculino de temporada regular contra los Tar Heels de Carolina del Norte en la cubierta de vuelo del Carl Vinson el Día de los Veteranos . [51] El 11 de noviembre de 2011, se llevó a cabo el Carrier Classic inaugural en la Estación Aérea Naval de North Island en la Bahía de San Diego en Coronado , California . El presidente de los EE. UU., Barack Obama, fue una de las 8111 personas que asistieron cuando los Tar Heels derrotaron a los Spartans por un marcador de 67–55. [52]
El 30 de noviembre de 2011, el Carl Vinson partió de la Estación Aérea Naval de North Island , California, en su despliegue programado en el Pacífico Occidental (WESTPAC). [53] [54]
En enero de 2012, el Carl Vinson inició su patrulla en el Mar Arábigo. [ cita requerida ]
El 23 de mayo de 2012, el Carl Vinson regresó a la Estación Aérea Naval de North Island , California, para finalizar su despliegue de noviembre de 2011. El portaaviones había hecho escala anteriormente en Hawái para recoger a unos 900 "Tigres", amigos y familiares de los marineros a bordo del barco que viajaron con el barco desde Hawái hasta San Diego.
El 5 de julio de 2012, el Carl Vinson comenzó los preparativos para un período de disponibilidad incremental planificada (PIA, por sus siglas en inglés). La PIA es una fase de mantenimiento importante por la que todos los buques de guerra estadounidenses deben pasar varias veces a lo largo de su vida útil para poder mantener las operaciones en marcha. La PIA 2012-2013 del Carl Vinson incluyó la revisión de más de 40 espacios habitables para la tripulación, 30 baños y cientos de espacios de trabajo en todo el barco. También se incluyeron actualizaciones de muchos de los sistemas electrónicos y de defensa que utiliza el barco durante los despliegues, incluida una actualización del Sistema de mando y control global marítimo (GCCS-M, por sus siglas en inglés) al Sistema terrestre común distribuido de la Armada (DCGS-N, por sus siglas en inglés).
El 30 de enero de 2013, el Carl Vinson comenzó las pruebas en el mar, lo que marcó su primera navegación en siete meses, desde la descarga de munición que finalizó el 29 de junio de 2012. Al regresar de este período de navegación, el oficial al mando del barco, entonces capitán Kent D. Whalen, anunció el 2 de febrero de 2013 que las pruebas de navegación habían finalizado oficialmente, lo que marcó la primera finalización de las pruebas de navegación a tiempo desde 1999. Desde febrero de 2013, el barco ha estado en marcha varias veces realizando calificaciones de portaaviones con el Ala Aérea de Portaaviones Diecisiete , así como múltiples ejercicios de certificación de tripulación. El logro más reciente del Carl Vinson fue la finalización de su evaluación de la operación del reactor nuclear. Durante esta evaluación, el Comando de Sistemas Navales del Mar embarca a un equipo de supervisores que someten al Departamento de Reactores del barco a una multitud de simulacros y ejercicios para probar su capacidad para operar de forma segura un reactor nuclear y contener cualquier accidente del reactor cuando se produzca. Esto se completó el 1 de julio de 2013.
El 22 de agosto de 2014, el Carl Vinson y el CVW-17 asignado comenzaron un despliegue programado en las áreas de responsabilidad de la Quinta y Séptima Flota de los EE. UU. El USS Bunker Hill , el Escuadrón de Destructores 1 y sus barcos USS Gridley , USS Sterett y USS Dewey se desplegaron con el portaaviones como parte del Carl Vinson Carrier Strike Group (CSG). [55] El portaaviones fue desplegado en el Golfo Pérsico para relevar al USS George HW Bush en la lucha contra el Estado Islámico de Irak y el Levante . [56]
El 11 de septiembre de 2014 a las 17:40 horas, hora local, dos F/A-18C del CVW-17 se estrellaron en el Océano Pacífico occidental mientras operaban desde el Carl Vinson . El portaaviones se encontraba en su área de operaciones en la región Indo-Asia-Pacífico. Los aviones estaban asignados al Escuadrón de Ataque 94 y al Escuadrón de Cazas de Ataque 113 y colisionaron a 7 millas (11 km) del portaaviones, un área aproximadamente a 290 millas (470 km) al oeste de la Isla Wake. El USS Bunker Hill , el USS Gridley , el USS Sterett , el USS Dewey y los helicópteros asignados al Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros 15 (HSC 15) y al Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros 73 (HSM 73) ayudaron en la búsqueda de los pilotos. Si bien un piloto fue recuperado con vida poco después del accidente, el segundo piloto no pudo ser localizado. La Armada continuó la búsqueda del segundo piloto hasta el 13 de septiembre de 2014, cuando la búsqueda fue abandonada.
