El motor de Bristol Taurus III previsto no estaba disponible debido a la guerra, por lo que se eligió el Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp.Los tres prototipos se perdieron durante estas pruebas; murieron dos pilotos y otro sufrió graves heridas.Posteriormente se entregaron otras treinta unidades a ese escuadrón y al nº 16.Durante otras dos misiones, los Myrsky dañaron dos cazas soviéticos, los cuales se destruyeron al intentar aterrizar.La vida útil de dicho caza acabó en 1947, y su último vuelo se realizó el año siguiente, en 1948.Además, el diseño aerodinámico era excelente, lo cual propició que fuera usado en posteriores modelos, como el caza VL Pyörremyrsky y el avión de entrenamiento Valmet Vihuri.El único fallo fue el material de construcción, la madera, a la que no resistía bien el duro clima del país.
