El incendio provocó que los compartimentos superiores del equipaje se derritieran en los asientos.

Este accidente fue el más grave en la historia del Aeropuerto Internacional de Denver.

Las cajas negras del avión se recuperaron de los restos en condiciones utilizables.

En ese momento se puede escuchar un sonido de golpeteo o traqueteo, y la tripulación abortó el despegue cuatro segundos después.

Cuando fue entrevistado, el primer oficial dijo a los investigadores que no estaba al tanto de ningún problema hasta que el avión viajaba entre 87 y 90 nudos (100 y 104 mph; 161 y 167 km/h), cuando se alejó de la línea central de la pista e hizo un «repentino giro a la izquierda».

Tanto el capitán como el primer oficial tenían registros de seguridad limpios cuando ocurrió el accidente y eran pilotos experimentados.

No había nieve ni hielo en la pista, sin embargo, hubo vientos cruzados de 31 nudos (36 mph; 57 km/h) en ese momento.

La NTSB cree que esta es la razón por la cual el piloto creía que sus controles de timón no funcionaban, decidiendo no presionar más el timón y centrarse en otros remedios inadecuados para la situación.