Carl Vinson regresó a San Diego el 4 de junio de 2015. [57] Durante el transcurso del despliegue, apoyando operaciones de ataque en Irak y Siria, el CVW-17 voló con éxito 12.300 salidas, incluidas 2.382 misiones de combate y lanzó más de medio millón de libras (230 toneladas) de municiones contra ISIS. [58]
El 14 de agosto de 2015, el Carl Vinson inició un período de disponibilidad incremental planificada (PIA) en la Estación Aérea Naval de North Island . El buque recibió mejoras por un valor de más de 300 millones de dólares a lo largo de seis meses durante esta modernización, [59] incluido el primer centro de comando de UAV instalado a bordo de un portaaviones. [60]
En 2016, el segundo ala aérea del portaaviones fue reasignado al Carl Vinson . El portaaviones comenzó su siguiente despliegue programado en el Pacífico occidental con el CVW-2 el 5 de enero de 2017. [61]
A mediados de febrero de 2017, se informó que el CSG Carl Vinson comenzó "operaciones de rutina" en el Mar de China Meridional . [62] Durante la primera mitad de abril de 2017, después de realizar ejercicios de entrenamiento con la Armada de la República de Corea en el Pacífico occidental, [63] se informó que el CSG recibió la orden de dirigirse a la península de Corea en medio de crecientes preocupaciones sobre el programa de misiles balísticos de Corea del Norte. "Estamos enviando una armada", anunció el presidente Donald Trump el 12 de abril de 2017, enviando una señal para disuadir a Corea del Norte después de las provocaciones nucleares y de misiles. [ cita requerida ] Sin embargo, el Carl Vinson y sus escoltas estaban a 3.500 millas (5.600 km) de distancia, realizando ejercicios conjuntos con la Marina Real Australiana en el Océano Índico al sur de Singapur. La confusión pareció deberse a una "secuencia de eventos plagada de fallas" que incluyó un anuncio prematuro del despliegue por parte de la Armada. [64]
El 5 de enero de 2018, el Carl Vinson partió de San Diego para su siguiente despliegue programado en el Pacífico occidental. [65] El 5 de marzo de 2018, el barco entró en el puerto de Da Nang , junto con el USS Lake Champlain y el USS Wayne E. Meyer , en una visita programada a Vietnam. Esta visita se planeó desde que el presidente Donald Trump estaba en una visita de Estado a Vietnam . Los marineros de la Armada de los EE. UU. en los barcos participaron en actividades culturales y entrenamiento con la Armada vietnamita. Se esperaba que esta visita "aumentara las relaciones entre los dos países". [66] El Carl Vinson regresó a San Diego el 12 de abril de 2018. En julio de 2018, el Carl Vinson participó en el ejercicio RIMPAC 2018.
El 2 de agosto de 2018, se anunció que el Carl Vinson se trasladará de San Diego a la Base Naval Kitsap para pasar por un período de mantenimiento en Puget Sound y el USS Abraham Lincoln reemplazará al Carl Vinson en San Diego. [67]
El 8 de enero de 2020, se anunció que Carl Vinson cambiará su puerto de origen a San Diego, lo que elevará el número de portaaviones con base en San Diego de dos a tres, uniéndose a Theodore Roosevelt y Abraham Lincoln . [68]
Se informó que la pandemia de COVID-19 se había propagado a la tripulación del Carl Vinson cuando se informó su primer caso el 23 de marzo de 2020. En ese momento, el barco estaba en dique seco para mantenimiento en el Astillero Naval de Puget Sound , y se informó que "el marinero no subió al buque y no tuvo contacto con ningún personal del astillero". [69]
El 2 de septiembre de 2020, el Carl Vinson llegó a su nuevo puerto base de San Diego después de una revisión de 17 meses en el Astillero Naval de Puget Sound . [70] El Carl Vinson partió de San Diego para su próximo despliegue el 3 de agosto de 2021, con el CVW-2 embarcado. Uno de los escuadrones asignados al CVW-2 fue el Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147). Este fue el primer despliegue operativo de un escuadrón de la Armada de los EE. UU. equipado con el F-35C Lightning II . [71]
El 24 de enero de 2022, mientras Carl Vinson operaba en el Mar de China Meridional , un F-35C con VFA-147 se estrelló al aterrizar, lo que provocó lesiones a al menos siete miembros de la tripulación. El piloto se eyectó de forma segura y fue recuperado del agua poco después. El piloto y dos de los tripulantes de cubierta heridos fueron trasladados a un hospital en Manila, Filipinas , para recibir tratamiento, mientras que los heridos restantes fueron tratados en las instalaciones médicas del portaaviones . Los restos del F-35C se perdieron por el borde en el mar después del incidente. [72] 37 días después del incidente, el avión fue recuperado. [73]
Carl Vinson participó en el ejercicio RIMPAC 2024. [74]
Carl Vinson ha recibido numerosos premios, entre ellos:
desplazamiento de la clase nimitz.
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.