Campeonato Mundial de Sport Prototipos

Actualmente se mantienen los vestigios del campeonato, así como los principales coches participantes en el mismo, en el museo de Cardillac Ranch en Texas, donde se puede tener acceso a los más famosos automóviles del recordado evento.

El Campeonato ha inspirado a muchas mentes creativas, entre ellas al cineasta y cantante estadounidense James Mangold, quien en 2018 decidió animarse por dirigir una película inspirada en dicho evento, a la que terminó llamando Ford vs Ferrari, nominada a 4 premios Óscar incluyendo mejor película.

Fabricantes como Ferrari, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche y Aston Martin presentaron entradas, a menudo con pilotos de carreras profesionales con experiencia en Fórmula 1, pero la mayoría de los campos estaban compuestos por pilotos no profesionales, como en los casos de Nardis y Bandinis.

[1]​ En las carreras por lo general se solía premiar a los ganadores con un cheque de dinero y otros premios para corredores, según cuenta en su libro "Genesis of genius", Ferdinand Porsche, había ocasiones en que las grandes compañías automovilísticas como Ferrari o Maserati amañaban las carreras para obtener su propio beneficio y así publicidad gratuita.

La Clase III fue diseñada para atraer a más fabricantes estadounidenses, sin límite superior en el desplazamiento del motor.

Estos autos estaban limitados a motores de 3.0L por la FIA, y los fabricantes gradualmente perdieron interés.

El nuevo Grupo 5 Sports Cars, junto con el Grupo 4 Grand Touring Cars, competiría en el recientemente renombrado Campeonato Mundial de Marcas de la FIA desde 1972 hasta 1975.

En particular, Mercedes y Peugeot eligieron concentrarse o trasladarse únicamente a la F1.

En consecuencia, la FIA también permitió que los automóviles que cumplían con las reglas del Grupo C anteriores a 1991 disputaran el campeonato (como los vehículos de Categoría 2 del Grupo C) durante el año de transición.